[Eleanor]

Idézet

Holtan borult a kormányra egy sofőr az M5-ösnél
2012. május 04., péntek, 11:55
Szerző: HavariaPress

A volán mögött rosszul lett és meghalt egy kamionsofőr Kiskunfélegyházánál, az M5-ös autópályához vezető elkerülő úton. A jármű az árokba borult.

Pénteken délelőtt történt az eset az 542-es úton, Kiskunfélegyháza határában.

Szemtanúk elmondása szerint egy magyar kamion sofőrje ráborult a kormányra, majd irányítatlan járműve az árokba sodródott és felborult. Az irányítatlan kamion nem ütközött másik járművel.

A kamionos feltehetően rosszul lett vezetés közben, a baleset helyszínére riasztott tűzoltók holtan találták a vezetőfülkében. A baleset helyszínén egy sávon haladhat a forgalom.

[Warrior]

Hát ezt nem lehet előre kiszámítani.

[Coppermine]

Idézet: Warrior - Dátum: 2012. 05. 04. 15:38

Hát ezt nem lehet előre kiszámítani.

vonatokban megoldották, hogy ilyen esetben a szerelvény megáll biztonságosan. Szerintem itt is meg lehetne ezt oldani, és a kamion nem csapódna az árokba, és nem vinne magával még másokat.

-C0pp3rM!n3-

[csozsi]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2012. 05. 04. 15:41

vonatokban megoldották, hogy ilyen esetben a szerelvény megáll biztonságosan. Szerintem itt is meg lehetne ezt oldani, és a kamion nem csapódna az árokba, és nem vinne magával még másokat.

-C0pp3rM!n3-

Ott 20-40 másodpercenként kell éberségi kapcsolót kezelni-lábalni, és nem bóklászik el a szerelvény, mert viszi a sín.
A buszt/kamiont is lehet éberségizni, de 20 másodperc vakrepülésnél szabadonválasztott, hogy az út melyik szélén fog árkot.

[qnadam]

viszont össze lehet kötni a dolgot a sávkövetéssel

tény, hogy az sem egy sín, de azért több mint a semmi.

[potyo]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 05. 04. 15:52

Ott 20-40 másodpercenként kell éberségi kapcsolót kezelni-lábalni, és nem bóklászik el a szerelvény, mert viszi a sín.
A buszt/kamiont is lehet éberségizni, de 20 másodperc vakrepülésnél szabadonválasztott, hogy az út melyik szélén fog árkot.

Nem garantált, de ha a sofőr nem húzza el a kormányt, akkor egy vészfékezés ideje alatt van esély, hogy nem jut el az árokig/szembe jövő sávig, hanem még az előtt megáll. 90-ről 0,5g lassulással öt másodperc alatt meg tud állni, ha jól számoltam.

[csozsi]

Idézet: potyo - Dátum: 2012. 05. 04. 16:00

Nem garantált, de ha a sofőr nem húzza el a kormányt, akkor egy vészfékezés ideje alatt van esély, hogy nem jut el az árokig/szembe jövő sávig, hanem még az előtt megáll. 90-ről 0,5g lassulással öt másodperc alatt meg tud állni, ha jól számoltam.

Na ja. Csak amíg a vonat mögött általában nem jön másik, és van 1 kilométere a megállásra, te nyomsz egy vészféket a kamionnak.
Vagy hátulról szállnak bele, vagy bebicskázik, vagy bármi. Tehát nem egyszerű dolog . A fent említett sávtartással viszont egy lassító kigurulással, automatikus vészvillogó-bekapcsolással már lehetne tompítani a további gondok élét.

[Coppermine]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 05. 04. 15:52

Ott 20-40 másodpercenként kell éberségi kapcsolót kezelni-lábalni, és nem bóklászik el a szerelvény, mert viszi a sín.
A buszt/kamiont is lehet éberségizni, de 20 másodperc vakrepülésnél szabadonválasztott, hogy az út melyik szélén fog árkot.

Asszem a N.Y.-i metrókon (Alstom R160) van úgy megcsinálva, hogy el kell fordítani egy kart, és úgy kell tartani, ergó ha a vezető rosszul lesz, eldől, lecsúszik a keze erről a karról, akkor a metró rögtön fékezni kezd és megáll.

-C0pp3rM!n3-

[Eleanor]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 05. 04. 15:52

Ott 20-40 másodpercenként kell éberségi kapcsolót kezelni-lábalni, és nem bóklászik el a szerelvény, mert viszi a sín.
A buszt/kamiont is lehet éberségizni, de 20 másodperc vakrepülésnél szabadonválasztott, hogy az út melyik szélén fog árkot.

És akkor még mindig nincs figyelembevéve széllökés, macskafing, gumiállapot, olajfolt… szóval, aki még sose vezetett autót, az egyból megállítja, mint az indián varázsló.

