[Pitbull]

Idézet: Harlequin - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:00

Amennyiben ezt autónak lehet nevezni, akkor igaza van:

Ez tesók között is csak motoros tricikli.

[netcobra]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:46

Huh, ez ment volna jobbat is nem? Mert 1-esben leszabályzott, ha jól látom-hallom. (tudom hogy nem a tiéd ez csak írom).

Igen, szerintem lehet vele 7 korul is menni, ugyesseg kerdese, egyszer en is kiprobalom. Ja es lehet, h a kamerat is fogta valaki a jobb1 ben:) Egyebkent tenyleg brutalis, meg 160nal is megindul (term. nemetorszagban probaltam)

[Zsömbi]

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:38

Akkor kene bepofazni, ha tiedben minimum reszecskegyorsito van a valto melle beepite...josztok itt bazz a leharcolt szarokkal...nekem nem az a dicsoseg hogy 8 sec hanem meg van egy twincharger motorom, 7 lepcsos robot-vatom, DCC felfugg...na erre lehet jelentkezni gyerekek...a second hand autoval ugy vagyok mint a mas alsogatyajaval....nekem nem kell...

Én tudok váltani és szeretek is, így nekem nem kell az agyonhypeolt DSG. Automata váltó szvsz csak a nagy és kényelmes limuzinokba való. Na meg ha egy ilyen csodaszerkezet véletlenül bemondja az unalmast, akkor elég mélyen bele kell nyúlni a zsebbe....DCC felfüggesztés hiányát sem érzem elviselhetetlennek, ami miatt ne tudnék aludni.
Én tökéletesen megelégszem azzal ami van, egy Hondával, ami nem über német, mégis kategóriájának egyik legkultúráltabb és legcsendesebb motorjával van szerelve (és nem hondás kivagyiság szól belõlem, mert nem tartom magam elvakult hondás márkabuzinak). Bár tudom ez elbújhat a Te kétfeltöltõs csodádtól, mert csak 140LE és 340nm a nyomatéka, de tudod nekem ennyi is bõven elég ahhoz, hogy a hazai útviszonyokhoz és közlekedési kultúrához igazodva dinamikusan tudjak haladni. Valamint számomra az sem elhanyagolható szempont, hogy 100 kilométerenként megelégszik 5.8-6.2 liter gázolajjal. Ja de persze ettõl egy VW olajkályha százszor jobb, hiszen abban mindig figyelni kell az olajszintet, 1000km-ként utánatölteni, mert a precíz német technikának köszönhetõen bizony csipegeti az olajat.

Nem tudom miért kell ellenszenvesen viselkedned és mindenkinek beszólni. Azt hiszem itt a fórumon mindenki barátságos és segítõkész, nincs helye az általad képviselt stílusnak. Szerintem keress magadnak másik játszóteret.

[ElvisTheKing]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 15:45

Ez tényleg szánalmas. Erre vered otthon? lol, majd jön tumor, és jól legyak szövegileg.  :Ð

Nekem meg van egy 250nöl-es telkem fasza kis parkszerû kerttel, jó nagy kertitóval, stb. És 3 kocsi van a családban, nem 1, mint egyes szánalmasoknak.

Nezd, kisfiam csoro vagy hozzam kepest...en fosveny vagyok, azert vettem VW-t....telne barmire...de azert meg nem ment el az eszem....na nyomas vissza igazni paraszt...mert rad lep a foldesur....  :o

[Bujdy]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 15:56

Latod Bujdy... hat _szerintem_ ezert kell uj autoba erosebb motor. 300 kiloval nehezebb a jelenlegi megane mint az R11. Probalnak a megane-t eladni az R11 alap motorjaval... menne az mindenhova, csak hegyre felfele nem.

Valahol elbeszélhettünk egymás mellett, mert semmit nem vitatok abból amit írták!

Megvan! Hogy kinek mit jelent a "jól megy". A sok Renaultot csak azért hoztam fel, mert
1) nem sokan szoktak elkerülni a 75 LE Mégane-ban ülve, pedig nem is autózom ki a kocsi tudását,
2) "érzésre" sok kocsi mehet jól, erre volt az R11 a példa. Például ismerõsöm Seat Leonja (1,6-os) pl. nem "megy annyira", mint az R11, mert
- nem hallom olyan hangosan, hogy morogna a motor, mert "csak" teszi a dolgát,
- nem esek ki az ülésbõl, mert van oldaltartása,
- nem csikorog a gumi faján a kanyarban, "csak" befordul,
- stbstbstb

Szóval fíling kérdése az egész. Azt is mondhatnánk, hogy az a lényeg, hogy ne ülj jobb autóba, mint amit meg tudsz engedni magadnak, akkor sosem leszel frusztrált!

[Boba]

Es akkor most jojjon ide egy Spongya Bobos rohoges.

[leslie]

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 15:07

Nezd, kisfiam csoro vagy hozzam kepest...en fosveny vagyok, azert vettem VW-t....telne barmire...de azert meg nem ment el az eszem....na nyomas vissza igazni paraszt...mert rad lep a foldesur....  :o

Ezért jó a net, a sok kisgyerek be mer szólni a nagyobbnak.

