[donphobos]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 11:05

Amúgy buszozásnál ez tud a legjobban megölni egy autóst idegileg, hogy csak állsz állsz 10perceket és nem haladtál semmit, én meg 10p alatt ha nincs csúcsidõ akkor már lemegyek 6-8km-t a városba és mire felszállok a buszra addigra autóval már ott is vagyok.

Értem, ez az amikor nem alternatíva a tömegközlekedés. Itt sem mézeskalács ám a kerítés. A városon kívül levõ gettókból (mert mondjuk ki nyíltan hogy gettó, oda tömörítik be a bevándorlókat lehetõleg, ott svéd nem nagyon lakik) 50 perc beérni a város közepébe. Onnan pedig lehet menni tovább. Mivel a "telepen" belül is el kell jutni valahogy a végállomásra, ezért azért hozzáadódik egy pici még. Mondjuk 20 perc. Tehát simán egy óra felett vagy, mire beérsz a központi pályaudvarhoz. Onnan meg még el kell jutni a munkahelyre.

Azért vannak olyan járatok is szerencsére, amik nem a városközponton át jutnak el a célig, vannak direktben az ipartelepre tartó járatok. De ezek is kábé 55 perc alatt érnek el a telepen levõ végállomásról az iparterületre.

Ezért aztán sokan autóznak. Õk beállnak a dugóba például itt (Tingstadstunneln) vagy itt (Götatunneln). Az utóbbi bejáratánál délután olyan dugó van, hogy az odafelé vezetõ hídon is araszol a sor. Ha meg jön egy teherhajó, akkor felnyitják a hidat. Akkor megáll a busz, a villamos és az autó is. Szerintem ott te befonnád a hajadat. Pedig tudom hogy rövid séróval nyomod...

A várost behálózza az autópálya, de 70-el lehet menni a legtöbb helyen, itt-ott 90 km/h a határ. 5 és fél perc elõtt nem sokkal egy gyorshajtó is látszik, az legalább 120-al ment el mellettünk. Ez a felvétel a város déli-keleti részérõl indul és az észak-nyugati oldalán fejezõdik be. A legenda szerint a felvétel végén látható szikláról dobták le az idõs embereket. Ebbõl is látszik, hogy gondoskodtak a nyugdíjasokról régen is...

Ez meg a nagy híd, amit nyaranta le szoktak szûkíteni 3-ról 1 sávra. Idén nyáron kimarad, mert az egyik alagutat építik át. Totális káosz lesz az utakon. A felvételen éppen le van zárva az egyik oldal.

Üdv!

[donphobos]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 11:07

Persze hogy csak "elsõkerekes".

174 BHP-t ír, de 130 KW-ból kiszámolva ez igazából 177 LE. Mindegy is, úgyis a KW számít.

A WRC volt 4WD, de az jól is ment 

1 kW az hány Jedi?

[leslie]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 11:09

Azért az érdélyi - meg minden más külföldi - fogyasztásokat be kell szorozni kb. 1,1-el, valamiért kint kevesebbet esznek az autók külföldön? Lehet, hogy ott nem/máshogy manipulálják a benzint?

1x tankoltunk kint OMV kútnál. Puttonyban ott figyelt a 10 lityós kanna itthoni gázolajjal. Ugye 60 lityós tank, 4.7-es (számolt!) fogyi elég nagy hatótávot ad ki.

Szerk: asszem inkább 62 literes a tank, de végül is nem nagy diffi.

Szerkesztette: leslie 2009. 05. 31. 12:15 -kor

[leslie]

Nekem ez tömeggel úgy lenne, h volánbusszal be örsig, onnan piros metró a népstadionig, onnan 1-es vilinger, mer a maxikói végén van a melóhely. Ez így nem is tragédia papíron, csakhogy reggel a dugóban van, h 1 óra tömeggel Keresztúrról bemenni az Örsre.  Szal laza 2 óra 1 irányban. Kocsival meg M0-M3 bevezetõ, 30 perc. Negyede. Ja, mondjuk mehetek vonattal is a Keletiig, úgy 1 óra lenne, ha éppen jönne a vonat, meg egy laza 15 perces séta az állomásig.

[hobizoli]

Idézet: donphobos - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 12:56

A WRC volt 4WD, de az jól is ment 

1 kW az hány Jedi?

