[Warrior]

Belemenni 5-6-an egymásba... Ez van, amikor az ember az előtte haladónak csak a seggét nézi... Ennyi balf@szt komolyan. Gondolom semmit sem lehetett látni, olyan sz@r idő volt.

[Csücsök]

Idézet: Warrior - Dátum: 2012. 01. 08. 23:26

Merthogy sok a paraméter: sötét, nagy sebesség (abszolúte is, nemhogy relatíve), vészvillogó, áááá, ennyire hüly csak nem lehet senki, hogy ezt ne tudja összerakni.

Minden elismerésem a tiéd, hogy te sötétben minden a melletted szemből elhaladó autónak addig nézed a lámpáit, amíg megbizonyosodsz róla, hogy nem vészvillog. Nem folyt még ki a szemed?

[Carmaged]

Azért jól beástátok magatokat a lövészárkokba, ahogy lenni szokott.

hobizoli: a lovakat nem terelték, hanem kiszabadultak a karámból, ezt nagyon nem tudod tervezni. Megütötte a szemem az "érdekes módon csak vidéken van ilyen", b+, mutass egy lovaskarámot Pesten. Nekem a nyáron Bajorországban tűnt fel egy kanyar után az út közepén egy egész gulya.

Egyébként nagyon érdekes, az úton mintegy védett területen érzed magad, ahol az autókat még csak zavarni sem szabad. Ja, ez lenne az optimális, de nem ebben a világban élünk.

A többiek meg szépen kezdenek a ló (hehe) másik oldalára esni, amikor mindenért az autós a hibás. Szerintem valahol középen van az igazság. Az emberek nem "tisztelik" eléggé a forgalmat, nem félnek tőle, mert nem értik, milyen veszélyes. Van olyan ismerősöm, akinek ha a zebrán átmenve mondok valamit, hogy _majd_ nézzen oda, megáll a zebrán, megfordul és elkezd csodálkozni. Rántottam már el autó elől. És autót vezet...

Meg kell találni az egyensúlyt a túlbiztosított és az egyszerű, zavartalan haladás között. x-nek ez vidéken lassabb, y-nak Bp-n, stb. Ez van.



Provokatív kérdés: fain, hogy az audis a szabadságon lévő lovak csapatának terepjáró felőli oldaláról jött, mi van, ha a másikról jön? Várhatóan távolságival jön ergo látnia kell?

[Sparow2]

Idézet: Warrior - Dátum: 2012. 01. 09. 02:57

Belemenni 5-6-an egymásba... Ez van, amikor az ember az előtte haladónak csak a seggét nézi... Ennyi balf@szt komolyan. Gondolom semmit sem lehetett látni, olyan sz@r idő volt.

Főképp, ha szép formás a segge, akkor még különösen jó is belemenni egymásba

[asdf]

Idézet: Warrior - Dátum: 2012. 01. 09. 02:57

Belemenni 5-6-an egymásba... Ez van, amikor az ember az előtte haladónak csak a seggét nézi... Ennyi balf@szt komolyan. Gondolom semmit sem lehetett látni, olyan sz@r idő volt.

Ez netto faszsag, mert hatulrol sosem fogod latni, hogy a legelso auto mogott halado masodik auto megtartja-e a kello kovetesi tavolsagot (leven, koztetek van 5-6 auto). Aztan jon egy veszfek, a masodik bele az elsobe a fektav hianya miatt, a mogette levok meg szinten mind bele, leven legrovidebb fekutnal rovidebb tavon lassult a masodik auto a kocc miatt, ergo az osszes tobbi hiaba tartja be a kovetesit, domino effekt, es egymas seggebe mennek (ha epp se jobbra, se balra nem lehet _biztosan_ elkerulni a dolgot). A kettovel elotted levonel mar lathatod, hogy gebasz van, meg a fel masodpercenkent egyre kozelebb felgyullado feklampakat, de ha elol nem volt fektav, akkor te mar lehet, hogy hiaba fekezel.

