[debaj]

Fantasztikus élmény mostanság vonatozni. Cegléden vagy hol leszakadt egy felsõvezeték, úgyhogy szépen fel vannak torlódva a vonatok. A 16:50-es IC-vel indultam Szegedre, jelen post írásakor éppen gurulunk kifelé Kõbánya-Kispestrõl.

[vipi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2008. febr. 15., péntek - 18:46

Na igen, mi is ezt MONDANÁNK.

De Te nem ezt mondod soha!? 

Idézet: *Macika* - Dátum: 2008. febr. 15., péntek - 16:53

Minden jogszabály annyit vesz el a becsületes emberek életterébõl, amennyit a becsteleneken akarnak korlátozni.
Ezt mintha mindenki elfelejtené.

Én legalábbis ebbõl nem azt olvasom ki (és a múltkoriból sem azt olvastam ki), hogy
- az ellenõr (mert nem tudja a sérelmeit nem visszafordítani a többi utas felé)
- a BVK (mert nem ad az ellenõrnek megfelelõ hátteret a munkája rendes elvégzéséhez)
felelõs ezért... hanem a bliccelõk. Azért is, ha ilyen attrocitás ér valakit. Ez szerintem nagyon nagy tévedés.

A bliccelõket kapják el, büntessék, stb. De a becsületesekkel akkor sem lehet így viselkedni és ez nem a bliccelõk hibája. Ellenõrök álltak szemben az idézett cikk írójával, nem bliccelõk.   Az ellenõrök dolga pedig a fent egyszerûen megfogalmazott feladat: a bliccelõ elkapása és nem a tisztességes utas levadászása.

Szerkesztette: vipisrac 2008. 02. 15. 19:56 -kor

[*Macika*]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2008. febr. 15., péntek - 19:54

De Te nem ezt mondod soha!? 


Én legalábbis ebbõl nem azt olvasom ki (és a múltkoriból sem azt olvastam ki), hogy
- az ellenõr (mert nem tudja a sérelmeit nem visszafordítani a többi utas felé)
- a BVK (mert nem ad az ellenõrnek megfelelõ hátteret a munkája rendes elvégzéséhez)
felelõs ezért... hanem a bliccelõk. Azért is, ha ilyen attrocitás ér valakit. Ez szerintem nagyon nagy tévedés.

A bliccelõket kapják el, büntessék, stb. De a becsületesekkel akkor sem lehet így viselkedni és ez nem a bliccelõk hibája. Ellenõrök álltak szemben az idézett cikk írójával, nem bliccelõk.   Az ellenõrök dolga pedig a fent egyszerûen megfogalmazott feladat: a bliccelõ elkapása és nem a tisztességes utas levadászása.

Elnézést, lehet, hogy Neked vannak telepatikus képességeid, talán nagy hasznodat vennék igen sok helyen.
Az ellenõrõk 99,99%-ának viszont nincs ilyen képessége (sok egyéb hiányosságuk mellett).

És két utas addig, míg fel nem mutatta a bérletét, jegyét, addig mindkettõ bliccelõ. Ez van.

Ha az az utas (pl. aki itt annyira felháborodott), akinek VAN jegye, de direkt nem mutatta fel az elsõ ellenõrnek, elment mellette, ezáltal KI AKARTA PROVOKÁLNI, hogy külön foglalkozzanak vele, az igenis fogja be az arcát!

1980-tól (14 éves koromtól) 2001-ig volt minden hónapban havibérletem. Ez - ha jól számolom - 22 év. Egyetlenegyszer sem éreztem azt, hogy nekem jogomban állna, sõt, hogy nekem szabadna nem a legeslegelsõ pillanatban átadni/felmutatni a bérletemet.

Aki úgy érzi, hogy neki ez a fajta 'hatalommal szembeni ellenállás' bármi örömet szerez, azt csak sajnálni tudom...

