[Csücsök]

Na ja, ez így van, nem ez a normális. Ez szerintem azt a szintet mutatja, hogyha ennél is többet eszik, akkor már generál. Nem mintha, az 5 deci még beleférne.
Nekem 13e km-re kellett 10 liter úgy, hogy abból 3,5-et cserekor leengedtem. Ergo kb. fél literes olajfogyival számolhatok. Ha benzinnel járnék, talán kevesebb lenne.

[2-More]

Idézet: Satriani - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 10:25

Szerintem is a 8 szelepes 1.6-ossal jársz legjobban.

Ne foglalkozz az évjárattal, teljesen mindegy, hogy egy autó 8 vagy 10 éves... Ami számít ebben a korban, az a mûszaki állapot. Adott keretbõl a legjobb mûszaki állapotú kocsit kell választani, a többi (szín, felszereltség, kuryafasza) másodlagos.

Pontosan. Motor, váltó nem katasztrófa ha vérestorkú, mert ilyesmit relative olcsón lehet venni, és komolyan tudja lefele nyomni az árat. Ha meg full szar, veszel egy külföldrõl berángatottból egy motort kompletten, és átrakod 1:1ben. Csak eladni ne akard többet, vagy eleve motorkódos törzskönyv, és szevasz. Ami a legjobban számit, az a kaszni. Mert habár az elemek, tökhéjak, küszöbök, kurvaanyja nem drága, de a lakatosmunka és a fényezés igen, sõt. Kurva drága. Egy normális alváz-üregnek 40k csak az anyagára. Ha pudvásodik valahol szemmel láthatóan, akkor máshol ahol nem látod, ugyanez négyzetesen van. Kurvára észnél kell lenni, vinné tipusismerettel rendelkezõ embert, akinek van szeme az ilyen szarságokra, aláfeküdni, stb, különben irdatlanul be lehet szopni ha relative hosszú távra tervezel. Ha nem, akkor kutyát, menjen amig megy, azt' irány az árok.

A gond az, hogy nem nagyon tudsz már mit venni normális, régebbi, megbizható használtban. Mostanság hogy a suzukipark is túl van a 12-15 átlagévén, és a legtöbbjét ütötték-verték, már azokat se nagyon merem ajánlani, hiába a világ végéieg elmenõ, hugyérszarér fenntartható motor, ha a kaszni elrohad körülötted, márpedig, ha barom módra használják, és szinte mindet úgy használták, akkor a küszöbök elfáradnak 10 éves korára rendesen. És ha valaki 400k körül vesz autót, meg átirás, kurvaanyja, nem biztos hogy rögtön egy havari alapú kilós lakatolással akar kezdeni.

[Bujdy]

Idézet: Satriani - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 11:37

Pedig egy oldalról nem hülyeség: a gyártó ezt fogja mondani, ha tetszik, ha nem.

Én azt gondolom, hogy ha egy autó 10.000 km alatt megeszi max.-tól min.-ig az olajat, az még belefér. Természetesen itt szívó benzinesrõl beszélek, nem tudom, hogy a többinél mi a "normális"...

Mivel a min. és a max. között általában egy liter sincs, így ha ennél többet eszik, akkor töltögetni kell utána, az már nem jó. Mégane-nal is az volt a bajom, hogy 7500 km után fel kellett tölteni min.-rõl max.-ra, már az sem jó.

És azért (tetszik-nem tetszik) ez használat függõ is. 170k km-ig millimétert sem mozdult az olajszint. Akkor vettem át én a vasat és 80k km-rel késõbb már ette rendesen... Szóval tõlem ne vegyetek használt autót!

[2-More]

Olajtól is függ ám, a szám ami rá van irva, az egy dolog, a minõsége meg egy másik. Használt kocsinál meg baszott mindegy, ismerõsömék nemrég vettek úgy suzukit, igazi vidéki tiptop, kisöregé volt, 90k volt benne, hogy a srác esküdni merne, hogy még nem volt benne olaj cserélve. Csapágyas is volt a motorja mint a picsa. Tetszik, nem tetszik, lehet beléjül lögybölni a fisfos GM olajat is, csak akkor félciklusnál le kell cserélni, meg melegités-hûtés, satöbbi az alap jó olajjal is. Én a Mobil1 5W50et is ledobtam 6k után, 10k lenne a ciklus normálban, a másik meg, hogy az ilyen 15 meg 30k longrunokat meg el kell felejteni. Lehet hogy óssóbb, de nem éri meg hosszútávon.

