[debaj]

Idézet: Warrior - Dátum: 2012. 08. 07. 18:24

Nem tudom, feltűnik-e, hogy nem azzal vitázok.

Nem tudom, feltűnik-e, hogy a többi itthoni is olyan, mint az érdi, ugyanis az a valóságos cucc, nem a renderelt látványterv... Ezért kérdeztem, hogy láttál-e már ilyet, vagy a kép alapján puffogsz. Annyit kellett volna válaszolnod, hogy igen, a linkelt kép alapján okoskodok, aztán egy csomó hiriget megspórolhattunk volna.

[Warrior]

Idézet: debaj - Dátum: 2012. 08. 07. 21:37

Nem tudom, feltűnik-e, hogy a többi itthoni is olyan, mint az érdi, ugyanis az a valóságos cucc, nem a renderelt látványterv... Ezért kérdeztem, hogy láttál-e már ilyet, vagy a kép alapján puffogsz. Annyit kellett volna válaszolnod, hogy igen, a linkelt kép alapján okoskodok, aztán egy csomó hiriget megspórolhattunk volna.

Az nem tudom, megvan-e, hogy OK, a táblák a valóságban ott vannak, láttam párat én is, sőt, lehet, hogy csakis táblázottat. De bazmeg, akkor is sokan sz@rul alkalmazzák, ez még rosszabb, annak tükrében, hogy ott a tábla... Bocsika. Ezt a logikát sajnos te provokáltad. A táblahiányt csak az első mondatban említettem, a többi pofázmányom már a végrehajtásról szólt. Az is okoskodás, hogy elég sokan nem tudják a tábla alapján sem?

ps.:
- bazmeg, a fenti kép csak illusztráció, a valóságban szépen ki van táblázva!
- bazmeg, ennyire nem vagyok hülye, naná, oszt mégis nem mindegy, hogy ki van-e táblázva? Ez tök jó. Oszt verem, hogy másról vitázunk, de még mindig. Nem is baj.

Miről ment annó a fent említett 700 posztos cucc? Talán kimaradtam volna...?

Szerkesztette: Warrior 2012. 08. 08. 17:57 -kor

[debaj]

Idézet: Warrior - Dátum: 2012. 08. 08. 18:54

Miről ment annó a fent említett 700 posztos cucc?

Miről, miről, valamit építettek, ami más, mint ami addig volt, aztán a magyar internet hozta a szokásos formáját. Azt meg valahogy próbáld már meg magadban összhangba hozni, hogy sokan szarul alkalmazzák, meg kevesebb a baleset, mint addig volt, mert a kettő együtt nem jön ki sehogy.

Ja, és bazmeg, csak hogy hozzam én is a színvonalat.

Szerkesztette: debaj 2012. 08. 08. 18:42 -kor

[Warrior]

Idézet: debaj - Dátum: 2012. 08. 08. 19:37

Miről, miről, valamit építettek, ami más, mint ami addig volt, aztán a magyar internet hozta a szokásos formáját. Azt meg valahogy próbáld már meg magadban összhangba hozni, hogy sokan szarul alkalmazzák, meg kevesebb a baleset, mint addig volt, mert a kettő együtt nem jön ki sehogy.

Ja, és bazmeg, csak hogy hozzam én is a színvonalat.

Még mindig mellé. Attól, hogy ott, azon a helyen megoldást hozott - nem tom figyuztad-e, hogy ezt 1 percig sem vitattam -, még sokan sz@rul alkalmazzák. Van, ahol nem lett jobb a helyzet, mint a sima, 1 sávos esetében.

Amúgy miről szólt az a nagy vita anno ezzel kapcsolatban?

ps.: ja, még valami: mi volt ott előtte? Kereszteződés (talán lámpával)? mert akkor akárhogyan is, hoztad a formát, ugyanis nincs miről beszélni. Hisz minden körforgó eleve biztonságosabb, mint egy sima kereszteződés (még a lámpás esetben is). Vagyis statisztikailag tök mindegy, hogy turbó vagy nem turbó. Merthogy jobbsodrás van, azt nem szokik összekeverni még a leleményes fejek sem.

Akkor lenne alap, ha az lenne, hogy sima körforgó helyett csináltak turbót, aztán így csökkent a balesetek száma. Akkor aláírom, hogy okoskodok a levegőbe.

Érdekes amúgy, van, ahol azt olvasom, hogy a több sávos körforgalom bizony veszélyesebb, mint az 1 sávos, ami elvileg érthető is. Na, nekem ez az "okoskodásom". Vagyis annak neveztetett véleményem. Meg a turbó, ami ugye szintén a többsávos egyik "fajtája".

