Sziasztok!
Én Göteborgban tömegközlekedem már egy ideje. Gyakorlatilag huzamosabban tavaly október óta, előtte inkább gyalogoltam. Megpróbálok egy kis összefoglalót írni az itteni helyzetről. Az árakat SEK-ben írom, kábé 27 a váltószám, tehát 1 SEK olyan 27 HUF.
Jegyek:
Van sima jegy, amit járatra felszállva veszel. A villamoson változtattak tavaly, most már automatából lehet. 20 SEK. Van SMS-jegy, ami "csak" 18 SEK felnőttnek. Van 100 SEK-es gyűjtőjegy, ami egy útra már csak 15 SEK. Ez a legjobb. Ha a végén marad rajta, akkor készpénzzel ki lehet pótolni. 90 percig lehet akármennyit közlekedni vele bármilyen viszonylatban. Az érvényesítés minden járaton kötelező, ettől számít a 90 perc. Villamos, busz és komphajó.
Bérlet:
415 SEK, idén emelték 400-ról. Ezzel bárhova el lehet menni, elég nagy távolságra is. Persze egy idő után itt is kell kiegészítő, ezt még nem ismerem. Ez olyan, hogy ha megveszed, akkor 30 napig érvényes, de az első aktiválástól. Tehát ha mondjuk jön barátnőd egy hónapra és te előre megveszed neki, akkor valami 3 hónapig "aludhat" a bérlet. Átadható másnak is, nem személyre szóló. De a személyi számoddal be lehet regisztrálni és elhagyás esetén ekkor valami pénzt visszakaphatsz asszem.
Busz:
Ezzel járok a legtöbbet. Van sokféle. Leginkább alacsony vagy részlegesen alacsonypadlós. Van szóló és csuklós is, sőt duplacsuklós. Igyekeznek a legtöbb helyen BRT (bus rapid transit) jellegűre csinálni a közlekedést, persze sok helyen ez nem megoldható. Ott marad a sima közút. A buszok elég jól járnak, van a legtöbb forgalmas megállóban digitális kijelző, ami mutatja a várható érkezést. Ez igen jó. A menetrendet tartják, ha előre érkeznek valahova, akkor ott várnak. Jellemzően megvárják a busz után futókat, egész sokáig is képesek várni a késve érkezőkre.
Villamos:
Ebből is van sokféle. A régieken még kézzel kell nyitni az ajtót. Az egyel újabb már automatikus. A legújabb pedig hasonlít a Combinohoz, de nem olyan. Majd kiderítem. A villamos a közlekedési rendszer gerincét képezi itt. Mindenhova könnyű eljutni vele, egészen külső területekre is elmegy. Szerintem nagyon jó a hálózat.
Komp:
Ez a kedvencem. A folyó torkolatában közlekedik és egyszerűen imádom. Ki sem köt, csak odanyomja a gumirozott orrát a dokkhoz annyi időre, hogy az utasok fel- és leszálljanak. A "sofőrök" full-profik. Hihetetlen hangulatos ezzel menni a belvárosba, a lakás közelében van megállója. Fél óránként jár a sűrű időszakban, egyébként óránként. Nyáron lehet a felső fedélzeten is utazni, egyébként belül. Kalandvágyó emberek (én) kiállnak az orrába is, de ott néha lefröcsköl a víz, ha erős a hullámverés.
Az állapotok:
Hát, sajnos néha kiábrándítóak. Elég sok "bevándorló" van itt, akiket a svédek nem kedvelnek. Üvöltve "beszélnek", lógnak a járatokon, büdösek és összecseszik az üléseket. Az számukra teljesen normális, ha a falon vagy a szemközti ülésen pihentetik a lábukat. Aztán aki odaül annak csupa kosz lesz a ruhája. A fiatalok is elég vandál módon tudnak viselkedni, a láb felrakása és a szemetelés teljesen normális dolog. Főleg éjszaka, a sok részeg fiatal ilyenkor elég sok kárt okoz. Szerintem kellene kaller (a régi jó megoldásra gondolok), aki gondolkodás nélkül levágná az ilyen "elemeket" a járművekről. Akkor nem lenne ilyen sok összerondított ülés (rágó, testnedvek és fekália néha). Szóval csak úgy leülni veszélyes lehet.
Én az ipartelepre tartó járatokkal utazom a legtöbbet, azokon rend van viszonylag. Oda dolgozni mennek az emberek, tehát ritkán van csöves vagy részeg. De sajnos néha látni megrongált üléseket.
Büntetés:
Ha nincs érvényes jegyed és jön az ellenőr, akkor baj van. 800 SEK. A "romancs" úgy megy a villamoson, hogy a megállóban minden ajtónál felszáll 2 ellenőr. És van a közelben rendőr is. Tehát nem egy egyszerű lökdösődéssel egybekötött futás az ügy, ha valaki kedveli az ilyesmit. Ez itt komoly dolog. Kolléga látott olyat, hogy színesbőrű család utazik 6 gyerekkel sajnos jegy nélkül. Ez így kompletten 6400 SEK volt, az anyuka csak hápogott. Talán kellett volna venni jegyet, mert ugye nem csak jogai vannak az embernek, hanem kötelességei is
Összesítés:
Én úgy érzem, hogy itt a pozitívumok nagyban dominálnak. A járatok racionálisan és optimálisan járnak. Mindenhova el lehet jutni ésszerű időn belül, a tömegközlekedés jó alternatívája a kocsinak. Annyira, hogy 2009 előtt nem is akarok venni. Pedig szeretem az autókat. A hálózatot át lehet látni, a netes felületen prímán lehet járatokat keresni a megadott kiindulási pont és a célállomás között. Ehhez kapcsolódik térkép is, valamint időben is lehet tervezni. Maximálisan hatékony. A lehetőségek szerint zárt pályásak a buszok (az újabb területeken mindenképpen), tehát a busz megy a saját védett útvonalán, a kocsik meg hupliznak a 30-as fekvőrendőrökön. Egy élhető és értelmes alternatíva a tömegközlekedés. A járatokról az átszállás is igen könnyű, általában jól átlátható logika szerint kapcsolódnak. Tehát nem olyan, mint amikor a metróról át kell jutni az Őrsön a HÉV-re és az aluljárón keresztül kell verekedni magadat. Van pénzvisszafizetési garancia, ha a "BKV" hibájából 20 percet vagy többet késel, akkor vissza tudod igényelni a taxi árát. Gondolom nem kevés adminisztrációval jár, de a lehetőség adott. Tehát a járatok ritkán késnek. Persze nem egy rózsaszín köd az egész, mint azt a negatívumok között is írtam, de a budapesti állapotokhoz képest egy gigantikus váltás számomra.
Üdv!
.
.
.
Súgó
A téma zárva.