[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:36

Igen, kevés.

Egyébként 200. és 20 LE-vel gyengébb, meg 100 kilóval nehezebb. 

Értem én. Tehát nemcsak hogy sokat fogyaszt, nincs az alapverzióban ködlámpa meg függönylégzsák, drága, rétegmodell, de még lassú is

Szerintem 194: http://www.renault.hu/RenaultSITe/cars/meg...2_HONG&selectB=  Kevésnek tûnik

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:36

Menj el, nézd meg, aztán mondd rá tiszta szívvel, hogy szokványos, gagyi. Köze nincs egy Golfhoz, 307-hez, Corollához, Focushoz. Talán a Mégane alapverziója egyedibb és jobb tapintású, hangulatú, ebben nem vagyok teljesen biztos
Indy, mondj annyit, hogy nem tetszik; azt megértem. De hogy két fotó alapján legagyizod a sebváltó-borítását, az kicsit érdekes.

Nekem belülrõl amúgy tetszik. (talán a váltó nálam is necces, de nem baj).

Kívülrõl képtelen vagyok az elejét megszokni.

[Sipi-]

Idézet: fram - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:25

2004 január óta csak áll.

Hát igen, a kérdés, hogy miért? Azt meg nem akarom, hogy a kérdést a pénztárcám válaszolja meg

[Satriani]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:31

Abban a cikkben csak a képeket néztem meg. Egyetértek, az a cikk is pocsék volt, de ez a Hondás übereli... 

Ha csak a képeket nézted meg, honnan tudod, hogy pocsék volt?

[Locutus]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:36

Igen, kevés.

Egyébként 200. és 20 LE-vel gyengébb, meg 100 kilóval nehezebb. 

És szerinted a motor, vagy a váltó, vagy a súly szabja meg a 205-öt a Civicnél, ugye? 
Ha egyátalán tényleg 205 az.

Egyszerûen az elektronika ott korlátoz le, mert valszege ezzel a kasznival, ezen a futómûvön nem garantálnak többet biztonságosan. De persze az az autó a jobb, ami megy 230-at is, csak éppen már irányítani nem tudod ott

[Carmaged]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:39

Hát igen, a kérdés, hogy miért? Azt meg nem akarom, hogy a kérdést a pénztárcám válaszolja meg

Akkor ne is firtasd...

Az ilyet messze elkerülném.

[Satriani]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:39

Hát igen, a kérdés, hogy miért? Azt meg nem akarom, hogy a kérdést a pénztárcám válaszolja meg

A kereskedõ mit mond?

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:38

Értem én. Tehát nemcsak hogy sokat fogyaszt, nincs az alapverzióban ködlámpa meg függönylégzsák, drága, rétegmodell, de még lassú is

Szerintem 194: http://www.renault.hu/RenaultSITe/cars/meg...2_HONG&selectB=  Kevésnek tûnik

Nem tudom mennyit fogyaszt, a 8 liter kizárt a 160-nál még gyorsul 4-edikben és 180-nál váltom a hatot stílusban. Nagy baromság az egész.

Szerinted lehet hogy 194, de ez már az EURO 4-es motorra vonatkozik Ha 1 évvel elõbb nézed a honlapot más adatot találsz (pl. a gyorsulás sem 10, 8 )
szerk: hülye szmájlik.

Tényleg nincs benne függönylégzsák? De szvsz van.

Szerkesztette: Kory 2006. 01. 25. 11:43 -kor

[Carmaged]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:39

És szerinted a motor, vagy a váltó, vagy a súly szabja meg a 205-öt a Civicnél, ugye? 

A légellenállást kihagytad.

[Sipi-]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:40

Akkor ne is firtasd...

Az ilyet messze elkerülném.

El is kerülöm, pedig tetszik a kocsi.

[Indy]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:39

Ha csak a képeket nézted meg, honnan tudod, hogy pocsék volt?

Ott a kacsintós smájli. Vagy lefagyott a monitorod? Elolvastam azt a cikket is természetesen.

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:39

És szerinted a motor, vagy a váltó, vagy a súly szabja meg a 205-öt a Civicnél, ugye? 
Ha egyátalán tényleg 205 az.

