Súgó
A téma zárva.
Idézet: Raynes - Dátum: 2016. 05. 23. 19:38
Nullkilométeressel talán nem, de ahhoz nem kell nagy tapasztat. Busznál, kamionnál elvileg otthon tudom elég sok tapasztalatot kérnek, nem bízzák rá akárkire, főleg a kamionnál, amiben csak a rakomány nem tudom hány tíz millió Matolcsy-valuta, aztán a jármű is horribilis értékű. Itt nem tudom mit követelnek meg hozzá, hány km-t vagy hány év vezetési tapasztalatot. FedExnél is csak annyit tudok, hogy nem elég a jogsi, meg kell csinálnod a belső képzésüket, valami 3000 font vagy mennyi körül van kamionosnál, de azt gyorsan megkeresik, vonják a fizetésből egy ideig, bőven megéri még így is egy csomó embernek.
Egyébként nem azt mondom, hogy a világ legjobb munkája, akkor mindenki ezt akarná csinálni, de azért annál sokkal jobb, mint a legtöbb otthoni magyar vagy itteni bevándorló csinál. Lehet ez informatikus szemmel nem látszik, de igazából így van.
Egyébként nem azt mondom, hogy a világ legjobb munkája, akkor mindenki ezt akarná csinálni, de azért annál sokkal jobb, mint a legtöbb otthoni magyar vagy itteni bevándorló csinál. Lehet ez informatikus szemmel nem látszik, de igazából így van.
Megint csak úgy per tangentem pofázok bele, mert a furgonozáshoz sem értek igazából.
Egy cimborám több évnyi állványozás és építkezéseken lefolytatott R1-es műszer (eredj fiam) munka után elkezdet tanulni. Ez tök jó. Ami nem annyira jó, hogy az ösztöndíj nem elég neki, muszáj dolgozni. Ő nem FedEX, hanem Schenker munkatárs. Odabuszoz a nagy terminálhoz ami az óperenciás tengeren is túl van. Esti kanyarban dolgozik, valami 4 órája van azt hiszem talán 18 címre. A címek eléggé random vannak. A saját telefonját használta navigálni, de aztán betojt a GPS. A saját telefonról tudja felhívni a kuncsaftokat. 3,5t max kategóriát vezethet B-kategóriás jogsival, tipikusan a legnagyobb platós-dobozos Merci vagy Iveco kisteherautókkal megy. Hátul motoros liftes ajtó, belül béka. Ha hamarabb végez, akkor jó, ha nem végez az összes címmel, akkor rákérdeznek miért.
Múltkor sikerült ripityomra törnie valami szép cseréptűzhelyet. A kábé 0 IQ-val rendelkező munkatársak levágták róla a pántokat és csak úgy raklapon berakták a targoncával a platóra. Egy piros lámpánál túl hirtelen indult, aztán dörrenés és csörömpölés hátul. Ezt szerencsére vitte a cég, nem kellett kifizetnie. Elég macerás meló ez is, kell sokat cipelni, néha egész nagy távolságokra, mivel a parkolók nem feltétlenül az ajtótól 3 méterre vannak. Ha tilosban áll meg, akkor simán megk*rják és az megy zsebből. A parkolóőrt nem hatja meg, hogy kiszállít és mondjuk 2 db egyenként 50 kg-os mahagóni íróasztalt rendelt valaki a harmadik emeletre és lift sincsen.
Persze ahhoz képest, mintha mondjuk követ kellene törni egy álommeló. De azért itt is vannak szépen olyan faktorok, amivel egy idő után már nem annyira kívánatos a dolog.
Persze minden munka jó valamire.
