[tesa]

Idézet: leslie - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 10:13

A 16 szelepeseket sürge felejtsd el, 8 szelepest végy. No, nem a fogyi miatt, hanem a buhergálás miatt. A 16 szelepeseket 200-250e után már bontani kell.

1.
Nem írják sokszor oda a hirdetéshez, hogy 16V-s vagy 8V-s? Honnan tudhatom melyik?

2.
Bár 200-250E km után bontani kell, de addig jól mûködik? Buhergálást úgy érted, hogy mindig van valami baja?

[Csücsök]

Idézet: leslie - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 9:13

A 16 szelepeseket sürge felejtsd el, 8 szelepest végy. No, nem a fogyi miatt, hanem a buhergálás miatt. A 16 szelepeseket 200-250e után már bontani kell.

Picsába, akkor holnap megbontom.
Az tény, hogy eszi az olajat, de gyári érték a 7,5 deci 1000 km-re. Nekem ekörül eszi, 99% városban, nagy átlagban 8 km-es etapokkal.

[Carmaged]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 9:55

Picsába, akkor holnap megbontom.
Az tény, hogy eszi az olajat, de gyári érték a 7,5 deci 1000 km-re. Nekem ekörül eszi, 99% városban, nagy átlagban 8 km-es etapokkal.

7,5 deci 1000 kilométeren? Még 10 ezerre sem kevés, az már a nagyon eszi kategória.

[tesa]

Idézet: Kory - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 10:05

Spritmonitor, illetve 69 db, 292 db és 185 db autó alapján az 1.4 60 LE átlaga 7,5 liter, a 75 LE 1.6 -é 7,4 liter, a 101 LE-s Ecotecé 7,80 liter.
Számomra ez azt jelenti, hogy gyakorlatban nincs különbség fogyasztásban a 8V és 16V között, cserébe a 1.6 16V 120 km felett is megindul, ha ez szempont.

A szélsõértékekben az 1.4 60 LE eszi a legkevesebbet, amit kihoztak belõle, és az 1.6 75 LE a legtöbbet. Ezt alapvetõen nem is csodálom.

Ha többet mész, akkor az 1.4 60 LE-t kihagynám. A másik kettõ közül, ha nagyon meghajtották vagy rosszul kezelték az 1.6 Ecotec hajlomosabb lehet olajevésre valamint azoknál elõ-elõfordultak szíjszakadások.

Ezt szépen leírtad 

Elsõ hangzásra a 75LE-s 1.6-os az ami kellhet nekem, sztem.

Fontos, különbségek vannak-e az évjáratok között? Egy 1999-es gyártású lehet-e jobb, mint pl egy 2000 évvégi vagy 2001-es?
Inkább a fiatalabb felé menjek (szívem szerint ezt tenném)?

Az, hogy magyarországi gyártású-e az fontos érv-e? Hogyan ismerhetõ fel külsõleg a m-o-i?

thx

Szerkesztette: tesa 2010. 03. 05. 09:59 -kor

[Boba]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 8:20

Összességében mennyi della lenne most a vasra?

Kb 4 misi... az auto megkell alljon 3.5-bol. Szamoltam 150et a gummakra, 150et a szervizre es egy 100as az atiratas, torzskonyv, eredetvizsgalat es akkor meg marad egy 100asom ha a szervizen felul neadj isten kijon valami. Ha megszoritanam a gatyaszijat akkor kp-ban 5-5.5-ot tudnek lepakolni ugy, hogy meg maradjon kb fel evnyi tartalekom, de nem akarok. Jelenleg nem az autovasarlas all prioritaslistam tetejen.

Hitel felvetele meg ugye kizarva... az autolopas utan kicsit megvaltozott a hozzaallasom a dolgokhoz. Uj accordrol is emiatt tettem le... masfel milla hitelt bevallalnek... csak ha azt is ellopjak a szivem hasad meg es dunanak megyek. Ilyenkor meg mar fe'l az ember... megha baromira kicsi is a valoszinusege, hogy ketszer ellopnak tolem egy vasat. Most mar garazsban allna a verda, teremgarazst berelek 2 perc setanyira.

Ugyhogy igy all a dolog... HA nem lennek beszari a lopas miatt es HA lenne minimum egy fel eves projectszerzodesem akkor esetleg elgondolkodtam volna egy uj 2literes accordon, de jelenleg ez no-way sajnos. Nem a topicba tartozik, de most eleg sok le eluszott a zsebembol a sajat szandekomon kivul... nem mondom, hogy rossz helyre ment, mert nagyon nem, csak nem volt tervezett koltseg. Kb pont annyi, amennyivel mar megengedhettem volna magamnak az accordot. Hat ez van.

Ezt ismerosommel megnezettem:
Accord 2.0
Azt mondta, hogy log a bele de nagyon... 170 ezer kilometer van belehazudva de elindulni alig akart es valszleg nem az aksi miatt. Olyan kehes hangja volt, hogy ismerosom mar a tesztutra se akarta elvinni.