[csozsi]

Idézet: asdf - Dátum: 2012. 01. 09. 09:06

Ez netto faszsag, mert hatulrol sosem fogod latni, hogy a legelso auto mogott halado masodik auto megtartja-e a kello kovetesi tavolsagot (leven, koztetek van 5-6 auto). Aztan jon egy veszfek, a masodik bele az elsobe a fektav hianya miatt, a mogette levok meg szinten mind bele, leven legrovidebb fekutnal rovidebb tavon lassult a masodik auto a kocc miatt, ergo az osszes tobbi hiaba tartja be a kovetesit, domino effekt, es egymas seggebe mennek (ha epp se jobbra, se balra nem lehet _biztosan_ elkerulni a dolgot). A kettovel elotted levonel mar lathatod, hogy gebasz van, meg a fel masodpercenkent egyre kozelebb felgyullado feklampakat, de ha elol nem volt fektav, akkor te mar lehet, hogy hiaba fekezel.

Minket még úgy okítottak, hogy 4-5 autóval előre lássunk.
Hogy előtted tartanak e köv.távot, lényegtelen, ha te tartasz. Nem kell a másik seggében autózni a pályákon, főutakon, ez nem a nagykörúti dugó, ahol lépésben haladnak.
Pedig sokan úgy érzik, hogy az előzés végrehajtása után neki úgy kell visszasorolni, hogy összeérjenek a lökhárítók.

[Carmaged]

Idézet: asdf - Dátum: 2012. 01. 09. 09:06

Ez netto faszsag, mert hatulrol sosem fogod latni, hogy a legelso auto mogott halado masodik auto megtartja-e a kello kovetesi tavolsagot (leven, koztetek van 5-6 auto). Aztan jon egy veszfek, a masodik bele az elsobe a fektav hianya miatt, a mogette levok meg szinten mind bele, leven legrovidebb fekutnal rovidebb tavon lassult a masodik auto a kocc miatt, ergo az osszes tobbi hiaba tartja be a kovetesit, domino effekt, es egymas seggebe mennek (ha epp se jobbra, se balra nem lehet _biztosan_ elkerulni a dolgot). A kettovel elotted levonel mar lathatod, hogy gebasz van, meg a fel masodpercenkent egyre kozelebb felgyullado feklampakat, de ha elol nem volt fektav, akkor te mar lehet, hogy hiaba fekezel.

Megfejelve az egész egy ilyenel az orrod előtt:

[Eleanor]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 01. 09. 09:22

Minket még úgy okítottak, hogy 4-5 autóval előre lássunk.
Hogy előtted tartanak e köv.távot, lényegtelen, ha te tartasz. Nem kell a másik seggében autózni a pályákon, főutakon, ez nem a nagykörúti dugó, ahol lépésben haladnak.
Pedig sokan úgy érzik, hogy az előzés végrehajtása után neki úgy kell visszasorolni, hogy összeérjenek a lökhárítók.

De azóta fejlődött… a mi is? A kiegyensúlyozott másramutogatás. A fizika meg faszság, Dex is megmondta.

[Carmaged]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 01. 09. 09:22

Minket még úgy okítottak, hogy 4-5 autóval előre lássunk.
Hogy előtted tartanak e köv.távot, lényegtelen, ha te tartasz. Nem kell a másik seggében autózni a pályákon, főutakon, ez nem a nagykörúti dugó, ahol lépésben haladnak.
Pedig sokan úgy érzik, hogy az előzés végrehajtása után neki úgy kell visszasorolni, hogy összeérjenek a lökhárítók.

Ha van előtted egy átláthatatan autó, akkor nem látsz előre 1 autónyit sem. Tarthatsz mögötte megfelelő követési távolságot, de ha belecsattan az előtte már allóba, akkor ő pár méteren fog megállni, neked meg fékezned kell még mindig. Ha tartod a lyukat, akkor bemennek eléd. Nehéz ez.

