[Carmaged]

Idézet: Tigger - Dátum: 2011. 12. 02. 16:36

De a jogosítvány nem szamárlétrára szól, hanem motorra. Jelen esetben a B-s jogosítvány kiegészítéssel egy 125ccm-es kismotorra. Azért ez még ne nevezzük olyan komolynak, viszont alkalmas arra, hogy felvegye a közlekedés normál tempóját, és ne képezzen közlekedési akadályt.
Egy napos B kategóriás jogosítvánnyal vezethetek 3,5 tonnára pakolt Fiat Ducatot, vagy 300 lóerős Subaru Impreza WRX Sti-t. Elvileg a tudásom adott is, hogy ezeket biztonságosan elvezessem akár városban, akár pályán a közlekedés szabályainak megfelelően. Csak azon múlik az egész, hogy képes vagyok-e ésszel kezelni a dolgokat. Ez az, amit a jogosítvány kiadásánál nem vizsgálnak.

A különbség az, hogy a Ducatonak meg az Imprezának is négy kereke van, padlófékre pedig ugyanúgy reagálnak. Motorra ez nem igaz - egy 50-es robogóval per definition nem tudsz olyan gyorsan menni, hogy a kanyarban kiegyenesítsen, míg a 125-össel már igen. Nem véletlen volt az szétbontva.

[Diopapa]

Valamint ha a 300LE-s Subaruval 60-nál hülyeséget csinálsz, nem halsz meg, motorral van rá esély.

[Rstudi]

Idézet: Diopapa - Dátum: 2011. 12. 02. 18:11

Valamint ha a 300LE-s Subaruval 60-nál hülyeséget csinálsz, nem halsz meg, motorral van rá esély.

Persze, ezt lehet ragozni, egy 125-ös motorral 50-el elesel valószínűleg nem teszel senkiben kárt, egy bármilyen tonnás autóval viszont egy egész családot el tudsz ütni egyszerre a zebrán.

[Eleanor]

Idézet

Kilenc autó karambolozott a Csepelre vezető úton
MTI | 2011. 12. 02., 20:13|


Egymástól pár tíz méterre két baleset is történt péntek kora este a budapesti Szabadkikötő úton, összesen kilenc autó koccant a csúszós úton. Személyi sérülés nem történt.

Kilenc autó ütközött össze két, egymástól pár tíz méterre történt balesetben pénteken kora este a fővárosi Szabadkikötő úton, a Csepel felé vezető oldalon, de személyi sérülés nem történt - közölte a Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) sajtóügyeletese.

Sagyibó Melinda tájékoztatása szerint a Kvassay híd alatt lévő útszakaszon az egyik balesetben öt, a másikban négy autó koccant egymásnak, feltehetően az út csúszóssága miatt. A helyszínelés idejére az érintett útszakaszt lezárták, a forgalmat elterelik, így a Szabadkikötő útról nem lehet Csepel felé közlekedni.

[closed]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 12. 02. 16:45

egy 50-es robogóval per definition nem tudsz olyan gyorsan menni, hogy a kanyarban kiegyenesítsen, míg a 125-össel már igen.

Télen egy simsont használok (igen, vastagon túl van a segédmotor-sebességlimiten, 65 körül van a csúcstempója), nyáron egy 125-ös suzukit. A suzuki sokkal barátságosabb, kezdőknek inkább javasolnám. A simsonnak van olyan fordulatszám-tartomány, ahol irgalmatlanul húz, egy figyelmetlen kuplungolás, és egykerékre áll - ami baromi vagány, de kurva veszélyes is. A suzuki sokkal kiegyensúlyozottabb, oké, hogy 90+ a vége, de városi tempónál sem okoz meglepetést fakezűeknek sem. Nem feltétlenül a végsebesség a rizikó egy motor használatában.
Nehéz teljesítmény vagy köbcenti alapján besorolni a motorokat veszélyességi szempontból. A simosn mellett hajtottam papíron másfélszer akkora teljesítményű Yamaha Jog-ot, mégis gyerekjátéknak tűnt - legalábbis normál szituációkban, a "neccesebb" helyzetben átkoztam a hokedlin ülő pozíciót (nem tudtam comb közé szorítva terelni a gépet és nem tudtam kikuplugolva elvenni az "erejét" a vasnak)

De ne süllyedjen el: mit gondoltok az autós rutinvizsga eldobásáról? Tény, hogy baleseti szempontból nem rizikós, hiszen max kocc lesz bénázásból, de szerintem hasznos volt - nekem legalábbis másfél literrel több izzadtságot okozott a rutinvizsga anno, mint a forgalom.

[Eleanor]

Ugrik a jogsi, ha fél éven belül háromszor sértjük meg a KRESZ-t

[Zsivaagoo]

Idézet: closed - Dátum: 2011. 12. 02. 22:07

...
De ne süllyedjen el: mit gondoltok az autós rutinvizsga eldobásáról? Tény, hogy baleseti szempontból nem rizikós, hiszen max kocc lesz bénázásból, de szerintem hasznos volt - nekem legalábbis másfél literrel több izzadtságot okozott a rutinvizsga anno, mint a forgalom.