Ezt meg en magam neztem meg:
Masik 2.0 accord
Ez kibul belul nagyon szep allapotban van, de a motorja ennek is nagyon levan halasztva... olyan mintha 150bol max 120 paci lenne meg, az is felgozzel.

megtobb info megtobb szerk.: most van 3 2.4es accord 3.3 es 3.5 kozott a hahun, azokat megfogom nezni es valszleg azok kozul valasztok amelyik a legjobb allapotu. Volt 4.3-ert egy feher a Honda Elesnel... elmentem, vezettem, baromira tetszett, majd mire ugy dontottem, hogy jolvan, legyen, mar meg is vettek... hiaba no... a szar accordokat baromira sokat aruljak a jokat meg pikkpakk elkapkodjak.

utolsoszerk:
Accord 2.0
Ezt meg mindig nem neztem meg... talan jovo hetvegen amikor hazautazom. Elegge out of range arban, de ha ez motorikusan tokeletes allapotban lesz es kivul-belul is tiptop akkor elfogok rajta gondolkodni. Tudom, hogy 2.4-es lenne a jobb, de jocskan dragabb fenntartani. Majd meglatjuk mi lesz... egyelore nincs idom elmenni autot nezni. Tegnap delelott 9re jottem dolgozni, nem voltam azota otthon es estig nem is leszek.

Szerkesztette: Boba 2010. 03. 05. 10:21 -kor

[Zsömbi]

Idézet: nke - Dátum: 2010. márc. 4., csütörtök - 19:28

Kár az új autóért. Azért ahhoz képest hogy dízel autótok van elég sokat kajál. A legutóbbi tankolás átlaga 5,6 liter/100km 1,3-as benzin.   Ennek fele város volt, garázsból indulva 1-2 személlyel, óvatosban.
Az Almera 1,5DCI ilyen körülmények között 4,2-4,5 között evett.

Én még bízom abban, hogy az elkövetkezendõ pár száz 1-2 ezer km alatt tovább javul a helyzet. 0km-esen még 8 körül evett városban, ahhoz képest már 0,5-1 litert javult 3k km alatt. Ahogy szépen bejáratódik és "összekopik" a technika, remélhetõleg még jobb lesz a fogyasztás. De lehet túl optimista vagyok. :Ð

Mondjuk azért egy Yarist vagy Almerát nem lehet 1:1-ben összehasonlítani Golffal, két okból sem: egyrészt azok könnyebbek, másrészt nem EURO V-ös motorral szereltek, ami köztudottan csak a fogyasztásnak árt.

[Kory]

Idézet: tesa - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 9:57

Ezt szépen leírtad 

Elsõ hangzásra a 75LE-s 1.6-os az ami kellhet nekem, sztem.

Fontos, különbségek vannak-e az évjáratok között? Egy 1999-es gyártású lehet-e jobb, mint pl egy 2000 évvégi vagy 2001-es?
Inkább a fiatalabb felé menjek (szívem szerint ezt tenném)?

Az, hogy magyarországi gyártású-e az fontos érv-e? Hogyan ismerhetõ fel külsõleg a m-o-i?

thx

Ha nincs ráírva hogy 16V vagy 8V, akkor a KW-ból és a motortérbõl és motorkódból rögtön kiderül . Egyébként kb. 1999-ig feltüntették hátul a motorvariánst, késõbb mindegyiket csak Astra_Classic felirat volt, az 1.6 16V-n is! Ha ezek teljesen hiányoznak, az gyanús. (tört)

Van különbség, 1995-ben volt egy facelift, a "start" kivitelt kivéve volt 1 légzsák is, sötétebb lett a hátsó lámpabúra, fehér lett az index. Majd kb. 1998 végén egy újabb, ekkor egy "Classic" felirat is felkerült, ezeket már egyáltalán nem Magyarországon gyártották, hanem a lengyeleknél. Az oldalindex megváltozott.

Sokak szerint az 1998-99 után készültek szarabbak, mint a korábbiak, én ezt így kategorikusan nem mondanám, de elképzelhetõ. Egy ismerõsöm 2 éve vett egy 2001-es F Astrát, fehéret 54 ezer km-el egy öregtõl, makulátlan.

Szerkesztette: Kory 2010. 03. 05. 10:07 -kor

[Bujdy]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 10:47

Berlingo megvéve!

[Bujdy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 10:57

7,5 deci 1000 kilométeren? Még 10 ezerre sem kevés, az már a nagyon eszi kategória.

Ez a tuti autó, nem kell foglalkozni olajcsere periódussal, folyamatos olajzású...  :Ð

Szerintem elírta, a Mégane, amit eladtam és 250e fölött volt, az is megelégedett olyan 1,5 liter /10.000 km-rel...