TotalCar-ojn leltem hirtelen:

Idézet

Hiába szabályozza a KRESZ egészen pontosan a többsávos körforgalmak használatát, a megoldás elképesztő baleseti számokat produkált. Német statisztikák szerint a többsávos körforgalmakban történt balesetek száma és az okozott kár nagysága egyaránt több, mint négyszeresére emelkedett az egysávoshoz képest.

Csak erről beszéltem - hogy hozzam a formát.

Az csak jó, hogy Érden működik, attól még nem fog mindenütt.

Szerkesztette: Warrior 2012. 08. 08. 20:56 -kor

[hobizoli]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 08. 07. 21:00

Írhatnám a tömegközlekedőbe, de itt puffogok inkább.
Mostanában a kollégáért a reggeli forgalomban a nagykörúton megyek.
A villamosnak "kedvező" lámpaállítgatók játsszanak inkább azzal, ami egyidős velük, de az is jobb lenne, ha leszáradna, mielőtt utódokat hoznak létre.
Esetleg menjenek haza, keressék meg az édesanyjukat, és csináljanak maguknak kistestvért.
Reggel 7, és fél 8 közötti időszak, nem kihalt már a körút, de egy lámpánál 6-8 autónál nem áll több.
A Nyugatitól indulva az Aradi utcai lámpa keresztbe vált, holott régen 1-2 pirossal végig lehetett menni a Petőfi hídig.
Nem csak az autóknak piros, a villamos is ott áll mellettük, várva hogy bejuthasson a megállóba.
Majd a Királynál, és a Barcsaynál szintén. És még 3-4-szer a hídig. Mellesleg, ezzel a szüttyögéssel is legalább 3 villamost hagy le az ember.
Nem kell ide dugódíj, aki a körúton halad, az már meg is fizette.

Vitezy szeretek villamosozni joelvtars Davidka nagy osokossaga volt.

[PetruZ]

Idézet: Warrior - Dátum: 2012. 08. 08. 21:46

ps.: ja, még valami: mi volt ott előtte? Kereszteződés (talán lámpával)? mert akkor akárhogyan is, hoztad a formát, ugyanis nincs miről beszélni. Hisz minden körforgó eleve biztonságosabb, mint egy sima kereszteződés (még a lámpás esetben is). Vagyis statisztikailag tök mindegy, hogy turbó vagy nem turbó. Merthogy jobbsodrás van, azt nem szokik összekeverni még a leleményes fejek sem.

Akkor lenne alap, ha az lenne, hogy sima körforgó helyett csináltak turbót, aztán így csökkent a balesetek száma. Akkor aláírom, hogy okoskodok a levegőbe.

Korábban sima kétsávos körforgalom volt, ahol az erősebb kutya b*szik elv működött. Előtte egysávos körforgó volt, ami rendszeresen visszatorlódott minden irányba, keményen be kellett furakodni, ha nem akartál estig ott várni a sor elején. Előtte, ha jól rémlik, egyszerű lámpás volt, megahalál várakozásokkal. Hogy előtte mi volt, azt nem tudom, akkoriban még nem jártam arra. A mostani megoldás egyértelműen a legjobb (szerintem), de érthetetlen, hogy miért okoznak még mindig fennakadásokat egyeseknél a táblák és az útfestések egyértelmű jelzései.

[debaj]

Idézet: PetruZ - Dátum: 2012. 08. 09. 08:07

A mostani megoldás egyértelműen a legjobb (szerintem), de érthetetlen, hogy miért okoznak még mindig fennakadásokat egyeseknél a táblák és az útfestések egyértelmű jelzései.

Szerintem marha egyszerű: aki naponta arra jár, az megszokja, nem okoz neki problémát. Aki meg csak átutazik, az sokszor GPS-sel jut oda, csakhogy az ezeréves warezolt térképen még nincs rajta a cucc, aztán akkor lepődik meg, amikor már kanyarodni kéne.

[StSanya]

http://www.autonavig...ki_a_sofor-8282

[PetruZ]

Idézet: debaj - Dátum: 2012. 08. 09. 08:39

Szerintem marha egyszerű: aki naponta arra jár, az megszokja, nem okoz neki problémát. Aki meg csak átutazik, az sokszor GPS-sel jut oda, csakhogy az ezeréves warezolt térképen még nincs rajta a cucc, aztán akkor lepődik meg, amikor már kanyarodni kéne.

Hát, ha a szélvédőn kifelé bámulna, biztosan célravezetőbb lenne.