Egyszerûen az elektronika ott korlátoz le, mert valszege ezzel a kasznival, ezen a futómûvön nem garantálnak többet biztonságosan. De persze az az autó a jobb, ami megy 230-at is, csak éppen már irányítani nem tudod ott

Szerintem mindegyik együttvéve, elektronika lekorlátoz? 

Hát 6-ban biztosan nem fog leszabályozni 205-nél (azért talán annyira nem pörgõs versus fogyasztás ugyebár), vagy beépített kis tamagocsik vannak, hogy húha 205, de most jön a lejtõ fékezzünk az ABS-el nehogy több legyen, mert nem bírja a futómû? Vagy ezt hogy érted?

[Sipi-]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:40

A kereskedõ mit mond?

"Érdekes" módon errõl hallgatott. Azt mondta, hogy õk hozták be a németektõl, eladták, majd visszavették és azóta itt van. Ráírva az van egyébként, hogy 2008 januárig van rajta mûszaki, pedig augusztusban lejárt.
Tegnap kipróbáltuk egyébként, bevallotta, hogy a jobb elsõ ajtót és sárvédõt fényezték már, de ezt õk is csak mérés után állapították meg. A ventillátor nem mûködött, lehet, hogy biztosítékcsere (ez még hihetõ is), a rádióra meg azt mondta, hogy idõnként vacakol, nem mindig szól. Azt mondta még, hogy már nagyon el akarják adni ezt a kocsit, mert már régóta náluk van, 1.2m-ért számították be állítólag (ezt nehezen hiszem el) és azért van majdnem a legjobb árban a netes hirdetések között.

[Sipi-]

Egyébként 96 körüli Toledokról mi a véleményetek? Volt valami bajuk? Alkatrészellátás mennyire horror hozzájuk? Rohadnak valahol, megbízhatatlanok?

És a Peugeot 406-osok?

Szerkesztette: Sipi- 2006. 01. 25. 11:55 -kor

[leslie]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:19

ps. egyszerûbb volna a helyzet, ha Suzukit akarnák venni, több száz darabból válogathatnék

Dettó Astra...

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:41

Szerinted lehet hogy 194, de ez már az EURO 4-es motorra vonatkozik

Aha, tehát egy dízel EURO4-es Rönótól elfogadható a 194, de egy benzines, szintén EURO4-es Hondától kevés, igen, kevés a 205. Kezdem érteni

[Satriani]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:33

...elvégre ez egy Honda.

Itt a lényeg. Megjelenik egy pozitív kritika egy Hondáról, amit még nem is láttatok közelrõl, de azért remekül véleményezitek

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:46

Szerintem mindegyik együttvéve, elektronika lekorlátoz? 

Hát 6-ban biztosan nem fog leszabályozni 205-nél (azért talán annyira nem pörgõs versus fogyasztás ugyebár), vagy beépített kis tamagocsik vannak, hogy húha 205, de most jön a lejtõ fékezzünk az ABS-el nehogy több legyen, mert nem bírja a futómû? Vagy ezt hogy érted?

Ez az elméleted nem látszik mûködni. Az Autóteszt újság gyakorlatilag minden autóról közöl fékpadi méréseket, ahol az egyes fokozatokban a sebességekhez tartozó fordulatszámokat is ábrázolják. Van nem egy olyan autó, ami 4-ben, 5-ben és 6-ban is ugyanannyit megy. Ez pedig csak a tiltás miatt lehet. Mind a stabilitás, mind a motor érdekében...

Lejtõn pedig nem kell fékezni, 205-nél már elég komoly motorfék lehet.

Szerkesztette: Carmaged 2006. 01. 25. 11:56 -kor

[Sipi-]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:49

Dettó Astra...

Hát itt már nem annyira. Tudod, Astra-tól indultam Jó állapotban lévõt nem találtam, gyakorlatilag az összes rohadt valahol amiket megnéztem és mégis 7-900e-t kértek értük. Kombiból Dunát lehetne rekeszteni, de nekem nem kell kombi

[Satriani]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:55

Mind a stabilitás, mind a motor érdekében...

Tudtommal elsõsorban a stabilitás miatt vannak ezek a korlátozások. Mind a fék, mind a futómû teljesítménye véges.

...most meg jöhetnek a megalapozott kritikák, hogy "csak ennyire stabil futómûvet képes készíteni a Honda"