[-=Tiger=-]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. ápr. 10., hétfõ - 20:58

Gyújtásvezérlés, rotor stb.

Ezt kicsit tudnád pontosítani? Ha maga a trafó után kötök egy gyertyát akkor a rotor ki van zárva, tehát a teszt alatt ki van kerülve a gyújtáselosztó.

[Locutus]

Idézet: -=Tiger=- - Dátum: 2006. ápr. 10., hétfõ - 20:01

Ezt kicsit tudnád pontosítani? Ha maga a trafó után kötök egy gyertyát akkor a rotor ki van zárva, tehát a teszt alatt ki van kerülve a gyújtáselosztó.

A gyújtáselosztó akkor igen.
De gyújtásvezérlés még mindig lehet. Vagy akár felsõ holtponti jeladó.

[-=Tiger=-]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. ápr. 10., hétfõ - 21:12

A gyújtáselosztó akkor igen.
De gyújtásvezérlés még mindig lehet. Vagy akár felsõ holtponti jeladó.

Hmmm. Ez a jeladó sacc hol szokott lenni? És mi a szerepe az egészben?

[Locutus]

Idézet: -=Tiger=- - Dátum: 2006. ápr. 10., hétfõ - 20:17

Hmmm. Ez a jeladó sacc hol szokott lenni? És mi a szerepe az egészben?

Õõõ tipoban szembõl nézve a motorblokk jobb oldalából jött ki, alul Egy kétvezetékes jeladó, ami rácsatlakozott a gyújtás rendszerre. A fõtengely helyzetét nézi, gondolom hogy tudja mikor kell gyújtani.

[-=Tiger=-]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. ápr. 10., hétfõ - 21:36

Õõõ tipoban szembõl nézve a motorblokk jobb oldalából jött ki, alul Egy kétvezetékes jeladó, ami rácsatlakozott a gyújtás rendszerre. A fõtengely helyzetét nézi, gondolom hogy tudja mikor kell gyújtani.

Köszi szépen a válaszokat Utánna fogok nézni

[hobizoli]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2006. ápr. 10., hétfõ - 15:56

Az enyémben benne a van az összes irat + adó és lakcímkártya ilyen olyan tagsági, szóval az enyém sem a pénztõl vastag

Ja hat aki 40-50 ijen-ojan klub tagja




hobizoli

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 10., hétfõ - 17:43

Szerintem is

A szépség egy dolog, de legalább pontosan leolvasható, ez is fontos. A kedvenceim az 500-as osztásközû fordulatszámmérõk egyéb rovátka nélkül.

Szerkesztette: Kory 2006. 04. 11. 07:20 -kor

[Locutus]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 11., kedd - 7:14

A szépség egy dolog, de legalább pontosan leolvasható, ez is fontos. A kedvenceim az 500-as osztásközû fordulatszámmérõk egyéb rovátka nélkül.

Engem meg nem érdekelnek a rovátkák, csak 7k felett is legyen bõven  :Ð

[Sipi-]

Idézet: LML - Dátum: 2006. ápr. 10., hétfõ - 16:11

http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz...c44f46eb&s=1581

EZT

Ha lenne úgy 2 millám autóra, hogy nem szólna bele senki, akkor tuti megvenném.....

szerk: Meg tudnám h nem 50 rongy lesz egy fékbetétcsere...

Az, hogy jobb oldalon van a kormány nem zavarna?

[Syner]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. ápr. 11., kedd - 8:59

Az, hogy jobb oldalon van a kormány nem zavarna?

ezért kell MB Unimogot venni, abban sínen csúsztatható :Ð

[Yoisten]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. ápr. 11., kedd - 7:59

Az, hogy jobb oldalon van a kormány nem zavarna?

Biztos mindenki benézne a jobbkezes utcáknál egy ilyen autóval, ha tudná, hogy nem az anyóst csapathatja el

[LML]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. ápr. 11., kedd - 7:59

Az, hogy jobb oldalon van a kormány nem zavarna?

Hát, egy ilyen autót amit szinte bárhol keresztbe lehet rakni nem azért vesz az ember, hogy csak egyenesen menjen majd vele. Majd nem balra terelem a seggét, hanem jobbra :Р :Ð

Amúgy át lehet építeni, angliában megcsinálják jópénzért. annyi problem van csupán, hogy félbevágják hozzá a mûszerfalat, de egy jó flokkossal ez is megoldható kulturáltra

Nem annyira gáz bal kézzel váltani, asszonnyal vezetgettünk a múltkor (4 éve nem ült autóban), és már elég rutinszerûen intéztem a váltásokat amikor kellett.
1 hét alatt bele lehetne azért jönni.

Mondjuk az lenne kicsit meleg, hogy egyik nap bal kormányos, másik nap meg jobbost vezetni..

Amúgy ez inkább ilyen dolog, hogy nagyjából Te vagy az egyetlen akinek ilyen autója van az országban. Ami nem olyan nagy dicsõség, de azért nekem elbírná az arcom

[Carmaged]

Idézet: LML - Dátum: 2006. ápr. 11., kedd - 10:11

Hát, egy ilyen autót amit szinte bárhol keresztbe lehet rakni nem azért vesz az ember, hogy csak egyenesen menjen majd vele. Majd nem balra terelem a seggét, hanem jobbra :Р :Ð

Amúgy át lehet építeni, angliában megcsinálják jópénzért. annyi problem van csupán, hogy félbevágják hozzá a mûszerfalat, de egy jó flokkossal ez is megoldható kulturáltra

Nem annyira gáz bal kézzel váltani, asszonnyal vezetgettünk a múltkor (4 éve nem ült autóban), és már elég rutinszerûen intéztem a váltásokat amikor kellett.
1 hét alatt bele lehetne azért jönni.