1980-ban még volt autóvezetés oktatás, a rutin kurva kemény volt, de parkolni, autót kezelni megtanította az embert. Azaz 1 napos jogsival simán bárhova be tudtál parkolni.
Ha még ezt a kis lófaszt is eltörlik, akkor nem 50-60% idióta lesz a friss jogsisok között, hanem 80-90%.

Autóvezetők legalább 10%-a most közveszélyes barom. Nem kéne őket szaporítani.
Ja: 31 év alatt 2 db hátsó Trabant indexbúra és 1 db macsek van a számlámon. Én legalább tudok vezetni.

[MisterY]

Idézet: Zsivaagoo - Dátum: 2011. 12. 03. 11:03

Autóvezetők legalább 10%-a most közveszélyes barom. Nem kéne őket szaporítani.

Sajnos több az, mint 10%, de ami még nagyobb baj, hogy nem az a gond, hogy ők nem tudnak, hanem hogy nem akarnak odafigyelni a közlekedés többi résztvevőjére.

[rupic]

Idézet: MisterY - Dátum: 2011. 12. 03. 11:32

Sajnos több az, mint 10%, de ami még nagyobb baj, hogy nem az a gond, hogy ők nem tudnak, hanem hogy nem akarnak odafigyelni a közlekedés többi résztvevőjére.

Ennél még nagyobb baj az amikor azt hiszi, hogy tud.

[Eleanor]

[hobizoli]

Idézet: MisterY - Dátum: 2011. 12. 03. 11:32

Sajnos több az, mint 10%, de ami még nagyobb baj, hogy nem az a gond, hogy ők nem tudnak, hanem hogy nem akarnak odafigyelni a közlekedés többi résztvevőjére.

Meg tele vannak az utak mindenfele balfaszallattal.
Este megyek meloba tegnap, soroksari Auchan kivezeto parhuzamosan az M5-l, megy elottem egy Agila 40-l, amugy 80 van megengedve. Ravillogok, aztan mar mire odaertunk az M5-re mar fel is gyorsult 55-60-ra is...

Regi M0-n meg a 55-60-l csettego mazsolak, a kamion gyakorlatilag jobbrol elozi.
Reggel jovok haza csepel-erzsebet-kispest keresztul, kispesten Ady Endre ut, fordulnek balra az Ulloi-re, all elol egy Uzuki, mogotte egy a kocka utani, mar gombolyu kasznis Ibiza. Nezem, de faszul all az az Ibiza itt elottem, balra dol . Na, zőőőőőőd. Allunk. Na, Uzukis feleszmel, elindul, mogotte a Ibiza is, hat en harmadikkent a lampa alatt, akkor mentem, amikor mar sargara valtott... amikor fordulok, akkor nezem, hogy az Ibiza bal elso kereke mar foszlanyokban veri a kerekjaratot, meg szikrazik a felni az aszfalton.
Lehuzodik jobbra buszmegallo fele, utolerem az Uzukist, aki 20-l (igen, jol olvastad, husszal) tart felvezetést, mint vmi safety car. Van ott 100-150m utan egy keresztutca, na ott mar levakuztam, hogy huzzal bele vagy allj felre vagy vmi b+... na, erre megint felebredt, mar mentunk is 40-45-l az Ulloi fele. Persze lattam, hogy zold van, de amiire odaerunk az termeszetesen piros lett, ahogy kell.

Allunk, eccercsak megerkezik am az Ibiza is...
Jott mogotte egy Ducato, kiszall belole a pilota, odamegy az Ibiza-hoz (kivancsi voltam, mi lesz, ablak le...), aszondjajaz Ibiza-snak:
-Te, ezzel miert nem allsz meg, csak szetvereted a kerekjaratot dobbetetet az auton, meg a felni is szarra megy, kereket kene cserelni, nem?
-Aaa csak ide megyek mar kobanyaig...
-Ezzel...? (aztan visszment a Ducato-ba, mert mar zold lett)

[keton]

Idézet: MisterY - Dátum: 2011. 12. 03. 12:32

Sajnos több az, mint 10%, de ami még nagyobb baj, hogy nem az a gond, hogy ők nem tudnak, hanem hogy nem akarnak odafigyelni a közlekedés többi résztvevőjére.

Amikor ezeket a számokat leírjátok, gondolkodtok is? Ha több mint 10% lenne ez az arány, akkor kilométerenként lenne egy baleset... Nem mindenki feltétlenül hülye és alkalmatlan a vezetésre, aki nem úgy vezet, mint ti. Ha számolnám, hogy hány autó mellett megyek el, és ebből hány az, amelyik valami furcsaságot követ el, csodálkoznék, ha az 1%-ot elérné az arány, igazán életveszélyes meg szerintem egy ezrelék sincs. A gond az, hogy ez is túl sok.

