[charlie]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2008. febr. 6., szerda - 4:17

Nagyjából tudod, hogy hány évtizedes lemaradást kellene behoznia a MÁV-nak?
Hány év évenkénti többmilliárdos fejlesztést, elmaradt pályafenntartást, korszerûsítést, és sorolhatnám...
2-3 év alatt (amóta újra kap értékelhetõ állami támogatást a vasút) biztos, hogy 50-60 évet be lehet hozni???

Talán érzékletes, de ha azonos lenne a szint a Volánbusznál, akkor még mindig a csúcsosseggû farmotoros Ikarus buszok járnának és még mindig macskakövön.

50-60 év azért nincs.

a buszoknal viszont soha senki nem szamolja bele azt, hogy az utakat is az allam tartja fennt, nem a volan tarsasagok.

[Harlequin]

Idézet: Harlequin - Dátum: 2008. febr. 5., kedd - 15:47

Ha még mindig a belvárosban laknék, ahogy Te, biztos én is bõszen papolnék, empátiáról, intelligenciáról...Hát igen, könnyû más f@szát a csalánba verni.
A nagy nyugati példákat, meg hanyagoljuk, már!
Hadd kérdezzem már meg, te mennyit utazol vonattal?

????

[fram]

Idézet: debaj - Dátum: 2008. febr. 6., szerda - 1:31

Leendõ? Pár helyen már ki van rakva néhány példány, a Stadionoknál pl. már éles a rendszer.

1. ezért is írtam zárójelben
2. buszos verzióra gondoltam

[fram]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2008. febr. 6., szerda - 5:42

A Volán-társaságok együttes üzemi eredménye 2007ben: -7,663 Mrd Ft
Gondolod, h magáncégek ezt benyelik majd? Aligha.

Másik szál: ha állam jobb, magasabb színvonalú szolgáltatásra szerzõdik majd (mert miért ne szerzõdhetne), akkor azt ingyé nem fogja megkapni, fizetni kell (pluszban) érte.

[Samott]

Idézet: fram - Dátum: 2008. febr. 6., szerda - 10:35

A Volán-társaságok együttes üzemi eredménye 2007ben: -7,663 Mrd Ft

Erdekes lenne melletenni a mav veszteseget, meg hogy melyik ceg mennyi utast szallitott ehhez. A mav vesztesegrol volt mar itt szo, de a ket masik adatrol otletem sincs... :confused:

Samott

[fram]

Volánt tolom rögtön, MÁVom nincs

év    2002    2003    2004    2005    2006    2007
in    80,2     85,9     89,5     94,1     96,6     99,0    (bevétel, Mrd)
sup  36,2     38,9     41,2     43,2     44,5     40,8    (állami fogyaszóiár-kiegészítés, Mrd)
utas 516      509      498      485      483      459     (utasszám, millió)
=     +1,4     +2,1    +0,7     -1,0    -2,6    -7,6       (egyenleg, Mrd)

2007es adatok becsültek (gondolom 9-10 havi adatok alapján)

Szerkesztette: fram 2008. 02. 06. 11:22 -kor

[Carmaged]

Idézet: fram - Dátum: 2008. febr. 6., szerda - 10:53

Volánt tolom rögtön...

Az összeset?

[Samott]

Mav, 2007:

Idézet

A MÁV az idei évet várhatóan 27 milliárd forint csoportszintû veszteséggel zárja, a tavalyi 83 milliárd forintos negatív eredményéhez képest - mondta Kamarás Miklós, a vasúttársaság elnöke. A kormányzat 2007-ben 116,7 milliárd forintos tõkerendezést hajtott végre és 184,1 milliárd forintnyi költségtérítést és fogyasztói árkiegészítést nyújtott - közölte Kamarás Miklós. Megjegyezte még, hogy a fordulat ellenére a MÁV adósságállománya még mindig meghaladja a 400 milliárd forintot.

Samott

[Samott]

Idézet: fram - Dátum: 2008. febr. 6., szerda - 10:53

2007es adatok becsültek (gondolom 9-10 havi adatok alapján)

Utasszam biztos jo? A vasut negyedevenkent 30-40 millio utast visz... forras

Samott

[Harlequin]

nappalosok közül Tibor egyébként Hatvanból busszal jött a szolgálatba, a buszvezetõ elõbb a bérletes utasokat vette fel, majd miután mind a két utas felszállt, utánuk beözönlött több mint harminc vasutas. Ez a helyzet az ország számos pontján megismétlõdött.
Gondolom egyedül nem mernek közlekedni a fosutasok, mert meglincselnék õket.

[fram]

Idézet: Samott - Dátum: 2008. febr. 6., szerda - 11:14

Utasszam biztos jo? A vasut negyedevenkent 30-40 millio utast visz... forras

Samott

szvsz utaskm lesz az (vagy mégsem ), szám stimmel, csak a mértékegység kérdéses


http://www.somlovolan.hu/somlovolan/index....ntent&task=view

Utasszám (fõ) 2006 : 15 540 382

30 fõs  osztály, 300x2 utazás egy évben már 18000 szállított utast jelent
egy évben köbö 100k gyerek születik, a többit nem számolom ki 

Szerkesztette: fram 2008. 02. 06. 11:28 -kor

[Samott]

Az elso 3 negyedevrol egy jelentes: Szállítási teljesítmények, 2007. I–III. negyedév (pdf)

Helyközi személyszállítási teljesítmények (pdf)

I-III negyedev, utasszam: vonat 110 millio, busz 386 millio... en azt hittem ez legalabb forditva van.

