[jrpryv]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 12., vasárnap - 0:03

A mozgási energiának mi köze van a kerekek blokkolásához? semmi. Ha nagyobb a mozgási energia, akkor max hosszabb lesz a fékezett kerekekkel megtett út. Viszont azonos fékerõnél a nagyobb súlyú jármû kereke késõbb fog blokkolni.

Jajistenkém....... [sóhaj] sory, ez van, nem vagyok úszómester és a lovakhoz sem értek.

[Lauda]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 23:15

Jajistenkém....... [sóhaj] sory, ez van, nem vagyok úszómester és a lovakhoz sem értek.

Most mivan?

Komolyan, kezd tele lenni a faszom ezzel a topikkal. Bármit elmond az ember, mindíg le van hurrogva, meg hülyézve, kreszbuzizva. Ámokfutás rulez, vagy mivaaaaa???



[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[mocsi]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 23:21

Most mivan?

Komolyan, kezd tele lenni a faszom ezzel a topikkal. Bármit elmond az ember, mindíg le van hurrogva, meg hülyézve, kreszbuzizva. Ámokfutás rulez, vagy mivaaaaa???

Miert?
fujjj, te hulye kreszbuyi!!!

[Lauda]

Idézet: mocsi - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 23:36

Miert?
fujjj, te hulye kreszbuyi!!!

Mos mé kell b@zizni? A tapéta is ilyen a szobában:





   

[*Macika*]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 11., szombat - 23:21

Most mivan?

Komolyan, kezd tele lenni a faszom ezzel a topikkal. Bármit elmond az ember, mindíg le van hurrogva, meg hülyézve, kreszbuzizva. Ámokfutás rulez, vagy mivaaaaa???

Na igen, a gondolkodás lehetõsége mindenkinek megadatik, de mégsem élnek sokan vele.

[Fresi]

Jól tudom, hogyha baleset van, akkor kézifék be és az autó egy centit se semerre? Csak ha a rendõr mondja akkor lehet elállni ugye?

Szerk: gondolom ez akkor is érvényes, ha épp villamossínen történt akkor a villamos várhat, stb

Szerkesztette: Fresi 2006. 03. 12. 00:33 -kor

[Lauda]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. márc. 12., vasárnap - 0:26

Na igen, a gondolkodás lehetõsége mindenkinek megadatik, de mégsem élnek sokan vele.

Mennyire igazad van Macika......

Egyszer talán mindenki elkezd gondolkodni, függetlenül a levezetett évek számától/kormány mögött töltött kilóméterektõl. Addíg meg marad a meglepõdés, rögtönzés, menekülés....

Szerkesztette: Lauda 2006. 03. 12. 00:34 -kor

[Lauda]

33. Hogyan befolyásolja a tapadási erõ nagyságát a jármû súlyából adódó kerékterhelés?

a.)  A kerékterhelés növekedésével a tapadási erõ csökken. 
b.)  A tapadási erõ nem függ a kerékterheléstõl. 
c.)  A kerékterhelés növekedésével a tapadási erõ nõ. 
d.)  Kaptya be az a köcsög, amelyik kitalálta ezt a marhaságot

   

Szerkesztette: Lauda 2006. 03. 12. 00:46 -kor

[Boba]

Hmm... csak egy erdekes dolog az elozo temahoz. Regebbi seat Cordoba (98-99es lehet) egyszer lefulladt es kikapcsolt a horvat sztradan... bennevolt a kulcs, megis zarta a kormanyt, es fek szervo sem volt... egyszerre kellett hasznalni mind a ket feket. Hogy hogy lehet, azt nemtom... de "vicces" volt. Amint hazaertunk eladtuk az autot.

Masik kerdes... az normalis dolog, ha az ABS-nek olyan hangja van, mintha mellettem lovoldoznenek? Valami piszok nagy recseges ropogas... mind a ket kocsin, amihez hozzaferek (2-3 eves passat, 1 eves Rx8)

[*Macika*]

Idézet: Fresi - Dátum: 2006. márc. 12., vasárnap - 0:32

Jól tudom, hogyha baleset van, akkor kézifék be és az autó egy centit se semerre? Csak ha a rendõr mondja akkor lehet elállni ugye?