Hat azert azt jo tudni, hogy BHP nem teljesen egyenlo a HP-vel.
Egyebkent az 1kW az ~1.36LE jedi kerekitve ket tizedesre


hobizoli

[donphobos]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 12:12

Hat azert azt jo tudni, hogy BHP nem teljesen egyenlo a HP-vel.
Egyebkent az 1kW az ~1.36LE jedi kerekitve ket tizedesre


hobizoli

A kW és LE az oké, de a "jedi" mértékegységgel nem voltam tisztában. Mert használjátok azt is néha. De akkor 1 jedi megközelítõleg egy LE ezek szerint.

I'M YOUR FATHER...

Üdv!

[hobizoli]

Idézet: donphobos - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 12:54

Értem, ez az amikor nem alternatíva a tömegközlekedés. Itt sem mézeskalács ám a kerítés. A városon kívül levõ gettókból (mert mondjuk ki nyíltan hogy gettó, oda tömörítik be a bevándorlókat lehetõleg, ott svéd nem nagyon lakik) 50 perc beérni a város közepébe. Onnan pedig lehet menni tovább. Mivel a "telepen" belül is el kell jutni valahogy a végállomásra, ezért azért hozzáadódik egy pici még. Mondjuk 20 perc. Tehát simán egy óra felett vagy, mire beérsz a központi pályaudvarhoz. Onnan meg még el kell jutni a munkahelyre.

Azért vannak olyan járatok is szerencsére, amik nem a városközponton át jutnak el a célig, vannak direktben az ipartelepre tartó járatok. De ezek is kábé 55 perc alatt érnek el a telepen levõ végállomásról az iparterületre.

Ezért aztán sokan autóznak. Õk beállnak a dugóba például itt (Tingstadstunneln) vagy itt (Götatunneln). Az utóbbi bejáratánál délután olyan dugó van, hogy az odafelé vezetõ hídon is araszol a sor. Ha meg jön egy teherhajó, akkor felnyitják a hidat. Akkor megáll a busz, a villamos és az autó is. Szerintem ott te befonnád a hajadat. Pedig tudom hogy rövid séróval nyomod...

A várost behálózza az autópálya, de 70-el lehet menni a legtöbb helyen, itt-ott 90 km/h a határ. 5 és fél perc elõtt nem sokkal egy gyorshajtó is látszik, az legalább 120-al ment el mellettünk. Ez a felvétel a város déli-keleti részérõl indul és az észak-nyugati oldalán fejezõdik be. A legenda szerint a felvétel végén látható szikláról dobták le az idõs embereket. Ebbõl is látszik, hogy gondoskodtak a nyugdíjasokról régen is...

Ez meg a nagy híd, amit nyaranta le szoktak szûkíteni 3-ról 1 sávra. Idén nyáron kimarad, mert az egyik alagutat építik át. Totális káosz lesz az utakon. A felvételen éppen le van zárva az egyik oldal.

Üdv!

De egyebkent ezeket minek csinaljak meg igy...?

Kifur egy 2x3 savos alagutat aztan meg lezarja 2x1 svosra? Akkor miert nem csak egy iranyonkent egy savost csinaltak eleve occsobbe?

Mi ertelme van ennek a massziv penz elbaszason kivul?



hobizoli

[Jahno]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 10:49

-Anyam patologus, eccer bevitt, es meg mutatta, fiam, ez egy egeszseges ember tudeje ez meg egy dohanyose.
Ugyhogy onnan kifele menet bedobta kukaba a cigisdobozt a zsebebol ahogy volt...

Aztán pár nap múlva már remegett a keze, szarul volt, oszt csak megfejtette, hogy az egészséges tüdõs is megdöglött valamiben, lehet a dohányos többet is élt.

[donphobos]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 12:25

De egyebkent ezeket minek csinaljak meg igy...?

Kifur egy 2x3 savos alagutat aztan meg lezarja 2x1 svosra? Akkor miert nem csak egy iranyonkent egy savost csinaltak eleve occsobbe?

Mi ertelme van ennek a massziv penz elbaszason kivul?



hobizoli

Az elsõ az 3 sávból áll, de tilos sávot váltani az alagútban. A második is 3 sávos, ott lehet átsorolni is. A hidat zárják le 1 sávra egyik oldalon, amikor a nagy nyári felújítás van. Egyik oldalon marad egy sáv, egy másikat átsorolnak a szembe oldalra. Ahol pedig a másik irányban szintén 2 sáv marad. De nem beton választja el õket, hanem kis mûanyag bójácskák.

Szerintem valamit rosszul néztél a felvételen.

Üdv!

[Csücsök]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 11:09

Azért az érdélyi - meg minden más külföldi - fogyasztásokat be kell szorozni kb. 1,1-el, valamiért kint kevesebbet esznek az autók külföldön? Lehet, hogy ott nem/máshogy manipulálják a benzint?

