[Bucy]

Idézet: Primary - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 9:18

Franciaországban lehet, meg egyéb pénzes országokban. De hogy itthon, az kizárt dolog.

Ha az Europa Express (így hívják a tervezetet?) megvalósulna, elég jó alternatíva lenne.
Én most is jobban szeretem a busznál, sõt ha nekem kellene vezetni néha az autónál is, de amíg két embernek már jobban megéri autóval menni, addig tényleg csak a nagy sebességû vonatoknak van létjogosultsága. Kivéve a munkába iskolába ingázókat, akiknek kedvezményük, visszatérítésük van.
Nem tudom hol tart a terv, de jó lenne, ha megvalósulna EU-s pénzbõl. Egy vonalat mi is össze tudnánk hozni jó minõségben talán.

[Peace Hippik Love]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. júl. 26., vasárnap - 23:50

Nekem a Laminátka a kedvenc :Ð annyira ronda, hogy már szép

Koszonom szepen Coppermine ezt a mozdonyt. Ami meg az Europa express illeti, szerintem is jo dolog lenne, ha Becstol egeszen a Duna deltaig epulne meg. Nagyon csak a Karpatok deli szegletenel kellene vigyazni.

Szerkesztette: Vasut Bolond 2009. 07. 27. 18:01 -kor

[Cellular]

Azert tegyuk hozza szerintem az egesz magyarorszagi vasuthalozatot at kellene epiteni ugyanis nem birna ha egy szerelveny 650el robogna rajta.

[Primary]

Idézet: Cellular - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 19:08

Azert tegyuk hozza szerintem az egesz magyarorszagi vasuthalozatot at kellene epiteni ugyanis nem birna ha egy szerelveny 650el robogna rajta.

Én már 200nak is örülnék. Vagy ha a fõvonalak mindenhol bírnának 160-at.
Én is jobban szeretem a vonatot mint a buszt. Arcképesem is van, de kocsit nyáron jobban szeretem. Háztól házig visz, és klimatizált, és általában gyorsabb is.

[Coppermine]

Idézet: Primary - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 19:27

Én már 200nak is örülnék. Vagy ha a fõvonalak mindenhol bírnának 160-at.
Én is jobban szeretem a vonatot mint a buszt. Arcképesem is van, de kocsit nyáron jobban szeretem. Háztól házig visz, és klimatizált, és általában gyorsabb is.

az északi fõvonal papíron bírja, de a Tauruson kívül szerintem semmi sem húz 160 környékén itt Magyarországon. Ráadásul szerintem õk is f*snak, múltkor is csak 140-142-ig húzatták ki Gyõr után a Bartók EC-t (gps szerint).

-C0pp3rM!n3-

[Primary]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 19:50

az északi fõvonal papíron bírja, de a Tauruson kívül szerintem semmi sem húz 160 környékén itt Magyarországon. Ráadásul szerintem õk is f*snak, múltkor is csak 140-142-ig húzatták ki Gyõr után a Bartók EC-t (gps szerint).

-C0pp3rM!n3-

AZ csak egy a sok közül

[didyman]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 19:50

az északi fõvonal papíron bírja, de a Tauruson kívül szerintem semmi sem húz 160 környékén itt Magyarországon. Ráadásul szerintem õk is f*snak, múltkor is csak 140-142-ig húzatták ki Gyõr után a Bartók EC-t (gps szerint).

-C0pp3rM!n3-

Meg a 100-as sor. Gigantok is. A 140 meg azért van, mert az IC kocsiflotta 140-re képes zömmel, és így a maximum sebesség is a flotta ott elõforduló darabjaira alapozható.

[didyman]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 0:50

Laminátka

Áhh, a búvárt nem ûberelheti. Kérdéses, hogy miért ez a neve? :Ð

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[Bucy]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 19:50

de a Tauruson kívül szerintem semmi sem húz 160 környékén itt Magyarországon.

A Flirt is tudja a 160-at tudtommal próbálták is annyival.
Hatvantól Miskolc felé is elég jó a pálya, annak idején itt tesztelgették a proszívót is 160 körül.

[Coppermine]

Idézet: didyman - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 20:33

Áhh, a búvárt nem ûberelheti. Kérdéses, hogy miért ez a neve? :Ð
[/IMG]http://gigant.chem.e...50/zsr750_2.JPG[/IMG]

mer' a vezír elõtt olyan az ablak formája, mint egy búvárszemüveg :Ð node fejtsd meg Nekem a Laminátkát, légyszi, hogy azt miért hívják úgy :Ð

-C0pp3rM!n3-

Szerkesztette: Coppermine 2009. 07. 27. 20:03 -kor

[didyman]

Idézet: Bucy - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 21:02

A Flirt is tudja a 160-at tudtommal próbálták is annyival.
Hatvantól Miskolc felé is elég jó a pálya, annak idején itt tesztelgették a proszívót is 160 körül.

Tudja, de rémlik valami olyasmi, hogy a VB vagy az áramnemek miatt mégsem azok járnak arra, hanem a talentek, ezért azok mehetnek ott gyorsabban-de azok meg 140-esek.