[rupic]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 01. 09. 10:02

Ha van előtted egy átláthatatan autó, akkor nem látsz előre 1 autónyit sem. Tarthatsz mögötte megfelelő követési távolságot, de ha belecsattan az előtte már allóba, akkor ő pár méteren fog megállni, neked meg fékezned kell még mindig. Ha tartod a lyukat, akkor bemennek eléd. Nehéz ez.

Nehéz (?). Akkor is tartok "lyukat". De ha az a fontos, hogy nehogy bemenjen valaki elém akkor nagyobb eséllyel van az a lap a pakliban, hogy nem tudok megállni mögötte. Ha az előttem haladó hirtelen fékez és csak erre számítok, akkor tényleg elég a reakció idő alatt megtett utat követési távolságként megtartani. Ha az előttem haladó ütközik, akkor eltűnik a normál fékút nagy része. És ennek a folyományaként én is nekiütközök. Aztán írok ide a fórumra, hogy mennyi hülye van az utakon. De attól még összetört az autóm.
Vagy próbálok deffenzíven vezetni...

[Carmaged]

Idézet: rupic - Dátum: 2012. 01. 09. 10:23

Nehéz (?). Akkor is tartok "lyukat". De ha az a fontos, hogy nehogy bemenjen valaki elém akkor nagyobb eséllyel van az a lap a pakliban, hogy nem tudok megállni mögötte. Ha az előttem haladó hirtelen fékez és csak erre számítok, akkor tényleg elég a reakció idő alatt megtett utat követési távolságként megtartani. Ha az előttem haladó ütközik, akkor eltűnik a normál fékút nagy része. És ennek a folyományaként én is nekiütközök. Aztán írok ide a fórumra, hogy mennyi hülye van az utakon. De attól még összetört az autóm.
Vagy próbálok deffenzíven vezetni...

Nagyon jól tudom, nekem sem az a fontos, hogy nehogy bemenjen valaki elém. Csak mondjuk teljesen más Bécsben, Bpn, Gyöngyösön vagy a 441-esen közlekedni - ezt ebben a topicban el szokás felejteni.

[hobizoli]

Idézet: rupic - Dátum: 2012. 01. 09. 10:23

Nehéz (?). Akkor is tartok "lyukat". De ha az a fontos, hogy nehogy bemenjen valaki elém akkor nagyobb eséllyel van az a lap a pakliban, hogy nem tudok megállni mögötte. Ha az előttem haladó hirtelen fékez és csak erre számítok, akkor tényleg elég a reakció idő alatt megtett utat követési távolságként megtartani. Ha az előttem haladó ütközik, akkor eltűnik a normál fékút nagy része. És ennek a folyományaként én is nekiütközök. Aztán írok ide a fórumra, hogy mennyi hülye van az utakon. De attól még összetört az autóm.
Vagy próbálok deffenzíven vezetni...

En meg siman csak ketlem, hogy te speciel tartanad a ~30m kovtavot, hogy elotted meno belemegy vmi alloba te akkoris meg tudj allni mogotte. Ez duma. A 30m-re beferne eled egy nyerges potos tgk szerelveny meg 2 szgk is. Ekkora helyre meg mar csak ugy rajzanak be eled, ami maitt ujra le kell maradnod mogottuk.

Amugy a KRESZ szinten tiltja az indokolatlan veszfekezest is -nem csak sebessegrol szol minden resze am...-, mert balesetveszelyes helyzetet idez elo, hogy uuuu hat meglattam a reklamtablan egy telszamot es le akartam irni azt pl... ez nem indok.

[hobizoli]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 01. 09. 08:26

Azért jól beástátok magatokat a lövészárkokba, ahogy lenni szokott.

hobizoli: a lovakat nem terelték, hanem kiszabadultak a karámból, ezt nagyon nem tudod tervezni. Megütötte a szemem az "érdekes módon csak vidéken van ilyen", b+, mutass egy lovaskarámot Pesten. Nekem a nyáron Bajorországban tűnt fel egy kanyar után az út közepén egy egész gulya.

