[Locutus]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 10:18

Azért ültem 1-2 dízelben, amiben nem volt 6. és nem vettem észre, hogy szart se érne

Érdekes, akkor most az 5 gangos Accorddal mi is volt?
Nem is tom ki kezedett el belekötözködni... szal inkább hagyjuk.

[Satriani]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 10:34

Érdekes, akkor most az 5 gangos Accorddal mi is volt?

Honda, van rajtad sapka? Már megszokhattad volna.

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 10:34

Érdekes, akkor most az 5 gangos Accorddal mi is volt?
Nem is tom ki kezedett el belekötözködni... szal inkább hagyjuk.

Akkor a mondatod szerint az 5 gangos Accord dízel szart se ér... Inkább a többi állításodra adott válaszra reagálnál.

Mi volt vele? Megkérdeztem, abban miért nincs 6-os váltó (de már idéntõl - valamiért - van), azaz nem = azzal hogy összehasonlítjuk a 80-120-at az Alfával, ami 6 sebességes és 6-ban mérték.

Aztán persze jött az a hülyeség, hogy nem érdekes mert az 5 úgyis ugyanolyan hosszú, mint a 6. Innen.

Szerkesztette: Kory 2006. 03. 03. 10:43 -kor

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 10:37

Honda, van rajtad sapka? Már megszokhattad volna.

Aha. Szerinted.

[leslie]

Opelnál is saccra ugyanolyan hosszú az 5-ös váltó, és a 6-os. Filóztam egy 6 gangoson, de ugyanaz a végáttétel, szóval csak többet váltogathatnék, ergo nem kell.

[Locutus]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 10:41

Akkor a mondatod szerint az 5 gangos Accord dízel szart se ér... Inkább a többi állításodra adott válaszra reagálnál.

Mi volt vele? Megkérdeztem, abban miért nincs 6-os váltó (de már idéntõl - valamiért - van), azaz nem = azzal hogy összehasonlítjuk a 80-120-at az Alfával, ami 6 sebességes és 6-ban mérték.

Aztán persze jött az a hülyeség, hogy nem érdekes mert az 5 úgyis ugyanolyan hosszú, mint a 6. Innen.

Reagáljam le, hogy szerinted sajnálatos ha szinte a végsebesséig lehet 3-4gangban menni, és az a fasza, ha lépten nyomon váltani kell 6.-ig? Hülyeségekre minek reagáljak?
Meg hogy 4.ben 140-ig megy a dízel, 4000-res fordulaton. Hát hogyne. Érdekes, a 130LE-s passatom 4.-ben max ha 100-ig elment, de a 140+ még 5.ben is üveghangot jelentett, 4000 felett, amikor már ereje egy szál se a dízelnek.

A párral ezelõtti postodban leirtad, hogy nem rosszak a dízelek 6. gang nélkül, de azért az Accordot meg fikáztad pár oldallal visszább emiatt, hogy 2005-ig nem volt bele 6 gangos. De ügyesen tussolod el a saját dolgaidat, másfelé terelve a témát. Ilyenkor mindig behozol 2-3 másik általad hülyeségnek tartott dolgot, csak hogy az erdetirõl gyorsan eltereld a szót. De a következõ ilyenre már nem reagálok, mert úgyis találsz minden hsz-ben egy olyan mondatot, amihez tudsz gyártani valami ellenmesét. GI mondókáival is ez a baj mindig, hogy annyit ír, hogy mindig találsz egy pontot amibe bele tudsz kötni úgy, hogy a 99%-a felett meg csendben elsiklassz.

[MC Pite]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 10:10

TÖKMÁS:

Cégautónak (nem nekem kell), szerintetek 2,5 millióból Chevrolet Lacetti, vagy Hyundai Accent 1,3? Felszereltség tökugyanaz (2 air, klíma, abs), az Accentre 3 év km korl. nélk. gar van.... esetleg még 3. autó is bejöhet.  2,5 millió teljesen fix.

Pl ez
1,2 8V 60LE, 2lufi,immobi, szines lökös, áll korm&ülés, centrálzár(távir ofkorsz),el ablak, szines/hõvédõ üveg, osztott hátsó ül.,fordsz, int. rádió. Ez így 2,39, szvsz alkuval pont belefér klímával 2,5be.
Szerk: Clio Campus klímával 2.222.222-ért reklám villog a fõoldalon. Nem tudom, és a második felszereltségi szinttõl indultam alapból.


