[Carmaged]

Idézet: JonesC - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 10:28

Az, hogy a NAGYOBB RÉSZ nem tud az ÁTLAGNÁL NAGYOBB fejlõdést felmutatni, max a fele  :Ð

Súlyozott átlag.

[nyunyu]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 10:00

Komoly híradások. Én meg olyat hallottam, hogy az EU tagországok túlnyomó többsége az uniós átlagnál nagyobb ütemben fejlõdik.... No comment... 

Miert ne lehetne olyan?

Pl. 5 orszag -1%-kal no, 20 meg +1%-kal, ekkor az atlag 5*-1+20*1=0.6, ennel 20 orszag jobb.

[Drummaster]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. máj. 9., kedd - 23:19

Igen, az ülésmagasító.
Mert az olyan magasságba emeli a gyereket, mintha felnõtt lenne és jó lesz neki a 3pontos öv, a mellkasánál fogja, nem a nyakánál.
Nálam a nagyobbi kfiú akkor mint az anyja, neki már nem kell semmi, a kisebbik õ 5 éves, neki tán fél éve tértünk át az ülésmagasítóra a gyerekülésbõl.

A nevezett ócsóé' ülés csak középen, has-tájékon rögzíti a gyereket és bár gyors ki-betételt biztosít, a gyerek egy kisebb mértékû ütközésnél is 'összecsukódik', a feje meg húzza kifelé elõre.

Van még egy dolog, ami rémes felelõtlenség: amikor a bébihordozót egy kalap alá veszik a gyereküléssel és menetiránnyal egyezõ irányban teszik be az autóba, ezzel baleset esetén jó eséllyel aláírva a kicsi halálos itéletét. A bébihordozót mindíg menetiránynak HÁTTAL kell elhelyezni akár az elsõ ülésen, akár a hátsón. Az elsõ ülés esetében ha van, ki kell kapcsolni a légzsákot. Ha nem lehet kikapcsolni, akkor nem szabad az elsõ ülésen utaztatni. A komolyabb bébihordozóknál egyébként a rögzítési pontok úgy vannak kialakítva, hogy véletlenül se lehessen menetiránnyal egyezõ irányban betenni, de a hülyék igen találékonyak, megoldják.

[Drummaster]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 10:13

Biztos?

Egy rakás autó nem nézi, fõleg, amelyikben még övfeszítõ(!= automata öv) sincs. Különben a csak sofõrös ütközéseknél nem pukkanna el olyan sokban az utasoldali lufi is, még egészen újaknál is.

Mármint mire vonatkozik a "biztos?" ?

Ha arra, hogy ilyen biztonsági öv-légzsák szett van-e a verdámban, nos egész biztos. Mikor megvettem le is tesztelték a szervizben. Ha nem volt becsatolva az öv, akkor az ütközésérzékelõ küldte ugyan a jelet a számítógépnek, de az nem küldte tovább az utasítást a légzsáknak és a biztonsági övnek.

Ha arra vonatkozik a kérdésed, hogy minden autó ilyen-e, arra az a válaszom, hogy fogalmam sincs. Eddig azt hittem, de ezek szerint mégsem.

[Harlequin]

Idézet: debaj - Dátum: 2006. máj. 9., kedd - 20:24

Azt nem értem, hogy ha a taxisnak utasszállítás közben nem kötelezõ becsatolnia az övét, akkor egy szolgálatban levõ, járõrözõ rendõrnek miért kell.

A taxis irtkábban vesz részt mondjuk üldözésben, ahol, könnyen elõfordulhat, hogy szükség van az övre.

[mocsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. máj. 9., kedd - 20:27

Rendesen lehajtogatta a kamion az A3-at...

En fel sem ismertem...

[Carmaged]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 10:51

Mármint mire vonatkozik a "biztos?" ?

Ha arra, hogy ilyen biztonsági öv-légzsák szett van-e a verdámban, nos egész biztos. Mikor megvettem le is tesztelték a szervizben. Ha nem volt becsatolva az öv, akkor az ütközésérzékelõ küldte ugyan a jelet a számítógépnek, de az nem küldte tovább az utasítást a légzsáknak és a biztonsági övnek.

Ha arra vonatkozik a kérdésed, hogy minden autó ilyen-e, arra az a válaszom, hogy fogalmam sincs. Eddig azt hittem, de ezek szerint mégsem.