[2-More]

Mit mondtam az elején, hogy kevés gikszerrel, elakadással, de haza fognak jönni csont nélkül? Haza fognak. Nem tudom mit kell rinyálni, nem mindegy hogy ott húzta meg a csücskét egy finn, vagy itthon törné szarrá pest határában egy gyengénlátó nyugdijas bónusz 2000bõl, napi 70 vészhelyzettel? Különben meg attól a tenyérnyi folttól nem fog hazáig porhanyósra rohadni, azt gondolhatjátok.

Astrában meg, látom, megint valaki olajtemetõt akar venni magának. Bazz nekem 200k+ korában a szuszka 1000/7 decit akkor tudna enni, ha 8 ezer alá sose menne a mutató. Amugy ilyen használt asztmánál az egy dolog hogy a motort figyelembe kell venni, de azt se árt tudni, hogy nagy valószinûséggel a futómûben is cserés lesz minden szilent, gömbcsukló, kurvaanyja. Ilyen legendákat meg hogy az ismerõsöm lovának a keresztlánya megvette a kaszonyilacibácsi templombajárós végiggarázsban blablát meg felejtsük már végre el. Jóhogy azért nem jár el otthonról egyik ropilábú internetharcos se, hátha ma este rugja rá az ajtót a claudia schiffer, hogy tépj szét te férfiállat. Ébresztõ már.

[Csücsök]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 9:57

7,5 deci 1000 kilométeren? Még 10 ezerre sem kevés, az már a nagyon eszi kategória.

http://img200.images...5/olajfogyi.png

[leslie]

Idézet: tesa - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 10:51

1.
Nem írják sokszor oda a hirdetéshez, hogy 16V-s vagy 8V-s? Honnan tudhatom melyik?

2.
Bár 200-250E km után bontani kell, de addig jól mûködik? Buhergálást úgy érted, hogy mindig van valami baja?

1.: teljesítmény

2.: vagy borítod bele az olajat (zöldkártyán nem megy át), vagy motorgenerál. Amúgy jól mûködik, csak döntöd bele az olajat, és kéken füstöl a kocsi. A végén átmegy fogyó olajozásúvá.

[leslie]

Idézet: tesa - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 10:57

Fontos, különbségek vannak-e az évjáratok között? Egy 1999-es gyártású lehet-e jobb, mint pl egy 2000 évvégi vagy 2001-es?
Inkább a fiatalabb felé menjek (szívem szerint ezt tenném)?

Opelfórumon nagyon fikázzák a lengyel gyártásúakat. Enyém 94-es, láttam már szarabb állapotú 3 éves akármit.

[Satriani]

Idézet: tesa - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 9:57

Elsõ hangzásra a 75LE-s 1.6-os az ami kellhet nekem, sztem.

Fontos, különbségek vannak-e az évjáratok között? Egy 1999-es gyártású lehet-e jobb, mint pl egy 2000 évvégi vagy 2001-es?
Inkább a fiatalabb felé menjek (szívem szerint ezt tenném)?

Szerintem is a 8 szelepes 1.6-ossal jársz legjobban.

Ne foglalkozz az évjárattal, teljesen mindegy, hogy egy autó 8 vagy 10 éves... Ami számít ebben a korban, az a mûszaki állapot. Adott keretbõl a legjobb mûszaki állapotú kocsit kell választani, a többi (szín, felszereltség, kuryafasza) másodlagos.

[Mumia]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 10:16

http://img200.images...5/olajfogyi.png

Mindenhol extrém értéket adnak meg, attól még nem normális.

Szerkesztette: Mumia 2010. 03. 05. 10:31 -kor

[WiZARD]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 10:16

http://img200.images...5/olajfogyi.png

ez semmi.
anno a problémás 2.0 megane-omra közölték, hogy gyári specifikáció szerint 1000 km-re 1 liter olajfogyi simán belefér...
(bp-gyõr-bp távon meg is evett több mint fél litert, igaz kb végig padló volt)

[2-More]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 10:16

http://img200.images...5/olajfogyi.png

Bazz...skoda 120 szint.

[Carmaged]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 10:16

http://img200.images...5/olajfogyi.png

Persze, önvédelemnek hülyejúzer ellen nekem is beírták az 1l/1000km-t a Focusba, aztán egy millimétert nem mozdult 10e km alatt az olajszint a pálcán 110e km-nél. De azt ne terjesszük, hogy ez az olajfogyasztás normális.

[Satriani]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 10:33

...De azt ne terjesszük, hogy ez az olajfogyasztás normális.

Pedig egy oldalról nem hülyeség: a gyártó ezt fogja mondani, ha tetszik, ha nem.

[netcobra]

Olajtol is fugg. Nekem az 5w30-at ette rendesen (bar ezekhez a szamokhoz kepest kb sehogy), 10ezren olyan 1-1.5 litert, az 5w40-el meg nem tunt fel semmi 5k alatt. Lehet nem veletlenul van rairva, hogy ebbe csak 5w40-et..