(Ha egyszer látlak, kapsz tõlem egy elsõ osztályú pofont, csak az a baj, h az rögtön 8 napon túl gyógyuló lesz)

Nagy hiba volt nekem beszólnod, de te tudod...

[Mumia]

Én megmondtam, hogy egy baromállat és még én lettem leoltva carmaged által. Csak azért csinálja mert itt van rá vevõ. Ignorálni kell, akkor nem tud élvezkedni. Ne próbáljatok érveket felhozni, aki ilyen íráskultúrával rendelkezik mégis hogyan foghatna fel egy összetettebb mondatot?

[Bujdy]

Idézet: ElvisTheKing - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 16:07

Nezd, kisfiam csoro vagy hozzam kepest...en fosveny vagyok, azert vettem VW-t....telne barmire...de azert meg nem ment el az eszem....na nyomas vissza igazni paraszt...mert rad lep a foldesur....  :o

"Boldogok a lelki szegények..."

[Boba]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 15:09

Szóval fíling kérdése az egész. Azt is mondhatnánk, hogy az a lényeg, hogy ne ülj jobb autóba, mint amit meg tudsz engedni magadnak, akkor sosem leszel frusztrált!

Megvan a nap igazsaga. Nem tudok jobban egyeterteni ezzel.  

[blueboi69]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 13:05

Hanem azzal, hogy eros elolkaparos miert is rosszabb elmenyauto, mint a gyenge hatulkaparos.

Húbazze annyit írtatok, alig gyõzök most reagálni. Nem idézgetek külön,de azért olvassátok el, pls.

E30 az 1050kg valósan, szal mondhatjuk 1 tonnának.
Jól megy. Nem azt mondtam,hogy 5sec alatt van 100on. De amikor elkezdesz gyorsulni egy autóval álló helyzetbõl meg mondjuk 120-ról, akkor van egy fajta érzés, hogy na ezt most harap vagy nem se mozdul. Kicsit rájátszik a kipuff is, az érzésre, hogy húfemeglódul. Egyszerûen azzal, hogy kicsit lenyomod a gázpedált megindult. Nemcsak morog meg erõlködik, hanem gyorsul. Nem présel az ülésbe 200ig, nem egy drag autó. Egyszerûen csak jól megy.  Szépen veszi a fordulatot, alul is nyomatékos benzineshez képest, nem kell 6-8ezer között forgatni,hogy érezd húz, és ami a legfontosabb,hogy nagyon egyenletes a húzása. kb 1200-tõl indul meg igazán és tiltásig ugyanúgy húz. Nincs az,hogy vársz, hogy meginduljon, nincs az,hogy érzed, hogy na 5ezer fölött erõlködik. Eccerûen húz húúúz húúúúz és ha nem érne bele a mutató a piros mezõbe akkor nem váltanál sose, és ez megy 160ig, mert 4es végéig ugyanolyan lendülettel húz kb. 5-ösbe már csak 600at esik a fordulat,meg ott már gyenge is topspeed miatt.

Na ez nekem a jól megy kategória. Ami nem jól megy,pl a suzukink. 1.6,16szelep, 850kg. Alul nem húz, forgatni kell. Ha forgatod úgyérzed minnyá szétesik nem szereti a motor, üvölt szenved, 120nál már nem elõzöl sehova.

Hogy egy erõs elsõkerekes számomra miért szarabb mint egy gyengébb hátsós? Ha vittek már keresztbe autózva akkor tudod. Ha már autóztál keresztbe úgy,hogy enyhén hátrapillantva látod a saját gumifüstödet akkor tudod. Tudod,hogy egyenesen menni unalmas, szép íveket radírozni az aszfaltra meg mûvészi és felemelõ, mikor egy csúszási állapotot kontrollálsz, amire az összes tankonyv azt irja,hogy never try this at home.
Drag-nál nyílegyenesen mész, maga a gyorsulás, hogy hátrahagyod a beled  a kipufogón át, az egy fajta adrenalin löket. Jó dolog, de egy idõ után unalmas. Az ember szereti a változatosságot, amikor több a kihivás, nagyobb a kockácat. Jönnek a kanyarok, lásd rakparti szlalomparty, meg hegyeki szerpentin. Amikor jön a kanyar és nemlátod a végét, tekerni is kell a kormányt gázt, adsz, váltasz, fékezel, visszaváltasz, ideális kanyariv már a fejedben van, gázt adsz, gyorsítasz, ismét kanyar precizen tudod melyik döccenésnél kell milyen erõvel fékezni és mikor átlépni a gára.
Na ez már móka a javából, a végén megállsz és reszket a kezed,hogy húbazmeg ez jó menet volt.
De akkor ezt még szorozd fel 10-el, hogy az autó csúszik kanyar közben, kidobja a seggét fékezéskor, kidobja a seggét kanyar közben, tizedmásodpercek állnak rendelkezésre hogy ellenkormányozz és megtaláld a pontos ívet, kanyarból kijövet is kerezstbeállsz és úgy jössz ki a kanyarból, hogy elengeded a kormányt, visszasiklik a kezdeben a következõ kanyar bejáratát megcélozva. Aki ezt nem érzi át annak csak marad az unalmas stabilitás amikor max kicsit sikit a gumi kanyarba jelezvén,hogy SOK, ELÉG MÁÁÁR, a driftesnek meg ez a zöld lámpa, ez a kapu a csúszás felé ami ennél a pontnál kezdõdik egy magasabb szinten.