Egyébként nagyon érdekes, az úton mintegy védett területen érzed magad, ahol az autókat még csak zavarni sem szabad. Ja, ez lenne az optimális, de nem ebben a világban élünk.

A többiek meg szépen kezdenek a ló (hehe) másik oldalára esni, amikor mindenért az autós a hibás. Szerintem valahol középen van az igazság. Az emberek nem "tisztelik" eléggé a forgalmat, nem félnek tőle, mert nem értik, milyen veszélyes. Van olyan ismerősöm, akinek ha a zebrán átmenve mondok valamit, hogy _majd_ nézzen oda, megáll a zebrán, megfordul és elkezd csodálkozni. Rántottam már el autó elől. És autót vezet...

Meg kell találni az egyensúlyt a túlbiztosított és az egyszerű, zavartalan haladás között. x-nek ez vidéken lassabb, y-nak Bp-n, stb. Ez van.



Provokatív kérdés: fain, hogy az audis a szabadságon lévő lovak csapatának terepjáró felőli oldaláról jött, mi van, ha a másikról jön? Várhatóan távolságival jön ergo látnia kell?

Igen, ez kb olyan mint gyalogdroidok. Azok is minde autosra vontokozo szabalyt tudnak beture, ami nekik gyalogosoknak kedvez. Az, hogy ra mi vontakozik ugyanebben, ott persze véletelnül hirtelen mind szelektiv amnezias lesz.
Sok gyalog azt hiszi barhol atmehet az uton ahol eppen a kis kedve tartja, mert nem kell ismernie a KRESZ-t, meg rndor sem szolt nagyon erte, bezzeg az autosnak de. Ijenkor azzal kezdenem megnezni adatbazisban van-e jogsija, mert ha van, akkor foleg buko, mert akkor azt se mondhatja, hogy ááááá éééé esztetneeeemtudtaaaaaaaaaaam, de az akkoris vontkozik ra.
En sem vagyok se biro, se jogasz, se ugyved, hogy ismerjem a BTK-t, de megis vonatkozik ram
De majd akkor ugasson barmelyik a KRESZ-rol, ha annyi auto megy a jardan az uttest helyett, mint ahany gyalogos az uttesten a jarda meg kijelolt gyalogatkelo helyett, meg annyi auto megy at piroson, mint ahany gyalog is, meg este annyin nincs kukasdzseki, ahany auto vilagitas nelkul megy.
Bringasdroidok detto.

[Eleanor]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2012. 01. 09. 10:42

Amugy a KRESZ szinten tiltja az indokolatlan veszfekezest is -nem csak sebessegrol szol minden resze am...-, mert balesetveszelyes helyzetet idez elo, hogy uuuu hat meglattam a reklamtablan egy telszamot es le akartam irni azt pl... ez nem indok.

Ennek mi köze ahhoz, hogy ha a követési táv be nem tartása miatt bele fogsz szaladni az előtted haladóba, akkor ne siránkozz minden kis szilánkhoz? Tedd!

[rupic]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2012. 01. 09. 10:42

En meg siman csak ketlem, hogy te speciel tartanad a ~30m kovtavot, hogy elotted meno belemegy vmi alloba te akkoris meg tudj allni mogotte. Ez duma. A 30m-re beferne eled egy nyerges potos tgk szerelveny meg 2 szgk is. Ekkora helyre meg mar csak ugy rajzanak be eled, ami maitt ujra le kell maradnod mogottuk.

Amugy a KRESZ szinten tiltja az indokolatlan veszfekezest is -nem csak sebessegrol szol minden resze am...-, mert balesetveszelyes helyzetet idez elo, hogy uuuu hat meglattam a reklamtablan egy telszamot es le akartam irni azt pl... ez nem indok.

