[hkpk]

Idézet: -NoVa- - Dátum: 2009. ápr. 6., hétfõ - 12:01

Nagyon volt elterjedt

Ha a közelebbi dolgokat veszem, gyönyörû 60-as évekbeli favorit vázakat láttam már, akkor még olyan igényes dolgokat raktak össze, mint az olaszok. Ha távolabb megyünk, Japán és Olasz gépek az egész világon futkároztak minden árkategóriában. Mindegyik alkalmas közúton 40 fölötti utazósebességre.
Mert sporteszközként akkor is sokan jártak ilyenekkel, igáslónak meg akkor is nagykerekû duplacsomagtartós nehéz de több generációt kiszolgáló több világháborút látott õsbringákat használtak.

És akkor vegyünk egy pályaversenygépet 1920-ból:

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Kicsit másként próbálok rávilágítani:
20 éve voltak gyors autók és motorok is. Magyarországon akkor is a Skoda 120L, WV bogár,  Dacia, kocka LADA, Tarabant volt a jellemzõ. (bár már egyre jobban gyûrüztek be a nyugati autók) Ahogy a biciklik között is Csepel, meg hasonló (jó, volt gyors Csepel is). Ezt emlékeimre támaszkodva írom, de lehet, hogy csak az én környeztemben voltak "lassú" bringák. És amerre jártem, a környezetem velem együtt mozgott, azt a látszatot keltve, hogy országszerte ez a helyzet.    A KRESZ Mindenkire vonatkozik. És a módosításánal éányleg szempont volt, hogy már jóideje még a gyermekbiciklik is sebváltósak..

[Ombuccmann]

Hétvégén majdnem elütöttem egy biciklis. A 4-esen jöttem Pest felé, késõ délután, nappal majdnem szemben. Egy jól belátható hosszú egyenes szakaszon elõzni kezdtem egy kamiont, már jól kint voltam a szembe sávban mikor észrevettem hogy ott jön. 30-40 centire mehettem el mellette  Pedig tényleg figyeltem, nem mentem gyorsan. Szembe fénynél, sötét ruhában, sötét háttér elõtt qrvára nem látszott hogy ott van. Nem lenne szabad országúton biciklizni láthatósági mellény és/vagy világítás nélkül, nappal sem.

[-NoVa-]

Hétvégén láttam nem majdnem elütött bringást. Kirajzanak a motorosok, és bringások a jó idõben rutin és agy nélkül, fronthatás, vele jár. Kivilágítatlan ezüstszürke autók is szoktak szembe jönni, az sem látszik. Figyelni kell, és örülni hogy csak majdnem történt baleset.

Mellesleg a legdurvább dolog amivel találkoztam, az éjszaka esõben kivilágítatlan vidéki fõúton kivilágítatlan szürke kombájn, sárral fedett fényvisszaverõkkel az alföldön. Jármûfüggetlen a láthatatlanság.


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[Iguana]

Idézet: Ombuccmann - Dátum: 2009. ápr. 6., hétfõ - 13:48

Hétvégén majdnem elütöttem egy biciklis. A 4-esen jöttem Pest felé, késõ délután, nappal majdnem szemben. Egy jól belátható hosszú egyenes szakaszon elõzni kezdtem egy kamiont, már jól kint voltam a szembe sávban mikor észrevettem hogy ott jön. 30-40 centire mehettem el mellette  Pedig tényleg figyeltem, nem mentem gyorsan. Szembe fénynél, sötét ruhában, sötét háttér elõtt qrvára nem látszott hogy ott van. Nem lenne szabad országúton biciklizni láthatósági mellény és/vagy világítás nélkül, nappal sem.

A nap volt a hibás.
Kapcsoljuk le.

[Iguana]

Idézet: Emvy - Dátum: 2009. ápr. 6., hétfõ - 13:07

Hm, ez gazos, vegleges eltiltas? Akkor most bekave?

