[Eleanor]

Idézet

A főpolgármester kezdeményezi a KRESZ módosítását annak érdekében, hogy a három vagy annál több főt szállító gépkocsik is használhassák a buszsávokat. Tarlós István ezt azon a csütörtöki sajtótákékoztatón közölte, amelyet a Budaörsi úti buszsáv ügyében tartott.

[Eleanor]

VEKE

[Warrior]

Az milyen KRESZ-módosítási indítvány már, hogy azon autók, amelyekben legalább 3-an utaznak, mehessenek a buszsávban... Ekkora agyatlanságot! Hogyan fogják betartatni? Szerintem a KRESZ szabályokat nem kéne ennyire szétkenni, mert ez a fingreszelés, de hogy hosszú távon megoldást nem fog hozni, az is biztos.

[Carmaged]

Idézet: Warrior - Dátum: 2011. 06. 03. 16:08

Az milyen KRESZ-módosítási indítvány már, hogy azon autók, amelyekben legalább 3-an utaznak, mehessenek a buszsávban... Ekkora agyatlanságot! Hogyan fogják betartatni? Szerintem a KRESZ szabályokat nem kéne ennyire szétkenni, mert ez a fingreszelés, de hogy hosszú távon megoldást nem fog hozni, az is biztos.

Az USÁ-ban vannak az autópályákon olyan sávok, ahol csak a legalább 3 emberrel közlekedő és hibrid autók közlekedhetnek. Nem olyan világelső megoldás ez.

[komi28]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 06. 03. 16:10

Az USÁ-ban vannak az autópályákon olyan sávok, ahol csak a legalább 3 emberrel közlekedő és hibrid autók közlekedhetnek. Nem olyan világelső megoldás ez.

Mi meg Magyarországon élünk. Ami külföldön működik az nálunk nem biztos, hogy eldöcög.
Majd kitalálja az élelmes, hogy lufibábokat-próbababát tesz az autóba, hogy mehessen a sávban

[Jahno]

Idézet: komi28 - Dátum: 2011. 06. 03. 16:40

Majd kitalálja az élelmes, hogy lufibábokat-próbababát tesz az autóba, hogy mehessen a sávban

USÁban meg kiskölykök vannak, akik nem koldulnak, hanem pár dollárért beülnek oda utasnak, aztán majd visszafelé is lesz üres hely.

[Jahno]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 06. 02. 19:25

Gondolom más is történt a projekt keretében, ennyire az EU-nál sem hülyék, hogy 400 méter buszsávért adjanak 100 millát.

Papaír kérdése, megoldást kellett szállítani, lehet pályázatban +1 buszsáv volt, ha az kivitelezéssel van, akkor ennyit ér. Ezek meg rájöttek mivel lehet kummantani

[Sparow2]

Idézet: Warrior - Dátum: 2011. 06. 03. 16:08

Az milyen KRESZ-módosítási indítvány már, hogy azon autók, amelyekben legalább 3-an utaznak, mehessenek a buszsávban... Ekkora agyatlanságot! Hogyan fogják betartatni? Szerintem a KRESZ szabályokat nem kéne ennyire szétkenni, mert ez a fingreszelés, de hogy hosszú távon megoldást nem fog hozni, az is biztos.

Persze.
Meg főképp, hogy minden 40. autóban ülnek 3-an, az átlag valami 1.2 utas / autó.

[Sparow2]

Idézet: komi28 - Dátum: 2011. 06. 03. 16:40

Mi meg Magyarországon élünk. Ami külföldön működik az nálunk nem biztos, hogy eldöcög.
Majd kitalálja az élelmes, hogy lufibábokat-próbababát tesz az autóba, hogy mehessen a sávban

Vagy sötétített üveget vesz.

[keton]

Szörnyűek vagytok. Megmondom, hogy mi a megoldás: oda kell tenni egy hétre egy rendőrautót, nagyon jó hatása van a közlekedési szabályok betartására. Vagy be lehet kamerázni, Józsi meg időnként nézi, hogy hányan ülnek az autóban, és küldi a feljelentést. Tök egyszerű. Minden szabályt ki lehet kerülni (sebességkorlátozásnak is mi értelme, hiszen van lézerblokkoló ), de néhány egyszerű eszközzel a renitensek 95%-át ki lehet szűrni.

