[padawan]

Idézet: Rudi - Dátum: 2009. Dec. 17., Thursday - 12:37

...

Nem mondom, hogy ez lenne az egyetlen üdvözítõ út, de a helyedben vennék egy 7-8 éves Cliót (1 milla alatt jót lehet kapni klímával, majdnem 100 lovas motorral, jól felszerelve) vagy swiftet vagy corsát, fiestát, bármit, azon gyakorolnék, aztán ha megy, akkor pl. 1 év múlva szinte veszteség nélkül el lehet adni és átülni egy újabba, nagyobba, ha lenne rá igény.

En nem feltetlenul akarok valtani egyhamar, sot!
Tehat inkabb most aldoznek ra tobbet es azzal kihuzni amig tenyleg nem lesz valos oka egy ujnak/nagyobbnak. Persze az aprobb seruleseket en is betervezem, de 3-5 ev alatt egy-ket fenyezest/javitast kibirnek

De koszonom a tippet persze.

Ja tenyleg: kozbe megegy: 1.2-es motor mennyire gaz igy Pestre? Jol sejtem hogy semennyire?

[EV6]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. dec. 17., csütörtök - 13:11

Én úgy jártam, h a bömbi úgy gondolta, h a parkolóból kijön elém a szembe sávba. Nos, nem sikerült neki, mert a segge hóban volt, szal meg kellett álnom, és néztem rá ilyen wtf fejjel.  :Ð

Megverted? :Ð

[Boba]

Idézet: padawan - Dátum: 2009. dec. 17., csütörtök - 12:16

@Boba:

U.I.: amugy tudom hogy minden jel a hasznaltra mutat

Jah... szerintem is hasznalt kellene.

Node jojjon a lista olyan sorrendben, ahogy en kiprobalgatnam az autokat:

-mazda2
-colt
-yaris
-fiesta
-clio

Ezek vagy 3 misi alatt elerhetoek vagy csak egy ici picit vannak a felett... de persze ajanlott ezeket inkabb hasznaltan venni. En legalabbis ha 3 misis kisautot keresnek magamnak ezeket a verdakat neznem meg.

[Boba]

Idézet: padawan - Dátum: 2009. dec. 17., csütörtök - 12:47

Ja tenyleg: kozbe megegy: 1.2-es motor mennyire gaz igy Pestre? Jol sejtem hogy semennyire?

Abszolut. Egy ilyen kis autoba ha nem sztradazol boven eleg szerintem.

[leslie]

Idézet: EV6 - Dátum: 2009. dec. 17., csütörtök - 13:52

Megverted? :Ð

Rá sem dudáltam, mert láttam rajta, h nem így tervezte. Ilyen volt a feje: Nem akartam befosatni, mert akkor még hüjébb lett volna.

[Rudi]

Idézet: padawan - Dátum: 2009. dec. 17., csütörtök - 12:47

En nem feltetlenul akarok valtani egyhamar, sot!
Tehat inkabb most aldoznek ra tobbet es azzal kihuzni amig tenyleg nem lesz valos oka egy ujnak/nagyobbnak. Persze az aprobb seruleseket en is betervezem, de 3-5 ev alatt egy-ket fenyezest/javitast kibirnek

De koszonom a tippet persze.

Ja tenyleg: kozbe megegy: 1.2-es motor mennyire gaz igy Pestre? Jol sejtem hogy semennyire?

Akkor tessék, 2-ért el kell hozni: http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/cl...pack_gt-3467718 Még egy gyerekkel is elég lesz

[Boba]

Ajanljunk neki inkabb benyasat. Kezdo autonak szerintem jobb az, meg szerintem kevesbe kenyes.

[mcsjunior]

Idézet: Rudi - Dátum: 2009. dec. 17., csütörtök - 12:37

Az én sztorim: jópár évet vezettem vidéken, mielött saját autóm lett itt Pesten. Tehát nem tanulóautóból estem bele az elsõ saját autómba. Vettem egy 10-11 éves kliót, mondom tanulni jó lesz, alkatrész lesz hozzá dögivel, nem fogok megõrülni, ha netán meghúzom, lezúzom, nem visz majd el rakat lóvét sérülés esetén. Aztán végülis 1 év alatt semmi kárt nem okoztam benne, beletanultam  a pesti közlekedésbe, ekkor jöhetett egy 2-3 éves autó. Az is megúszta 2 év alatt, a mostani meg 3.5 éve van meg, komolyabb bajt nem okoztam, okoztak nekik (rendszámtáblámat meghajlították utánfutóhoroggal és hasonlók).

Nem mondom, hogy ez lenne az egyetlen üdvözítõ út, de a helyedben vennék egy 7-8 éves Cliót (1 milla alatt jót lehet kapni klímával, majdnem 100 lovas motorral, jól felszerelve) vagy swiftet vagy corsát, fiestát, bármit, azon gyakorolnék, aztán ha megy, akkor pl. 1 év múlva szinte veszteség nélkül el lehet adni és átülni egy újabba, nagyobba, ha lenne rá igény.

