[Carmaged]

Idézet: 7of9 - Dátum: 2010. 03. 10. 16:24

Értelek és sokmindenben igazad van. Asszem elbeszélünk egymás mellett.
Én csak oda akartam kilukadni, hogy sohasem vennék olyan kocsit, amire még fél milla kell, hogy talpra álljon.

Nem veszed meg, ha észreveszed, hogy fél millát kell majd rádobni.

[Carmaged]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2010. 03. 10. 16:36

-4db 17-es gumi 160k
-Olaj + szűrők + vezérlés (esetleg kuplung) cseréje: 200k
És ez akkor, ha makulátlan az autó.

A BMW futása egészen biztosan 200 fölötti. Hasonlítsd össze lml autójának a belterével. Ég és föld!

325 szerintem láncos, ezért ha vezérléscsere kell, akkor inkább nem szabad megvenni az autót, mert igen sok százezer kilométer van benne.

[Satriani]

Szinte mindegy, milyen a vezérlése, egy ilyennél lehet, hogy a motor a legkevesebb. Egy kuplung, bármelyik fék, feltételezett 2-300 közötti futásnál gátlók, szilentek, kipuff (stb), vagy akár egy klímatöltés is olyan költség, ami közbe jöhet. Olyan ember kell, hogy lássa, akinek van típusismerete, aztán lehet beszélgetni konkrétumokról. Egy Corollát meg mernék én is nézni magam, de egy ilyenhez vinnék magammal egy BMW-s szakit, vagy elvinném szervizbe.

[G-e-r-i]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2010. 03. 10. 16:38

325 szerintem láncos, ezért ha vezérléscsere kell, akkor inkább nem szabad megvenni az autót, mert igen sok százezer kilométer van benne.

Nem tudtam! Akkor ez kiesik.

félig más téma:
Szerdán megvolt a 90-es szerviz, márkaszervizben, gyári anyagokkal.

Árat szeretném megtippeltetni:
-pollen-(szenes), lég-, olaj-, gázolajszűrő, hátsó fékbetét, ablaktörlők cserélődtek
-olajat én vittem
-volt még lengéscsillapító mérés, ezt elárulom, 3.690 ft volt.

Várom a végösszeget! (olaj nélkül)

[Carmaged]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2010. 03. 10. 16:51

Nem tudtam! Akkor ez kiesik.

félig más téma:
Szerdán megvolt a 90-es szerviz, márkaszervizben, gyári anyagokkal.

Árat szeretném megtippeltetni:
-pollen-(szenes), lég-, olaj-, gázolajszűrő, hátsó fékbetét, ablaktörlők cserélődtek
-olajat én vittem
-volt még lengéscsillapító mérés, ezt elárulom, 3.690 ft volt.

Várom a végösszeget! (olaj nélkül)

Pollenszűrő 10 rongy, olaj-és légszűrő 10 rongy együtt, gázolajszűrőt passz, de legyen 20 rongy, hátsó fékbetét 25 rongy, ablaktörlőből a pár cseréje 15 rongy. Ez így 80 rongy + a cserék munkadíja, összesen mondjuk 110?

[Rudi]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2010. 03. 10. 16:51

Nem tudtam! Akkor ez kiesik.

félig más téma:
Szerdán megvolt a 90-es szerviz, márkaszervizben, gyári anyagokkal.

Árat szeretném megtippeltetni:
-pollen-(szenes), lég-, olaj-, gázolajszűrő, hátsó fékbetét, ablaktörlők cserélődtek
-olajat én vittem
-volt még lengéscsillapító mérés, ezt elárulom, 3.690 ft volt.

Várom a végösszeget! (olaj nélkül)

Ha lengéscsillapító mérés volt 3.7k, akkor szép szám lehetett a vége. 1.7k-ért mértek nekem lengéscsillapítókat és féket maszek, de profi szervízben. Ennek fényében 50 körülre saccolom a történetet + munkadíj (bár nem tudom, hogy tiédhez mennyiért mérhetik a hátsó fékbetéteket).

Szerkesztette: Rudi 2010. 03. 10. 17:09 -kor

[Rudi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2010. 03. 10. 17:06

Pollenszűrő 10 rongy, olaj-és légszűrő 10 rongy együtt, gázolajszűrőt passz, de legyen 20 rongy, hátsó fékbetét 25 rongy, ablaktörlőből a pár cseréje 15 rongy. Ez így 80 rongy + a cserék munkadíja, összesen mondjuk 110?

Gázolajszűrő ugyanolyan filléres vacak, mint a motorolajszűrő, 1-1k volt az enyémhez mindegyik, kettőt együtt tettem 5-re, mert ez bajor minőségi autó. Pollenszűrőt azt én is 10-re tettem, légszűrőt 7-re.

