[Omega]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 6:46

Mivannn.....

Magammal nem jöhetek szembe -alapesetben-

Akkor inkább úgy mondom, hogy az ismerõsöm, és a hozzá hasonlóan always at high speed -mintha muszáj lenne toljuk neki- típusú vezetõk akkor laffannak oda, ha szembetalálkoznak egymással.

[tolvaly]

Idézet: Omega - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 6:09

Még soha nem kaptam trafit. Persze nem azért, mert ne kezdenék el a tábla elõtt gyorsítani.
Olyan esetben, ahol a lakott terület vége tábla elõtt a valóságban vége a lakott területnek, nyugodtan kirakhatnának egy 70-es táblát... mint a hogy a vasúti átjárót is marhaságnak tartom megközelíteni már a 150m-re levõ háromcsíkos táblicskutól 30-cal lakotterületen, 40-nel kívül... lakott területen úgy kéne, hogy harmadik tábla 50, második 40, harmadik 30. Kívül pedig 80-60-40, vagyilyesmi. Dehát evvan'...

Vasúti átjáró....
A jelenlegi szabályozással is hetente  neki megy valaki a vonatnak...és abban a százötven méterben mindenképpen egyenletes sebességnek kell lenni. Ha nem így lenne, csak több baleset lenne a különbözõ fékhatások miatt, abban a százötven méterben legalább a ráfutás miatt ne lökjön senki senkit a vonat elé.

[tolvaly]

Idézet: Omega - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 6:48

Akkor inkább úgy mondom, hogy az ismerõsöm, és a hozzá hasonlóan always at high speed -mintha muszáj lenne toljuk neki- típusú vezetõk akkor laffannak oda, ha szembetalálkoznak egymással.

Vége a folyamatosan nagy sebeséggel való kocsikázásnak. Egyszerû az oka. Normális ember ennyi kátyú közt nem kockáztat meg egy pályaelhagyást. Döbbenetes milyen lyukak vannak, némelyikben egy csendes tavaszi reggelen simán megellik egy vaddisznó.

[Konor]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 4:53

Vége a folyamatosan nagy sebeséggel való kocsikázásnak. Egyszerû az oka. Normális ember ennyi kátyú közt nem kockáztat meg egy pályaelhagyást. Döbbenetes milyen lyukak vannak, némelyikben egy csendes tavaszi reggelen simán megellik egy vaddisznó.

ráadásul úgy hogy egy kispolszki parkol mellette a gödörben

[Fanatic]

Idézet: csozsi - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 22:05

Az M0-n szoktam hasonló helyzetbe kerülni, de az 80-90 km/h-nál, és ott egy satufékkel már úsztam meg ilyen helyzetet.
Ma a kamionosok egyébként arattak rendesen, többek közt az M0-n is.

Hát jah.... Ha annyi tízezresem lenne, ahány órát álltam az M0-n, baleset miatt, gazdag ember lennék.

Nézegettem az utat sokszor. Majdnem mindenhol ki lehetne alakítani normális leállósávot. Hely van is hozzá, csak az akarat meg a pénz hiányzik. De biztos van valamilyen uniós alap, ahová pályázni lehetne, mivel az M0-s is része az európai fõútvonal rendszernek.

Tovább is megyek: 2 leállósáv + 1 sáv, így az egyik középsõ sáv helyett ki lehetne alakítani normális elválasztó területet a két irány között. Nem egy életveszélyes betonfal választaná  el a két sávot.

[Syner]

Idézet: Fanatic - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 10:51

Hát jah.... Ha annyi tízezresem lenne, ahány órát álltam az M0-n, baleset miatt, gazdag ember lennék.

Nézegettem az utat sokszor. Majdnem mindenhol ki lehetne alakítani normális leállósávot. Hely van is hozzá, csak az akarat meg a pénz hiányzik. De biztos van valamilyen uniós alap, ahová pályázni lehetne, mivel az M0-s is része az európai fõútvonal rendszernek.

Tovább is megyek: 2 leállósáv + 1 sáv, így az egyik középsõ sáv helyett ki lehetne alakítani normális elválasztó területet a két irány között. Nem egy életveszélyes betonfal választaná  el a két sávot.

ne viccelj már, még a fõutakat se csinálják meg, nemhogy ilyeneket.... elõbb addig el kéne jutni, hogy minden nagyobb forgalmú út jó minõségû legyen, kátyúk, toldozások-foltozások nélkül, de még ez is csak egy fikció

[MisterY]

Idézet: Fanatic - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 9:51

Hát jah.... Ha annyi tízezresem lenne, ahány órát álltam az M0-n, baleset miatt, gazdag ember lennék.

Nézegettem az utat sokszor. Majdnem mindenhol ki lehetne alakítani normális leállósávot. Hely van is hozzá, csak az akarat meg a pénz hiányzik. De biztos van valamilyen uniós alap, ahová pályázni lehetne, mivel az M0-s is része az európai fõútvonal rendszernek.

Tovább is megyek: 2 leállósáv + 1 sáv, így az egyik középsõ sáv helyett ki lehetne alakítani normális elválasztó területet a két irány között. Nem egy életveszélyes betonfal választaná  el a két sávot.

Továbbmegyek. Ha a teljes Budapest elkerülõ-körgyûrût építik, akkor mibõl gondolták valaa is, hogy ehhez a (szûken) két sávos megoldás elegendõ lesz? 
Minél nagyobb része épül meg a teljes körnek, annál nagyobb lesz a terhelése, és már most is teljesen tudja bénítani egyetlen kisebb koccanás is, de néha már a reggeli csúcsforgalom is elég hozzá.