[MisterY]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 12. 03. 15:27

Amikor ezeket a számokat leírjátok, gondolkodtok is? Ha több mint 10% lenne ez az arány, akkor kilométerenként lenne egy baleset... Nem mindenki feltétlenül hülye és alkalmatlan a vezetésre, aki nem úgy vezet, mint ti. Ha számolnám, hogy hány autó mellett megyek el, és ebből hány az, amelyik valami furcsaságot követ el, csodálkoznék, ha az 1%-ot elérné az arány, igazán életveszélyes meg szerintem egy ezrelék sincs. A gond az, hogy ez is túl sok.

Szerintem a 10% cseppet sem túlzó szám. Én nem az mondom, hogy az autósok 10%-a folyamatosan közveszélyes, viszont legalább ekkora az az arány, aki rendszeresen vagy akár csak néha is, de veszélyezteti a környezetét.

[Dextrose]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 11. 30. 17:04

Olvasd el újra. Nem azt írtam, hogy "a sofőr A hibás", hanem azt, hogy "a sofőr hibás".

ha nem lenne az anyanyelvem magyar, soha az életbe nem tudnám megérteni ezt a nyelvet.

Szerkesztette: Dextrose 2011. 12. 03. 16:18 -kor

[Gabibácsi]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2011. 12. 03. 16:18

ha nem lenne az anyanyelvem magyar, soha az életbe nem tudnám megérteni ezt a nyelvet.

most sem érted

[Gabibácsi]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 12. 03. 15:27

Amikor ezeket a számokat leírjátok, gondolkodtok is? Ha több mint 10% lenne ez az arány, akkor kilométerenként lenne egy baleset... Nem mindenki feltétlenül hülye és alkalmatlan a vezetésre, aki nem úgy vezet, mint ti. Ha számolnám, hogy hány autó mellett megyek el, és ebből hány az, amelyik valami furcsaságot követ el, csodálkoznék, ha az 1%-ot elérné az arány, igazán életveszélyes meg szerintem egy ezrelék sincs. A gond az, hogy ez is túl sok.

én kb heti egyszer kivédek egy barmot, ahol mondjuk meghalnánk minimum 2-en.

[csozsi]

Idézet: Zsivaagoo - Dátum: 2011. 12. 03. 11:03

1980-ban még volt autóvezetés oktatás, a rutin kurva kemény volt, de parkolni, autót kezelni megtanította az embert. Azaz 1 napos jogsival simán bárhova be tudtál parkolni.
Ha még ezt a kis lófaszt is eltörlik, akkor nem 50-60% idióta lesz a friss jogsisok között, hanem 80-90%.

Autóvezetők legalább 10%-a most közveszélyes barom. Nem kéne őket szaporítani.

Hogy így van, minket az UAZ után viszonylag hamar kieresztettek a ZIL-lel a forgalomba.

Idézet

Ja: 31 év alatt 2 db hátsó Trabant indexbúra és 1 db macsek van a számlámon. Én legalább tudok vezetni.

Tudsz, de szoktál is?
Konkrétan elég régóta nem mondom, hogy tudok, mert volt pár afférom, ebből két korai, és egy 20 év utáni sajáthibás. Bár ez utóbbi csak azért az én saram, mert az elém bevágónak nem az oldalába, hanem a seggébe álltam bele, így "nem tartottam követési távolságot". Pedig csak a balfék vidéki az erősebb autójával bejött elém a sávba, ahol nekem jobbra zöld volt, majd beblokkolt, mert előre veres volt a pilács. Ezen kívül jöttek még belém szemből, oldalról, hátulról, kijöttek kamionnal mellékutcából. Mind élve, és sérülésmentesen oldottam meg. A galambok, a fácánok, és a nyúl nem. Utóbbiak meg is evődtek.

[rupic]

Ha jól értelmezem, akkor ez a fórum gyűjtötte össze az ország kb.. 10 tökéletes járművezetőjét, akik mindig csak hülyékkel találkoznak az utakon. Egymással szemben, egymás mellett mentetek már az utakon???

Szerkesztette: rupic 2011. 12. 03. 17:15 -kor

[Rstudi]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2011. 12. 03. 16:46

én kb heti egyszer kivédek egy barmot, ahol mondjuk meghalnánk minimum 2-en.

Igaz nem vezetek túl sokat, évi kb 10k km, de mindig meglepődök az ilyeneken. Vagy óriási szerencsém volt eddig, hogy nem találkoztam ilyenekkel, vagy tényleg ennyire előrelátóbb, és óvatosabb lennék az átlagnál?

[komi28]

Idézet: rupic - Dátum: 2011. 12. 03. 17:12

Ha jól értelmezem, akkor ez a fórum gyűjtötte össze az ország kb.. 10 tökéletes járművezetőjét, akik mindig csak hülyékkel találkoznak az utakon. Egymással szemben, egymás mellett mentetek már az utakon???

Így van benne vagyunk páran a 10 tökéletesbe
Mentünk már el egymás mellett, de mindig a másik volt a hülye