Jelenleg jah.
Azért tervezem még, hogy kihajtom a belét a gépnek, nyugi.

[hkpk]

Idézet: *Iguana* - Dátum: 2009. ápr. 6., hétfõ - 13:20

Jelenleg jah.
Azért tervezem még, hogy kihajtom a belét a gépnek, nyugi.

Mennyire meszes gerincrõl van szó, (mik a tünetek)? Csak mert
nekem is recseg, ropog. Annyira nem görbülök elõre, mint versenyzõk,
és menet közben fejemet néha ingatnom kell, mert "beáll". Recs recs.

A gerincem 1 éve még jobban és állandóan recseget. Lecseréltem a magas párnát,
és idõnkánt a nyakamat tornáztatom, ettõl 1 év alatt lanyhult.
Lehet, hogy a PC-s munka miatt van. Bár régebbeb olyan helyen dolgoztam, ahol
csövek voltak keresztbe a folyosókon, kb. 2,5-3 m magasban, és én rajtuk mindig
végeztem húzógyakorlatokat, ahányszor elmentem alattuk. Lehet, az a baj, hogy
nem tornáztatom a felsõtestem. (Az ugyanis nem lehet, hogy túl tornáztattam)...
:confused:

[hkpk]

Idézet: Ombuccmann - Dátum: 2009. ápr. 6., hétfõ - 12:48

Hétvégén majdnem elütöttem egy biciklis. A 4-esen jöttem Pest felé, késõ délután, nappal majdnem szemben. Egy jól belátható hosszú egyenes szakaszon elõzni kezdtem egy kamiont, már jól kint voltam a szembe sávban mikor észrevettem hogy ott jön. 30-40 centire mehettem el mellette  Pedig tényleg figyeltem, nem mentem gyorsan. Szembe fénynél, sötét ruhában, sötét háttér elõtt qrvára nem látszott hogy ott van. Nem lenne szabad országúton biciklizni láthatósági mellény és/vagy világítás nélkül, nappal sem.

A helyzet az, hogy alacsonyan álló napot nehéz túlragyogni.
A legerõsebb lámpámat is fel szoktam kapcsolni, bár ez is elég gyér.
Amúgy hévégén velem is megesett, pedig nem is kamiont elõzött a delikvens, hanem vagy 6 autót úgy egyszerre. És nap is oldalról sütött. De én már messzirõl láttam, hogy mit csinál, ki tudtam menni a párkányra, ez csak olyankor gázos, ha szalagkorlát van, mert akkor nincs hova menekülni.

[DzsiAr]

Idézet: Emvy - Dátum: 2009. ápr. 6., hétfõ - 13:10

Nem megserteni szandekoztalak, csak ugy gondolom, hogy pl. a sisakkal kapcsolatban vitatkozni 2009-ben mar nem szokas (sem a biztonsagi ovvel vagy az alkoholos befolyasoltsag alatti vezetessel kapcsolatban).

De mindenkinek van egy olyan története, mikor az mentette meg az életét (ismerõse életét) hogy nem hordott sisakot, nem volt bekötve.

Én pl tûz-munkavédelmi cuccokat árulok, de ezeknél a védõfelszereléseknél is csak az ár számít.
A legolcsóbb kesztyû, szemüveg, sisak, zuhanásgátló. Mert az én fejemre nem esik semmi, a szemembe nem megy semmi, nálam nem lehet tûz. Csak a szemét felügyelõk büntetnek ha nincsen.

[hkpk]

Idézet: -NoVa- - Dátum: 2009. ápr. 6., hétfõ - 13:06

Kirajzanak a motorosok, és bringások a jó idõben rutin és agy nélkül, fronthatás, vele jár.