Mondjuk az lenne kicsit meleg, hogy egyik nap bal kormányos, másik nap meg jobbost vezetni..

Amúgy ez inkább ilyen dolog, hogy nagyjából Te vagy az egyetlen akinek ilyen autója van az országban. Ami nem olyan nagy dicsõség, de azért nekem elbírná az arcom

Viszont a közúti közlekedés egy istencsapás lehet vele... gondolj bele, még egy elõzéshez sem tudsz kinézni.

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 11., kedd - 8:14

A szépség egy dolog, de legalább pontosan leolvasható, ez is fontos. A kedvenceim az 500-as osztásközû fordulatszámmérõk egyéb rovátka nélkül.

Ha egyszer beindult a feltöltõ, már nem olyan sokat számít, hogy mennyi is pontosan a fordulatszám. Legalábbis szerintem tökmindegy, hogy 3200 vagy 3300.

[Kory]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. ápr. 11., kedd - 12:30

Ha egyszer beindult a feltöltõ, már nem olyan sokat számít, hogy mennyi is pontosan a fordulatszám. Legalábbis szerintem tökmindegy, hogy 3200 vagy 3300.

Jah, hát végülis fordulatszámmérõ se kell tulképp. , megvan az ember nélküle is Én meg szeretem pontosan tudni és kész, ha már van. (enyhe kuplungcsúszás 1-2 százas fordulat-különbség ugyanannál a sebességnél, stb. adott sebességnél mennyi fordulat, stb)
---

MÁS:

Van egy új kollega a cégnél 1-2 hete dolgozik, egy tavaly augusztusi GOLF V-je van (1.6).

Tegnap este indítani akart, gyújtás - indítóz - semmi nem történik..., próbálja többször nem jó... Assitance akármi, kimennek, nem tudják mi a gond, de rövidrezárva az önindítót indít.

Valószínû gyújtáskapcsoló - vagy esetleg más elektronikai egység, most itt van szervizben az autó, most gondolkodnak rajta Elõször kapásból ki akarták cserélni az önindítót... (ha indítóz, akkor semmi nem történik, maradnak a gyújtás -jelek a mûszerfalon, kattanás sincs)

Kicsit ideges a manusz. Nem akartam neki mondani, miért 5-ös Golfot vett, azért még egyelõre jó a viszonyunk

Szerkesztette: Kory 2006. 04. 11. 11:37 -kor

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 11., kedd - 12:34

Jah, hát végülis fordulatszámmérõ se kell tulképp. , megvan az ember nélküle is Én meg szeretem pontosan tudni és kész, ha már van. (enyhe kuplungcsúszás 1-2 százas fordulat-különbség ugyanannál a sebességnél, stb. adott sebességnél mennyi fordulat, stb)
---

MÁS:

Van egy új kollega a cégnél 1-2 hete dolgozik, egy tavaly augusztusi GOLF V-je van (1.6).

Tegnap este indítani akart, gyújtás - indítóz - semmi nem történik..., próbálja többször nem jó... Assitance akármi, kimennek, nem tudják mi a gond, de rövidrezárva az önindítót indít.

Valószínû gyújtáskapcsoló - vagy esetleg más elektronikai egység, most itt van szervizben az autó, most gondolkodnak rajta Elõször kapásból ki akarták cserélni az önindítót...

Kicsit ideges a manusz. Nem akartam neki mondani, miért 5-ös Golfot vett, azért még egyelõre jó a viszonyunk

Persze, tájékoztató jelleggel nem árt, ha van, én is hiányolom a Golfból, a váltásokat könnyebb lenne vele belõni - fõleg, amikor még nem mozdul meg a sebességmérõ -, nem merem ezt a romot pörgetni, nehogy szétessen nekem. De azért pl. egy kuplungcsúszást másképp is észre lehet venni.



Minden besz@rhat egyszer, az a baj, ha sokszor sz@rik be.

[*Ücsüküé*]

Nekem is lenne egy problémám az Avensissel, elõljáróban annyit, hogy teljesen balfasz vagyok az elektromosság-elektronikához :Ð , tehát amikor beriasztózom az autót felvillan az index, namost néha úgy marad a jobboldalon, vagyis világít mind a három irányjelzõm folyamatosan... . Ilyenkor ha rányomok párat (mármint a távirányítóval ) akkor elalszik.  Mi lehet a hiba?

Szerkesztette: *Ücsüküé* 2006. 04. 11. 11:40 -kor

[Carmaged]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2006. ápr. 11., kedd - 12:40

Nekem is lenne egy problémám az Avensissel, elõljáróban annyit, hogy teljesen balfasz vagyok az elektromosság-elektronikához :Ð , tehát amikor beriasztózom az autót felvillan az index, namost néha úgy marad a jobboldalon, vagyis világít mind a három irányjelzõm folyamatosan... . Ilyenkor ha rányomok párat (mármint a távirányítóval ) akkor elalszik.  Mi lehet a hiba?

Kontakthiba-gyanú ez szerintem.

[fram]

Japán autó nem szereti a német riasztót :Ð