[thomasfox]

Idézet: debaj - Dátum: 2008. febr. 15., péntek - 18:50

Fantasztikus élmény mostanság vonatozni. Cegléden vagy hol leszakadt egy felsõvezeték, úgyhogy szépen fel vannak torlódva a vonatok. A 16:50-es IC-vel indultam Szegedre, jelen post írásakor éppen gurulunk kifelé Kõbánya-Kispestrõl.

az igggen...
ismerös az a vonal vagy 7 évig utaztam azon.Régen sem volt az igazi...
Pont ez a leszakadás ugrott be egybõl...félévente fix hogy volt 2.

[Lauda]

Emberek, mi folyik már ebben az országban?   

Igaza lesz a Demjánnak. 10-15 éven belül az unio legszegényebb országa leszünk. Bár ha így haladunk, akkor pár éven belül.  

Idézet

Mintegy húsz milliárd forintos többletköltséget tartalmazó követeléslistát nyújtott be a 4-es metró alagútját építõ Bamco konzorcium a BKV-nak. Az Infórádió értesülése szerint a listán található például az elsõ pajzsáttörést bemutató médiaesemény miatti 35 milliós pluszköltség. Eközben nagyobb sebességre kapcsoltak a fúrópajzsok, ami a rossz kötbérrendszer miatt rosszat jelenthet a BKV-nak.

A DBR Metró Projektigazgatóság megerõsítette az Infórádió értesülését, amely szerint a Bamco konzorcium 75 millió eurót, azaz mintegy 20 milliárd forintot követel a BKV-tól az alagútfúrás során felmerült többletköltségei miatt. A követeléseket elbíráló bizottság 260 millió forintot megítélt, 18 milliárd forintot elutasított, több mint másfél milliárd forintnyi követelés jogosságát pedig jelenleg vizsgálják.

A lista érdekes elemeket tartalmaz. Így például 40 millió forinttal került többe az északi pajzs látványos, a legtöbb médium által közvetített érkezése a Tétényi útra a nagy felhajtást megelõzõ átütemezés miatt. Ez a követelés jelenleg elbírálás alatt áll.

Korábban több tízmillió forintot követelt a Bamco Nicolas Sarkozy protokoll-látogatásának megszervezése miatt, amelynek során a francia miniszterelnök felkereste az épülõ metrót. Szintén hasonló összegbe került az érdeklõdõ újságírók megvonatoztatása az alagútban a Bamco szerint. Ezeket a követeléseket a BKV nyomására a kivitelezõ cég végül visszavonta.

A cikk a hirdetés után folytatódik h i r d e t é s
További pluszköltséget jelentett a Bamco szerint az, hogy az Etele téren újra kellett tervezni és építeni a pajzsindító mûtárgyat, és emiatt az alagút lejtésszöge is megváltozott. A Gellért téren az engedélyezési tervben szereplõ hibás statikai számítás forgatta fel a kivitelezési sorrendet és változtatta meg az alkalmazott technológiát, sõt az itt váratlanul megjelent szénhidrogén is gátolta a munkát. Érdekes elem, hogy fapótlás címén már most 250 millió forintot kér a kivitelezõ, sõt megjelent egy 28 millió forintos tétel depó füvesítés címen.
Mivel a független mérnökök szerint túlzó követelések legnagyobb részét a DBR metróigazgatóság elutasította, elképzelhetõ, hogy a kivitelezõ máshogyan próbálja érdekeit érvényesíteni. A konzorciumot vezetõ francia Vinci Constructions magyar érdekeltsége, a Hídépítõ Rt építi a Fõvám téri állomást, ahol számos bonyodalom nehezítette a haladást az elmúlt fél évben.

