[Indy]

Idézet: Boba - Dátum: 2010. 03. 09. 08:59

Meg ketto van hatra, meglatjuk azok milyenek. Most kulonosen beborult felettem az eg. Tegnap meselte egyik ismerosom, hogy kb fel-egy eve elloptak az autojat, 4 misiert vett grandepunto volt, 2 eves volt 2X ezer kilometerrel es a biztosito fizetett 2 misit. Mikozben az auton volt meg 2 misi hitel. A biztosito nem biztositja a hitelt? Nomeg mi az, hogy 2 eves GP az aranak a felet elveszti? Szoval nem is tudom, hogy bizakodhatok-e abban, hogy 2.5-ot kapok a civicre.

Már miért biztosítaná? A kockázat a tiéd. Az hogy ellopnak egy autót, az kalkulálható, akkor is, ha hitel van rajta.

Fiat értékvesztés: ez van, a válság miatt ilyenek most a használtpiaci árak...

[DzsiAr]

Kapott annyit amennyi hitele volt még? Egész jól járt

Egyébként miért kell cseréni egy 85 000 km-t ment autón a kuplungot?

[Boba]

Idézet: DzsiAr - Dátum: 2010. 03. 09. 09:13

Kapott annyit amennyi hitele volt még? Egész jól járt

Egyébként miért kell cseréni egy 85 000 km-t ment autón a kuplungot?

Na... hat ez erdekes kerdes. Az, hogy kuplung tarcsat kell cserelni az ertheto. A 2.4-es accordnal szinte mindenki arra panaszkodik, hogy nagyon alul van meretezve es legtobb esetben a 100 ezret se erik meg a gyari tarcsak. Csak nemtudom, hogy kuplung tarcsa csere volt-e, vagy teljes kuplung. Ez a kerdes utolag esett le nekem. A kuplung tarcsa csere miatt gondolom ilyen nyiszogo hang nem johetne.

[Boba]

Idézet: Indy - Dátum: 2010. 03. 09. 09:11

Már miért biztosítaná? A kockázat a tiéd. Az hogy ellopnak egy autót, az kalkulálható, akkor is, ha hitel van rajta.

Fiat értékvesztés: ez van, a válság miatt ilyenek most a használtpiaci árak...

Hat nemtudom... a biztositasnak nem az lenne a lenyege, hogy az onreszt leszamitva ugyan olyan autoba tudj ulni mint amilyet elvittek alolad? Legyen tobb akkor a casco hiteles autora, csak akkor ne legyen ez a foldre csucsules dolog. Nekem ez igy nagyon nem szimpi... ez is csak arrol szol, hogy tejelj es majd valami lesz. En pofan tudtam volna vagni a not az uniqua-nal. Ugy alltak hozzam, hogy en vagyok a mocskos taplo paraszt, hogy volt kepem hagyni, hogy ellopjak az automat es igy milyen nagyon megkarositom oket. Komolyan mondom felhaborito volt az a hangnem amit velem szemben megengedtek plusz ahogy ereztettek, hogy talan nem kellett volna, hogy ellopjak az automat.

[Kory]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2010. 03. 08. 23:34

A két nullázó közül az egyik a műszerfal fényereje.

És tényleg! Köszi

[Indy]

Idézet: Boba - Dátum: 2010. 03. 09. 09:22

Hat nemtudom... a biztositasnak nem az lenne a lenyege, hogy az onreszt leszamitva ugyan olyan autoba tudj ulni mint amilyet elvittek alolad?

Veszel fel egy új hitelt, és máris ugyanolyanba tudsz ülni. https://forum.hwsw.h...tyle_emoticons/default/d3.gif

[Samott]

Idézet

Nem csak az autókereskedők, a finanszírozók is a túlélésért küzdenek. A nullaszázalékos, 120 hónapos ajánlatok megszűnésével eltűntek azok a vásárlók is, akiknek tulajdonképpen nem volt pénzük autóra. Így maradtak azok, akik készpénzre vettek, nem véletlen, hogy a finanszírozott járművek száma is harmadára csökkent. Hogy ez mennyit jelent: az eleve 70 százalékot visszaeső újautó-piacon? Drámát. Elvégre ebben a haszonjárművek is benne vannak, a személyautóknál a helyzet még rosszabb. A gyakorlatban tíz új személyautóból kilenc készpénzre kel el.

A frankhitel már rég nem frankó

Samott

[DzsiAr]

Idézet: Boba - Dátum: 2010. 03. 09. 09:22

Hat nemtudom... a biztositasnak nem az lenne a lenyege, hogy az onreszt leszamitva ugyan olyan autoba tudj ulni mint amilyet elvittek alolad?...

Hogy gondolod? Ellopnak egy 2 milliót érő autót, amin még van 2 millió hitel, akkor a biztosító fizessen 4 misit?
Az autót biztosítják. Ennyi volt az értéke, ennyit kapsz (persze kevesebbet). Az miért érdekelje őket, hogy te milyen feltételekkel vetted?

Szerkesztette: DzsiAr 2010. 03. 09. 09:47 -kor

[netcobra]

Idézet: DzsiAr - Dátum: 2010. 03. 09. 09:13

Kapott annyit amennyi hitele volt még? Egész jól járt

Egyébként miért kell cseréni egy 85 000 km-t ment autón a kuplungot?

Miert ne? Enyemen 33k-nal volt..Hasznalatfuggo..

[Bujdy]

Idézet: DzsiAr - Dátum: 2010. 03. 09. 09:44

Hogy gondolod? Ellopnak egy 2 milliót érő autót, amin még van 2 millió hitel, akkor a biztosító fizessen 4 misit?
Az autót biztosítják. Ennyi volt az értéke, ennyit kapsz (persze kevesebbet). Az miért érdekelje őket, hogy te milyen feltételekkel vetted?