Jaja, hétvégén én is találkoztam a motorosokkal, meg is szaporodtak tavalyhoz képest, hiába, válság, az válság. Én jó idõtõl függetlenül szinte minden 7 végén nyomom a pedált. Motorosok elvileg hétközben is ott vannak, akkor még izgibb, mett nagyobb a forgalom, és nincs kamionstopp.

Szóval mennek arra pár km-t, aztán visszajönnek, kb. 1,5 km-re megállnak az ottani rendõrörs elõtt, megfordulnak, és huss, megint rendõrörs, fordulás, huss... Én szoktam nekik tapsolni, és ujjongani, hiába, ekkora vitézséget nem nagyon látni. Sok hülye az utakon meg azt sem tudja, hogy tökig lehet nyomni a gázpedált, nem ciki?  :Ð

[hkpk]

Idézet: DzsiAr - Dátum: 2009. ápr. 6., hétfõ - 14:16

De mindenkinek van egy olyan története, mikor az mentette meg az életét (ismerõse életét) hogy nem hordott sisakot, nem volt bekötve.

Én pl tûz-munkavédelmi cuccokat árulok, de ezeknél a védõfelszereléseknél is csak az ár számít.
A legolcsóbb kesztyû, szemüveg, sisak, zuhanásgátló. Mert az én fejemre nem esik semmi, a szemembe nem megy semmi, nálam nem lehet tûz. Csak a szemét felügyelõk büntetnek ha nincsen.

Én bringázás közben viselek kesztyût, és szemüveget is.
Ami a szemüvegen koppan, az mind a szemembe landolna...

Nem azt mondom, hogy az én fejemre nem esik semmi, hogy engem nem ér
baleset. Hanem azt, hogy az én életem, vagy kié? Már efelett sem rendelkezhetem?
Na, de hagyjuk, mert ezen lehet csámcsogni, de minek?
----------------------------------------------------
Viszont, ami a tüdömbe megy, azzal miért nem foglalkozik senki? Jó, tudom, van Respro maszk, megvehetem, és hozzá a betéteket, minden 30 km után. Jó drága, ugyan nem tudom miért.
OK, nem kellene ezzel foglakozni, hisz az életemrõl van szó, ugyebár. Ilyen jogcmímen lehet ám kaszálni. (Mivel, elég sokan vannak, akik erre hajlnadók áldozni is sokat).
A fejemet érheti baleset, de el is kerülheti. A tüdömbe viszont garantáltan bemegy a szar.
Nem kellene olcsóért árulni a Respro maszkot?

No, meg a végtagokkal mi lesz? Térdvédõket, könyökvédõket miért nem kell viselni?
Csak mert azok sokkal gyakrabban sérülnek, vagy mi van?

Ami a munkavédelmet illeti, mivel ott mást rúgnak seggbe (munkáltatót), ha munkás nem visel védelmi felszerelést, ott effektíve jogos, hogy megkövetelik annak viselését.  Bár...

Az ittas vezetés, stb-k esetén, amíg másokat veszélyeztet, igen, megkövetelendõ a szabály, és betartandó- Ha valaki elmeséli, hogy sisak nem viselése hogyan veszélyeztet másokat, akkor azt mondom, jogosan kötelezõ.-

Ja, és fejem sokkal keményebb, mint a nyakam. Sisaktól fügetlenül törhetem nyakam, miért nem kell nagyvédõt viselni?

[Emvy]

Idézet: hkpk - Dátum: 2009. ápr. 6., hétfõ - 15:42

Ja, és fejem sokkal keményebb, mint a nyakam. Sisaktól fügetlenül törhetem nyakam, miért nem kell nagyvédõt viselni?

Egyebkent ez egy teljesen jo problema. Igazabol meg nem talaltak ki rendes nyakvedo cuccot, bar most valahol lattam nyaklegzsakos sisakot.

[-NoVa-]

Idézet: hkpk - Dátum: 2009. ápr. 6., hétfõ - 15:42

Ja, és fejem sokkal keményebb, mint a nyakam. Sisaktól fügetlenül törhetem nyakam, miért nem kell nagyvédõt viselni?