Az is felvetõdött, hogy a BKV szerzõdést bont a Hídépítõvel, mert az kijelentette, hogy csak egy éves késéssel tudja befejezni az állomást. Ha a cég marad, akkor a BKV könnyen az úgynevezett kötbércsapda foglya lehet, ugyanis ha a pajzsok nem tudnak továbbhaladni a félkész állomás miatt, akkor a BKV napi 50 millió forint kötbért fizet az alagútfúró Bamco-nak. Az állomásépítõ Bamco-érdekeltség ugyanakkor csak napi 3 milliós kötbért fizet az állomásépítési késedelemért.
Az Infórádió úgy tudja, hogy az elmúlt hetekben furcsamód lendületbe jöttek a fúrópajzsok. A déli pajzs már 2460 méternél jár és március elején tör be a Tétényi úti állomásra. Ha a pajzs továbbhalad, és idõ elõtt érne a még készülõ Gellért téri megállóhoz, akkor a napi 50 milliós kötbért ott is fizetni kellene. A Gellért téri állomás építõje pedig szintén a Vinci-érdekeltségû Hídépítõ Rt.

[csozsi]

Idézet: Lauda - Dátum: 2008. febr. 16., szombat - 0:11

Emberek, mi folyik már ebben az országban?   

Igaza lesz a Demjánnak. 10-15 éven belül az unio legszegényebb országa leszünk. Bár ha így haladunk, akkor pár éven belül.  

Még fel kéne sorolni egy-két embert, aki a kapcsolatai révén lett sikeres, és nagypénzû ember a melósok rovására.
A bányászok, és az almaszedõk tehetnek mindenrõl. Nem akarnak dolgozni.

[Pikkolo]

Igy jár az aki mindenáron meg akarja építeni a 4-es metrót. Nem számít, hogy mennyibe kerül, csak végre valami teljesüljön az igéretekbõl. Ráadásul olyanok eröltetik akik csak az újságírók miatt utaznának rajta.

[begbie]

Azt nem tudjátok, hogy miért van és meddig tart, hogy ritkábban járnak a "négyeshatosok" ? Ez a reggeli csúcsban külön élmény... 

[rohamkocka]

Idézet: begbie - Dátum: 2008. febr. 18., hétfõ - 9:39

Azt nem tudjátok, hogy miért van és meddig tart, hogy ritkábban járnak a "négyeshatosok" ? Ez a reggeli csúcsban külön élmény... 

Nem járnak ritkábban, sõt, a menetrendszerinti reggeli 36 helyett 38 van forgalomban. Inkább csak feltorlódtak valamelyik végen. (Ez különösen a Széne téren és Nyugati téren szokás)

[debaj]

Idézet: begbie - Dátum: 2008. febr. 18., hétfõ - 9:39

Azt nem tudjátok, hogy miért van és meddig tart, hogy ritkábban járnak a "négyeshatosok" ? Ez a reggeli csúcsban külön élmény... 

http://index.hu/poli...pest/trlds0218/

[begbie]

Idézet: debaj - Dátum: 2008. febr. 18., hétfõ - 11:19

http://index.hu/poli...pest/trlds0218/

Igen, ezt én is ebben a pillanatban olvastam... de akkor is azt vettem észre, hogy mostanában (kb. egy hete) mintha ritkábban járnának. Ma reggel be is mondták a megállóban, gondolom a mûszaki hiba miatt.
De míg régen szinte egymást érte felváltva a 4-es és a 6-os reggelente a megállóban, mostanában "sokat" kell rá várni... Idõben nem is olyan vészes, de mindig csurig van a peron, mire megérkezik a következõ...
Persze lehet, csak én vagyok türelmetlenebb és ingerültebb mostanában

[rohamkocka]

Idézet: begbie - Dátum: 2008. febr. 18., hétfõ - 11:29

Igen, ezt én is ebben a pillanatban olvastam... de akkor is azt vettem észre, hogy mostanában (kb. egy hete) mintha ritkábban járnának. Ma reggel be is mondták a megállóban, gondolom a mûszaki hiba miatt.
De míg régen szinte egymást érte felváltva a 4-es és a 6-os reggelente a megállóban, mostanában "sokat" kell rá várni... Idõben nem is olyan vészes, de mindig csurig van a peron, mire megérkezik a következõ...
Persze lehet, csak én vagyok türelmetlenebb és ingerültebb mostanában