nagymotor: tudnék venni nagyobb motort, tegnap is bmw-s haver próbált rábeszélni,hogy vegyem meg az õ 323i-jét, odaadná ócsóé megfizethetek részletbe is ha gond. De nem. Egyrészt azért,mert 90%-ban városban használom. Nem gyõzném tankolni. Namost +4deciért nem cserélek motort,ha már motortcserélek akkor 2.7-est teszek bele, az olyan 190-200paci alapból, akkor már menjen is rendesen.
Csakhogy ez városba benyel 18litert, ami nekem rengeteg, ez a mostani 10 éppen elég,hogy maradjon zsé akatrészekre mivel köztudott,hogy nincs hivatalos munkahelyem.
A másik ok, hogy én akkor cserélek újitok valamit, ha érzem a hiányát. Lásd sperdifi. Kúrvára érzem,hogy kell,minden drifteléskor az van,hogy báááz elpörgött a belsõkerék,bezzeg sperrel nincs ilyen. Erre áldozok. Most igy esõben-hóban tudok driftelgetni, ennyi nekem elég, hogy mókázzak. Szárazon nemtudom elrakni keresztbe mert a legtöbb út az baromi érdes felületû, meghát a nyári gumesz se kicsi,meg nem is akarom legyilkolni.
Arról nem beszélve, hogy sokszor még félgázon se járok,mert mindig van vmi lassú baromarcú, ha meg vidéki út,meg nincsen senki néha akkoris fosok,hogy báááz ez már túl sok. Namost 1.5x ekkora motorral mi lenne? Az inkább versenyezni jó, vagy rendszeresen eljárni csapatni. De ez az autó nem erre való, napi szinten használom, elég ennyi amennyi most van. Majd ha megszalad a szekér akkor ebbõl lesz driftelõs vas ami csak arra van, és lesz mellette e46 utcainak.

Remélem minden kérdést sikerült megválaszolnom.

[Mumia]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 15:12

Megvan a nap igazsaga. Nem tudok jobban egyeterteni ezzel.  

Háde én anélkül is tudom, hogy van jobb, hogy kipróbálnám.

[Boba]

De probaut utan mindig nagyobb a birtoklasi vagy. Amugy en is elrontottam... fonokom egyszer hazahozott a Cayenne-el... rossz dontes volt. 

[Bujdy]

Idézet: Mumia - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 16:16

Háde én anélkül is tudom, hogy van jobb, hogy kipróbálnám.

Csak nem mindegy, hogy tudod, hogy egy RX8 jobban megy mint egy Mégane I, vagy EMLÉKSZEL, hogy "na ennél a fordulatnál lódul meg", "itt kellene visszatenni háromba és repülnénk" stb...

Vagy legalábbis én így gondolom.

[*Ücsüküé*]

Corollánkon ha tökig kitekerem a kormányt és úgy fordulok, "nyekereg" .Ha  1centit is visszafordítom, abbahagyja. Ez mit jelent, kevés a szervó olaj?

[Harlequin]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 15:15

Tudod,hogy egyenesen menni unalmas, szép íveket radírozni az aszfaltra meg mûvészi és felemelõ, mikor egy csúszási állapotot kontrollálsz, amire az összes tankonyv azt irja,hogy never try this at home.

Most jön a "menjetek a szántani parasztok, mert a földesúr bepöccen" rész? Neked nem rokonod ez az Elvis gyerek?

[Goodman]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 14:05

A par arc, az lehet ketto. Hobizoli melle pedig odateszem magam a gyari 6.5-el. Igy fair? :Ð

Most jut eszembe, itt van Goodman is, meg ha jol sejtem valakinek van egy V6-os volvoja.

Jelen. Az a v6 volvo nem sor6?

[Boba]

Idézet: Goodman - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 15:23

Jelen. Az a v6 volvo nem sor6?

O... konnyen meglehet!

[Goodman]

elvis amugy szerintem valahol a roman hatar kornyeken vagy a tuloldalon kapalgat es apukaja mutatott neki kepeket az uj sciroccorol meg bekottette az internetet is par napja...

[Indy]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 15:21

Corollánkon ha tökig kitekerem a kormányt és úgy fordulok, "nyekereg" .Ha  1centit is visszafordítom, abbahagyja. Ez mit jelent, kevés a szervó olaj?

Nem, ez azt jelenti hogy ne tekerd koppanásig a kormányt mert a szervomotor nem szereti!