[Laa-Yosh]

A GTR körül média hekkelés van: elvileg jövõ héten leplezik le, és a játékban is van dátum szerint idõzítve lefóliázott orrú és végsõ is. Gondolom ezért nem látni a mûszerfalat se, lehet hogy 1 hét múlva már benne lesz

Persze az újságírók magasról tettek a Nissan embargóra és már a héten lehoztak képeket, cikkeket róla...

[I.T.E.M]

Idézet: Laa-Yosh - Dátum: 2007. okt. 20., szombat - 17:53

A GTR körül média hekkelés van: elvileg jövõ héten leplezik le, és a játékban is van dátum szerint idõzítve lefóliázott orrú és végsõ is. Gondolom ezért nem látni a mûszerfalat se, lehet hogy 1 hét múlva már benne lesz

Persze az újságírók magasról tettek a Nissan embargóra és már a héten lehoztak képeket, cikkeket róla...

Azthiszem igazad van ezért nem lehet belsõre váltani 

[szapeboy]

Idézet: I.T.E.M - Dátum: 2007. okt. 20., szombat - 16:21

Jah, nyomjad csak, szegény pont most vetted aztán ezt csinálja. 

Momo-val király nyomulni 

Megerõsítem, momo-val tényleg zsivány tolni. Kár, hogy FPS-t nem lehet billentyûzettel meg egérrel irányítani. Az lenne a császárság. 

[szapeboy]

Idézet: Laa-Yosh - Dátum: 2007. okt. 20., szombat - 16:52

Nem írsz hülyeséget, de játéka válogatja. A GT5 konkrétan 1440*1080-ban renderel, AA nélkül; vagy 1280*720-ban AA-val, bár nem tudni hirtelen hogy mennyivel (2x-re tippelnék).
A Lair valami teljesen mást csinál, a Ninja Gaiden meg 1024*1024-ben fut, szóval azért elég nagy a szórás.

Most, hogy szóba került a Ninja Gaiden, én elég rendesen ráfüggtem. Nameg ez a Folklore sem semmi basszus. Kár, hogy nincs ennyi idõm, dolgozni is kell, meg ilyenek.  :Ð Meg fórumozni természetesen. 

[Tg_]

Idézet: I.T.E.M - Dátum: 2007. okt. 20., szombat - 16:40

Gondoljátok hogy 1080P ben elõjöhet ez a recegés ?? hisz mind a két felbontás 1920x1080 nem ?? a progressiv mód miatt lenne a dolog, az jobban leterheli a gépet ?? 

Én csak 720x576-ban tudom próbálni (bár nem tudom, hogy miben renderel). Én is tapasztaltam hibákat:
- néha a kép megakad egy pillanatra, fõleg a visszajátszás közben, játék közben (belsõ nézet) soha
- a futam végén, amikor az eredmények ki vannak írva, néha több sorban is ugrik a szöveg, mintha átváltana valami másra
- nem tudom mikor vettem észre, de a nézõk ruhája egyen sárga-egyen piros-egyen valami színek között váltakozott, az összes nézõé egyidejûleg

Ha a demot elindítjátok, nekem a Daytona speedwayrõl hozott be egy visszajátszást. Lehet, hogy ez a pálya lesz az amcsi demo változatban? A Forma 1 demonál is más pálya volt az EU és az USA változatokban.

Tg

[Lewes]

A japán GT5 Prologue demóban lehet autót váltani?

[I.T.E.M]

Idézet: Lewes - Dátum: 2007. okt. 21., vasárnap - 12:17

A japán GT5 Prologue demóban lehet autót váltani?

Lehet, mehetsz egy mitsubishi evo x-el egy bmw 135i coupe val és egy nissan skyline GT-R el ..

Az utolsót szándékosan nem soroltam ide mert az egy hikomatos trabant / daihatsu ofc-1 / 

Szerkesztette: I.T.E.M 2007. 10. 21. 14:00 -kor

[special]

ITEM, írhatnál még a kocsik mozgásáról, meg a motorhangokról, érdekelnének. Köszi!

Szerkesztette: special 2007. 10. 21. 14:13 -kor

[I.T.E.M]

Idézet: special - Dátum: 2007. okt. 21., vasárnap - 14:13

ITEM, írhatnál még a kocsik mozgásáról, meg a motorhangokról, érdekelnének. Köszi!