Samott

Szerkesztette: Samott 2008. 02. 06. 11:51 -kor

[vipi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2008. febr. 6., szerda - 4:17

Hány év évenkénti többmilliárdos fejlesztést, elmaradt pályafenntartást, korszerûsítést, és sorolhatnám...
2-3 év alatt (amóta újra kap értékelhetõ állami támogatást a vasút) biztos, hogy 50-60 évet be lehet hozni???

Miért? Próbálkoztak már a felzárkózással? 
Én csak brutális állami támogatásról tudok az egyik oldalról. A másikról meg pl. olyan "ésszerûsítési tervekrõl", amiben járatritkításoktól és/vagy vonalbezárásoktól függetlenül ugyanazt a dotációt kérték.

[szeder]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2008. febr. 5., kedd - 15:09

Érdekes, egy társadalom intelligenciáját jól mutatja, hogyan fogadja, ha egy meghatározó létszámú tömeg sztrájkolni kezd a jobb életkörülményeiért...

Két éve a szemétszállítók sztrájkoltak Németország déli részén két hónapig.  Hegyekben állt a szemét a kukák környékén.
Hirtelen egy se jut az eszembe a kollégák és ismerõsök közül, aki a legcsekélyebb mértékben is szimpatizált volna velük.

[negyvenketto]

Idézet: szeder - Dátum: 2008. febr. 6., szerda - 15:37

Két éve a szemétszállítók sztrájkoltak Németország déli részén két hónapig.  Hegyekben állt a szemét a kukák környékén.
Hirtelen egy se jut az eszembe a kollégák és ismerõsök közül, aki a legcsekélyebb mértékben is szimpatizált volna velük.

Azok a vállalkozók, akik magyarországra szállították a szemetet

[Pikkolo]

Tegye fel az a kezét aki a 98-99-es 2 hetes vasutassztrájkok úgy ellenezte, mint a mostanit. Õszintén.

[Samott]

Idézet: Pikkolo - Dátum: 2008. febr. 6., szerda - 15:30

Tegye fel az a kezét aki a 98-99-es 2 hetes vasutassztrájkok úgy ellenezte, mint a mostanit. Õszintén.

Oszinten nem emlekszem, csak arra hogy volt egy vasutas sztrajk amikor a mozdonyvezetok sztrajkoltak es azt is pofatlannak tartottam, mert talan ok keresnek a legjobban a vasutasok kozt, es akkor is valami pofatlanul nagy penzt koveteltek. Ha ez volt 98/99-ben, akkor azt is elleneztem.

Samott

[Carmaged]

Idézet: Pikkolo - Dátum: 2008. febr. 6., szerda - 15:30

Tegye fel az a kezét aki a 98-99-es 2 hetes vasutassztrájkok úgy ellenezte, mint a mostanit. Õszintén.

Ott volt "elégséges szolgáltatás"ról megállapodás, nem?

[rohamkocka]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2008. febr. 6., szerda - 4:17

Nagyjából tudod, hogy hány évtizedes lemaradást kellene behoznia a MÁV-nak?
Hány év évenkénti többmilliárdos fejlesztést, elmaradt pályafenntartást, korszerûsítést, és sorolhatnám...
2-3 év alatt (amóta újra kap értékelhetõ állami támogatást a vasút) biztos, hogy 50-60 évet be lehet hozni???

Talán érzékletes, de ha azonos lenne a szint a Volánbusznál, akkor még mindig a csúcsosseggû farmotoros Ikarus buszok járnának és még mindig macskakövön.

Jó, most visszamehetünk 1968-ba, amikor a döntéshozók --hibásan-- a közúti fuvarozásban láttak fantáziát és a vasút hátrébb szorult a fontossági listán.
De pl. 1985-ben 7766 km vonal volt a MÁV kezelésében. Ma sem sokkal kevesebb. Mindezt 45 ezer ember szolgálja ki.

Valóban ennyire van szükség? Valóban szükség van minden görbe bokorhoz vasutat vinni? Mert azt látni kell, hogy kicsi ország vagyunk egy ekkora vasúthoz. (Mindezt az bizonyítja a legjobban, hogy 1-2 nap a alatt a Volánok át tudták venni a feladatot.) Nem hinném, hogy a MÁV abban a kiváltságos helyzetben van, hogy csak azért fent kellene tartani, hogy néhány piacképtelen embernek legyen állása valahol.

Most én is sztrájkolhatnék, hogy márpedig nekem járjon éjjel-nappal a HÉV 5 percenként, de el kell fogadnom, hogy csak a csúcsidõkben éri meg ilyen sûrûn járatni, sõt, éjszaka gazdaságosabb buszokat járatni a kerületek között.

Szerk.: Továbbra is áll a kérdésem, egy utas mitõl jár majd jobban attól, hogy ha teljesítik a sztrájkolók követeléseit? /Szerk.

Szerkesztette: rohamkocka 2008. 02. 06. 17:35 -kor

[Pikkolo]

Nem tudom, de közben utánaolvastam és egy évvel késõbb volt, 2000-ben.

Idézet

2000. február 1-14. - Béremelésért és a kollektív szerzõdés megkötéséért sztrájkolt három vasutas szakszervezet: a Mozdonyvezetõk Szakszervezete, a Vasutasok Szakszervezete (VSZ) és a VDSZSZ. Február 14-én megállapodás született, amely szerint 2000-ben a MÁV az infláció mértékének és a GDP emelkedésének megfelelõen emeli a béreket, a dolgozók étkezési hozzájárulását pedig nettó 800 forinttal növeli. A szakszervezetek vállalták, hogy a következõ 3 évben nem sztrájkolnak.