[hobizoli]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. ápr. 13., csütörtök - 21:16

Egyeztessünk, mert bukhatunk

A motoros társadalom nevében, kérem azokat, akik nem ültek motoron....nekünk kétszer annyi lovunk van ötöd annyi kilóra, mi is figyelünk rátok, de ne csináljatok hirtlen és irányjelzés nélküli manõvert, valamint balra nagyívben ne okoskodj a putriddal, maradj ott ahol vagy, a helyeden..
Sáv váltásnál nézd a tükrödet, ne csak akkor amikor kijelölöd piros rúzsal, hova lõjjön a pasid...

Köszi!

Na azert motorosoknak kell a szomszedba menni, ha a hujesegrol van szo....meg olyan frankon be tudnak/tudtok allni a holtterbe, hogy nem latszik sehol, aztan meg csodalkozik, hogyha megindulna meg befordul elotte az auto, es felboritjak




hobizoli

[Syner]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 11:11

Na azert motorosoknak kell a szomszedba menni, ha a hujesegrol van szo....meg olyan frankon be tudnak/tudtok allni a holtterbe, hogy nem latszik sehol, aztan meg csodalkozik, hogyha megindulna meg befordul elotte az auto, es felboritjak




hobizoli

na ja, meg ha normális motorja van valakinek, azaz tudja tartani a tempót, akkor ne már a szélén szórakozzon a sávnak, hanem menjen középen, és nem fognak elékanyarodni, meg ne bujkáljon, ne váltson sávot index nélkül fél percen belül 20*, mert egyszerûen követhetetlen egy autóból.....

[Omega]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 6:50

Vasúti átjáró....
A jelenlegi szabályozással is hetente  neki megy valaki a vonatnak...és abban a százötven méterben mindenképpen egyenletes sebességnek kell lenni. Ha nem így lenne, csak több baleset lenne a különbözõ fékhatások miatt, abban a százötven méterben legalább a ráfutás miatt ne lökjön senki senkit a vonat elé.

Aki a vonat elé megy, az nem az elcseszett kilométerperóra szabályzás miatt megy neki, amúgy talán igazad lehet. Akkor legyen 50km/h.

[tolvaly]

Idézet: Omega - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 12:16

Aki a vonat elé megy, az nem az elcseszett kilométerperóra szabályzás miatt megy neki, amúgy talán igazad lehet. Akkor legyen 50km/h.

Nem itt kellene alkudozni, hanem az átkelõhelyek jellegétõl függõen az elsõ elõjelzõ táblára sebességkorlátozó táblát rakni. Ha jobbra-balra 1000méter belátható 200méter távolságból akkor mehetne akár 50-nel is. A jelenlegi két verzió, a 30/40kmó kívül/belül kényelmes megoldás.

[Fanatic]

Idézet: Syner - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 11:01

ne viccelj már, még a fõutakat se csinálják meg, nemhogy ilyeneket.... elõbb addig el kéne jutni, hogy minden nagyobb forgalmú út jó minõségû legyen, kátyúk, toldozások-foltozások nélkül, de még ez is csak egy fikció

Nem saját pízbül gondoltam. Rugdosni kéne az uniós kincstár vaskapuját, hogy adjanak, mer' ez területfejlesztés... Levezetni, hogy ez Európának is mennyire jó, hogy kifizetik a mi elkerülõ utunk kiépítésének és korszerûsítésének 80%-t. Van képviselõnk az Európa-parlementbe, vagy nincs?

[Diopapa]

Idézet: Fanatic - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 14:03

Nem saját pízbül gondoltam. Rugdosni kéne az uniós kincstár vaskapuját, hogy adjanak, mer' ez területfejlesztés... Levezetni, hogy ez Európának is mennyire jó, hogy kifizetik a mi elkerülõ utunk kiépítésének és korszerûsítésének 80%-t. Van képviselõnk az Európa-parlementbe, vagy nincs?

Darabra biztosan van.... 

[tolvaly]

Idézet: Fanatic - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 14:03

Nem saját pízbül gondoltam. Rugdosni kéne az uniós kincstár vaskapuját, hogy adjanak, mer' ez területfejlesztés... Levezetni, hogy ez Európának is mennyire jó, hogy kifizetik a mi elkerülõ utunk kiépítésének és korszerûsítésének 80%-t. Van képviselõnk az Európa-parlementbe, vagy nincs?

A púposkovács kapuzárási pánikkal küzd, nem ér rá ilyenekre. Kósánét ha meglátja valaki közelrõl, rémületében elfut. Melyikre gondoltál?

[Carmaged]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 14:05

Darabra biztosan van.... 

...24.

[Diopapa]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 14:08

A púposkovács kapuzárási pánikkal küzd, nem ér rá ilyenekre. Kósánét ha meglátja valaki közelrõl, rémületében elfut. Melyikre gondoltál?

[tolvaly]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 14:12

Elnézném ahogy kátyúznak 

[Diopapa]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 14:13

Elnézném ahogy kátyúznak 

Neeeee!   :Р

[fram]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 14:13

Elnézném ahogy kátyúznak 

Melyik vágja körbe, tisztitja ki és melyik tömi be? 

[Carmaged]

Idézet: fram - Dátum: 2006. ápr. 14., péntek - 14:20

Melyik vágja körbe, tisztitja ki és melyik tömi be? 

Jáááj, a jó öreg gyökérkezelés...