Abban igazad van, hogy február 11. óta új menetrend van. Bár kívülrõl nincs változás, belül igen: menetidõ átcsoportosítás történt, kb. 4 perccel csökkentették a fordulóidõt, ezt hozzáadták a végállomási tartózkodáshoz. A Moszkva tér 1990-es átszervezése óta gond volt, hogy gyakorlatilag futni kellett a másik vezetõállásba, hogy tartható legyen a menetidõ. A Combinok megérkezte óta ez az AVM-en is megjelenik.
Emiatt biztosan mostanában kissé elborul erre-arra a menetrend.
De egyéb változás nincsen. Talán picit az a "szokatlan", hogy eddig rendszeresen be voltak sûrítve a maximális 40 szerelvényre a járatok (pl. metrópótlás), ez egy idõ óta nincsen.
De ahogy írtam, 38 szerelvény most is kint van. Ami inkább rendszeres, hogy a Széna téren, Nyugati téren, Szent István körúton beállnak a villamossínekre, ilyenkor kezdõdik a fennakadás. Aztán ha bukja a 120 mp-es Nyugati téri lámpát, akkor máris két szerelvény beéri egymást.

[vipi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2008. febr. 15., péntek - 20:40

Elnézést, lehet, hogy Neked vannak telepatikus képességeid, talán nagy hasznodat vennék igen sok helyen.
Az ellenõrõk 99,99%-ának viszont nincs ilyen képessége (sok egyéb hiányosságuk mellett).

Totális sarkítás helyett szerintem olvasd el még egyszer, hogy mirõl szólt az írás... és a többi hasonlót is. Ilyen esetekben csakis szükségtelen erõszakosságról van szó. Érdekes, hogy mindig ilyen történetek kerülnek elõ, nem? Biztos semmi alapja, hogy az ellenõrök így viselkednek...

Idézet

És két utas addig, míg fel nem mutatta a bérletét, jegyét, addig mindkettõ bliccelõ. Ez van.

Ha az az utas (pl. aki itt annyira felháborodott), akinek VAN jegye, de direkt nem mutatta fel az elsõ ellenõrnek, elment mellette, ezáltal KI AKARTA PROVOKÁLNI, hogy külön foglalkozzanak vele, az igenis fogja be az arcát!

Ne viccelj már. Szoktál BKV-val közlekedni??? Mikor megyek feléjük azt se tudom melyiknek mutassam fel a hatból! Talán mégis gondolatolvasónak kellene lennem... 
Ha pedig mutatom elõre, rá se néznek! LOL az egész! Méghogy vizsgálnak... lóf*szt, már elnézést!!!
Inkább tényleg csak kötekednek, ha ahhoz van kedvük. Ha meg nincs, akkor csak állnak és dumálnak. Rossz esetben úgy, hogy még nekem kell elnézést kérnem, hogy megmutathassam a bérletet és esetleg elengedjenek a mozgólépcsõ felé - tisztelet a kivételnek.

Képzeld, én 1 hónapja visszaélek a hatalmammal!
Vettem év elején egy 2 hetes bérletet, majd még a lejárta elõtt vettem egy éves bérletet... de elfelejtettem kicserélni az igazolványban és mint ma kiderült, így jártam-keltem.

Egyszer nem nézték meg, pedig 1 hónap alatt felmutattam vagy 15-ször, az tuti! (Elég sokat utazom, akár nap közben is) De olyan szinten nem nézték, hogy már eszembe jutott, hogy rákérdezek miért nem vetnek rá egy pillantást, ha már ez a munkájuk!!
Ez aztán a hatalommal való visszaélés!?! 