Én meg 2 autón "kezdtem", egyik vadi új volt, azt mégse tört meg 5év alatt egyik se. Igaz ez nem BP. El kell menni gyakorolni 2 bólyával 1 üres parkolóba azt kész.

Szerk: 3,130Mért van 1.4 Fiat Bravo, Fiat finanszírozással 2,6M!  De listaáron van új Polo is 3,3Mért, amibõl símán engednek 2-3százat.

Szerkesztette: mcsjunior 2009. 12. 17. 14:22 -kor

[Rudi]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2009. dec. 17., csütörtök - 14:16

Én meg 2 autón "kezdtem", egyik vadi új volt, azt mégse tört meg 5év alatt egyik se. Igaz ez nem BP. El kell menni gyakorolni 2 bólyával 1 üres parkolóba azt kész.

Szerk: 3,130Mért van 1.4 Fiat Bravo, Fiat finanszírozással 2,6M!  De listaáron van új Polo is 3,3Mért, amibõl símán engednek 2-3százat.

Pesten kicsit máshogy mennek a dolgok, mint vidéken Mikor alig van parkolóhely kb, akkorát találsz, ahová épp befér a kocsi és még rutintalan vagy, akkor nincs idõ tökölõdni, miközben 10-en mögötted arra várnak dudálva, hogy leparkolj Ilyenkor könnyû meghúzni a kapkodásban az autót. És ez csak egy hétköznapi példa volt, forgalomban haladást, teli többsávos úton átsorolásokat egyik szélsõbõl a másikba, vagy jobbkezeket már nem is említem.

Szokni kell ezeket mind.

[Rudi]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2009. dec. 17., csütörtök - 14:16

Szerk: 3,130Mért van 1.4 Fiat Bravo, Fiat finanszírozással 2,6M!  De listaáron van új Polo is 3,3Mért, amibõl símán engednek 2-3százat.

Ez a fiat, rönó, pb finanszírozások kamuk. Bementem rönóba, rákérdeztem milyen konstrukciót jelent ez, mennyit kell minimum felvenni, hogy 400k-t elengedjenek a listaárból. Mondták 400k-t kell minimum felvenni, mondom jó, akkor 1 évre 400-at felvennék, mennyit fizetek vissza 1 év alatt? Azt mondja 700-at. :Ð Ja mondom ok :Ð 5 év garit meg 100k-t mindenhol ki lehet alkudni (sõt...), akkor meg mit szórakozzak papírokkal, hitellel? Beetetés az egész.

[leslie]

Idézet: Rudi - Dátum: 2009. dec. 17., csütörtök - 15:30

Szokni kell ezeket mind.

És az ilyeneket jobb egy lepukkant kocsival szokni.

[Bujdy]

Idézet: padawan - Dátum: 2009. dec. 17., csütörtök - 13:47

En nem feltetlenul akarok valtani egyhamar, sot!
Tehat inkabb most aldoznek ra tobbet es azzal kihuzni amig tenyleg nem lesz valos oka egy ujnak/nagyobbnak. Persze az aprobb seruleseket en is betervezem, de 3-5 ev alatt egy-ket fenyezest/javitast kibirnek

De koszonom a tippet persze.

Ja tenyleg: kozbe megegy: 1.2-es motor mennyire gaz igy Pestre? Jol sejtem hogy semennyire?

Szia,

Saját tapasztalat. A Mégane I 4,5 évesen került a családba, most 13 és még gurul. Szóval ha veszel egy 5-7 éves autót, azzal 3-5 évet lazán, picit odafigyelve 5-7 évet el lehet lenni. Ez már nem olyan kevés. Nem mondom, hogy Renault legyen a márka, bár a Clio nem rossz tipp, csak azt, hogy szerintem egy 5-7 éves autót még lazán lehet használni/nyúzni másik 5-7 évig...

[Bujdy]

Idézet: Rudi - Dátum: 2009. dec. 17., csütörtök - 15:30

Pesten kicsit máshogy mennek a dolgok, mint vidéken Mikor alig van parkolóhely kb, akkorát találsz, ahová épp befér a kocsi és még rutintalan vagy, akkor nincs idõ tökölõdni, miközben 10-en mögötted arra várnak dudálva, hogy leparkolj Ilyenkor könnyû meghúzni a kapkodásban az autót. És ez csak egy hétköznapi példa volt, forgalomban haladást, teli többsávos úton átsorolásokat egyik szélsõbõl a másikba, vagy jobbkezeket már nem is említem.

Szokni kell ezeket mind.

Én inkább azt mondom, hogy ha Te figyelsz, akkor sem tudsz mindent elkerülni. Mert parkolhatsz tökéletesen, adhatsz meg minden jobbkezet, ha a többiek nem ilyenek és meghúzzák a verdádat...
Persze, ha mindenki helikopter lenne... :Ð

[Boba]

Az en verdamon is csak olyan serules van amit mas okozott... 

[StSanya]

Melyikkel érdemesebb foglalkozni és miért? Tapasztalatok?

