[leslie]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2011. 05. 19. 09:09

LPG-s infókat köszi, de ennyit nem ér meg

Ez attól függ, hogy mennyit mész vele. Ha nekem vissza kéne ülnöm bele, akkor klíma után a 2. cucc lenne, amit belerakatnék, saját kocsival sem mennék évi 15e alatt.

[potyo]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2011. 05. 19. 09:09

LPG-s infókat köszi, de ennyit nem ér meg

Azért számolj utána, hátha mégis. Pl. ha már az jön ki a tervezett időszakra, hogy épp visszahozná az árát, akkor már arra billen a mérleg, hogy megéri berakni, mert picivel többet lehet eladásnál kapni érte. Vagy lehet, hogy másik autóba át lehet rakni, bár ezt nem tudom, hogy a magyarországi szabályzás mennyire engedi. Az Astraba számolhatsz +10% fogyasztással LPG-ből, benzines fogyasztást tudod, ebből számolhatsz, hány km után éri meg. Ja és van egy jó tulajdonsága a gáznak, hidegindításnál nem kell ám annyira dúsítani, mint a benzint, így a városi fogyasztásnál lehet, hogy az a +10% el is tűnik, de legalábbis csökken.

[*Ücsüküé*]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 05. 18. 22:07

Megszületett fiam, László baba, 4100 grammal, 58 centivel.
A benzinesnek mennie kell, veszek egy dízel SUV-ot.

Gratulálok! Szép nagy gyerek! Normál vagy császáros szülés volt?

[WiZARD]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 05. 18. 22:07

Megszületett fiam, László baba, 4100 grammal, 58 centivel.
A benzinesnek mennie kell, veszek egy dízel SUV-ot.

gratula!

mi az hogy benzinesnek menni kell, és jöhet a dízel?
meg kell alapozni a jövőjét egy kis extra korom/károsanyag kibocsátással?

update: na jóvan, látom csak vicc vót

Szerkesztette: WiZARD 2011. 05. 19. 09:30 -kor

[RDaneel_hu]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 05. 19. 09:22

Gratulálok! Mondjuk az a SUV még nem kell, most azon agyalok, hogy ha kikapcsolom a jobb első légzsákot, akkor befér két gyerek is a kocsiba!

Dehogy kell... csak vicceltem.
Dízel: no way.

Benzin örökké!

Bravo nem kicsi autó, két gyerekkel (is) bőven jó - pakolni pedig ha nem tudnánk akkor SUV-ba se férnénk el.

[RDaneel_hu]

köszönjük mégegyszer, aranyosak vagytok!

[RDaneel_hu]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2011. 05. 19. 10:03

Gratulálok! Szép nagy gyerek! Normál vagy császáros szülés volt?

Császáros - nem tágult ki eléggé az asszony, és így is 1 héttel tovább volt benn a baba, esze ágában sem volt kijönni.
Aztán hétfőn megindították a szülést, voltak fájdalmak, de magzatvíz és tágulás nem... ezért este jött a műtét.
Persze ezt már 10 napja is mondták, hogy 50% esélye van a császárnak, mert kevés a méhszáj tágulás.

Valószínűleg azért alakult így, mert a köldökzsinór a gyerek nyakára fel volt tekeredve és így nem tudott a feje belehuppanni a szülőcsatornába.
Annyi hátrány azért sajnos van, hogy a tej még nem indult meg igazán...

[blueboi69]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2011. 05. 19. 09:33

A trafó sem müködik "csak úgy", ahogy gondolja jel meg betáp nélkül, ezeket a funkciókat az ECU kikapcsolja amúgy is, szivattyu is megall, vagy rpm jel hianyara -regebbi Bosch ECU-k eleve csak a forgo motornak adnak benzint, azaz kapcsoljak be a tapszivattyut, igaz Bluboy?-, vagy siman lufinyitasra, mert "kiejti" a AC reléjét az ECU annak is.

biza, mennyit vakartam annó a fejem, hogy miért nem megy az AC mikor rajta van a 12V...

[RDaneel_hu]

Idézet: Grillo - Dátum: 2011. 05. 19. 00:14

Grat én is. Nézd meg a Zafira OPC-t, lehet az az egész családnak örömet okozna

Múltkor láttam egyet OPC felszereltséggel.
Bugyikék fényezésű volt.

[*Ücsüküé*]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 05. 19. 10:42

Császáros - nem tágult ki eléggé az asszony, és így is 1 héttel tovább volt benn a baba, esze ágában sem volt kijönni.
Aztán hétfőn megindították a szülést, voltak fájdalmak, de magzatvíz és tágulás nem... ezért este jött a műtét.
Persze ezt már 10 napja is mondták, hogy 50% esélye van a császárnak, mert kevés a méhszáj tágulás.

Valószínűleg azért alakult így, mert a köldökzsinór a gyerek nyakára fel volt tekeredve és így nem tudott a feje belehuppanni a szülőcsatornába.
Annyi hátrány azért sajnos van, hogy a tej még nem indult meg igazán...

