[Coppermine]

Idézet: debaj - Dátum: 2011. 05. 24. 11:56

Aki meg megmondja, ki jelentkezett reggel melóra, azt este addig verik, amíg a Gazsira meg a Józsira is vissza nem emlékszik, hogy ott lapátoltak egész nap az árokban. Ha meg véletlenül mégis ott voltak reggel a fejszámlálásnál, napközben jól elsörözgetnek az árnyékban, ha valaki rájuk szól, annak utánaküldenek egy követ.

ezt valamelyik városban már megoldották ... nincs munka, nincs szociális juttatás. hőbörögtek egy darabig a "polgártársak", aztán rájöttek, hogy bármit is csinálnak, nem lesz változás -> így aki enni akart, az ment dolgozni.

-C0pp3rM!n3-

[debaj]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2011. 05. 24. 12:00

ezt valamelyik városban már megoldották

Itt is próbálkoztak a környéken valamelyik faluban hasonlóval, az lett a vége, hogy nem maradt olyan, aki elvállalta volna az ellenőrzést. Ellenőr nélkül meg nehéz bárkit is ellenőrizni.

[Boba]

Faszom kivan... aki nem dolgozik ne is egyek. Aki nem viseli a kozterheket, annak keresnivaloja nincs az orszagban. Vonjak meg tole az allampolgarsagot es kuldjek el a picsaba. Vagy keruljon bortonbe ahol veletlenul essen ra egy zongora.

En dolgozok, adot fizetek, tisztessegesen elek... en mikor fogok barmit is kapni? En csak adok adok es adok... azok az ingyenelo belterjes genallomanyu tultenyesztett barmok meg elnek a penzembol mint marci hevesen.

[chris77]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 05. 24. 12:08

Faszom kivan...
Vagy keruljon bortonbe ahol veletlenul essen ra egy zongora...

Azt tudtátok, hogy kb napi 8eFt-ba kerül egy fogvatartott az államnak?

[Boba]

Az anyja kecsegit... hat akkor mar az elso heten raeshetne egy zongora vagy szef vagy barmi.

[Jahno]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2011. 05. 24. 12:00

ezt valamelyik városban már megoldották ... nincs munka, nincs szociális juttatás. hőbörögtek egy darabig a "polgártársak", aztán rájöttek, hogy bármit is csinálnak, nem lesz változás -> így aki enni akart, az ment dolgozni.

Szerintem meg ezek járnak át a szomszéd falukba lopni és bűnözni.

[debaj]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 05. 24. 12:34

hat akkor mar az elso heten raeshetne egy zongora vagy szef vagy barmi.

Ezzel meg az a baj, hogy neki is vannak LYOGAJI.

Amíg megéri ingyenélni, addig lesz is ingyenélő bőségesen. Aztán lehet lavírozni, hogy vagy eltűrünk tízből nyolc ingyenélőt, hogy a maradék kettő valóban rászoruló se haljon éhen, vagy keményen lesújtunk mind a tízre, hogy nyolc elmenjen dolgozni, a maradék kettő meg éhenhaljon. Csak amíg odafenn tíz szavazópolgárnak látszik a tíz jóember, és itt véget is ér a csőlátás, addig nem fogják azt az utat választani, hogy közülük kettő kiessen, nyolc meg a másik pártra szavazzon.

Szerkesztette: debaj 2011. 05. 24. 12:24 -kor

[hobizoli]

Idézet: Samott - Dátum: 2011. 05. 23. 16:27

ok, a hirtv-t/magyar nemzetet is fent kell tartani meg a partnak is meg kell adni ami jar, de ez mar pofatlansag, nem?

Samott

En azon szoktam meg jokat rohogni -kinomban-, amikor ezek a egymasra hivatkoznak, mint "hirforras".
Kb az a szint amikor agit-prop parttitkar elvtars leszol mucikanak, hogy jelenjen meg egy cikk errol-arrol, es masnap meg arra hivatkozik ugyano, lasd pl Selmeczi kiflis Gabi nenje a MNYP ugyben is tette, ugyanannak a "fuggetlen" ( ) medianak egy-egy szaja a ketto.

