[Sipi-]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 05. 18. 22:07

Megszületett fiam, László baba, 4100 grammal, 58 centivel.
A benzinesnek mennie kell, veszek egy dízel SUV-ot.

Gratulálok! Szép nagyra nőtt

[RDaneel_hu]

Köszönjük mégegyszer!
Öööööö annyira nem nagy, a II. helyezett az osztályon 4050 g... de Laci baba a legnyugodtabb.
Kérdés meddig lesz ez így.

[Carmaged]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 05. 18. 22:07

Megszületett fiam, László baba, 4100 grammal, 58 centivel.
A benzinesnek mennie kell, veszek egy dízel SUV-ot.

Grat!

[Carmaged]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 05. 18. 22:15

Nem okvetlenül muszáj száz literes tartályt tenni, emellett létezik pótkeréktartály is, és kaphatóak megfelelő zacsik, amikbe akár a frissen lecserélt sáros kereket is bele lehet rakni, hogy utána akár a hátsó ülésre is behetehető legyen koszolásmentesen, ha épp kell az összes hely a csomagtartóból. A mélygarázst kivéve, ha valaki tényleg akar spórolni (gondolok itt olya kifogásokra, hogy kicsi a tartály meg helyet foglal, stb.), akkor LPG-vel lehet is. Ezzel is az van, mint egy Priusszal, hogy ha az ember akar is spórolni, akkor a Prius ebben segít. Aki csak digitálisan tudja a gáz és fékpedált kezelni, azon nem segít ez sem. Apropó, múltkor láttam valahol Priusba beépített LPG-t. Na az már valami

Vajon mennyire szereti az Atkinson-motor a gázt?

[mcsjunior]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 05. 18. 22:07

Megszületett fiam, László baba, 4100 grammal, 58 centivel.
A benzinesnek mennie kell, veszek egy dízel SUV-ot.

Grat!

[Carmaged]

Idézet: EV6 - Dátum: 2011. 05. 18. 22:32

Itt pontosítanék egy kicsit, a hétköznapi benzines 3 (három)-3.5 baron üzemel. A közvetlen befecskendezősök mennek 50-120 baros nyomással, de abból a mai napig nincs sok, hirtelen az Alfa JTS, Mitsu GDI meg a Merci CGI jut eszembe, van még ezen kívül?

Jah, meg VW FSI, Renault IDE, de még így sem mondható általánosnak.

Ford EcoBoost, szerintem a Renault turbósai is újra azok, BMW-k?

[cyberde]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2011. 05. 18. 23:19

Annyit emlegeted már az LPG-t, hogy mostmár érdekel, hogy mennyiből lehet egy kocsit elgázosítani? Pl. az én régi 1992-es C16NZ Astrámat?

kb amennyit ér az autó. 200-250k.

Viszont, ha letérdel a verda és ugyanilyet veszel, már csak ~50 rugó lesz az átszerelés.

[blueboi69]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 05. 18. 22:07

Megszületett fiam, László baba, 4100 grammal, 58 centivel.
A benzinesnek mennie kell, veszek egy dízel SUV-ot.

Grat! Mármint a Suv-hoz

[Grillo]

Grat én is. Nézd meg a Zafira OPC-t, lehet az az egész családnak örömet okozna

[hobizoli]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2011. 05. 18. 23:19

Annyit emlegeted már az LPG-t, hogy mostmár érdekel, hogy mennyiből lehet egy kocsit elgázosítani? Pl. az én régi 1992-es C16NZ Astrámat?

Pl: http://lpg-autogaz.hu/lpg.htm

[Yep]

Üdv !

Holnap mennék két autót nézni, gondoltam megkérdezem a tapasztalatokat...


2004-es Ford Fiesta TDCi Comfort és egy hasonló csak 1.3 benzines (egymillió körül van mind kettő)

Van valakinek gyakorlati tapasztalata ?
Esetleg, hogy a Ford diesel hangos az nem érdekel, mert a Sierra is az volt, viszont azt a 2.3-as motort nem lehetett megölni, jó szolgálatot tett anno...

[potyo]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 05. 18. 23:32

Vajon mennyire szereti az Atkinson-motor a gázt?

Amennyire a többi, szerintem.

[Carmaged]

Idézet: Yep - Dátum: 2011. 05. 19. 08:02

Üdv !

Holnap mennék két autót nézni, gondoltam megkérdezem a tapasztalatokat...


2004-es Ford Fiesta TDCi Comfort és egy hasonló csak 1.3 benzines (egymillió körül van mind kettő)

Van valakinek gyakorlati tapasztalata ?
Esetleg, hogy a Ford diesel hangos az nem érdekel, mert a Sierra is az volt, viszont azt a 2.3-as motort nem lehetett megölni, jó szolgálatot tett anno...

A dízel ebből nem Ford-motor, hanem PSA, 68 lovas. Többet nem nagyon tudok róla, szét kell nézni a Fiesta fórumon. Az 1,3 benzin már 2004-ben is 40 éves konstrukció volt, gyenge, zajos, cserébe elfogadhatóan fogyaszt.

[Bujdy]

Idézet: Locutus - Dátum: 2011. 05. 18. 19:02

Hali!