A kocsik mozgása szerintem rendben van, mikor elveszted az uralmat akkor csúszik mindenfele megy csak arra nem amerre te akarod, jó ellenkormányzással megfogható a gép,rakja a seggét csikorognak a gumik   :Ð ,  törésmodell ugye nincs benne de ettõl függetlenül nagyon élvezetes a játék. vezethetõségre mindegyik autó jó, bár a Nissan GT-R kicsit mintha instabilabb lenne, pl a mitsubishi evo x hez képest. A mitsuval még beveszek egy olyan kanyart nagy sebességgel amit a nissan nemigazán hajlandó. Bár kétségkívül a nissan gyorsabb,de szerintem a vezetési stabilitásban a mitsu elveri.  A kocsi hangok jók lettek, nem egyenhangok vagyis minden autónak más a hangja.

Karral szerintem játszhatatlan a gáma, legalább is nekem az. A kormánnyal más tészta vezetni.
Ami kicsit fura hogy pl a kavicságyban nem hagy nyomot,meg ha jóltudom a betonon sem maradnak meg a gumicsíkok.    Ezeket leszámítva elég jó!

A grafikáról még annyit hogy látszik hogy a kocsikra és a pályára mentek rá   vagyis a pálya melletti dolgok kicsit gagyik (fû, fa, nézõk).    A visszajátszás nagyon profi. A belsõ nézet is jó, fények árnyékok vetülése mikor haladunk a pályán, vagyis fordulnak,mozognak az árnyékok ahogy a fény bejut az ablakokon.

Szerkesztette: I.T.E.M 2007. 10. 21. 15:05 -kor

[I.T.E.M]

GT5 PROLOGUE...

Van benne egy GT-TV menü na ezt most frissítették, felraktak 3 videót!

Nem lennék meglepve ha itt online streammel vagy felvett anyaggal nyomnák a tokiói autószalont 

[Tg_]

Idézet: I.T.E.M - Dátum: 2007. okt. 21., vasárnap - 14:59

A grafikáról még annyit hogy látszik hogy a kocsikra és a pályára mentek rá   vagyis a pálya melletti dolgok kicsit gagyik (fû, fa, nézõk).    A visszajátszás nagyon profi.

A fû esetében lehet, hogy csak a szemem csal, de mintha libbennének a "fûszálak", ahogy elhalad mellettük az autó (visszajátszás). A sóderágy kinézetre is béna, nekem sárgás-barnás aszfalt benyomását kelti, semmi kavics kinézet nincs, egy sima felületnek tûnik. A meleg levegõ által keltett elmosódás nekem nagyon tetszik, érezni a forróságot a pályán.
A pálya (Suzuka, mi más) elején, asszem a legelsõ (jobbos) kanyarban az ív eléggé darabos, nagyon jól látszanak az ívet összerakó egyenes darabkák (festésen).
És még néhány dolog:
- a GT4-ben nagyon idegesítõ volt, hogy az AI, mint egy sínet követte az ideális ívet. Szerencsére ebben már nincs így, ha te ott vagy, akkor nem mennek neked.
- szerintem kontrollerrel is játszható, mintha csillapítva lenne a kontroller mozgatása, tehát nem reagál olyan hirtelen, mint a GT4 (PS3-on, emulátorral). Mondjuk abban biztos vagyok, hogy kormánnyal lehet az igazi  Szerencsére támogatja az analóg ravaszokat, így lehet finoman gázt adni és fékezni. Persze a BMW-vel így is szenvedés menni   

Tg

[SFIJ]

elég lehangoló dolgokat írtok.. pl törésmodell hiánya.

[Renwick]

Idézet: SFIJ - Dátum: 2007. okt. 21., vasárnap - 23:13

elég lehangoló dolgokat írtok.. pl törésmodell hiánya.

Ha látványosan sz@rrá akarod törni az autót, arra ott a DiRT...  :Р

üdv

R.

[SFIJ]

Idézet: Renwick - Dátum: 2007. okt. 21., vasárnap - 23:27

Ha látványosan sz@rrá akarod törni az autót, arra ott a DiRT...  :Р

üdv

R.

dehát kérem az UBER racing szoftból ilyen alap dolog hibádzik... meg gyengén kidolgozott ambient.. meg... hinnye no! 

