[leslie]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 12:33

Ez technikailag nem megoldható (nem 5 literes kannákba engedgetnek olajat), plusz szerintem ki sem adhat fáradt olajat jogszabályilag. Egyébként nem fizetnek a szerviznek az olajért. Õ pedig az államnak fizet bizonyos díjat.

Végül is kitalálták, h valamiért fizessen plusszba. Spanom plö azzal fût. Amikor ilyen cseszett hideg van, akkor elmegy napi 25-30L olaj. Spec, 50kw-os direkt fáradt olajra tervezett bazi drága hõbefúvós kazán.

[leslie]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 12:35

Gondolom ugyanaz mint egy Yarison 60 ezres szerviz 135 ezerért.

É: céges lehúzás. (amúgy olajfolyás lehetett, gondolom fogták kivágták az egészet "mer csak egybe van").

Ott féket is cseréltek, ate tárcsákat kapott, szal végül is, ha egy 30 ezres szervíz 53e, akkor megértem.

Szelepfedél tömítés is létezik. A szelepfedél csak egy vasdarab. Szal télleg lehúzás.

[Kory]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 11:37

Végül is kitalálták, h valamiért fizessen plusszba. Spanom plö azzal fût. Amikor ilyen cseszett hideg van, akkor elmegy napi 25-30L olaj. Spec, 50kw-os direkt fáradt olajra tervezett bazi drága hõbefúvós kazán.

Ha veszel olajat boltban magánszemélyként, annak az árában is van környezetvédelmi termékdíj, mivel "nem tudják mi lesz vele" - gondolom én.
Szervizben meg kötelezõ az ártalmatlanítás (maszeknál akárhol is), így kvázi azt is megfizetik, de hát ez van.

Én mondjuk egy ezres miatt nem kéregetnék használt olajoskannákat hogy késõbb leadjam majd. ez a legkevesebb, fõleg ha spórolt egy 20-ast.

[Kory]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 11:39

Ott féket is cseréltek, ate tárcsákat kapott, szal végül is, ha egy 30 ezres szervíz 53e, akkor megértem.

Szelepfedél tömítés is létezik. A szelepfedél csak egy vasdarab. Szal télleg lehúzás.

Így is úgyis drága. Mindegy, nem tervezek Toyotát mostanában.

Lehet, meg az is hogy ez volt a számlán, vagy mittudomén 4 téli gumi a fõnök a privát autójára helyette, vagy szal .

Egyébként még Toledo: 101 ezer km, eredeti elsõ fékbetétek(!) (hátsó 90 ezernél cserélve 25 ezer ft, ez is benne volt a számlában, meg az a vákum izé, a többi csak a szokásos drága olaj, stb).

Szerkesztette: Kory 2009. 12. 15. 11:42 -kor

[zZsOlTi]

Idézet: netcobra - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 11:31

En apam sem muszaki ember es neki is draga az ideje, de annyit azert tud, hogy az elso benzinkuton ha megveszi az olajat (ami ugye ott is kurvadraga) akkoris a felebol kijon, mint a markaszervizben.

Teljesen igazad van, de nem vagyunk egyformák. Ha úgy tetszik õ tipikusan az az ember, akit ilyennel le lehet húzni, mert annyira nem érdekli a téma, hogy valszeg még azt sem tudja, hogy milyen olaj kell az autójába, és inkább elviszi a márkaszervizbe, mert biztos ami biztos, "volkswagent a volkswagen szervizbe kell vinni", ott értenek hozzá, meg ez az õ dolguk. Olajszintet sem ellenõrizget (tudom, hiba), mert azt mondták nek ia szervizbe, hogy 30e Km-ig nem kell hozzányúlni semmihez. Majd ha jelez a lámpa, hogy nincs olaj, akkor elviszi, aztán számonkéri rajtuk, hogy most akkor hogyisvanez, hogy mégis elfogyott 30e Km elõtt.

[RDaneel_hu]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 10:22

Még hogy drága a dízel fenntartása.

Majd akkor lesz drága ha kifinganak a porlasztócsúcsaid. 

havernak 1.5 DCi-meg megmakkantak 72000-nél a porlasztócsúcsok.
250e HUF volt a csere.
Jah... azóta motorcsere is volt neki. (120e km)

[Zsömbi]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 11:46

Majd akkor lesz drága ha kifinganak a porlasztócsúcsaid. 

