A tuning mértéke, létjogosultsága Avagy érdemes?...
#181
Elküldve: 2006. 08. 06. 07:35
Hádédész..
#182
Elküldve: 2006. 08. 06. 15:09
Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2006. aug. 5., szombat - 19:19
Nézz be egy kicsit a kulisszák mögé, hogy pl. hogyan is készül egy processzor, aztán beszélj hülyeségeket!
#183
Elküldve: 2006. 08. 08. 10:26
- Let's go find out.
#184
Elküldve: 2006. 08. 14. 12:20
Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2006. aug. 5., szombat - 19:19
PC alkatreszekrol ugyanez a velemenyem...
Autos analogiaval elve.....
Az autó tuning és a számítógép tuning kb. a 'tuning' szóban hasonlítható össze.
Idézet
Ez nem így van. Ami gyárilag szar, azt nem érdemes tuningolni.
Idézet
Ezek szerint halványlila gőzöd sincs a számítástechnikához.
-mehet egy proci vagy egy videokártya vagy egy memória gyorsabban stabilan is, ugyanazzal a feszültséggel és hűtéssel is
-mi az, hogy a 'GT-k' amúgy is over?
-mi az, hogy 'a P4-ek évek óta overclockoltak gyárilag? :Đ
Az, hogy nem értesz a tuninghoz (és nyilván ezért) értelmét sem látod, még nem jelenti azt, hogy akit foglalkoztat a téma, le kéne lúzerezned és gúnyos mondatokkal illetned. Én ilyenkor inkább csendben maradok, mert csak kinevettetem magam. Bár ezen még nevetni sem tudok, annyira leírtad magad.
#185
Elküldve: 2006. 08. 21. 01:12
Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2006. aug. 5., szombat - 19:19
Bocsi a beleszólásért, de azt hiszem a félreértésed alapja valahol régen igaz volt. Sokan hiszik, hogy mindent, amit gyártanak, azt még a gyárban letesztelik,és a jobban sikerült darab lesz a drágább verzió. Ez már régen nem így van. Pl., ha legyártanak egy sorozat procit, akkor a gyártás után!! az dönti el, hogy mit matricázzanak rá (és persze hogy milyen szorzót állítsanak be rajta) hogy menyi és milyen típusra van éppen igény. mivel minden vásárlói igényt ki akarnak elégíteni, ezért gyártanak olcsobb-drágább-mégdrágább stb változatot ugyanabból a termékből. És az átlagvevő megveszi, és úgy használja, ahogy azt a gyár bekorlátozva engedi neki. Ha nagyobb teljesítményt akarsz, akkor vedd a drágábbat. Aki esetleg tudja, hogy lehet a gyári korlátoktól megszabadítani, vagy kikerülve nagyobb sebességet kihozni egy termékből, az miért is ne tenné. Pl. Én miért ne használnám a 3200+os procimat (mostani áron 20Eft) 40% -al gyorsabban
(kb 40e Ft lenne ha lenne ilyen) mondjuk egy 4400+ os sebességén. miért adnám a különbözetett a gyárnak (meg mindenki másnak aki a gyári árból képezi a saját hasznát) ahol csupán gazdasági megfontolások szabják meg az árakat, és nem technikai vagy pláne nem minőségi különbségek.
#186
Elküldve: 2006. 08. 21. 01:21
#187
Elküldve: 2006. 08. 21. 09:13
Idézet: olzoli - Dátum: 2006. aug. 21., hétfő - 2:12
...És hogy az adott ostyán a középponttól milyen távolságra lakik az egyes morzsa. Ez adja az elméleti felső korlátot, amit statisztikai szórás szerint állapítanak meg: A mag az ostya közepén lesz a legtisztább, így statisztikailag leggyorsabb. Mivel ez nagyüzem, ezért a válogatás megbízható kell legyen, tehát jókora tűrés van rajta.