G2 vs Weltauto

[Boba]

A g2-t nem ismerem... a weltautorol mondta egyik ismerosom (weltauto elado helyen dolgozott... par honapja kipateroltak), hogy a gari semmit nem er, ugyse tudod ervenyesiteni es az allapotfelmeres is kamu amit kiallitanak... semmivel sem jobb mint egy nem weltautos verda csak dragabb...

[G-e-r-i]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2009. dec. 17., csütörtök - 17:23

Szia,

Saját tapasztalat. A Mégane I 4,5 évesen került a családba, most 13 és még gurul. Szóval ha veszel egy 5-7 éves autót, azzal 3-5 évet lazán, picit odafigyelve 5-7 évet el lehet lenni. Ez már nem olyan kevés. Nem mondom, hogy Renault legyen a márka, bár a Clio nem rossz tipp, csak azt, hogy szerintem egy 5-7 éves autót még lazán lehet használni/nyúzni másik 5-7 évig...

Ez pusztán km futás kérdése.
Közép-felsõ kat. autóból én például nem vennék  5-6 éveset. Persze itt most kis-alsóközép kocsikról van szó, ezeknél nem olyan vészes a helyzet.

[zZsOlTi]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. dec. 17., csütörtök - 17:47

A g2-t nem ismerem... a weltautorol mondta egyik ismerosom (weltauto elado helyen dolgozott... par honapja kipateroltak), hogy a gari semmit nem er, ugyse tudod ervenyesiteni es az allapotfelmeres is kamu amit kiallitanak... semmivel sem jobb mint egy nem weltautos verda csak dragabb...

Weltautonál haver nagyon rosszul járt egy seat toledoval (tdi) pár éve. Megvette garantált 80e Km-rel, garanciával stb, aztán jöttek a gondok. Kiderült, hogy a 80e Km az inkább bõ 130, vezérléscsere nem volt 120-nál, futómû szarakodott (félrehúzott), stb., a garancia meg több dologra nem vonatkozik, mint amire igen. Semmit nem csináltak meg neki gariban, akárhogy verte az asztalt, és horror árajánlatokat adtak neki a javításokra. Volt, hogy odarendelték elõre egyeztetett idõpontra átvizsgálásra, beálltak a kocsijával a szervizbe, aztán váratták 5 (!) órát. Végignézte, hogy áll a kocsi és senki nem csinál vele semmit. Ott is hiába reklamált, hiába idõpontra jött, hiába siet, cserekocsi nincs. Legközelebb kapott valami cserekocsit, aztán meg random idõpontban felhívták, hogy azonnal vigye vissza (pestrõl vácra vagy hova), mert nekik az most(!) kell. "-És a saját kocsim kész van? -Az még nincs."

Szerk: a vége az lett, hogy leszarta a maradék garanciát is és elment vlamai normális szerelõhöz és megcsináltatott mindent saját költségen, de legalább olcsón.

Ennyit tudok a weltauto-ról, de persze lehet, hogy csak pont kifogta.

Szerkesztette: zZsOlTi 2009. 12. 17. 19:00 -kor

[nke]

Idézet: Jahno - Dátum: 2009. dec. 16., szerda - 18:40

Igen vw forma, mert Seat. De kollégák állítása szerint a jeladónak külön hibakódja van. Valamint itt is kérdés, hogy akkor melyiket cseréljem ki?

Másik szervizeléskor megmértük a jeladókat, elég jól szét volt rohadva a test, itt szépen meg lett csiszolva, hogy legyen kontakt, szakadásvizsgálták, más baja állítólag nem lehet.

De ha a jeladó is az, mezt megint nem lehet bontóból elintézni, mert akkor veszek kettõt, aztán elkérem kipróbálni, aztán olyan helyre kell vinni, ahol hibakódot kitörlik, tehát rendesebben fizetõs, mint az SK megoldások, vagy kicsereberélem SK, elmegyek kódtörlésre, aztán opciós megint a fejvakarás?

Kiméred a jeladót/megtakarítod a környékét, akku saru lehúz 10 percre és öröm bódottá.

[nke]

Idézet: Jahno - Dátum: 2009. dec. 16., szerda - 19:21

Ezt kérdezem én is, ha emlékeztek, akkor jó 2 éve ilyeneken vitatkoztunk, most vagyok úgy, hogy márkaszerviz drága, de elvileg rég lenne autóm. Oszt az ilyen bontós/SK megoldások meg minden sarkon falakba ütköznek, mert aki szerel olcsón, annak cucca nincs, aki kiolvassa/kitörli a kódot, oda vihetek bontottat, másik szerelõ is mással olvassa a kódot, aki mindent egyben az bontottal nem foglalkozik, de aki foglalkozik is, nem tudja eldönteni, hogy a bontott a rossz, vagy csak éppen piros. Oszt bontós rendes, van garancia, küldjem vissza. Az meg postaköltség, +2k.

Végére szerintem majdnem a márkaszerviz költségvetésénél leszek, csak kérdés merre folytassam tovább?

Hahu, japán autó. :Ð