Autónak a Hyundai szimpibb, de a legeslegkevesebb utángyártott cucc ehhez van, és Mo-n(!) ennek a legdrágábbak a gyári alkatrészei. Ezért nálam kiesne. Lacetti.


Vagy Spot 1,1 61LE.
2lufi,osztottan dönthetõ hátsó üllés, 5ajtó,immobi,haladáskor aut zár csom.,seb függ, szerv.,4ir áll, kormány,el ablak, kp zár,szin/hõvédõ üvegezés,fordsz.m.,fedélzeti számítógép. Spotnál 220 a klíma felára,2,35 a Spot. Ez még alku nélkül is ~belefér, de alkudni szvsz itt is lehet.




Égyébként nem tudom ti hogy vagytok vele, de én úgy vettem észre, hogy minõségben nagyon konvergálnak egymáshoz a gyártók. Elsõ szériásoknál "megengedett" lazáni pár gyártónál, (illesztési hézagok, bár közép kategóriában nem mindenki engedi meg magának), de a régebbi 'kicsik' ebbõl a szempontból igyekeznek felzárkózni, fr,it(bár ez jelexerint még picit hullámzik-grande punto);japók ahogy kikerültek a szigetrõl, az eu minõséghez tartottak erõsen (persze még így is jók), északiak, németek kicsit romlottak (van amelyik német többet is). De pl opel javult, mostani astárjuk,vectrájuk egész tûrhetõ. De általánosan kielégítõ, tehát parázni egyiknél sem kell. Szvsz.
Negatívan csalódtam új passatban és s40es volvoban,pozitivan új puntoban, tacumában, többi amit olvasok kb ezekkel cseng össze...

Szerkesztette: MC Pite 2006. 03. 03. 11:15 -kor

[A.J. Crowley]

Idézet: MC Pite - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 12:03

[...]
Negatívan csalódtam [...]

Ezt hogy kell érteni?
csalódni - negatív jelzõ
negatívan csalódni - negatív(negatív jelzõ) = pozitív jelzõ
Végülis logikailag helyesebb, mint a pozitívan csalódtam.
Tényleg nem vágom, hogy most nem tetszettek, vagy de?

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 10:54

Reagáljam le, hogy szerinted sajnálatos ha szinte a végsebesséig lehet 3-4gangban menni, és az a fasza, ha lépten nyomon váltani kell 6.-ig? Hülyeségekre minek reagáljak?
Meg hogy 4.ben 140-ig megy a dízel, 4000-res fordulaton. Hát hogyne. Érdekes, a 130LE-s passatom 4.-ben max ha 100-ig elment, de a 140+ még 5.ben is üveghangot jelentett, 4000 felett, amikor már ereje egy szál se a dízelnek.
A párral ezelõtti postodban leirtad, hogy nem rosszak a dízelek 6. gang nélkül, de azért az Accordot meg fikáztad pár oldallal visszább emiatt, hogy 2005-ig nem volt bele 6 gangos. De ügyesen tussolod el a saját dolgaidat, másfelé terelve a témát. Ilyenkor mindig behozol 2-3 másik általad hülyeségnek tartott dolgot, csak hogy az erdetirõl gyorsan eltereld a szót. De a következõ ilyenre már nem reagálok, mert úgyis találsz minden hsz-ben egy olyan mondatot, amihez tudsz gyártani valami ellenmesét. GI mondókáival is ez a baj mindig, hogy annyit ír, hogy mindig találsz egy pontot amibe bele tudsz kötni úgy, hogy a 99%-a felett meg csendben elsiklassz.

Hát elég érdekesen szar lehetett az a Passat, 4-ben elment 100-ig?   5-ben üveghang, 140-nél??
Akkor nem kell Passat Te nem véletlenül elnézted a váltókulisszát egyel ?

Érdekes, 140-nél pont 4000-et pörög 4-ben a kocsi, és 4000-nél adja le a max. teljesítményét is.... Errõl ennyit. 80-nál 4-ben 7 másodperc alatt van 120-on, úgyhogy érdekes lenne, ha 100-nál hirtelen megállna

Nem fikáztam, érdekesnek találtam, hogy miért nem azzal hozták ki eredetileg, és teljesen másról, a 80-120-as értékekrõl volt szó. Hogy valószínû 5-ben és az Alfánál 6-ban mértek. Kérdés volt, hogy vajon már a 2006-os Accord lehetett -e a tesztben? 