[special]

mindig is hiányzott. ez azt eredményezi, hogy aki idiótán akar vezetni, az tud, aki profizmusra törekszik, az gyakorlatilag észre sem veszi, mert ésszel vezet.

a gyengén kidolgozott ambient az...ez egy elõzetes elõzetese.

[Renwick]

Idézet: special - Dátum: 2007. okt. 21., vasárnap - 23:49

mindig is hiányzott. ez azt eredményezi, hogy aki idiótán akar vezetni, az tud, aki profizmusra törekszik, az gyakorlatilag észre sem veszi, mert ésszel vezet.

Hát nemtom, szerintem a versenyzés velejárója a baleset, profizmus ide- profizmus oda. Nem lehet, hogy az autógyártók kikötése volt, hogy nem törhetnek a verdák, és ezért nem raktak bele törésmodellt? Mintha valamelyik korábbi NFS kapcsán rémlene valami hasonló sztori... 

üdv

R.

[Laa-Yosh]

A GT5 körül van némi kavarás ezen a fronton, mert hol erre hivatkoznak, hogy meg állítólag letölthetõ feature-ként mégiscsak bekerül majd. És asszem a Forzában gond nélkül törik minden, nem?

[special]

Idézet: Laa-Yosh - Dátum: 2007. okt. 22., hétfõ - 0:27

A GT5 körül van némi kavarás ezen a fronton, mert hol erre hivatkoznak, hogy meg állítólag letölthetõ feature-ként mégiscsak bekerül majd. És asszem a Forzában gond nélkül törik minden, nem?

én úgy tudom, hogy a hatás kedvéért van némi törésmodell a forzában, de köze sincs a realizmushoz, mert nem tudod szarrátörni a kocsit, akármit csinálsz is. csak kicsit horpad, esetleg üveg törik, ilyesmi.

[special]

Idézet: Renwick - Dátum: 2007. okt. 22., hétfõ - 0:05

Hát nemtom, szerintem a versenyzés velejárója a baleset, profizmus ide- profizmus oda.

Nem azt mondom, hogy ne lenne tök jó, de számomra egyáltalán nem olyan fontos a GT-ben, mint az, hogy hogyan viselkedik az autó a pályán, vagy milyen a motorhang, mennyire szépek a modellek.

Idézet

Nem lehet, hogy az autógyártók kikötése volt, hogy nem törhetnek a verdák, és ezért nem raktak bele törésmodellt? Mintha valamelyik korábbi NFS kapcsán rémlene valami hasonló sztori... 

Simán elképzelhetõ, fõleg a GT esetében, ahol több tucatnyi gyártóval kellene megállapodni. Aztán ott van az, hogy egy normális  törésmodell nem kis meló, és a PS3-ra váltással teljesen újakat kellett készíteni, lehet a törés már túlságosan hosszú idõt vett volna igénybe.

[SFIJ]

Idézet: special - Dátum: 2007. okt. 22., hétfõ - 0:41

Nem azt mondom, hogy ne lenne tök jó, de számomra egyáltalán nem olyan fontos a GT-ben, mint az, hogy hogyan viselkedik az autó a pályán, vagy milyen a motorhang, mennyire szépek a modellek.

a dirt-ben szépen változik a kocsi viselkedése ha megzúzod. szignifikánsan. emmellett az environ is jól kidolgozott. a fû fû, a sóder sóder a lelátón ülõ nézõ pedig nézõ...

Idézet: special - Dátum: 2007. okt. 22., hétfõ - 0:41

Simán elképzelhetõ, fõleg a GT esetében, ahol több tucatnyi gyártóval kellene megállapodni. Aztán ott van az, hogy egy normális  törésmodell nem kis meló, és a PS3-ra váltással teljesen újakat kellett készíteni, lehet a törés már túlságosan hosszú idõt vett volna igénybe.

nemkis meló.. persze és egy ötödik kiadást megélõ közel egy évtizede futó franchise keretében nemvolt eddig pénz vagy idõ. tudom hogy meg tudod/tudják magyarázni, de akkoris szánalmas. a nexgenség pontosan ebben merülne ki, a nagyfokú valósághûségben. amúgy ha ezeket a modelleket kifinomultnak érzed, javallom tegyél tiszteletet az allianz vezetéstechnikai pályáján. sajnos elmondható, hogy a nagyon messze van még a valóságtól a játékipar.

Szerkesztette: SFIJ 2007. 10. 22. 10:55 -kor