[didyman]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 21:02

mer' a vezír elõtt olyan az ablak formája, mint egy búvárszemüveg :Ð node fejtsd meg Nekem a Laminátkát, légyszi, hogy azt miért hívják úgy :Ð

-C0pp3rM!n3-

Mer' olyan lamináltka :Ð

[Bucy]

Idézet: didyman - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 21:56

Tudja, de rémlik valami olyasmi, hogy a VB vagy az áramnemek miatt mégsem azok járnak arra, hanem a talentek.

Mármint merre? Mert hétvégén Hatvan-Bp az Flirt. Találkoztam az egri gyorssal valamelyik nap, az is az volt.

[HavocS]

Idézet: didyman - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 19:30

Meg a 100-as sor. Gigantok is. A 140 meg azért van, mert az IC kocsiflotta 140-re képes zömmel, és így a maximum sebesség is a flotta ott elõforduló darabjaira alapozható.

140-150 igazából az idióta fékutasítás miatt van, ugyanis, ami az osztrákoknál 160-ra meg van fékezve, az itt csak 150-re, vagy még annyira se... na meg az se mindegy, hogy Taurus vagy Gigant viszi, a Gigant max féksúlya jóval gyengébb. Persze ha tényleg beleraknak 140-es kocsit az EC-be, akkor nem szóltam...

[HavocS]

Idézet: Bucy - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 21:14

Mármint merre? Mert hétvégén Hatvan-Bp az Flirt. Találkoztam az egri gyorssal valamelyik nap, az is az volt.

Bizony, sõt, tudtommal egy bizonyos ideig egy Talent se (!) volt mûködõképes mostanában...

[Primary]

Idézet: didyman - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 21:56

Tudja, de rémlik valami olyasmi, hogy a VB vagy az áramnemek miatt mégsem azok járnak arra, hanem a talentek, ezért azok mehetnek ott gyorsabban-de azok meg 140-esek.

Ezeket kifejtenéd bõvebben? Mi az a VB, ls áramnem?

[Coppermine]

Idézet: HavocS - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 22:42

140-150 igazából az idióta fékutasítás miatt van, ugyanis, ami az osztrákoknál 160-ra meg van fékezve, az itt csak 150-re, vagy még annyira se... na meg az se mindegy, hogy Taurus vagy Gigant viszi, a Gigant max féksúlya jóval gyengébb. Persze ha tényleg beleraknak 140-es kocsit az EC-be, akkor nem szóltam...

mivel nincs ETCS csak a MÁV EVM 120, ezért 160-ban van maximalizálva a Taurus is itthon, hiába tudna 230-at, bár a pálya amúgy sem bírja. Sógoréknál is csak 160-al közlekedhetnek, mivel nincs bennük LZB, legalábbis a MÁV-nak szánt verziókban.

-C0pp3rM!n3-

[cyberman30]

Idézet: Primary - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 18:27

Én már 200nak is örülnék. Vagy ha a fõvonalak mindenhol bírnának 160-at.
Én is jobban szeretem a vonatot mint a buszt. Arcképesem is van, de kocsit nyáron jobban szeretem. Háztól házig visz, és klimatizált, és általában gyorsabb is.

Na ezzel a kommenttel teljesen egyetértek.

Még azt mondom, Magyarországon legalább húzattják rendesen a mozdonyokat, de Szlovákiában annyira nem mondhatnám, hacsak egy elvetemült mozdonyvezetõ nem akad éppen, volt már rá példa. Érdekes, hogy Csehországgal közösek a mozdonyai, de a legtöbb vonalon 100 km/h a maximalizált sebesség, Az a vicces az egészben, hogy a fõvonalakat, meg a személykocsikat (fõleg az EC/IC) is 160-ra alakították, de a sebesség a közelében sincs.

A porszívót tesztelték 160-nal Hatvan-Miskolc között? Annak jelenleg mennyi a max megengedett sebesség azon a vonalon, nem 120? A közelmúltban sajna elég gyakran fordult elõ, hogy a Hernád IC-n 50 perces késéssel kellett számolni, mert leállt a mozdony.

Szerkesztette: cyberman30 2009. 07. 28. 00:28 -kor

[cyberman30]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. júl. 27., hétfõ - 20:02

node fejtsd meg Nekem a Laminátkát, légyszi, hogy azt miért hívják úgy :Ð

-C0pp3rM!n3-

Azért hívják Laminátkának, mert kívülrõl, a szokástól eltérõen laminált egységekbõl kivitelezték.

[Bucy]

Idézet: cyberman30 - Dátum: 2009. júl. 28., kedd - 0:45

A porszívót tesztelték 160-nal Hatvan-Miskolc között? Annak jelenleg mennyi a max megengedett sebesség azon a vonalon, nem 120?

Nem pontosan írtam a szakaszt, ahol nagyon jó (az országban a legjobb volt) a pálya, de valahol Hort-Csány és Kápolna közötti részen. Most 120-at tudok én is, de a teszt jó 20 éve volt.
szerk.:

Idézet

Azért hívják Laminátkának, mert kívülrõl, a szokástól eltérõen laminált egységekbõl kivitelezték.

Elég kevés leírást találtam róla, biztos a külsejére vonatkozik, nem a forgórészre?

Szerkesztette: Bucy 2009. 07. 28. 06:57 -kor