Höhö, jó rég jártam erre

Új Astráról mi a véleményetek? A sports tourer. Cégautónak.
Leginkább automata, inkább benzines, mint dízel. Ültem benne minap, de csak kutyafuttában... a dizájn nagyon bejön, az anyagok a minőség is (bár a fapad ülés nem tart valami jól, ellenben a sport extra na az kurvajó...). Viszont ami zavar, hogy iszonyat bunker érzés benne ülni, még a 2 méteremmel is elöl. Ez az összes új autónál ennyire ilyen? A manuál váltó elég opeles, bár pontos, de hosszú úton jár. Ezenkívül ami piszkálja a csőröm, hogy még az utcára néző ablak is feláras extra benne...

Teszteket olvasva úgy tűnik, már minden új autó bunkerszerű. De ülj be pár másik kocsiba (Ford, Renault, Peugeot, Honda) és kiderül...

[Sipi-]

LPG-s infókat köszi, de ennyit nem ér meg

[Bujdy]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 05. 18. 21:51

És az miért jó, hogy áramot nem kap semmi, azon kívül, hogy marketingelni lehet vele?

Hát, hogy nem kap áramot a sérült trafó és nem csinál szikrát, vagy hogy az elektronikus AC nem küldi előre a benzint ész nélkül a sérült motortérbe a forró blokkra, stb.

Szerintem jó dolog, anno nekünk oktatáson mondták is, hogy ha látjuk, hogy puff van és nem lángol a kocsi, hogy 1 mp van kivenni a sérültet, akkor az akkusaru levétele az első teendő...

[Bujdy]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 05. 18. 21:57

Hogy jött ki neked az, hogy évi 15000km alatt nem éri meg, afölött meg igen? Mert ha azt mondanád, hogy ha tervezel menni pl. legalább 100000km-t az autóval, mielőtt lecseréled, akkor megéri, azalatt nem, abban van logika. Viszont annak, hogy évi x km alatt nem éri meg, annak önmagában nincs túl sok értelme, mert tervezhet hosszútávra az autóval, akkor idővel sok km összejön neki máris megéri, más meg nem tervez hosszú távra, akkor hiába megy évi 25000-t, ha két év után lecseréli.

Jogos, én 3-4-5 éves szcenáriókat csináltam az elemzésben. Valóban érdemes inkább az össz. futással számolni, bár az értékcsökkenés kalkulálásánál számít az is, hogy hány év alatt...

(amúgy én évi 12.000 km-re saccoltam a saját futásunkat a döntéskor, bele is ment a kocsiba első évben 25 ezer... )

[Bujdy]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 05. 18. 22:07

Megszületett fiam, László baba, 4100 grammal, 58 centivel.
A benzinesnek mennie kell, veszek egy dízel SUV-ot.

Gratulálok! Mondjuk az a SUV még nem kell, most azon agyalok, hogy ha kikapcsolom a jobb első légzsákot, akkor befér két gyerek is a kocsiba!

[Csücsök]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2011. 05. 19. 09:09

LPG-s infókat köszi, de ennyit nem ér meg

Mivel a C16NZ nem hengerenkénti, hanem központi, így a szappanoséknál 145e huf. http://www.autogazsz...s.hu/araink.php
Erre jöhetnek különféle extrák: pótkeréktartály, gázszintjelző (lóf@szt sem ér), stb.

[hobizoli]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 05. 19. 09:14

Hát, hogy nem kap áramot a sérült trafó és nem csinál szikrát, vagy hogy az elektronikus AC nem küldi előre a benzint ész nélkül a sérült motortérbe a forró blokkra, stb.

Szerintem jó dolog, anno nekünk oktatáson mondták is, hogy ha látjuk, hogy puff van és nem lángol a kocsi, hogy 1 mp van kivenni a sérültet, akkor az akkusaru levétele az első teendő...

Es ha nem tudod kinyitni a kazanfedelet vagy nem is tudod hol van az akku benne, akkor mi van? Pl kistgk-knel szokas hogy a elso ulespad alatt van egy szereloablak, BMW-kben meg hatul a csomagtartoban, pl jol rapakolva 3 borond meg 2 sportaska, regi faros Skodaban is hatul van raadasul jol bent az ulesnel...

A trafó sem müködik "csak úgy", ahogy gondolja jel meg betáp nélkül, ezeket a funkciókat az ECU kikapcsolja amúgy is, szivattyu is megall, vagy rpm jel hianyara -regebbi Bosch ECU-k eleve csak a forgo motornak adnak benzint, azaz kapcsoljak be a tapszivattyut, igaz Bluboy?-, vagy siman lufinyitasra, mert "kiejti" a AC reléjét az ECU annak is.

Amúgy nekem is lehúzták a sarut a tűzoltók, csak visszarakattam addig amig felhuztam az ablakot, mert csepegett az eso, aztan nem akartam, hogy uvegig alljon benne a viz.
4 nap múlva is rajta volt még a rendőrségi telephelyen, mert levenni mar nem vettek le megint... szoval toluk akar ott is kigyulladhatott volna, foleg azert, mert a legszurohaz tartokonzolja beleallt az akkuba egy 2-3cm melyen.