Anno, amikor az MV6-al voltunk, +4 fõ, csomagok, az erdélyi túránkon mentünk 2000 pár km-t, és 3x tankoltunk. 10 litert evett, de az a furcsa, hogy volt benne több hegymászás is (többek között a Fogarasi-havasok), és ugye országút, ahol 5 km-ként egy 2 km-es falu, stb. Itthon pályán eszik ennyit 150-160 között, 2-3 fõvel.

[Dextrose]

És ilyen 206 rc-t nem érdemes venni? 1,8 milliótól már lehet kapni...

Esetleg GTi-t (136 LE / 190 NM)? Az meg már 600 ezertõl kapható. 10 éves.

Szerkesztette: Dextrose 2009. 05. 31. 12:53 -kor

[hobizoli]

Idézet: Jahno - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 13:32

Aztán pár nap múlva már remegett a keze, szarul volt, oszt csak megfejtette, hogy az egészséges tüdõs is megdöglött valamiben, lehet a dohányos többet is élt.

En nem lattam dohanyozni, amig ott voltam...



hobizoli

[hobizoli]

Idézet: Dextrose - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 13:51

És ilyen 206 rc-t nem érdemes venni? 1,8 milliótól már lehet kapni...

Esetleg GTi-t (136 LE / 190 NM)? Az meg már 600 ezertõl kapható. 10 éves.

A GTi fika, a RC meg 125kW feletti
Inkabb Clio RS(124kW/169LE)






hobizoli

[hobizoli]

Idézet: donphobos - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 13:37

Az elsõ az 3 sávból áll, de tilos sávot váltani az alagútban. A második is 3 sávos, ott lehet átsorolni is. A hidat zárják le 1 sávra egyik oldalon, amikor a nagy nyári felújítás van. Egyik oldalon marad egy sáv, egy másikat átsorolnak a szembe oldalra. Ahol pedig a másik irányban szintén 2 sáv marad. De nem beton választja el õket, hanem kis mûanyag bójácskák.

Szerintem valamit rosszul néztél a felvételen.

Üdv!

De azt a hidat minden evben fell kell ujitani vagy mi?



hobizoli

[Dextrose]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 14:01

A GTi fika, a RC meg 125kW feletti
Inkabb Clio RS(124kW/169LE)






hobizoli

Az miért baj, hogy 125 feletti?
A dupla súlyadó csak 210 LE-feletti kocsikra érvényes, utánanéztem.

http://www.hetivalas...4/dupla_sulyado
http://www.beol.hu/bekes/gazdasag/dupla-su...sautokra-226642

GTi-ben ültél már?

Szerkesztette: Dextrose 2009. 05. 31. 13:04 -kor

[Cellular]

http://www.hasznalta...67_audi_a4_2000

Errol valami velemeny? Elso ranezesre nem rossz, se arban se allapotban se felszereltsegben.

[Mumia]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 12:04

Van egy csomo, csak nem minden gyarto koti az orrodra, hogy az is az.



hobizoli

Éppen ezen gondolkoztam én is, hogy miért van az, hogy 4k fordulat körül megtorpan aztán utána meg jobban kezd húzni. Persze ez lehet szimplán attól is, hogy szar az ecu

[Grillo]

Idézet: Cellular - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 14:04

http://www.hasznalta...67_audi_a4_2000

Errol valami velemeny? Elso ranezesre nem rossz, se arban se allapotban se felszereltsegben.

Nekem az nem stimmel, hogy Jxx a rendszám, 2000es autó, kevés kilométer, magyar szervízkönyv. Ez a négy neem nem passzol össze.

Dextrose: ha nem értesz a szereléshez, szerintem ne vegyél 10 éves, hegyezett motorú autót.

[Cellular]

Idézet: Grillo - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 13:13

Nekem az nem stimmel, hogy Jxx a rendszám, 2000es autó, kevés kilométer, magyar szervízkönyv. Ez a négy neem nem passzol össze.

Dextrose: ha nem értesz a szereléshez, szerintem ne vegyél 10 éves, hegyezett motorú autót.

A keves kilometer nem lenne gond, a mi 2002es autonkban most 73000 korul van.
Az hogy magyar a szervizkonyv miert elgondolkodtato?

[Mumia]

Idézet: Cellular - Dátum: 2009. máj. 31., vasárnap - 14:04

http://www.hasznalta...67_audi_a4_2000

Errol valami velemeny? Elso ranezesre nem rossz, se arban se allapotban se felszereltsegben.

Magyar szervízkönyv, VS J-s rendszám? Vagy ez is lml-é volt? Vagy ki szokta mindig lecserélni a rendszámát az autójának.