Milyen autót érdemes venni? X.
#3
Elküldve: 2006. 04. 07. 12:42
1 mdaN = 0,1 Nm
mrd az meg egy szogszam, ami elvileg kozeppontban egy vertikalis sugar eltereset mutatja ezesetben a derekszogtol (vertical beam divergence)
Tehat elvileg 10Nm erovel terhelve az egyik oldali felfuggesztesnel (fuggolegesen lefele) 0,0008radian szogelterest eredmenyez a fuggolegestol ebben a fent emlitett egyenesben...
Ebbol mar talan lehet hasonlitgatni a tobbihez
Szerkesztette: Sniper 2006. 04. 07. 12:42 -kor
Date of Birth : 1980.06.05 5:00am
GPG Fingerprint : CB92 F781 84F4 4701 987B 3B82 791E 7F92 A6F6 A67E
#4
Elküldve: 2006. 04. 07. 12:50
Idézet: Konor - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 13:33
Ez nem a homár teeee.....
#5
Elküldve: 2006. 04. 07. 13:04
Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 11:50
hamár :Đ
#6
Elküldve: 2006. 04. 07. 15:26
#7
Elküldve: 2006. 04. 07. 16:20
Idézet: diegho - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 15:26
Mi az hogy nehezen indul? Lomhán forgatja meg, vagy forgatja de nem pöccen be?
#8
Elküldve: 2006. 04. 07. 16:23
Idézet
Olvass vissza: írtam, hogy ez az autó alapban fél millióval olcsóbb lenne, mint a piaci ár. Ha eladnám 4-5 év múlva, akkor az akkor esedékes piaci átlagárhoz sokkal közelebb tudnám eladni, mint ahogy most megveszem. A vevők fele felőlem kifordulhat az udvarból, de egy dolgot ne felejts: eladáskor a kocsi legalább 7-8 éves lesz, és a használt autót vásárlók (legalábbis a földön járók) ebben a korosztályban nem a sérülésmentességet, hanem a jó műszaki állapotot keresik. Azt pedig egy Corollánál szervízeléssel könnyedén fent lehet tartani. Szóval hosszú távon nem buknék egyáltalán.
Milyen rizikóra gondolsz? Úgy értem, mitől nagyobb egy külföldi használt autóban rejlő rizikó egy hazaihoz képest? Ha egy lelkiismeretes, hozzáértő szervíz jól megnézi az autót, és azt mondja rá, hogy rendben van, akkor milyen rizikó van a vételben?
Mondtam én, hogy nem értek ám hozzá, csak pofázok
Követgetem a topicot, de néha olyan iszonyat mennyiség termelődik, hogy nem mindig sikerül. Így a lényegről lemaradtam. Fogyasztás szempontjából akkor neked megéri nyilván. Azért azt elismered, hogy valamilyen szinten kockázatot vállalsz az autócserével? Ugyan ez egy Toyota, ami sosem romlik el, de azért mégis.
Egy balesetben nem feltétlen keletkeznek olyan sérülések, amik egyből kijönnek rajta, vagy egyből látható. Gondolom egy megborult autó merevsége sem ugyanaz a borulás-javítás kombó után.
Ezen kívül egy külfödlről hozott autónál nulla az esélye, hogy kiderítsed ki és hogyan használta. Erre amúgy sem sok az esély, de ha mondjuk maga a tulaj, vagy a tulajnak kinéző humanoid árulja, valamire lehet következtetni.
Tudom, tudom. Megbíznak mammerokoat meg papperokat, hogy adják el az autót, de azt elég egyszerű megállapítani, mert nyilván nem lesz a nyugdíjas nevére iratva. Ha esetleg mégis, akkor egy régebbi 323F mazdáról úgysem hiszem el, hogy öregeké volt, mert beszarnak mire kiszállnak belőle.
Egyébként a fekete GT-vel éppenséggel szíven lőttél. Látatlanban kész öngyilkosságnak tűnik megvenni, kimenni meg igen sok időbe és pénzbe kerül, de némileg jobban be lehet biztosítani, hogy valóban jó vétel itthoni áron 2,8ért. Aztán persze még vidáman be lehet szopkorászni a behozatalt és társait, de azért mégis. 2,8+0,7regadó+0,56áfa(ha elhiszik az árat)+0,5-0,6 javítás legalább +vám (svájból van még?) és már 4,6nál járunk. (Itthon 5,9ért van hasonló.) A
manuális klímás beírást meg nem tudom mire vélni, mert itthon már a progressionben is a kétzónás digit van. Arról nem is beszélve, hogy minden fényképen oda van fotosopolva egy kőfal, valamint a fekete autón totál nem látszanak ilyen fényviszonyok mellett a hibák sem (néger seggén a májfolt esete).
+ JTD van írva benzin üzemanyaggal. JTS esetleg lehet, de szerintem 1,9es még csak a 159-ben van.
Magyarul nekem a külföldi, sérült autókkal továbbra is averzióim vannak.
Szerkesztette: Yoisten 2006. 04. 07. 16:26 -kor
#9
Elküldve: 2006. 04. 07. 17:30
Idézet: Locutus - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 17:20
olyan érzés mintha szorúlna egy kicsit.
#10
Elküldve: 2006. 04. 07. 17:35
Idézet: diegho - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 17:30
És ha beindult, akkor már pörög rendesen?
#11
Elküldve: 2006. 04. 07. 17:58
Idézet: diegho - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 16:26
A tizenhat voltos astrának kevés a tizenkét voltos akksi.
#12
Elküldve: 2006. 04. 07. 18:08
Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 18:58
#13
Elküldve: 2006. 04. 07. 19:15
Idézet: Locutus - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 18:35
igen akkor már megy rendesen.
#14
Elküldve: 2006. 04. 07. 19:41
Idézet: diegho - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 19:15
Akkor az szerintem szimplán akksi lesz.
#15
Elküldve: 2006. 04. 07. 19:48
Idézet: Locutus - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 20:41
de hidegen miért indul pöccre?
#17
Elküldve: 2006. 04. 07. 19:51
Idézet: diegho - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 19:48
Ezt látod nemtom. Bármi lehet szinte.
#18
Elküldve: 2006. 04. 07. 20:06
Idézet: diegho - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 18:30
Önindító - persely?
#19
Elküldve: 2006. 04. 07. 20:18
tuti állapot, meg ilyenek, vegyétek
képeket vasárnap majd rakok fel, csak le kéne mosni, meg fotózni, meg ilyenek
Szerkesztette: WiZARD 2006. 04. 07. 20:34 -kor
#20
Elküldve: 2006. 04. 07. 22:20
---
Szerelő barátom jó eséllyel megveszi ezt: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1680

Súgó
A téma zárva.

