Elvis állítása a leégéssel kapcsolatban meg ismét nagyon mosolyogtató, hiszen ezek alapján a leggyorsabb procinak is le kéne égnie, mert a lassabbnál az is gyorsabban megy (mintha tuningolták volna). Ezügyben illene elolvasni a félvezetők lelki világáról szóló pár érdekességet. A vesszősparipa a feszemelés, de ésszerű keretek között (10-15%) ez abszolút nem probléma, míg a normális hűtés gondoskodik arról, hogy a diffúzió ne gyorsulhasson fel, a félvezető ne haljon el idő előtt (az élettartam ilyenkor nem 2-3 év, hanem 10-20 év).
Segíts nekünk, hogy segíthessünk másokon!
(Holnap délelőtt úgysem jó neki, mert nem engedem ki az ágyamból... Tündérvirág)
#188
Elküldve: 2006. 08. 21. 09:15
Idézet: Zollka - Dátum: 2006. máj. 14., vasárnap - 20:19
Te pedig hívtál egyik nap? :confused:
Segíts nekünk, hogy segíthessünk másokon!
(Holnap délelőtt úgysem jó neki, mert nem engedem ki az ágyamból... Tündérvirág)
#189
Elküldve: 2006. 09. 08. 15:29
Idézet: olzoli - Dátum: 2006. aug. 21., hétfő - 0:21
Ez tényleg nagyon ütős....és sima forrasztással lehetett spórolni csomó pénzt?
#190
Elküldve: 2007. 09. 20. 10:26
Idézet: croland - Dátum: 2006. szept. 8., péntek - 16:29
Nem az volt az utolsó eset
Van ahol még annyi sem kell... (Radeon vs Firegl, etc...)
[Konfig] [Hűtéstechnika] [Képeim] [Bringa]
#191
Elküldve: 2007. 09. 23. 13:54
Elvis hülyeségeire meg no comment... Autós topicban is ugyanilyen szinten és stílusban osztja az észt. :Đ
#192
Elküldve: 2007. 09. 23. 18:28
#193
Elküldve: 2007. 09. 27. 05:29
Az ehhez szükséges megfelelő alkatrész-kiválasztás, működés-harmonizáció, a felmerülő problémák megoldása és a megvalósításon való gondolkodás, a műszaki határok értelmes átlépése ad szellemi
élményt a tuning kapcsán.
A tuning nem mai keletű, a régi grafitanódos csöveket már az amatőr rádiótechnikában is húzták már, ott a jó kis orosz cuccok 200-300% túlterhelést is elbírtak... Szép mélyvörösen izzottak a csövek.
Na ott kellett gondolkodni, hova-milyen bordát, felület/hőűtadás, teljesítmény/disszipáció számítások,
ja és megfelelően stabil tápegység mindenhez, ami oszcilloszkópon is szemet gyönyörködtető nyomokat hagyott:-)))
Meghát nem volt mindig az aktuális problémához pont jó szabvány sorozat-alkatrész.. Csinálni kellett:-)
A megfelelő ismerettel végzett tuning jó szórakozás és kikapcsolódás, nem jár károkkal, és fejleszti a
gondolkodást. Az elért plusz teljesítmény természetesen a jutalom. Talán ezért ekkora a PC-s rajongótábora.
EVEREST Mem: 9251MB/s WinRAR: 2617kB/s 3DMark2005: 24133 3DMark2006: 20835
#194
Elküldve: 2007. 10. 01. 22:56
#195
Elküldve: 2007. 10. 04. 20:10
#196
Elküldve: 2008. 02. 07. 23:25
Bocsi hogy ilyen oldtimerrel kapcsolatban de ...
Egy 2,4-es cerkát meddig lehet húzni kb. egy Abit BH7E lapban (i845PE) ? :Đ
(Nem kéne kicsit felkelteni ezt a topikot ? Ha már szinte mindenki tuningol...)
Xbox360
#197
Elküldve: 2008. 02. 17. 22:05

Súgó
A téma zárva.
