Sebaj, majd a 2-3.-ik gyerek jön mint a mozdony kifelé
Nálunk is első császár volt, majd 2 évre rá azt mondták tuti császár, mert legalább 3 évnek kellett volna eltelnie. A fiam viszont nem így gondolta, úgyhogy ugrott a műtét (hála az égnek).
Tej nálunk is 2-3 napra rá indult be igazán..

[Zsömbi]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 05. 18. 22:07

Megszületett fiam, László baba, 4100 grammal, 58 centivel.
A benzinesnek mennie kell, veszek egy dízel SUV-ot.

Grat! Sok boldogságot és jó egészséget!

[potyo]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2011. 05. 19. 11:01

mert legalább 3 évnek kellett volna eltelnie.

Hát ilyet se hallottam még. Mégis mivel magyarázták?

[*Ücsüküé*]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 05. 19. 11:03

Hát ilyet se hallottam még. Mégis mivel magyarázták?

Két császáros szülés között! Nehogy a seb szakadjon az erőlködésnél..Nekünk ezt mondta a dokinő

[potyo]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2011. 05. 19. 11:14

Két császáros szülés között! Nehogy a seb szakadjon az erőlködésnél..Nekünk ezt mondta a dokinő

Aha, így már értem.

[Bujdy]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 05. 19. 10:42

Császáros - nem tágult ki eléggé az asszony, és így is 1 héttel tovább volt benn a baba, esze ágában sem volt kijönni.
Aztán hétfőn megindították a szülést, voltak fájdalmak, de magzatvíz és tágulás nem... ezért este jött a műtét.
Persze ezt már 10 napja is mondták, hogy 50% esélye van a császárnak, mert kevés a méhszáj tágulás.

Valószínűleg azért alakult így, mert a köldökzsinór a gyerek nyakára fel volt tekeredve és így nem tudott a feje belehuppanni a szülőcsatornába.
Annyi hátrány azért sajnos van, hogy a tej még nem indult meg igazán...

Nem kell parázni, ki van ez találva, a gyerök elvan 2-3 napog a bőre alatti tartalékkal. Ráadásul még olyan kis pici a gyomra (az első pár napban az is össze van esve), hogy jelentéktelennek tűnő tejtől is jóllakik. Szóval ha van valamennyi, akkor az kb. elég is!

Gondolom, már fogtad a kezedben, szemeztél vele. Azt az érzést azért semmilyen kocsi nem adja vissza! (hogy ne csak off legyek)

[Bujdy]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2011. 05. 19. 11:14

Két császáros szülés között! Nehogy a seb szakadjon az erőlködésnél..Nekünk ezt mondta a dokinő

Nem-nem! Két császár között elég akár 12 hónap is! Nekünk a 6 hetes kontrollon azt mondta a nődoki, hogy ha akkor produkálunk egy pozitív tesztet, már akkor sincs baj, ha a másodikat is császárral szeretnénk. Akkor kell eltelni 18-24 hónapnak, ha a császár után hagyományosan akar szülni. Hiszen a második császárnál nincs is erőlködés...

[leslie]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 05. 19. 11:31

Nem-nem! Két császár között elég akár 12 hónap is! Nekünk a 6 hetes kontrollon azt mondta a nődoki, hogy ha akkor produkálunk egy pozitív tesztet, már akkor sincs baj, ha a másodikat is császárral szeretnénk. Akkor kell eltelni 18-24 hónapnak, ha a császár után hagyományosan akar szülni. Hiszen a második császárnál nincs is erőlködés...

Egyik ezt mondja, a másik pont az ellentétét. Aki ért hozzá, az már külföldön van.

[vipi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 05. 18. 17:37

A szerkesztős mindenedet.

Én akkor dízeleznék, ha egyhuzamban pár száz kilométernél többet nem mennék városban, a kettő között pedig lenne egy ugyanolyan hosszú országúti vagy inkább autópályás használat. (Az ide-oda lerakódó kormot csak nagy tartós, komolyabb terhelés mellett lehet kiégetni.)

Kösz a válaszokat.
Megpróbálom összefoglalni az összes kérdéskört:
1. Főleg a városi távoktól függ ezek szerint, hogy érdemes-e dízelben gondolkodni.
Kb. úgy nézne ki a használat, ahogy Rudi írta:
- Reggel munkába, este haza. Ez most kb. 2x9-10km, később valszeg több is lesz. Munka miatt talán heti 1-2 napon nap közben is lennének hasonló távok, de mondjuk azt inkább kihagynám a leírtak miatt. Meg amúgy is macera, belváros, parkolás, stb...
- Heti 3-4x ezen kívül még hasonló táv városban. Talán itt összefüggőbb, nagyobb táv is lesz. Bevásárlás, ügyintézés, ide-oda, stb...
- Nagyobb útból havi szinten egy darab 2x130km tuti lenne (családlátogatás oda-vissza ), plussz szerintem még egyszer egy rövidebb táv. 2x50-60km. Tehát megjáratva is meglenne rendszeresen.