Nem megmagyarázni akarom, úgysem fogod fel.
Nem a személyed ellen szól amit mondani akarok, mivel nem ismerlek. De valamennyire mégis ismerlek, kialakult egy kép bennem rólad, mert olvaslak. Ez semmit nem jelent, inkább a gondolatmenetedet próbálom megérteni. A másik topikban írtad, hogy 8 ezer Km-t bír nálad egy fékbetét, nem versenypályán, hanem közúti forgalomban.
Azt is értem, hogy bosszant, ha valaki lassabban megy az adott úton megengedett sebességnél, te mindenkinél jobb vagy, erősebb az autód, jogod van ahhoz, hogy mindig minden körülmények között te diktálhasd a tempót, ergo te mehetsz elöl, ha véletlenül kimész a gyökerek közé valami "vidéki útra akkor ott ne legyen traktor, kátyú, baleset, rendőr, traffipax, semmi sem.
Engem is kiakaszt néha, ha szütyörögnek előttem. Sőt!!!
De a közlekedés mindenkinek a joga. A kamionnak és a gyalogosnak is, sőt a 70 éves Suzukis kalapos tatternak is.
Hogyan ítéled meg, hogy szabályellenesen miért áll valaki az úton, miért kezd vészfékezésbe? Honnan tudod, hogy miért megy lassan? Mi jogosít fel az egódon kívül arra, hogy te megleckéztesd? Mit jelent az, hogy bevág eléd egy kamion vagy egy szgk. és le kell maradnod? A paragrafusok szerint köteles vagy segíteni az előzést.
Ha kell lemaradok bizony. Mert ha csak 60 km/h az a sebesség amivel halad a sor akkor is betartom a követési távolságot, ha kell akkor +30 métert. Ha jön egy okoska és előz bevág elém akkor jöjjön. És újra lemaradok egy kicsit. A lényeg, hogy odaérek.
Szerintem az, hogy jobban tudok valamit és valóban jobban tudom, az ott kezdődik, hogy a másik fejével próbálok gondolkodni.
Ennyi a titok szerintem.
Más dolog egy versenypálya, ahol ki kell hoznod mindent a győzelemért. De az életben sokféle ember vesz ám körül...

[Carmaged]

Idézet: rupic - Dátum: 2012. 01. 09. 12:01

De a közlekedés mindenkinek a joga.

A többivel egyetértek kb., ezzel viszont nem, amennyiben az autóvezetésre érted. Aki alkalmatlan, ne vezessen.

[csozsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 01. 09. 10:02

Ha van előtted egy átláthatatan autó, akkor nem látsz előre 1 autónyit sem. Tarthatsz mögötte megfelelő követési távolságot, de ha belecsattan az előtte már allóba, akkor ő pár méteren fog megállni, neked meg fékezned kell még mindig. Ha tartod a lyukat, akkor bemennek eléd. Nehéz ez.

Ilyennel is járok. Nagyobbal is, kisebbel is. És?

[csozsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 01. 09. 12:18

A többivel egyetértek kb., ezzel viszont nem, amennyiben az autóvezetésre érted. Aki alkalmatlan, ne vezessen.

Úgy van. Tartok tőle, hogy egy igazi szűrésen a fél topik elhullana. Meg a hazai gépjárművezetők háromnegyede.

[Carmaged]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 01. 09. 12:34

Ilyennel is járok. Nagyobbal is, kisebbel is. És?

Nincs és. Én is jártam ilyennel. Ha előtted van egy ilyen az M0-n a belső sávban, hogy nézel előre 4-5 autót?

Szerkesztette: Carmaged 2012. 01. 09. 12:42 -kor

[potyo]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 01. 09. 12:38

Úgy van. Tartok tőle, hogy egy igazi szűrésen a fél topik elhullana. Meg a hazai gépjárművezetők háromnegyede.

Én ezért vezetném be, hogy minden jogsihosszabbításkor kresz vizsgát is kelljen tenni. Aki átmegy, mehet tovább, aki nem, az választhat, hogy tanfolyan vagy nem vezet. Csomó munkánál az embereknek időről-időre újra kell vizsgázniuk, nem értem, hogy a közlekedésben miért elég egyszer levizsgázni és utána ha egészségügyileg alkalmas, akkor élete végéig vezethet?

Szerkesztette: potyo 2012. 01. 09. 12:44 -kor