Szerk: gondolom ez akkor is érvényes, ha épp villamossínen történt akkor a villamos várhat, stb

Személyi sérüléses balesetnél mindenképpen.
Akkor sem árt, ha valamelyik résztvevõ rendõri intézkedést kér.

Mozdulni csak akkor lehet, ha elismeri/-te valamelyik fél írásban a vétkességét. Na de mint tudjuk, ez rohadtul nem jelent semmit. Akár másnap megváltoztathatja és már Te vagy MINDENÉRT a felelõs, vagy kihoznak 50-50%-ra és kenheted a hajadra.
Mocsok a világ.

Igen, villamossínen is érvényes ez. Más kérdés, hogy nem árt felhívni a nõnemû szülõt, hogy nyugodjon meg, Temiattad csuklik, igyon sok vizet, hátha...

[*Macika*]

Idézet: Boba - Dátum: 2006. márc. 12., vasárnap - 0:45

...Amint hazaertunk eladtuk az autot...

Tipikus magyar mentalitás.
Haljon meg más miatta, inkább, mint megcsináltatni...

Sajnos 10 autóból 7-8-at biztosan azért adnak el, mert van valami gond vele (vagy rövidesen várható, hogy lesz), így szopjon vele az új tulaj...

[*Macika*]

Idézet: Boba - Dátum: 2006. márc. 12., vasárnap - 0:45

Masik kerdes... az normalis dolog, ha az ABS-nek olyan hangja van, mintha mellettem lovoldoznenek? Valami piszok nagy recseges ropogas... mind a ket kocsin, amihez hozzaferek (2-3 eves passat, 1 eves Rx8)

Ja, és még a pedál is ütögeti a lábadat...

[Boba]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. márc. 12., vasárnap - 0:52

Tipikus magyar mentalitás.
Haljon meg más miatta, inkább, mint megcsináltatni...

Sajnos 10 autóból 7-8-at biztosan azért adnak el, mert van valami gond vele (vagy rövidesen várható, hogy lesz), így szopjon vele az új tulaj...

Ezt Te komolyan gondolod? Nincs az a penz amiert en megtartanek egy ilyen autot... az egy dolog, hogy majd a markakereskedes ahol vettuk, es ahol eladtuk az majd megfogja csinaltatni. Es ugy adja el tovabb, termeszetesen. De semmikepp sem tartunk meg egy ilyen autot, ami igy megtrefalt mar egyszer minket. Magyar mentalitas vagy sem, ez van... bal kormanyos autom az volt az utolso amugy.

Amugymeg uj auto parti vagyok... hasznalt autoktol tavol tartom magam. Biztos kilehet fogni jokat, de en nem ertek hozza es inkabb fizetek tobbet a tudatert, hogy uj autoban ulok.

Idézet

Ja, és még a pedál is ütögeti a lábadat...

Ahham... akkor Ok. Aszittem valami itt nem koser. Thx!

Meg valamit kerdeznek, ha szabad... van valami elektronikus menet stabilizator ill kiporgesgatlo visszajelzo lampa a muszerfalon. Mennyire gaz az, ha azok gyakran felfel villannak? En rontok el valamit (ergo rosszul vezetem a kocsit) vagy nemkell aggodni... a fenti ket autorol van szo (passat, rx8).

Bocs, ha lama vagyok... jogsim mar van egy ideje, de a technikai reszletekbe egyaltalan nem merultem bele. A kressz vizsga sem igenyelte az ilyen tudasokat. Inkabb csak a kivancsisag hajt...

[*Macika*]

Idézet: Boba - Dátum: 2006. márc. 12., vasárnap - 1:00

1. Ezt Te komolyan gondolod? Nincs az a penz amiert en megtartanek egy ilyen autot... az egy dolog, hogy majd a markakereskedes ahol vettuk, es ahol eladtuk az majd megfogja csinaltatni. Es ugy adja el tovabb, termeszetesen. De semmikepp sem tartunk meg egy ilyen autot, ami igy megtrefalt mar egyszer minket. Magyar mentalitas vagy sem, ez van... bal kormanyos autom az volt az utolso amugy.

