[Sipi-]

Idézet: Mono - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 9:52

Passz, gondolom le akarták húzni rendesen. Pár napja lökhárítót nézegettem a www.karosszeriaelemek.hu oldalon, ott láttam az én 2000-es évjárató A6-osomhoz, hogy ez a rács nincs kétezer forint. Esetleg náluk érdemes lehet rákérdezni.

10k összegért akarták pótolni Úgyhogy inkább hagyta üresen

[Locutus]

Idézet: Syner - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 8:25

ezeket olvassátok el  :Ð
http://totalcar.hu/n...ll&cat_id=37090

Mindent elmond  :Ð

Idézet

Hát ez a sz*r nem elég, hogy francia, még ráadásul román is.

[Kory]

Sokan azt hiszik, hogy a Citroen Visa = Oltcit, holott ez egy különálló típus volt.

Hát igen, a 80-as évek végének, 90-es évek végéig a román autógyártástól mentsen meg az ég

Talán az elsõ autószámba menõ némileg megbízható autó talán a Dacia SuperNova volt.

http://totalcar.hu/tesztek/supernova/

Szerkesztette: Kory 2006. 05. 18. 09:19 -kor

[Atti]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 10:17

Sokan azt hiszik, hogy a Citroen Visa = Oltcit, holott ez egy különálló típus volt.

http://totalcar.hu/n...et&cat_id=46193

Idézet

Belülrõl olyan, mintha egy régi Citroen szeretkezett volna egy génhibás bölénnyel, és gyermeküket beleillesztették volna a jármûbe.

[Indy]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 9:55

10k összegért akarták pótolni Úgyhogy inkább hagyta üresen

A4-re telik (ráadásul dízelben) erre a vacak kis elemre meg nem?  :Р  

(Mondjuk ezért vannak tele a bankok telepei az ilyen autókkal mert nem tudja a magyar hogy meddig ér a takarója. Kedvenc példámmal élve pl. egy Logant sem találnátok az ilyen telepeken. Nem a fõnõködrõl volt/van szó, csak kijött belõlem. )

[Satriani]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 10:58

Kedvenc példámmal élve pl. egy Logant sem találnátok az ilyen telepeken.

Egyelõre.

[WiZARD]

havernak is A6osa van mer az gizda, meg jó.
2x vagy 3x járt már úgy hogy nem indult el, mer kifogyott a benzin belõle, mindig csak párezrekért tankol...
hangja is elég durva, mer katalizátorok szét mentek benne, újakat venni meg drága...

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 11:00

Egyelõre.

Az egyik népítéletes Loganos is így vette az autót, 6 hónapos banki lefoglalt volt. A Logan ítéleteket olvasgattam. (jók).

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 11:03

Az egyik népítéletes Loganos is így vette az autót, 6 hónapos banki lefoglalt volt. A Logan ítéleteket olvasgattam. (jók).

Ja, az ilyesmi természetesen nem autófüggõ. Egy 2,5M-s használt A4-est ugyanolyan könnyû bebukni, mint egy 2,5M-s új Dákót.

A Népítéleteket én is néztem, alapvetõen megerõsítik a Loganról bennem kialakult képet (a vállalt olcsóság nem megy a használhatóság rovására, ésszerû, de jó autó kevés pénzért).

[Indy]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 11:03

Az egyik népítéletes Loganos is így vette az autót, 6 hónapos banki lefoglalt volt. A Logan ítéleteket olvasgattam. (jók).

A kivétel erõsíti a szabályt. Az egyelõre pedig nagyon jó, fõleg hogy 10 vásárlóból 8 hitelre vette a Logant, ennek ellenére szinte nincs lefoglalt autó. 

[Sipi-]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 10:58

A4-re telik (ráadásul dízelben) erre a vacak kis elemre meg nem?  :Р  

(Mondjuk ezért vannak tele a bankok telepei az ilyen autókkal mert nem tudja a magyar hogy meddig ér a takarója. Kedvenc példámmal élve pl. egy Logant sem találnátok az ilyen telepeken. Nem a fõnõködrõl volt/van szó, csak kijött belõlem. )

Céges, bérelt (le sem merem írni, hogy mennyiért  ), majd megveszi a bérlõcég a mûanyagot

[Indy]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 11:13

Céges, bérelt (le sem merem írni, hogy mennyiért  ), majd megveszi a bérlõcég a mûanyagot

Jah, az más! Céges autónak semmi sem drága.  :Ð

[LML]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 6:56

Én ezeket hagynám talonban, aztán ha szembe jönne egy jó vétel, lépnék.

156-ost vegyen, akinek hat anyja van, az Ibiza és a Punto elég picik (fõleg, ha A4 is szóba jöhet). A Golf/A4 marha könnyen tuningolható, tényleg olcsó hozzá az alkatrész (adott esetben még egy motorcsere sem lenne túl drága), bár az igaz, hogy tuningolt dízelnél a fogyasztás erõsen benzines autókhoz közelít, és ezeket a típusokat lopják rendesen. Ja, a Golf IV hátul kb. a Punto szintjét hozza, és szerintem pattogós a futómûve. A Hondáról pedig tudjuk, hogy alapvetõen jó konstrukció, megy, mint a barom, és normál üzemmódban jól is fogyaszt.

Ezek közül lecsökkent a dolog az 1.9 Tdi-k re, és a Vtire, de úgylátom, hogy csak a Vti marad a végére.

Sajnos a 2.5 Tdi 2m felett kezdõdik, ráadásul 150k km körül van mindben (es ugye még lehet 250k-is visszatekerve), mert ugye ujonnan az vesz dízelt aki sokat megy.