Idézet

Aki úgy érzi, hogy neki ez a fajta 'hatalommal szembeni ellenállás' bármi örömet szerez, azt csak sajnálni tudom...

Vagy mégsem? Megmondom én mi a ilyen fajta "hatalommal való visszaélés"! Az amit az említett cikkben leírt ellenõrök csinálnak!      Amellett, amit az általam leírt rendes "munkájuk" mellett tesznek.

Egyébként egy mondatoddal egyetértek! Hogy kétoldalú a dolog. Egy szóval nem mondom, hogy nincsenek köcsög, a helyzetükkel pofátlanul visszaélõ bliccelõk. És nem egy, nem kettõ! Csak abban különbözik a véleményünk, hogy ha már beláttuk, hogy nem fekete és fehér a dolog, hanem mindkét oldalon vannak felelõsök, akkor én nem kezdem el védeni egyoldalúan a szegény ellenõröket/BKV-t. Engem ez az egyoldalúság zavar a postjaidban. Az utóbb belinkelt, egyértelmûen bunkó "nem tudsz olvasni" ellenõrök esetébõl is azt hoztad ki, hogy szegények nem tudtak mit tenni a hatalmával visszaélõ utassal, mintsem ordítozva közlik vele, hogy nem tud olvasni. Ez finoman szólva is nevetésges.

A két oldal lehet, hogy ugyanúgy bûnös... sõt, az is lehet, hogy a rossz alapvetõ forrása a bliccelõ... viszont egy dolgot nem szabad elfelejteni: hogy ennek a "rossznak" a megakadályozása pedig szigorúan a másik oldal feladata! Az ellenõré, a BKV-é! Az ellenõr ezért kapja a fizetését, a BKV-nak pedig elemi érdeke! Én nem tudom és nem is akarom a bliccelést visszaszorítani.  Nem vagyok se polgárõr, se önkéntes hõs. Viszont tisztességes és jogkövetõ magatartással már bátran elvárhatom a BKV-tól, hogy normálisan viselkedjenek velem.

És a másik oldal, az ellenõr sem bújhat bunkó viselkedése miatt amögé, hogy gonosz a világ. Épp az õ dolga lenne, hogy megtisztítsa... nem az, hogy még jobban elmélyítse.

A rendõrök se szoktak senkit hátba lõni vagy gumibottal köszönteni mielõtt igazoltatni kezdenek.


szerk: Más:
Írtad, hogy sok a bliccelõ a 7-es vonalon. Én naponta utazom rajta oda-vissza, de eddig nekem nem tûnt fel. Mondjuk lehet, hogy azért, mert én ellenõrt is összesen 3-szor láttam 1 év alatt. Ha ennyire gázos a helyzet, akkor miért nem ellenõrzik jobban? 

Szerkesztette: vipisrac 2008. 02. 18. 21:26 -kor

[vipi]

Idézet: thomasfox - Dátum: 2008. febr. 15., péntek - 20:41

az igggen...
ismerös az a vonal vagy 7 évig utaztam azon.Régen sem volt az igazi...
Pont ez a leszakadás ugrott be egybõl...félévente fix hogy volt 2.

Én szerencsére ilyen esetekre nem emlékszem, csak az érdekes forgalomirányítás rémlik. Még ma is van olyan, hogy 10-15 percet áll a vonat néha pl. Cegléden, plussz megvan a 2-3db, semmi közepén való 4-5 perces megállás is.

[Carmaged]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2008. febr. 18., hétfõ - 21:18

...Vettem év elején egy 2 hetes bérletet, majd még a lejárta elõtt vettem egy éves bérletet... de elfelejtettem kicserélni az igazolványban és mint ma kiderült, így jártam-keltem.

Egyszer nem nézték meg, pedig 1 hónap alatt felmutattam vagy 15-ször, az tuti! (Elég sokat utazom, akár nap közben is)...