[G-e-r-i]

Idézet: Rudi - Dátum: 2010. 03. 10. 17:08

Ha lengéscsillapító mérés volt 3.7k, akkor szép szám lehetett a vége. 1.7k-ért mértek nekem lengéscsillapítókat és féket maszek, de profi szervízben. Ennek fényében 50 körülre saccolom a történetet + munkadíj (bár nem tudom, hogy tiédhez mennyiért mérhetik a hátsó fékbetéteket).

Carmaged tippe jóval közelebb áll a valósághoz (sajnos)

Elkezdem begépelni, addig még jöhet tipp

[Dextrose]

Én nyilván nem fogom megvenni azt, amelyikre alapból sokat kellesz majd költeni. De amugy honnan tudjátok, hogy kekllesz-e költeni rá egyáltalán? Lehet 1 évig szinte semmit! Lehet uganakkor, hogy tényleg kell vagy 500 ezret.

Egy autóvásárlásnál se tudhatja az ember előre, hogy kellesz e és mennyit költeni az autóra.

Jövő héten hétvégén megyek kiprobálni a c200-at. Aztán utána meg megyek Pozsonyba https://forum.hwsw.h...tyle_emoticons/default/wacko.gif

Nekem ez az uj fórum olyan idegen.

Szerkesztette: Dextrose 2010. 03. 10. 17:21 -kor

[Rudi]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2010. 03. 10. 17:18

Carmaged tippe jóval közelebb áll a valósághoz (sajnos)

Elkezdem begépelni, addig még jöhet tipp

Garis még az autó, hogy márkaszervízben csináltatod ezeket az alap dolgokat?

[G-e-r-i]

-tárcsafékbetét ki-be szerelés: 9860
-fékhatás mérés, ellenőrzés: 3697
-ablaktörlő lapát ki be szerelés: 2465 (vicc...)
-lengéscsillapító mérés: 3697
-longlife szerviz (90.000km)
(gépi diagnosztika, fékvastagság mérés, akku teljesítmény mérés, futómű szemrevételezés, fényszóró beállítás, égők ellenőrzése, szűrők + olaj cseréje, abroncsok profil és nyomás mérése - pótkerék is, intervallum kijelző beállítása)
32080 ft

szumma munkadíj: 51.800 ft


kis és segédanyagok: 4235 ft
csavar: 517
olajszűrő: 3617
gázolajszűrő ufi: 12740
légszűrő: 7275
pollen: 6948
fékbetét hátsó: 23.095
satz aero ablaktörlő: 13065
téli ablakmosó 1l: 607

szumma alkatrész: 72099 ft
össz: 123.899 ft
Pedig ismerős márkaszerviz, de sajna po-hu szabott árakat követel tőlük.

[G-e-r-i]

Idézet: Rudi - Dátum: 2010. 03. 10. 17:23

Garis még az autó, hogy márkaszervízben csináltatod ezeket az alap dolgokat?

igen az.

Ráadásul a mobilitás gari miatt a későbbiekben is el fogok gondolkodni a márkaszervizes javíttatáson.(baj esetén 0-24-ig segélyszolgálat, ingyen beszállítás Európa összes országában, vidéken-külföldön szállás, illetve 1 hétre kategóriában azonos csere autó)

Szerkesztette: G-e-r-i 2010. 03. 10. 17:41 -kor

[Bujdy]

Idézet: 7of9 - Dátum: 2010. 03. 10. 15:40

Faszom, nem akarok beleugatni, de ne oltsátok már!
Tehát használt autó vásárlásnál 3-5 kiló éves szervíz???? Ugyan már...
Vagy tuti beállt váltóval veszi? Szalonból kihozott kocsinál is beszarhat, mondjuk a 10. km után. Értem én a cinizmust, de durván sarkítatok.

Bocs, cyberde, nem neked akartam, új fórummotor...

Nem éves szervízre mondtam, hanem első évre. Ugyanis tuti benne van a kalapban, hogy valamit reszelni kell...
Aztán ezt vagy tudja előre és bealkudja, vagy nem...

Adnak a kocsikhoz téli/nyári kereket pl.?
1 garnitúra 17"-os kerék (mert ilyen kocsihoz nem elég a 13") önmagában lehet 200k, és akkor még:
- olaj, szűrők,
- vezérlés (visszatekert kocsinál nem árt cserélni),
- 1-2 apróság.
- (1-2 éven belül a már meghajtott és magyar utakon tovább hajtot futóműben is meghalhat pár dolog)
És máris belekarcol a három, de inkább négy kilóba.

Saját példa a 406 coupéhoz:
- egy garnitúra kerék (16"): 180k,
- riasztó (vagy bármi biztonsági felszerelés): 100k,
- apróbb szerelések (nekem konkrétan főtengely szimmering, ablakmosó motor, pár apróság): 50k
Ez már 330k, pedig az előre beharangozott kuplungot nem is kellett cserélni...