[hobizoli]

Idézet

A TGV egy kilométere 15,8mio euróba kerül, ez 4-4,2mrd Ft/km. 40m széles pályatesttel, két vágánnyal, 300kmh-ra méretezve, végig kerítésekkel. A francia sima vasút 1mio EUR/km, az 270mioFt/km

www.journaldunet.com/economie/magazine/enquete/argent-public-combien-coute-a-l-etat/combien-coute-un-kilometre-de-ligne-tgv-15-9-millions.shtml

A német ICE se olcsó: a világ egyik legdrágább vasútvonala, a Würzburg-Hannover szakasz (327km) egységára 18,7mio EUR/km-re jött ki. Igaz, ebben a pályában van:
77km feltöltött szakasz (kisebb völgyekre)
82km bevágás (kisebb dombok ellen)
121km alagút (61db, köztük több alagútban betonra csavarozott sínekkel a zúzottkő ágy helyett)
294db híd, melyek összesen 30km-t tesznek ki.

ja, ebből a pályából egy 100kmes szakasz 400kmh sebességre engedélyezett, a többi (az alagutak kivételével) 300 kmh-ra.

A Hannover-Berlin szakasz (264km) 2,6mrd euróból valósult meg, itt a kilométerköltség fele (9,8mio EUR/km) a fentinek, kétharmada a TGV-nek. Magyarul: 2,6mrd Ft/km

Szerkesztette: hobizoli 2011. 05. 24. 14:28 -kor

[csozsi]

Idézet: Schwarzmueller - Dátum: 2011. 05. 24. 11:05

Hat ez katasztrofa.. Azt hittem azert orszagosan kicsit jobb a helyzet. Van itt egy rakat munkanelkuli. Ki lehetne oket zavarni ide is. Hamar vegeznenek.

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 05. 24. 11:17

Baromira nem vagom, hogy az orszag ezt miert nem teszi meg... cefet sok munkaero koszal ossze-vissza az orszagban... kene nekik adni valami minimalbert es pikkpakk rendbe lehetne tenni az orszagot. Dehat ugye sogor-koma-jobarat tomd a zsebem orszagban ezt nehez megtenni.

Ezt majdnem úgy látjátok, mint a jelenlegi vezetés.
A munkanélküli nem azért nem dolgozik, mert nem akar, és nem feltétlen kisebbségi. Vannak jópáran, akik a szakmájukban elismertek voltak, de a panelgyerekek nemzedéke egyszerűen kitúrta a lehetőségekből. Nem most, már 10 éve is így volt.
Elvárások a munkafronton vannak, ugyanakkor meg a legolcsóbb droidra vágynak, és nem kiokosodott hozzáértőre.
Lehetnék nyugdíjas rendőr, ha anno rendőrnek mentem volna. Így még van tíznél több évem a nyugdíjig.
A munkaerő-közvetítőket a minimálbér nem nagyon hatja meg. Megélhetésre inkább elmegy feketén dolgozni az ember, ha van mit. Nagy ritkán. Pl. riasztószerelőket, kábel-tv szerelőket látok otthon üldögélni, mert nincs megrendelés, és/vagy mert bizonyos rendeletek miatt leépítést eszközöltek a cégek.
Ezeket az embereket nem lehet elküldeni almát kapálni, vagy bányába. Ja, egyik sincs. Akkor a cukorrépaföldre. Az sincs.
Még elmehetünk homokzsákot tölteni árvízkor, de az is csak idénymunka.

[Carmaged]

Tökjó ez a legyen 160-as pálya dolog, de szerintem ennél vannak égetőbb problémák is. A másik meg - amíg 15-30 kilométerenként megáll egy rakás IC is, teljesen fölösleges arra pazarolni az áramot, hogy két megálló között a 100/120 helyetti 160-nal nyerjen 1-2 percet megállónként.

[Ndrew]

Idézet: debaj - Dátum: 2011. 05. 24. 11:56

Aki meg megmondja, ki jelentkezett reggel melóra, azt este addig verik, amíg a Gazsira meg a Józsira is vissza nem emlékszik, hogy ott lapátoltak egész nap az árokban. Ha meg véletlenül mégis ott voltak reggel a fejszámlálásnál, napközben jól elsörözgetnek az árnyékban, ha valaki rájuk szól, annak utánaküldenek egy követ.

Akkor kuporodjunk be a sarokba és duzzogjunk?

[Eleanor]

Idézet: csozsi - Dátum: 2011. 05. 24. 15:49

Lehetnék nyugdíjas rendőr, ha anno rendőrnek mentem volna. Így még van tíznél több évem a nyugdíjig.