[Warrior]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 06. 03. 20:02

... Vagy be lehet kamerázni, Józsi meg időnként nézi, hogy hányan ülnek az autóban, és küldi a feljelentést. ...

Csak ez az eljárás picit bonyolultabb lenne, mint maga a sebességmérés. Kérdés, hogy azt megérné-e.

[keton]

Idézet: Warrior - Dátum: 2011. 06. 04. 07:23

Csak ez az eljárás picit bonyolultabb lenne, mint maga a sebességmérés. Kérdés, hogy azt megérné-e.

Ha nem éri meg, az azt jelenti, hogy mindenki szabályosan használja a buszsávot. Akkor pedig nincs is probléma.
Amerikában egyébként ez úgy működik, hogy az expressz sávokat vagy úgy használhatod, hogy fizetsz érte, vagy a regisztrált carpoolos ("telekocsi") autók ingyen. A kamera szépen nézegeti a rendszámot, és minden megy magától, mint az autópályán. Működik.

[Sparow2]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 06. 04. 09:13

Ha nem éri meg, az azt jelenti, hogy mindenki szabályosan használja a buszsávot. Akkor pedig nincs is probléma.
Amerikában egyébként ez úgy működik, hogy az expressz sávokat vagy úgy használhatod, hogy fizetsz érte, vagy a regisztrált carpoolos ("telekocsi") autók ingyen. A kamera szépen nézegeti a rendszámot, és minden megy magától, mint az autópályán. Működik.

Azt nem fogja tudni nézni a kamera, hogy hány személy ül a kocsiban.
Főképp, ha az üveg is sötétített.

Ui: ne Ámerikával példálózzunk, mert sok dolog van, ami ott szépen működik, itt meg egy nagy kudarc. (A miértekre most nem térek ki, csak azt mondom, hogy ami odaát működik, itt nem biztos)

Ui2: Ráadásul nézd meg, hogy hány autóban ülnek legalább hárman. Kb. minden 30.-ban, tipikusan melós autókban, ahol a jómunkásemberek mennek egy helyre. Ez nem fogja csökkenteni a dugókat.

Szerkesztette: Sparow2 2011. 06. 04. 09:03 -kor

[kroozo]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2011. 06. 03. 19:48

Persze.
Meg főképp, hogy minden 40. autóban ülnek 3-an, az átlag valami 1.2 utas / autó.

Igen epp ez volna a lenyeg. Ha meg tudod szervezni, hogy tobben menjetek egyutt, elonyt kapsz. Mert az a tobbieknek is jo. Betartatni meg mindent be lehet, nyilvanvaloan az elejen draga mulatsag a sok segg agyaba beleverni hogy ezt hogy ne csaljon, de normalis helyeken ez egy ido utan nagyjabol onjaro tud lenni. A gondot en inkabb abban latom, hogy ha ez normalisan mukodni kezd akkor a busznak nem lesz megint hol mennie...

[fram]

Idézet: kroozo - Dátum: 2011. 06. 04. 10:19

A gondot en inkabb abban latom, hogy ha ez normalisan mukodni kezd akkor a busznak nem lesz megint hol mennie...

de

Kelenföld, Etele tér

[csozsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 06. 03. 16:10

Az USÁ-ban vannak az autópályákon olyan sávok, ahol csak a legalább 3 emberrel közlekedő és hibrid autók közlekedhetnek. Nem olyan világelső megoldás ez.

Ebben ugye az a gáz, hogy egy kisfurgon kétszemélyes. A szerelőpáros, akinek merő véletlenségből dolga van, az ott szophat a tömegben, az üffél meg a szarban.
Da a csak sofőrös, hűtős kocsi is.

[Coppermine]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 06. 03. 20:02

Szörnyűek vagytok. Megmondom, hogy mi a megoldás: oda kell tenni egy hétre egy rendőrautót, nagyon jó hatása van a közlekedési szabályok betartására. Vagy be lehet kamerázni, Józsi meg időnként nézi, hogy hányan ülnek az autóban, és küldi a feljelentést. Tök egyszerű. Minden szabályt ki lehet kerülni (sebességkorlátozásnak is mi értelme, hiszen van lézerblokkoló ), de néhány egyszerű eszközzel a renitensek 95%-át ki lehet szűrni.

oszt majd jön a cetli a közig.bírságról, hogy "ketten ültek az autóban, ami 1 személlyel kevesebb, mint a 3" ? nemááár ... picit lenne röhejes.