Lehet nem hordani sisakot, de csak csöndben, ellene lobbizni nem annyira értelmes tevékenység. Átlag bringás közúti eséseknél horzsolásos sebek lesznek, az gyógyul magától, esetleg végtag csonttörések, szintén gyógyul idõvel, halánték környéke halálos, koponyasérülés sem túl szerencsés, nagy követ vagy útpadkát reflexbõl megúszni nem könnyû. Ezekhez eddig elég a sisak, és esetleg egy kesztyû, egyszerû hétköznapi bringásbalesetek, poron elcsúszások és hasonló esések lefedve.

Autó - bringás kontaktra meg nem fognak elõírni kreszben védõruhát, mert egyrészt elõírják hogy ne legyen autó-bringás kontakt, másrészrõl meg így nézne ki minden bringás:

[Ombuccmann]

Idézet: *Iguana* - Dátum: 2009. ápr. 6., hétfõ - 14:19

A nap volt a hibás.
Kapcsoljuk le.

Én vagyok a hibás, engem lesittelnek, de te otthagyod a fogad    Mindenki jobban jár ha mellényt veszel.

[-NoVa-]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[Ombuccmann]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[-NoVa-]

A légfék nagy úr. Láttam már kamionost PSP-vel a kormányon játszani vezetés közben, az ellen a távolság véd csak.

Idézet

A Baktalórántháza felõl Nyírmada felé tartó Volvo XC 90-es terepjáró a Vaja-Rákóczitanya elágazó elõtt halálra gázolta a vele egy irányba haladó kerékpárost. A kerékpár nem volt világítva, csak prizma volt rajta, a kerékpáros viszont viselt láthatósági mellényt. A terepjáró sofõrje - 51 éves vásárosnaményi férfi - ittasan ült volán mögé.

Szerkesztette: -NoVa- 2009. 04. 06. 16:22 -kor

[Ombuccmann]

És minden kamionos psp-zik menet közben? Minden terepjárós ittasan vezet? Ne általánosítsunk már a szélsõségekbõl. Ez nagyon gyerekes.

Szerkesztette: Ombuccmann 2009. 04. 06. 16:37 -kor

[-NoVa-]

És minden bringás láthatatlan és csakis szabálytalanul közlekedik. Részemrõl nem láthatósági mellényt követelek minden bringásra, hanem napszemüveget tartok az ajtó egyik rekeszében, ha így tûzne a nap. Mert gyalogos turistacsoporttól kezdve talicskáig minden van az út szélén, és beszakadt csatornafedõ. Látni kéne mindent. Emellett persze jóval messzebbrõl látszanak a tarka országútis mezek, mint egy szürke pulcsis bringás, de pont ezért dobtam be azt a pár képregényt. Autót sem csak citromsárga színben kapni, mégsem húzatnak rájuk tapétát. Nappal illene látni, ha nem megy, nem mást hibáztatni mert pont akkor pont ott volt. Láthatósági villanyoszlop és láthatósági fa sincs. A holttér az egyetlen, amit a bringásnak kéne tudnia kezelni. Kresz szerint jobbra indexelõ kamion mellett jobbra haladó bringásnak kötelessége pl piros pacát képeznie az úton, vagy nagyon gyorsan megállni, és valami menekülõ lehetõséget találni. Egyenes úton út szélén egyenesen haladva nappal akármilyen ruhában haladhat, látni kell.

[Ombuccmann]

Nem követelek mellényt csak javaslom    Gondolod hogy nekem jó érzés az utolsó pillanatban észrevenni a brigást?

[obersmith]

Idézet: Ombuccmann - Dátum: 2009. ápr. 6., hétfõ - 20:12

Nem követelek mellényt csak javaslom    Gondolod hogy nekem jó érzés az utolsó pillanatban észrevenni a brigást?