Csak a nyelvét csontig betoló bértollnyikok által megírt valóságban lehetnél az, egyébként nem.

[stepboy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 05. 24. 18:11

Tökjó ez a legyen 160-as pálya dolog, de szerintem ennél vannak égetőbb problémák is. A másik meg - amíg 15-30 kilométerenként megáll egy rakás IC is, teljesen fölösleges arra pazarolni az áramot, hogy két megálló között a 100/120 helyetti 160-nal nyerjen 1-2 percet megállónként.

A 160-as pálya a támogatás miatt épül; uniós forrásból ez az elvárt szint - bár ennek nem tudom, h mennyi a valóságtartalma... Bővebben

[debaj]

Idézet: Ndrew - Dátum: 2011. 05. 24. 18:26

Akkor kuporodjunk be a sarokba és duzzogjunk?

Nem, csak arra akartam rámutatni, hogy ez nem olyan egyszerű, hogy holnaptól csak akkor van segély, ha meg is dolgoznak érte. Aki akar dolgozni, az most is minden reggel kimegy, hátha ma végre őt viszik barackot szedni vagy árkot takarítani, aki meg nem, az akkor is megtalálná a módját, hogy takaréklángon túlélje a napot, úgyhogy nem sok köszönet lenne a munkájában. Inkább arra lenne szükség, hogy annak ne érje meg a munka helyett a segély, aki nem is próbál munkát találni, és annak se érje meg, aki ebben segít neki, és igazol neki x hónap munkaviszonyt jó pénzért, meg egészséges 25-30 éveseket rokkantnyugdíjba küld. Csak ezzel meg az a baj, hogy többet kell vele dolgozni, meg a naplopóknak így megsérülnének a LYOGAJI, és a végén még nem az aktuális főnökre fog szavazni, hanem a másikra.

[csozsi]

Hétfő óta nem igazán volt fennakadás a metróforgalomban, a kocsikivonás miatt. Gyaníthatóan kevesebben is utaztak, mert amíg máskor alig lehetett beférni a kocsikba, most szabad ülőhelyek is voltak. az esti-reggeli hírek viszont megtették a hatásukat. Olyan pánikkeltést csinált a vezetés, hogy reggel nem lehetett felférni a szerelvényre, és a következő is tömve érkezett.

Idézet

Tarlós István az MTI-nek azt nyilatkozta, hogy a kocsik kivonásából a budapestiek talán még keveset fognak észlelni, de ha ennél jelentősebben ritkulna a járatok száma, az már nagyon komoly problémát jelentene. Hangsúlyozta: akkor a peronokon olyan tömeg várakozna, ami miatt "a potenciális balesetveszély kockázatát" már nem lehetne vállalni.

Mint fogalmazott, szélsőséges esetben el lehet oda jutni, hogy akár csúcsidőben le kell zárni a metrót - ennek a valószínűsége nem túl nagy, de elméletileg nem kizárt. Ez - tette hozzá - közlekedési káoszt idézne elő a városban.

http://index.hu/belf...agy_semmi_gond/

[Eleanor]

Idézet: csozsi - Dátum: 2011. 05. 27. 08:39

Hétfő óta nem igazán volt fennakadás a metróforgalomban, a kocsikivonás miatt. Gyaníthatóan kevesebben is utaztak, mert amíg máskor alig lehetett beférni a kocsikba, most szabad ülőhelyek is voltak. az esti-reggeli hírek viszont megtették a hatásukat. Olyan pánikkeltést csinált a vezetés, hogy reggel nem lehetett felférni a szerelvényre, és a következő is tömve érkezett.

http://index.hu/belf...agy_semmi_gond/

[Eleanor]

VEKE

[Vertigo]

Idézet: Eleanor - Dátum: 2011. 06. 03. 09:06

VEKE

...erre csak annyit tudok mondani, hogy het elejen egyik nap autoval masik nap bkvval mentem gazdagretrol a lanchidhoz, es igy is boven az auto nyert 20perc vs 45perccel

u.i.
buszokat feltorolodva lattam csak gocokba (pl 105osbol is 2 ment egymas fenekeben, majd 1 percre ra meg1, elotte meg gondolom 20 percig semmi, es ez mar az allitolagosan a budaorsi uti szukites miatt "olajozottan mukodo" belso gyuru volt)

[Eleanor]

Üvegkabinos libegő vihet minket a Budai Várba