Arra vonatkozott, hogy biztos nem nyílik-e mindig az öv. Érdemes nézni pl. a langlovagok.hu-t, ott egy rakás elpukkant utaslégzsák van úgy, hogy csak a sofõr ült az autóban. Na meg - amikor WiZARD-ot oldalba kapták (semmi baja nem lett), akkor is kinyílt az anyósülés oldallégzsákja, pedig nem ült ott senki.

Mondjuk volt olyan ismerõsöm, aki váltig állította a duci kormányból kiindulva, hogy lufis az autója, pedig nem volt az. Legalábbis matrica nem volt, visszajelzõ nem volt, felirat nem volt, kis bevágás a kormányon nem volt. A sors iróniája, hogy egy Nexia volt a kérdéses autó.

[Carmaged]

Idézet: mocsi - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 11:21

En fel sem ismertem...

Én is csak a csomagtérajtóból.

[Konor]

Macika nem tudod véletlenül hogy a rendõrség hol rendez legközelebb ilyen ütközésées biztonsági öv demót?
Tudod amikor egy széken beszíjazva gurtanak le egy sinen a végén ütközés és lehet érezni hogy már olyan kis sebességen is mennyit számít ha be van kötve.

[!Rooland!]

Idézet: Konor - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 11:43

Macika nem tudod véletlenül hogy a rendõrség hol rendez legközelebb ilyen ütközésées biztonsági öv demót?
Tudod amikor egy széken beszíjazva gurtanak le egy sinen a végén ütközés és lehet érezni hogy már olyan kis sebességen is mennyit számít ha be van kötve.

Pécsen bármikor munkaidõben.
Az egyik elmés gk. oktató cég vezetõje csinálta meg jó pár éve, azóta az õ "mazsoláinak" kötelezõ kipróbálni, de bárki az utcáról beesve ugyanezt megteheti. 

[Drummaster]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 11:30

Arra vonatkozott, hogy biztos nem nyílik-e mindig az öv. Érdemes nézni pl. a langlovagok.hu-t, ott egy rakás elpukkant utaslégzsák van úgy, hogy csak a sofõr ült az autóban. Na meg - amikor WiZARD-ot oldalba kapták (semmi baja nem lett), akkor is kinyílt az anyósülés oldallégzsákja, pedig nem ült ott senki.

Mondjuk volt olyan ismerõsöm, aki váltig állította a duci kormányból kiindulva, hogy lufis az autója, pedig nem volt az. Legalábbis matrica nem volt, visszajelzõ nem volt, felirat nem volt, kis bevágás a kormányon nem volt. A sors iróniája, hogy egy Nexia volt a kérdéses autó.

No, hát nekem nem a duci kormányból derült ki, hogy van légzsákom, hanem egyrészt a kormányon az SRS AIRBAG dombornyomat ill. belátni oldalról a kormánykerékbe és látni a szerelvényt, másrészt a napellenzõ mindkét oldalába belevarrva a figyelmeztetés 4 nyelven, miszerint a légzsák nem nyílik ki, ha nem vagyok bekötve, harmadrészt meg a szervizes teszt, amire azért volt szükség, mert amikor a verdát megvettem tudni akartam, hogy minden mûködik-e rendesen.
Egyébként tök nem értem, hogy ha 10 éve egy teljesen középkategóriás "noname" Nexiába a Daewoo már ilyen SRS rendszerû légzsákot épített (igaz, csak a vezetõoldalra), akkor a "nagy" és neves autógyárak miért nem tették/teszik ezt. Már csak azt elkerülendõ, hogy a felelõtlen sofõrnek/utasnak ne törje ki a nyakát a légzsák.

[!Rooland!]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 12:16

Egyébként tök nem értem, hogy ha 10 éve egy teljesen középkategóriás "noname" Nexiába a Daewoo már ilyen SRS rendszerû légzsákot épített (igaz, csak a vezetõoldalra), akkor a "nagy" és neves autógyárak miért nem tették/teszik ezt. Már csak azt elkerülendõ, hogy a felelõtlen sofõrnek/utasnak ne törje ki a nyakát a légzsák.

Pénz, pénz, pénz...

[Diopapa]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 10:12

Ezzel mi is a baj?

Másképpen mi adja az úniós átlagot?  Mint nem közgazdásznak magyarázd el pls...