Amugymeg uj auto parti vagyok... hasznalt autoktol tavol tartom magam. Biztos kilehet fogni jokat, de en nem ertek hozza es inkabb fizetek tobbet a tudatert, hogy uj autoban ulok.

1. Igen, sajnos.
Te hoztad ki belõlem, de nem Rád vagyok emiatt mérges...
Nekem is az új autó a megoldás, eddig 3x megengedhettem magamnak, remélem ezután sem lesz rosszabb sorom sokkal. Inkább egy alacsonyabb kategóriás de új, mint egy nagydög, de használt.

[Boba]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. márc. 12., vasárnap - 1:19

Inkább egy alacsonyabb kategóriás de új, mint egy nagydög, de használt.

Egyet ertek. Csak sajnos egyre dragabbak magyarorszagon is az autok...

[leslie]

Idézet: Boba - Dátum: 2006. márc. 12., vasárnap - 1:00

Amugymeg uj auto parti vagyok... hasznalt autoktol tavol tartom magam. Biztos kilehet fogni jokat, de en nem ertek hozza es inkabb fizetek tobbet a tudatert, hogy uj autoban ulok.

Régit legalább már más kipróbált: mûködik rajta minden.
Elég szar lehetet kisérleti repûlõk berepülõ pilótájának lenni: ott is megvan a tudat, h más még nem vezette. :Ð

De a tény az tény, amihez nem értesz, ott átbaxnak lazán.

[tolvaly]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 12., vasárnap - 1:44

33. Hogyan befolyásolja a tapadási erõ nagyságát a jármû súlyából adódó kerékterhelés?

a.)  A kerékterhelés növekedésével a tapadási erõ csökken. 
b.)  A tapadási erõ nem függ a kerékterheléstõl. 
c.)  A kerékterhelés növekedésével a tapadási erõ nõ. 
d.)  Kaptya be az a köcsög, amelyik kitalálta ezt a marhaságot

   

c.) 1pont

[Boba]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. márc. 12., vasárnap - 8:03

Régit legalább már más kipróbált: mûködik rajta minden.
Elég szar lehetet kisérleti repûlõk berepülõ pilótájának lenni: ott is megvan a tudat, h más még nem vezette. :Ð

De a tény az tény, amihez nem értesz, ott átbaxnak lazán.

De mondjuk egy tipusrol elotte lehet tajekozodni. Mig hasznalt autonal fene tudhatja milyen hibak jonnek elo... es tenyleg nem ertek hozza semennyire sem. Max azt tom megallapitani, ha kulso vagy belso lathato serelem van az auton, de ez edes keves. De ez itt szvsz off topic, sorry.

[jrpryv]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 12., vasárnap - 0:03

A mozgási energiának mi köze van a kerekek blokkolásához? semmi. Ha nagyobb a mozgási energia, akkor max hosszabb lesz a fékezett kerekekkel megtett út. Viszont azonos fékerõnél a nagyobb súlyú jármû kereke késõbb fog blokkolni.

No próbáljuk meg újra.
"hosszabb lesz a fékezett kerekekkel megtett út"
Miért is? Nem azért mert a gumi elveszti a tapadását?

[jrpryv]

Idézet: Lauda - Dátum: 2006. márc. 12., vasárnap - 1:44

33. Hogyan befolyásolja a tapadási erõ nagyságát a jármû súlyából adódó kerékterhelés?

a.)  A kerékterhelés növekedésével a tapadási erõ csökken. 
b.)  A tapadási erõ nem függ a kerékterheléstõl. 
c.)  A kerékterhelés növekedésével a tapadási erõ nõ. 
d.)  Kaptya be az a köcsög, amelyik kitalálta ezt a marhaságot

Sorold fel kérlek azokat a tényezõket, amik befolyásolják a kerekek tapadásvesztését.
Nagyon jó, látom az egyik már megis van, most jöhet a többi.
Kis segítség: 100 km/h-s vagy 10 km/h-s sebeségnél csúszik meg elöbb a kerék egy nagyerejû fékezésnél?