Ha úgy nézzük, hogy volt egy 2 misit érő autója, amin volt 2 misi hitel, akkor gyakorlatilag a vagyona nulla volt.
Ellopták a verdát, kapott 2 misit a biztosítótól, amit odaadott a banknak, a vagyona továbbra is nulla. Ott tart ahol előtte. Ha most venne 2 misi hitelre egy 2 milliós használt kocsit, akkor megint ott lenne, ahol előtte, hogy a vagyona nulla...

[Bujdy]

Idézet: netcobra - Dátum: 2010. 03. 09. 09:49

Miert ne? Enyemen 33k-nal volt..Hasznalatfuggo..

Hát, aki versenyautót vesz...

Ismerős mondta, hogy új Lamborghiniben 9000 km után nem kuplungot, hanem váltót (!) kellett cserélni. Az kb. annyi, mint a telkem...

[Bujdy]

Erről mi a véleményetek?

Vajh ha egy ilyet megveszünk kit-car formában, akkor hogyan lesz leműszakiztatva és hogyan lesz rendszáma?
Mert gondolom, ha tőlük veszem, akkor azért jár hozzá rendszám is...

[Satriani]

Idézet: netcobra - Dátum: 2010. 03. 09. 09:49

Miert ne? Enyemen 33k-nal volt..Hasznalatfuggo..

Kuplungtárcsa 33 ezernél?! Az naggyon meredek.

Az enyémben állítólag normál használat mellett olyan 200-250 körül kell cserélni a tárcsát. Kuplungszerkezetre nem tudnak mit mondani a szervizesek, 2002 óta van ez a modell, nincs tapasztalat az élettartamával kapcsolatban.

[MarKinG]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2010. 03. 09. 09:59

Hát, aki versenyautót vesz...

Ismerős mondta, hogy új Lamborghiniben 9000 km után nem kuplungot, hanem váltót (!) kellett cserélni. Az kb. annyi, mint a telkem...

meg kéne tanulni vezetni értelmesen, 33k után kupling egy francia autóban sem indokolt.... vagy eleve szar volt a gyári...
toyotánál ilyennel 2xx.000 km-nél sem számolok bezzeg

[Indy]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2010. 03. 09. 09:57

Ha úgy nézzük, hogy volt egy 2 misit érő autója, amin volt 2 misi hitel, akkor gyakorlatilag a vagyona nulla volt.
Ellopták a verdát, kapott 2 misit a biztosítótól, amit odaadott a banknak, a vagyona továbbra is nulla. Ott tart ahol előtte. Ha most venne 2 misi hitelre egy 2 milliós használt kocsit, akkor megint ott lenne, ahol előtte, hogy a vagyona nulla...

Amikor az enyém totálkáros lett, az utolsó csavart is elszámoltattam KGFB-re a biztosítóval. A kapott pénzből kifizettem a maradék hitelt és vettem egy használtautót is.

[DzsiAr]

Én nem nagyon értek az autókhoz.
Nem is mertem mondani, hogy ha 33000 km-nél kellett cserélni, akkor ott vagy az eredeti kuplung rossz, vagy a sofőr.

[Satriani]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2010. 03. 09. 09:59

Ismerős mondta, hogy új Lamborghiniben 9000 km után nem kuplungot, hanem váltót (!) kellett cserélni. Az kb. annyi, mint a telkem...

Ez urban legend lehet. Ha mégis igaz, akkor is garis csere lehetett, anyaghibából fakadóan.

Amúgy a sportautók között a Porschék kifejezetten tartósak, normál autós mércével mérve is. A TÜV jelentéseiben rendre az élmezőnyben vannak, ami a sikeres műszaki vizsgák arányát illeti. Drága sportkocsik közül józan ésszel (ami eleve egy paradox dolog) Porschét venne az ember.

[netcobra]

Idézet: Satriani - Dátum: 2010. 03. 09. 10:02

Kuplungtárcsa 33 ezernél?! Az naggyon meredek.

Az enyémben állítólag normál használat mellett olyan 200-250 körül kell cserélni a tárcsát. Kuplungszerkezetre nem tudnak mit mondani a szervizesek, 2002 óta van ez a modell, nincs tapasztalat az élettartamával kapcsolatban.

Nem tárcsa, komplett szett. Nem tudom kellett-e, csereltek. Mivel tesztauto, meg szalon sajat autoja volt, ezert gondolom kapott rendesen, viszont kb mindent csereltek rajta, mielott megvettem. En bejaratos kuplunggal hoztam el:D

[Bujdy]

Idézet: MarKinG - Dátum: 2010. 03. 09. 10:04

meg kéne tanulni vezetni értelmesen, 33k után kupling egy francia autóban sem indokolt.... vagy eleve szar volt a gyári...
toyotánál ilyennel 2xx.000 km-nél sem számolok bezzeg

Ez teljesítmény függő is szvsz. A Mégane-ban is 250k km volt, mikor eladtam és abban is gyári kuplung volt. A Peugeot-ban is elvileg gyári van elvileg 163k km után is...

[Bujdy]

Idézet: Indy - Dátum: 2010. 03. 09. 10:07

Amikor az enyém totálkáros lett, az utolsó csavart is elszámoltattam KGFB-re a biztosítóval. A kapott pénzből kifizettem a maradék hitelt és vettem egy használtautót is.

És mennyit ért a kocsid a baleset előtt? Mennyi volt a hitel és mennyiért vettél újra autót? Elvileg előbbi tétel nem lehetne sokkal kisebb, mint utóbbi kettő összege...