-C0pp3rM!n3-

[Sparow2]

Idézet: kroozo - Dátum: 2011. 06. 04. 10:19

Igen epp ez volna a lenyeg. Ha meg tudod szervezni, hogy tobben menjetek egyutt, elonyt kapsz. Mert az a tobbieknek is jo. Betartatni meg mindent be lehet, nyilvanvaloan az elejen draga mulatsag a sok segg agyaba beleverni hogy ezt hogy ne csaljon, de normalis helyeken ez egy ido utan nagyjabol onjaro tud lenni. A gondot en inkabb abban latom, hogy ha ez normalisan mukodni kezd akkor a busznak nem lesz megint hol mennie...

Sokan eddig is együtt mentek, akik tudtak, hiszen:
- olcsóbb, mint a bérlet;
- kényelmesebb;
- a sofőrnek is jó, mert eloszlik a benzinköltség.

De ha te Újpesten dolgozol, a haverod/szomszédod/feleséged meg a Deák téren (de mondhatnék akár Kőbányát vagy Székesfehérvárt is), már bukó a dolog.
De még ha helyileg ugyanott dolgoztok is (vagy egy ilyen házaspár az utcában), akkor is bukó lehet hazafelé, ha nem egyszerre indultok el, mert egyikőtöknek pl. túlóráznia kell vagy korábban/később kell bemennie.

De lehet más akadály is.
Ismertem olyan lányt, aki egy kolléganőjével járt együtt, fizetett a kolléganője neki párezer ft-ot havonta, valami 3-4 e ft, már nem emlékszem, és ő befelé menet felvette, hazafelé meg kitette.
Neki is jó volt, mert belefizetett a benzinbe, a másik lánynak is jó volt, mert kényelmesebben utazott, plusz kevesebb ideig utazott.
Náluk azon bukott, hogy a kolléganő elkezdett nyavajogni, hogy ennyit fizet, busszal meg csak annyi volna a bérlet, mert a cég fizetné 80%-át (vagy mittom hány %-át), satöbbi.
Aztán akkor berágott a nyavajgásért, azt mondta, hogy az én autóm, én fizetem rá a részletet, én fizetem rá a biztosítást/adót, én fizetem bele a benzint, hát a nagy túróst fogok én ingyen (vagy havi egy ezresért ami gyakorlatilag ugyanaz) furikázni másokat minden nap. És igaza is van szerintem.

Nekem sokkal jobb ötletem van:
- legyen összehangolt a tömegközlekedés, pl. egy csatlakozásnál max. csak 5 percet kelljen várni (de legyen is ott időben).
- legyen olcsóbb a tömegközlekedés: ha csak fele volna, mint most, már rögtön sokkal többen utaznának vele. Nem hiszem el, hogy egy buszcégnek csak úgy éri meg, ha egy távolsági utas fizet annyit, mintha autóval menne. Így persze, hogy inkább autóval fog menni.

Szerkesztette: Sparow2 2011. 06. 04. 11:15 -kor

[Sparow2]

Idézet: csozsi - Dátum: 2011. 06. 04. 11:31

Ebben ugye az a gáz, hogy egy kisfurgon kétszemélyes. A szerelőpáros, akinek merő véletlenségből dolga van, az ott szophat a tömegben, az üffél meg a szarban.
Da a csak sofőrös, hűtős kocsi is.

Ez már nekem is eszembe jutott, csak kupéval.
A buszsávban elhúz a Trabi meg a Wartesz 3 utassal, a 30 millás kétülléses Mergával meg ott dekkolnak a dugóba'

[csozsi]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2011. 06. 04. 12:14

Ez már nekem is eszembe jutott, csak kupéval.
A buszsávban elhúz a Trabi meg a Wartesz 3 utassal, a 30 millás kétülléses Mergával meg ott dekkolnak a dugóba'

Ami azért érthető is, hiszen már egy egygyermekes család is háromtagú, míg a kabrió az a legkevésbé családi autó.
Az, hogy a szöszi nyavalyog a jobb egyben, pincsikutyával az ölében, sehol nincs ahhoz, amit egy átlagos, viszonylag jólnevelt gyermek képes művelni a fölösleges ácsorgás közepette.