Ez nem olasz technika.

[RDaneel_hu]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 12:07

Ez nem olasz technika.

Jah értem... mert az 1.5 dCi az az ugye? 

[Zsömbi]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 12:12

Jah értem... mert az 1.5 dCi az az ugye? 

Nem, de vele határos országból származik. :Ð

[Boba]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 12:12

Jah értem... mert az 1.5 dCi az az ugye? 

Francia, olasz... egykutya. :Ð

[netcobra]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 11:41

Teljesen igazad van, de nem vagyunk egyformák. Ha úgy tetszik õ tipikusan az az ember, akit ilyennel le lehet húzni, mert annyira nem érdekli a téma, hogy valszeg még azt sem tudja, hogy milyen olaj kell az autójába, és inkább elviszi a márkaszervizbe, mert biztos ami biztos, "volkswagent a volkswagen szervizbe kell vinni", ott értenek hozzá, meg ez az õ dolguk. Olajszintet sem ellenõrizget (tudom, hiba), mert azt mondták nek ia szervizbe, hogy 30e Km-ig nem kell hozzányúlni semmihez. Majd ha jelez a lámpa, hogy nincs olaj, akkor elviszi, aztán számonkéri rajtuk, hogy most akkor hogyisvanez, hogy mégis elfogyott 30e Km elõtt.

Hat o tudja:) mondjuk azert a 30ezres periodust sem tartanam be sose. enyemnek is 20 vagy 25, de legkesobb 10-nel mindig megy. Mivel mindennel egyutt 20k alatt megvagyok a legjobb minosegu olajjal, ezert kb leszaorm, inkabb erre koltom, mint javitasra.

[RDaneel_hu]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 12:14

Francia, olasz... egykutya. :Ð

A múltkor visszahívott Mercedesek (2.2 diesel) is mind olasz, nem?     
Sõt... olasz porlasztócsúcsok voltak bennük.

[netcobra]

Meg jo h az 1.3 meg 1.9 jtd a legjobb dizelmotorokkent vannak szamon tartva:D biztos, mert szar olasz. (nem vagyok olasz fan)

[Kory]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 11:46

Majd akkor lesz drága ha kifinganak a porlasztócsúcsaid. 

havernak 1.5 DCi-meg megmakkantak 72000-nél a porlasztócsúcsok.
250e HUF volt a csere.
Jah... azóta motorcsere is volt neki. (120e km)

Újan vette, rendszeresen karbantartott, jól tankolt, blablabla?  

[RDaneel_hu]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 12:18

Újan vette, rendszeresen karbantartott, jól tankolt, blablabla?  

Fogalmam sincs... nem volt hajlnadó sokat elárulni róla. 
Itthon meg nagyon kényes pont a rossz gázolaj, ezzel egyetértek.

És abban is, hogy az autó pont olyan mint a gazdája... ha karbantartod, meghálálja. 

[Kory]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 12:19

Fogalmam sincs... nem volt hajlnadó sokat elárulni róla. 
Itthon meg nagyon kényes pont a rossz gázolaj, ezzel egyetértek.

És abban is, hogy az autó pont olyan mint a gazdája... ha karbantartod, meghálálja. 

Ja, csak azért kérdeztem, mert az ilyeneknél szokott még az lenni, hogy

- "ja nem, 3 évesen vettem órában 55 ezerrel, neppertõl hitelre, de én MÁV-nál vettem a gázolajat vagy mi votl a kút neve , szervizben fogalmam sincs mikor voltam. "

[Boba]

Dizel nem szamit... 

[Kory]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 12:21

Dizel nem szamit... 

És még banki visszavett is volt a kocsi korábban!

[Carmaged]

Éjszakai autós élményem: Octavia taxi, 515e km. Annyira nem voltam kommunikatív állapotban, hogy kérdezgessem a sofõrt, de azért ez nem semmi.

[netcobra]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. dec. 15., kedd - 12:31

Éjszakai autós élményem: Octavia taxi, 515e km. Annyira nem voltam kommunikatív állapotban, hogy kérdezgessem a sofõrt, de azért ez nem semmi.

pedig lehet mar atfordult:D