[LightBringer]

Az ADAC probalja elerni azt itt No-ban, hogy legyen egy automata veszfekrendszer kotelezo az x tonna feletti jarmuvekben. Lenyegeben azt a rendszert akarjak oda is (kotelezoen), ami az ujabb Volvokban, Mercikben, stb. mar megvan, nem allitja meg a jarmuvet, de valoszinusitheto utkozesnel elkezdi lassitani a jarganyt. Persze ez az emlitett esetben gondolom nem segit, de legalabb nem daralja le teljesen az elotte levot.

[Sparow2]

Idézet: LightBringer - Dátum: 2012. 05. 04. 17:46

Az ADAC probalja elerni azt itt No-ban, hogy legyen egy automata veszfekrendszer kotelezo az x tonna feletti jarmuvekben. Lenyegeben azt a rendszert akarjak oda is (kotelezoen), ami az ujabb Volvokban, Mercikben, stb. mar megvan, nem allitja meg a jarmuvet, de valoszinusitheto utkozesnel elkezdi lassitani a jarganyt. Persze ez az emlitett esetben gondolom nem segit, de legalabb nem daralja le teljesen az elotte levot.

Ilyen már volt a 70-es években is
Mézga Család

[Eleanor]

[zZsOlTi]

Idézet: LightBringer - Dátum: 2012. 05. 04. 17:46

Az ADAC probalja elerni azt itt No-ban, hogy legyen egy automata veszfekrendszer kotelezo az x tonna feletti jarmuvekben. Lenyegeben azt a rendszert akarjak oda is (kotelezoen), ami az ujabb Volvokban, Mercikben, stb. mar megvan, nem allitja meg a jarmuvet, de valoszinusitheto utkozesnel elkezdi lassitani a jarganyt. Persze ez az emlitett esetben gondolom nem segit, de legalabb nem daralja le teljesen az elotte levot.

[Carmaged]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2012. 05. 11. 00:46

Ezt még az én Focus-om is tudná, ha kértem volna bele adaptív tempomatot. De városban azért vészfékez helyettem. Nem űrtechnika ez már.

Mondjuk annyiban igen, hogy a bebicsaklást vizionálók az ESP-t kihagyták a képből. Pedig az is ~15 éve van már kamionokban.

Szerkesztette: Carmaged 2012. 05. 11. 05:58 -kor

[Eleanor]

[Eleanor]

[Eleanor]

Idézet

Két helyen is lezárták az M7-est
MTI| 2012. 05. 11., 10:35|


Egy árokba borult kamion műszaki mentése miatt zárták le az M7-es autópályát Polgárdinál a Balaton felé. Az autópályát a 150. km-nél is lezárták.

Műszaki mentés miatt teljes szélességében lezárták az M7-es autópálya Balaton felé vezető oldalát Polgárdi és Lepsény között, a 80. kilométernél - közölte a Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője pénteken.

Csütörtökön egy kamion borult az úttest melletti árokba. A baleset utáni műszaki mentést végzik az érintett szakaszon, ezért teljes szélességében lezárták az autópálya Balaton felé vezető oldalát. A gépjárműveket a rendőrség a polgárdi lehajtónál letereli az útról, Balatonakarattyánál lehet visszatérni.

Pénteken délelőtt egy járműszerelvény is kigyulladt az M7-esen, a 150. km-nél, Nagykanizsa felé. Az oltás miatt teljes pályazát van érvényben, a forgalmat leállították.

[Eleanor]

Idézet

Baleset miatt lezárták az M7-es autópálya kifelé vezető oldalát a 9. kilométernél vasárnap dél körül, a balesetben egy ember sérült meg.

Sass Oszkár, a Budapesti Rendőr-főkapitányság sajtóügyeletese az MTI-nek elmondta: a fővárosból kifelé haladt egy személygépkocsi, és törökbálinti lehajtó magasságában a szalagkorlátnak ütközött. A baleset miatt teljes útzár van azon a szakaszon - tette hozzá. A forgalmat Budaörs felé terelik.

Loch Erika, a Pest megyei katasztrófavédelmi szóvivő arról tájékoztatta az MTI-t, hogy a balesethez az érdi tűzoltók vonultak ki, akik áramtalanították a járművet és biztosítják a helyszínt.

Forrás: MTI

[StSanya]

Idézet

16.20 Táblák, fák mögé bújnak a zsaruk

16 milliárd forint az az összeg, amelyet a rendőrségnek be kell szednie az objektív felelősségvállalás keretében - mondja a jobbikos Volner János, aki szerint mindenhol rendőröket lehet látni. A rendőrök táblák és fák mögé bújnak, onnan mérnek, csak azért, hogy a szükséges bevételt a költségvetés számára produkálni tudják. Volner egy tanyán él, akinek egyszer csak eltűnt a szomszédja. Hamarosan kiderült, hogy börtönbe zárták, mert nem tudta fizetni a rendőrségi büntetéseket - mesélte a képviselő.

http://www.origo.hu/...l-percre.html#1

[Eleanor]