[debaj]

Idézet: PetruZ - Dátum: 2012. 08. 09. 11:38

Hát, ha a szélvédőn kifelé bámulna, biztosan célravezetőbb lenne.

Nemrég voltam épp Érden egy autószerelő srácnál, aki figyelmeztetett, hogy ne GPS-sel menjek, mert akkor tuti eltévedek. Aztán nekem 2011 vége felé készült térképek vannak fenn a telefonon, az probléma nélkül odatalált, pedig állítólag mindenki beszopja, hogy megy-megy, aztán hopp, itt egy temető, jajjmostmilesz

Ismeretlen területen én is a GPS-re bízom magam, de azért ha nagy hülyeséget mutat (pl. a régi hármason előfordul pár helyen, hogy pár méter spórolásért le akar vinni mindenféle dűlőútra, ami ugyan műútként van feltüntetve, de az utolsó cafat egybefüggő aszfalt még vagy harminc éve maradhatott az arra járó traktor kerekén), akkor nyilván nem azt csinálom, amit mond. De hanyan vannak, akik szerintem még egy leszakadt hídra is felhajtanának, csak mert a GPS azt mondja. Ezzel van a gond, amíg vannak az úton olyanok, akik csak néznek ki a fejükből, addig egy sima jobbkanyar is veszélyes üzem, nem hogy egy ilyen körforgalom, ami azért valljuk be, attól eltekintve, hogy itthon még szokatlan, nem épp a legbonyolultabb csomópont, amit csak ember ki tud találni.

Szerkesztette: debaj 2012. 08. 09. 10:49 -kor

[potyo]

Idézet: debaj - Dátum: 2012. 08. 09. 11:46

De hanyan vannak, akik szerintem még egy leszakadt hídra is felhajtanának, csak mert a GPS azt mondja.

Fel is hajtanak. Néha van ilyen hír, hogy belehajtott a folyóba, mert a gps azt mutatta, hogy ott van egy híd, közben meg nincs...

[csozsi]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2012. 08. 09. 06:51

Vitezy szeretek villamosozni joelvtars Davidka nagy osokossaga volt.

Tegnap délután direkt végigaraszoltam visszairányban, a csúcsban. A helyzet nem festett másképp, a villamosok több lámpához ugyanúgy beszorultak, mint az autók. Furcsa, hogy pár lámpát simán lehet venni 50-nel, de sokat 30-cal is fölösleges megközelíteni, mert biztos, hogy piros lesz.

[Eleanor]

Idézet: csozsi - Dátum: 2012. 08. 09. 22:30

Tegnap délután direkt végigaraszoltam visszairányban, a csúcsban. A helyzet nem festett másképp, a villamosok több lámpához ugyanúgy beszorultak, mint az autók. Furcsa, hogy pár lámpát simán lehet venni 50-nel, de sokat 30-cal is fölösleges megközelíteni, mert biztos, hogy piros lesz.

Nem feltétlenül nem szándékos

Szerkesztette: Eleanor 2012. 08. 10. 04:23 -kor

[PetruZ]

Ezt csak azért ide, mert három autóban 15 utas, országúti versenyzés és 7 halott...

[PetruZ]

Műszaki vizsga évente?

[enpera]

5200 SEK bünti és 2 hónapig jogsi el. Stockholm környékén sok jelöletlen rendőrkocsi cirkál.

[hobizoli]

Idézet: enpera - Dátum: 2012. 08. 10. 13:29

5200 SEK bünti és 2 hónapig jogsi el. Stockholm környékén sok jelöletlen rendőrkocsi cirkál.

es amugy mire kaptak?


tulparázott, mint norvegia

ott is lakott terulet 50, kivul 70-80, autopalya 90-100

Szerkesztette: hobizoli 2012. 08. 11. 05:30 -kor

[Dr. Szöszi]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2012. 08. 11. 06:27

ott is lakott terulet 50, kivul 70-80, autopalya 90-100

de milyen autópálya?
kétszer egy sáv, emelkedőkön gyorsítósáv

[Bucy]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2012. 08. 11. 06:27

tulparázott, mint norvegia

ott is lakott terulet 50, kivul 70-80, autopalya 90-100

Ha jól tudom környezetvédelmi okokból ennyi, mert jelentősen alacsonyabb a fogyasztás ilyen tempónál.

[Rstudi]

Idézet: Bucy - Dátum: 2012. 08. 11. 10:14

Ha jól tudom környezetvédelmi okokból ennyi, mert jelentősen alacsonyabb a fogyasztás ilyen tempónál.

Ráadásul valóban nincs olyan úthálózatuk, amit mi autópályának nevezünk, csak Oslo környékén.