Ilyet játszottam el én is véletlenül az õsszel: amikor vettem a szokásos havi bérletet, nem volt idõm cserélni, csak becsúsztattam az újat az igazolványba, mentem... aztán a legközelebbi bérletvásárláskor vettem észre, hogy így sikerült. Senkinek nem tûnt fel, pedig naponta legalább kétszer metróztam, heti 2-3 ellenõrzésen átestem.

[MisterY]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2008. febr. 15., péntek - 20:40

Az ellenõrõk 99,99%-ának viszont nincs ilyen képessége (sok egyéb hiányosságuk mellett).

És két utas addig, míg fel nem mutatta a bérletét, jegyét, addig mindkettõ bliccelõ. Ez van.

Ne legyenek telepaták! Legyenek kúltúráltak, udvariasak. Ez a kötelessége mindenkinek, aki a szolgáltatóiparban emberekkel dolgozik.

Aki nem mutatta fel a jegyét, az - még - nem mutatta fel a jegyét.
A Te megközelítésed a boszorkányüldözések idején volt jellemzõ. Jogállamban még létezik az ártatlanság vélelme, ez alól az ilyen kis cégecskék, mint a Bkv sem menthetik fel magukat.

[rohamkocka]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2008. febr. 18., hétfõ - 21:26

Én szerencsére ilyen esetekre nem emlékszem, csak az érdekes forgalomirányítás rémlik. Még ma is van olyan, hogy 10-15 percet áll a vonat néha pl. Cegléden, plussz megvan a 2-3db, semmi közepén való 4-5 perces megállás is.

A 100-as vonal jelenleg kapacitásának határán dolgozik, irányonként 4-5 percenként van vonat. A mostani rendszerben a legkisebb félrelépés is borulást okoz. Ezért most bõvítik a pályát. Egyszer csak a végére érnek.

[qnadam]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2008. febr. 18., hétfõ - 21:28

Ilyet játszottam el én is véletlenül az õsszel: amikor vettem a szokásos havi bérletet, nem volt idõm cserélni, csak becsúsztattam az újat az igazolványba, mentem... aztán a legközelebbi bérletvásárláskor vettem észre, hogy így sikerült. Senkinek nem tûnt fel, pedig naponta legalább kétszer metróztam, heti 2-3 ellenõrzésen átestem.

jah, rosszul emlékeztem, melyik nap jár le a januári bérletem, és volt egy nap amikor már nem volt érvényes (volt már következõ bérletem, aznap már jó is volt)

az egész várost végigutazgattam, legalább hatszor mutattam bérletet, szemmagaságig emelve, senkit sem érdekelt. sõt újpesten gyakran látni, hogy 1-2 ellenõr a haverjaival vagy barátnõjével dumál, nyilván roppant hatékony ellenõrzést végezve közben.

viszont keletinél volt egy ell, valakinek nézte a diákigazolványán a matricát, majd elnézést kért, hogy feltartotta. a a szomorú, hogy ez furcsa volt.

[*Macika*]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2008. febr. 18., hétfõ - 21:18

Egyébként egy mondatoddal egyetértek! Hogy kétoldalú a dolog. Egy szóval nem mondom, hogy nincsenek köcsög, a helyzetükkel pofátlanul visszaélõ bliccelõk. És nem egy, nem kettõ!

Aha.

És azon elgondolkoztál már, hogy ezeket hogyan lehet kiszûrni, megkülönbözteti a többi, becsületes utastól?

Valami pozitív ötlettel elõ kéne állni, ha negatív véleményed az már van.

Szerintem.

[keton]

Idézet: rohamkocka - Dátum: 2008. febr. 18., hétfõ - 21:38

A 100-as vonal jelenleg kapacitásának határán dolgozik, irányonként 4-5 percenként van vonat. A mostani rendszerben a legkisebb félrelépés is borulást okoz. Ezért most bõvítik a pályát. Egyszer csak a végére érnek.

Azon a napon pezsgõt bontok!

tipikus magyar felújítás