Szerkesztette: Kory 2006. 03. 03. 11:16 -kor

[MC Pite]

Idézet: A.J. Crowley - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 12:11

Ezt hogy kell érteni?
csalódni - negatív jelzõ
negatívan csalódni - negatív(negatív jelzõ) = pozitív jelzõ
Végülis logikailag helyesebb, mint a pozitívan csalódtam.
Tényleg nem vágom, hogy most nem tetszettek, vagy de?

negatív csalódás: csalódás. De mivel utána volt pozitív is, ezért ehhez kiírtam a negatívat.
Hangszigetelés, 1,9pdtdi remegése nagyon bejött az utastérbe, váltó és pedálok masszíroztak, helyenként illesztési hézagok(ajtónál, mûszerfal alsó részénél, csomagtartó).

[Kory]

Idézet: MC Pite - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 11:03

Pl ez
1,2 8V 60LE, 2lufi,immobi, szines lökös, áll korm&ülés, centrálzár(távir ofkorsz),el ablak, szines/hõvédõ üveg, osztott hátsó ül.,fordsz, int. rádió. Ez így 2,39, szvsz alkuval pont belefér klímával 2,5be.
Szerk: Clio Campus klímával 2.222.222-ért reklám villog a fõoldalon. Nem tudom, és a második felszereltségi szinttõl indultam alapból.
Autónak a Hyundai szimpibb, de a legeslegkevesebb utángyártott cucc ehhez van, és Mo-n(!) ennek a legdrágábbak a gyári alkatrészei. Ezért nálam kiesne. Lacetti.


Vagy Spot 1,1 61LE.
2lufi,osztottan dönthetõ hátsó üllés, 5ajtó,immobi,haladáskor aut zár csom.,seb függ, szerv.,4ir áll, kormány,el ablak, kp zár,szin/hõvédõ üvegezés,fordsz.m.,fedélzeti számítógép. Spotnál 220 a klíma felára,2,35 a Spot. Ez még alku nélkül is ~belefér, de alkudni szvsz itt is lehet.

Clio és a C3 kiesik, legalább alsó-közép kell, néha hátul is utaznának 100 km-t, és azért nem árt, ha picit több, mint 60 LE. A 2,5-et ki kell használni, 5 milliót kaptak pályázaton, 2 autóra.

[Diopapa]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 10:27

http://totalcar.hu/tesztek/bmwz4m/

Ronda egy autó, de a többi része komoly lehet. Nekem akkor is a Boxster kéne

SZERK: megnéztem, jó topikba írok-e Urak, ez nem a benzin vs dízel

Szerintem gyönyörû....

[Dzsano]

Idézet

Cégautónak (nem nekem kell), szerintetek 2,5 millióból Chevrolet Lacetti

Áfa nélkül érted?

Lacetti, amúgy.
Kaptam a gyártótól sok prospektust, szépek, és van erre már néhány az utakon.
A limuzin barnásvörös-metálban egész szép. Egy autósiskoláé.
Láttam a kombit is (SW), az már szép nagy. Az 5 ajtós kicsinek tûnik.

Szóval: Lacetti Sedan.

Üdv!

[Satriani]

Idézet: MC Pite - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 11:03

...én úgy vettem észre, hogy minõségben nagyon konvergálnak egymáshoz a gyártók. Elsõ szériásoknál "megengedett" lazáni pár gyártónál, (illesztési hézagok, bár közép kategóriában nem mindenki engedi meg magának)...

...picit hullámzik-grande punto...

...Negatívan csalódtam új passatban és s40es volvoban,pozitivan új puntoban, tacumában, többi amit olvasok kb ezekkel cseng össze...

Pár észrevétel.

1. Nem ültél még elsõ szériás Toyotában, Hondában vagy Mazdában... Nem középkategóriás kocsikban sem lazáznak. A Corollám 3 évesen és szétrázott utakon hajtva is hozza, amit pár új autó. De hogy ne csak japánt mondjak, az új Clio is korrektül össze van rakva, sõt, az anyagválasztást leszámítva a Logan sem vészes. Nyáron vezettem vatta új modelleket: Focus, V50; semmi gond nem volt az összeszerelésükkel. Mondjuk inkább úgy, hogy pár gyártó (pl. PSA, Fiat, VW) lóg ki a sorból.