A Vti-t szerintem 1.8 körül meg lehet kapni, és azokban reálisan lehet 100k km.

Szóval ha a Vtinek 9lityit számolok átlagban, a Tdinek meg 6-7 et, akkor a különbség durván 600ft minden megtett 10kmre.

Egy évben megyek sztem 10-12k-t, tehát ha dieselt vennék, akkor 3 év alatt kezdené el "visszahozni" a pénzt a drágább diesel.

És ugye a benzinesbe még mindíg lehet gázt rakni, tesznek a Vti-k be is, és akkor még a dieselnél is olcsóbb.

A Honda amúgy is tetszik, És ha nem õrült módjára van használva, akkor akár 300km-t is elmegy generál nélkül.
A dieselt nem nagyon javallott hajtani (turbo meg a hfej és az adagoló hamar megfárad ha alul van méretezve), a Vti meg arra van kitalálva, hyogy pörgessék.

Szóval akkor maradt a Vti

[Locutus]

Idézet: LML - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 10:59

Ezek közül lecsökkent a dolog az 1.9 Tdi-k re, és a Vtire, de úgylátom, hogy csak a Vti marad a végére.

Sajnos a 2.5 Tdi 2m felett kezdõdik, ráadásul 150k km körül van mindben (es ugye még lehet 250k-is visszatekerve), mert ugye ujonnan az vesz dízelt aki sokat megy.

A Vti-t szerintem 1.8 körül meg lehet kapni, és azokban reálisan lehet 100k km.

Szóval ha a Vtinek 9lityit számolok átlagban, a Tdinek meg 6-7 et, akkor a különbség durván 600ft minden megtett 10kmre.

Egy évben megyek sztem 10-12k-t, tehát ha dieselt vennék, akkor 3 év alatt kezdené el "visszahozni" a pénzt a drágább diesel.

És ugye a benzinesbe még mindíg lehet gázt rakni, tesznek a Vti-k be is, és akkor még a dieselnél is olcsóbb.

A Honda amúgy is tetszik, És ha nem õrült módjára van használva, akkor akár 300km-t is elmegy generál nélkül.
A dieselt nem nagyon javallott hajtani (turbo meg a hfej és az adagoló hamar megfárad ha alul van méretezve), a Vti meg arra van kitalálva, hyogy pörgessék.

Szóval akkor maradt a Vti

Ráadásul a számításod is sántít, mert a vti csak városban fog 9-et enni neked, pályán, meg országúton kevesebbet. Hameg taposod az mindegy, mert akkor a dízel se 6-ot enne

[WiZARD]

de ha ügyes vagy, akkor a vti termeli a benzint...

Szerkesztette: WiZARD 2006. 05. 18. 11:35 -kor

[Kory]

Idézet: LML - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 11:59

A Honda amúgy is tetszik, És ha nem õrült módjára van használva, akkor akár 300km-t is elmegy generál nélkül.

Olyan sokat?  Kevesebbre gondoltam. :Ð

Ja, szerintem is kb. olyan 6 literrel fogsz vele eljárni

Egyébként ha egy 1.9 tdi 7-et eszik, ott már valami user/gép error van. Mondjuk PD TDI-t nem vennék semmi pénzért, kormolnak, hangosak,  és 80%-uk szét van tuningolva valami sufni csodával vagy szimplán csak hajtva, a maradék 20% 80%-a meg céges, bérautó, taxi, tanulóautó x ezer km-el.

Mondjuk 10 ezer/évvel tényleg nem érdemes dízelt venni, talán még használtan se, max. ha olcsón veszel gázolajat, pl. kamionos - céges buszos ismerõs.

Szerkesztette: Kory 2006. 05. 18. 11:49 -kor

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 12:42

Mondjuk 10 ezer/évvel tényleg nem érdemes dízelt venni, talán még használtan se, max. ha olcsón veszel gázolajat, pl. kamionos - céges buszos ismerõs.

Én azt hittem, a dízel élmény önmagában megéri a felárat... :confused:

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 12:50

Én azt hittem, a dízel élmény önmagában megéri a felárat... :confused:

TDI-rõl volt szó, bocsesz

Mint ahogy már x-edszer is kiderült, dízel = TDI

Szerkesztette: Kory 2006. 05. 18. 11:55 -kor

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 12:54

TDI-rõl volt szó, bocsesz

Mint ahogy már x-edszer is kiderült, dízel = TDI

Ammá nem is dízel, értem én.

---

Izé, ez elég drága lett: http://totalcar.hu/m...6.05.18. Még mindig ott tartok, hogy ha új kisautó, akkor Jazz, esetleg egy jobban felszerelt Yaris vagy dízel Clio.

Itt van még egy, picit informatívabb cikk 207-ügyben: http://www.a5.hu/cikkek/4/15527.shtml Drága, drága, drága.

Szerkesztette: Satriani 2006. 05. 18. 12:08 -kor

[leslie]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2006. máj. 18., csütörtök - 10:02

havernak is A6osa van mer az gizda, meg jó.
2x vagy 3x járt már úgy hogy nem indult el, mer kifogyott a benzin belõle, mindig csak párezrekért tankol...
hangja is elég durva, mer katalizátorok szét mentek benne, újakat venni meg drága...

Haver most vett 2.3-ért vmi 2 literes Bömöst. Aztán irígykedve nézi, h nekem szinte mindíg fullon van a benzintankom. Elég vicces, de nyilván nem 6.8-at eszik, mint az enyém.