[Bujdy]

Idézet: 7of9 - Dátum: 2010. 03. 10. 16:11

Jogos, elnézést.
Nekem csak ez "Mert azért ezek kajálnak is szerintem és egy 3-500.000 Ft-os szervízszámla tuti kinéz az első évben (mint szinte minden használt autónál)" baszta a csőrömet.

Ilyen korú és ennyit futott kocsinál márpedig 90%, hogy az első évben rá kell dobni ennyit. Fentebb is volt már sorolva, hogy egy vezérlés csere + egy garnitúra gumi szinte már önmagában kiadja ezt...

[WiZARD]

mondjuk ez a dextrose által kinézett merci szerintem annyira nem feltétlen gáz.
a bőr elég jó állapotú benne, talán lehetett normális tulaja, és szerintem a 120k km is hihető.
évente 17k km egy "kicsi" női autóban, magyarországon szerintem reális lehet.

automata váltóba meg nem kell feltélen egyből beleképzelni a váltócserét. szerintem.

100ast lehet számolni vezérlésre, olajra, szűrőkre (ha nem láncos), ha új gumi kell az még egy 100as. ha normális állapotú akkor ennél többel első körben nem számolnék. ha meg úgy néz ki hogy többre kell készülni, akkor másikat keresnék.

Szerkesztette: WiZARD 2010. 03. 10. 18:16 -kor

[Dextrose]

Vezérléscsere alatt mit értetek? A szoftver kicserélését? Azt minek? Vagy a hardveres vezérlőegység kicserélését a motor belsejében, beleértve a láncot/szíjat is?

A c200 az láncos, nem?

[hobizoli]

Idézet: Mumia - Dátum: 2010. 03. 10. 09:56

De abban még mindig rossz oldalon lesz a kormány, de hát ezt már egyszer itt lebeszéltük, hogy szerinted az úgy jó

Ez hazai



hobizoli

[Boba]

Na... azert egy 16colos felnire csak nem annyira draga a gumma. En 100bol kihoztam a vacsi uj Turanzakat 205/55R16 meretben. Az accordtol mondjuk parazok kicsit... 10ezer kilometert futott 245/45/R17 Potanzak vannak rajta... azt mar azthiszem dragabb lenne potolni. Valszleg mondjuk en a turanzat valasztanam masodiknak is. Nekem bejott.

[Rudi]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2010. 03. 10. 17:30

-tárcsafékbetét ki-be szerelés: 9860
-fékhatás mérés, ellenőrzés: 3697
-ablaktörlő lapát ki be szerelés: 2465 (vicc...)
-lengéscsillapító mérés: 3697
-longlife szerviz (90.000km)
(gépi diagnosztika, fékvastagság mérés, akku teljesítmény mérés, futómű szemrevételezés, fényszóró beállítás, égők ellenőrzése, szűrők + olaj cseréje, abroncsok profil és nyomás mérése - pótkerék is, intervallum kijelző beállítása)
32080 ft

szumma munkadíj: 51.800 ft


kis és segédanyagok: 4235 ft
csavar: 517
olajszűrő: 3617
gázolajszűrő ufi: 12740
légszűrő: 7275
pollen: 6948
fékbetét hátsó: 23.095
satz aero ablaktörlő: 13065
téli ablakmosó 1l: 607

szumma alkatrész: 72099 ft
össz: 123.899 ft
Pedig ismerős márkaszerviz, de sajna po-hu szabott árakat követel tőlük.

Ez mocskos nagy lehúzás. Gyakorlatilag semmi baja nem volt az autónak és otthagytál 124k-t... Plusz az olaj, amit elötte megvettél. 17.5k volt nekem 5 liter olaj, aktívszenes pollenszűrő, gázolajszűrő, olajszűrő, légszűrő. Talán 5k-t el is kért munkadíjként a szerelőm. Igazából a munkadíj ami félelmetesen sok, persze az alkatrészeken is biztos sokat lehetne fogni.

Időben mennyi idő alatt végeztek az autóval? 2-3 óra? Biztos megér ennyit az extra gari?

[cyberde]

Idézet: Rudi - Dátum: 2010. 03. 10. 19:42

...

Biztos megér ennyit az extra gari?

Biztos, hogy nem.

De legalább hamis biztonságérzetet ad. Mihelyst valami rumli van az autóval, csak szopni tudsz, mert egyből megmagyarázzák, hogy az hiba miért nem tartozik bele a garanciába. Pláne Mo-n.

Arról nem beszélve, hogy ha esetleg vmi komolyabb hiba bejátszik, akkor az addig kifizetett márkaszervizes lehúzások, plusz az extragari összege bőven fedezi, sőt meg is haladja a javítás költségét.

Én Mo egyik legprofibb maszek BMW szerelőjéhez hordom a mergáimat és be is pecsételtetem vele a szervizkönyvbe a kötelező szervizeket. Kicsit furcsán néz ki a merga könyvben a bmv logós pecsét, de kb a márkaszerviz árainak harmadáért/negyedéért nekem belefér.