2. Az S40-esben nem tudom, milyen téren csalódtál. Az újban a mûszerek hátlapját leszámítva elég nehéz kivetni valót találni.

3. A Punto annak ellenére, hogy hullámzik, pozitív csalódás?

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 11:25

Clio és a C3 kiesik, legalább alsó-közép kell, néha hátul is utaznának 100 km-t, és azért nem árt, ha picit több, mint 60 LE. A 2,5-et ki kell használni, 5 milliót kaptak pályázaton, 2 autóra.

Dízel Logan klímával, alkuval?

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 11:32

Dízel Logan klímával, alkuval?

Szerintem nem, de majd megkérdezem, meg elég új típus is.

Most egyébként úgy néz ki, hogy Lacettit vesznek, utolsó infó. (azért a Dacia felszereltsége elég hiányos, 1 légzsák, nincs ABS, talán központi zár se.)

Szerkesztette: Kory 2006. 03. 03. 11:38 -kor

[Satriani]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 11:29

Szerintem gyönyörû....

Jöttem minap haza Pestrõl, egész sokáig ment elõttem egy. Arányos kocsi, de szépnek semmiképp nem mondanám. Karotta jól leírja: valahonnan nézve disznó, más nézetbõl meg lehányom, olyan csúnya. Az eleje pl. nem tetszik (ahogy a 6-osé sem), a fara sem szép, de oldalnézetbõl bejön a klasszikus kupék nyomán szabott hosszú motorháztetõ, a Morgan-szerûen hátratolt utastér és a zömök far.

Persze ízléseken nem vitatkozunk Csak annyit akartam mondani, hogy szerintem legfeljebb dögös, de semmiképp se szép. A mûszaki tartalom viszont eladná nálam is

[Indy]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 11:32

Dízel Logan klímával, alkuval?

Belefér. De klímán és szervón kívûl mást nem kaptok bele. 1 hónap alatt meglenne.

[Diopapa]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. márc. 3., péntek - 11:36

Jöttem minap haza Pestrõl, egész sokáig ment elõttem egy. Arányos kocsi, de szépnek semmiképp nem mondanám. Karotta jól leírja: valahonnan nézve disznó, más nézetbõl meg lehányom, olyan csúnya. Az eleje pl. nem tetszik (ahogy a 6-osé sem), a fara sem szép, de oldalnézetbõl bejön a klasszikus kupék nyomán szabott hosszú motorháztetõ, a Morgan-szerûen hátratolt utastér és a zömök far.

Persze ízléseken nem vitatkozunk Csak annyit akartam mondani, hogy szerintem legfeljebb dögös, de semmiképp se szép. A mûszaki tartalom viszont eladná nálam is

Szerintem az egész kocsi vaddisznó  

[MC Pite]

Hát, akkor Loganra szavazok ennyiért.
Elég erõs,(60 lovas 1,1-1,2höz képest több emberrel) eléggé bírja elm a strapát, hátul ennyi pénzért tuti nem kapsz több helyet (bár kicsinek az 5ajtós C3ban sem kicsi a hely, és nem kényelmetlen a beszállás, mert Clióbol 3ajtóst néztem), és tutkó a csomagtartó is. Dacia.
Felszereltségbe lehet nyomatni 2,5milláig!

S40 rázott, meg-megnyikkantak a mûanyagok benne rosszabb úton, 1éves autón már utána kellett állítai a vezetõoldali ajtónak hogy normálisan csukódjon.
Punto összeszerelésében nem találtam kivetnivalót, igazából kategóriájában minden korrekt volt. A kisebb fiatok után abszolút más feeling.(szei/csikvecsentók)

10éves Toyotában (carina) és mazdában (323) ültem, korrektek. Bár a 323as kissé leharcolt volt, de nem nyöszörgött semmi benne. Új Yarisban csak állóhelyzetben ültem, de már 5.-6. autóját taposó orvosnõ azt mondta csalódott benne. Nagyon nem részletezte, de bömöstõl peugeottól volvóig vezett már pár autót.

Szerkesztette: MC Pite 2006. 03. 03. 11:51 -kor