2. A kocsi megvétele gázos. 2M 4-6 éves dízelek között ha jól értem sanszos a szopófaktor és ezt látjátok még nagy kockázatnak.
Ha - tegyük fel csak elméletben - ettől eltekintünk és sikerülni bizonyítottan kis futású, nem széthajtott gépet szerezni, akkor az 1. pontban leírtakat (írtam: a napi többször 10km hideg utat most ne vegyük bele, csak a munkába járást) tekintve már vállalható lenne? Vagy úgy sem járnék jobban? Gyk: azt szeretném tudni melyik a kardinálisabb probléma, mert úgy érzem a 2. pont, de azt meg elkerülhetőnek érzem (Én kis naív! ).

Mondjuk ez a dolog kicsit lehangolt, mert pont a városi fogyasztás miatt lenne jó hanyagolni a benzinest. Kicsit meglepett, hogy a dízel ennyire nem bírja...
A válaszig szétnézek kicsit a benyások között is...
szerk: Amit fent leírtam az kb. éves 15e km. Ez alsó hang, aztán lehet, hogy több is lenne, mind városban (ami ilyen szempontból rossz), mind 100-150km-es távra.

Rudi: Octavia már túl nagy. Feleslegesen enne sokat vagy lenne gyenge motortól függően. Plussz tényleg tipikus cégautó.

Szerkesztette: vipi 2011. 05. 19. 10:50 -kor

[potyo]

Idézet: vipi - Dátum: 2011. 05. 19. 11:46

Kösz a válaszokat.
Megpróbálom összefoglalni az összes kérdéskört:
1. Főleg a városi távoktól függ ezek szerint, hogy érdemes-e dízelben gondolkodni.
Kb. úgy nézne ki a használat, ahogy Rudi írta:
- Reggel munkába, este haza. Ez most kb. 2x9-10km, később valszeg több is lesz. Munka miatt talán heti 1-2 napon nap közben is lennének hasonló távok, de mondjuk azt inkább kihagynám a leírtak miatt. Meg amúgy is macera, belváros, parkolás, stb...
- Heti 3-4x ezen kívül még hasonló táv városban. Talán itt összefüggőbb nagyobb táv is lesz. Bevásárlás, ügyintézés, ide-oda, stb...
- Havi szinten egy 2x130km tuti lenne (családlátogatás oda-vissza ), plussz szerintem még egyszer egy rövidebb táv. 2x50-60km. Tehát megjáratva is meglenne.

2. A kocsi megvétele gázos. 2M 4-6 éves dízelek között ha jól értem sanszos a szopófaktor és ezt látjátok még nagy kockázatnak.
Ha - tegyük fel csak elméletben - ettől eltekintünk és sikerülni bizonyítottan kis futású, nem széthajtott gépet szerezni, akkor az 1. pontban leírtakat (írtam: a napi többször 10km hideg utat most ne vegyük bele, csak a munkába járást) tekintve már vállalható lenne? Vagy úgy sem járnék jobban? Gyk: azt szeretném tudni melyik a kardinálisabb probléma. Én úgy érzem ez a 2. pont, de majd felvilágosítotok.

Mondjuk ez a dolog kicsit lehangolt, mert pont a városi fogyasztás miatt lenne jó hanyagolni a benzinest. Kicsit meglepett, hogy a dízel ennyire nem bírja...
A válaszig szétnézek kicsit a benyások között is...

Rudi: Octavia már túl nagy. Feleslegesen enne sokat vagy lenne gyenge motortól függően. Plussz tényleg tipikus cégautó.

Igen, a második a nagyobb probléma, mert könnyen lehet szopni. Ekkora távokra már simán lehetne a dízel. Ha jól számolom, ez meg sem közelíti a havi 1000km-t, ilyen használattal sok évig problémamentes lesz a cucc, ha sikerül nem széthajtottat beszerezni.

Szerk.: hogy jött ki neked évi 15000 a havi 2*130+2*60+5*2*10+2*4*10-re? Nekem ez csak 560, az évente alig 7000

Szerkesztette: potyo 2011. 05. 19. 10:59 -kor

[zZsOlTi]

Idézet: vipi - Dátum: 2011. 05. 19. 11:46

Rudi: Octavia már túl nagy. Feleslegesen enne sokat vagy lenne gyenge motortól függően. Plussz tényleg tipikus cégautó.

Ha megnézed egy octavia súlyát, akkro nem nehezebb, mint egy tetszőleges Golf V, Focus vagy H Astra. Az octavia is golf v alapokra épül, a cégautó imidzs engem cseppet sem zavarna, egy II-es octavia szerintem szép is, jó is, kényelmes akár 4 embernek sok csomaggal, és praktikus is.

Igazából ha már kompakt ktegóriában gondolkozol és a dízel para miatt benzines lesz a vége, akkor mindegy mit veszel: 1.2-1.3 tonnás súllyal az 1.4-1.6-os motorok városban kajálni fognak 8(-9) litert (városon kívül meg 5.5-7 liter között), persze függ a vezetési stílustól is, de csodák nincsenek. Ennél lényegesen kevesebbet csak a lényegesen kisebb és könnyebb autók esznek akár mégkisebb motorral, lásd pl toyota yaris, itt a topicban leslie-nek van, ő eljár vele pesten 5 liter körül, dehát ez kisautó.