[Drummaster]

Idézet: !Rooland! - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 12:31

Pénz, pénz, pénz...

Ne mondd már (helyesebben nem mondják már), hogy a computerbe 1 plusz utasítás (ha nem kapsz jelet a biztonsági övtõl, ne küldj jelet a légzsáknak) és néhány méter plusz drót akkora összegbe kerül... Legfeljebb nem tesznek bele transformers pohártartót, amit - még számos haszontalan feaure mellett - semmire sem lehet használni, fõleg nem a rendeltetésére.

[Konor]

Idézet: !Rooland! - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 10:04

Pécsen bármikor munkaidõben.
Az egyik elmés gk. oktató cég vezetõje csinálta meg jó pár éve, azóta az õ "mazsoláinak" kötelezõ kipróbálni, de bárki az utcáról beesve ugyanezt megteheti. 

hasznos cucc
kár hogy messze van unokatesómnak megmutatnám

[!Rooland!]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 12:39

Ne mondd már (helyesebben nem mondják már), hogy a computerbe 1 plusz utasítás (ha nem kapsz jelet a biztonsági övtõl, ne küldj jelet a légzsáknak) és néhány méter plusz drót akkora összegbe kerül... Legfeljebb nem tesznek bele transformers pohártartót, amit - még számos haszontalan feaure mellett - semmire sem lehet használni, fõleg nem a rendeltetésére.

Ez van. Ne keress mindenben egyértelmû logikát.
Egyébként az mennyibe kerülne, hogy a jobb elsõ lufit le lehessen teljesen tiltani, hogy a bébihordozót beköthesd magad mellé, ha egyedül viszed a babát? Még sem lehet mindegyik bringában letiltani.

[!Rooland!]

Idézet: Konor - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 12:45

hasznos cucc
kár hogy messze van unokatesómnak megmutatnám

Biztosan kötné magát utána egy jódarabig.
Rohadt egy érzés.

[Sipi-]

Idézet: Konor - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 12:45

hasznos cucc
kár hogy messze van unokatesómnak megmutatnám

Én meg fõnökömnek
Bár õ már túlélt egy totálkáros autót. Elaludt az M7-esen, felébredt, elrántotta a kormányt, leszántotta a növényzetet, korltátot, pörgött néhányat, majd fejre érkezett a fûbe. Ezt egy Audival csinálta, majd kimászott és hívta a mentõket. Nem volt bekötve, de gyakorlatilag karcolásokkal megúszta (néhány üvegszilánk a hátában, meg kék-zöld foltok). Pedig kitörte az elsõ üléseket is a kocsiban.

Szerkesztette: Sipi- 2006. 05. 10. 11:55 -kor

[Diopapa]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 12:39

Ne mondd már (helyesebben nem mondják már), hogy a computerbe 1 plusz utasítás (ha nem kapsz jelet a biztonsági övtõl, ne küldj jelet a légzsáknak) és néhány méter plusz drót akkora összegbe kerül... Legfeljebb nem tesznek bele transformers pohártartót, amit - még számos haszontalan feaure mellett - semmire sem lehet használni, fõleg nem a rendeltetésére.

Pedig hidd el ez az oka. 3€-t spórolnak kocsinként nekik már megérte... 

[keton]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. máj. 10., szerda - 12:16

Egyébként tök nem értem, hogy ha 10 éve egy teljesen középkategóriás "noname" Nexiába a Daewoo már ilyen SRS rendszerû légzsákot épített (igaz, csak a vezetõoldalra), akkor a "nagy" és neves autógyárak miért nem tették/teszik ezt. Már csak azt elkerülendõ, hogy a felelõtlen sofõrnek/utasnak ne törje ki a nyakát a légzsák.

Én egy dologra tudok gondolni: a biztonsági öv becsatolásának visszajelzése nem elég megbízható, fõleg hosszútávon nem. A Volvókban már több, mint húsz éve van figyelmeztetés, hogy kapcsold be magad (már jóval a légzsák elõtt is létezett a klattyogás-villogás), és bizony idõvel elõjönnek a kontakthibák, meghibásodhatnak a relék, akkor is jelez, ha be vagy kötve, vagy fordítva. A különbözõ felhasználók igen kreatív kiiktatási technikáiról már ne is beszéljünk... Szóval annak ugyanúgy fatális következménye lehet, ha éppen nem nyílik a légzsák, amikor kéne neki.