[Csücsök]

Nekem is a mobilból ette az 5 decit. Most castrol van, meglátjuk, az hogy bírja.

[Satriani]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 10:43

Én azt gondolom, hogy ha egy autó 10.000 km alatt megeszi max.-tól min.-ig az olajat, az még belefér.

Jó, de ez már egyéni álláspont. Nekem sem tetszene, ha két olajcsere között rá kéne tölteni. (Még eddig nem kellett, van 172 a kocsiban, látható fogyás 10W40-bõl nem volt, most 5W40-et kapott, eddig ebbõl sincs.)

De a gyártó ebbe tojik magasról.

[leslie]

Idézet: 2-More - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 11:49

Én a Mobil1 5W50et is ledobtam 6k után, 10k lenne a ciklus normálban, a másik meg, hogy az ilyen 15 meg 30k longrunokat meg el kell felejteni. Lehet hogy óssóbb, de nem éri meg hosszútávon.

Nudli vagy, én kb 1800km után cseréltem októberben.  :Ð

[Bujdy]

Idézet: Satriani - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 12:28

Jó, de ez már egyéni álláspont. Nekem sem tetszene, ha két olajcsere között rá kéne tölteni. (Még eddig nem kellett, van 172 a kocsiban, látható fogyás 10W40-bõl nem volt, most 5W40-et kapott, eddig ebbõl sincs.)

De a gyártó ebbe tojik magasról.

Egyrészt igazad van, hogy ez egyéni álláspont, másrészt viszont már eleve kompromisszum...

[Satriani]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 11:41

...már eleve kompromisszum...

Ezt hogy érted? Mármint az a kompromisszum, hogy a belsõ égésû motoroknak van olajfogyasztása? Na ja, mennyivel jobb lenne, ha tankolni se kéne... :Ð

[Boba]

Idézet: Satriani - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 11:45

Ezt hogy érted? Mármint az a kompromisszum, hogy a belsõ égésû motoroknak van olajfogyasztása? Na ja, mennyivel jobb lenne, ha tankolni se kéne... :Ð

Vennetek hondat es meg le is lehetne csapolni a benyat.

[Bujdy]

Idézet: leslie - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 12:34

Nudli vagy, én kb 1800km után cseréltem októberben.  :Ð

Mondjuk olyan kemény igénybevétel mellett...   :Ð

[leslie]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 12:49

Mondjuk olyan kemény igénybevétel mellett...   :Ð

Lejárt róla az 1 év. Igazából meg is toldottam önhatalmúlag 3 hónappal, remélem nem lett baja.  :Ð

[Boba]

Szeretsz veszelyesen elni!

[JonesC]

Idézet: leslie - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 11:53

Lejárt róla az 1 év. Igazából meg is toldottam önhatalmúlag 3 hónappal, remélem nem lett baja.  :Ð

Garit buktad, azt sejted  :Ð

[Syner]

E85 témában aki jártas tud esetleg valamit mondani arról, hogy mennyire fontos a benyaszûrõcserebere? Esetleg valakinek volt gondja abból, hogy nem cserélte ki és eldugult?
Azért kérdezem, mert a Pandában egyáltalán nincs benzinszûrõ, így kicserélni sem tudom.

[JonesC]

Idézet: Syner - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 12:34

E85 témában aki jártas tud esetleg valamit mondani arról, hogy mennyire fontos a benyaszûrõcserebere? Esetleg valakinek volt gondja abból, hogy nem cserélte ki és eldugult?
Azért kérdezem, mert a Pandában egyáltalán nincs benzinszûrõ, így kicserélni sem tudom.

Viszont akkor eldugulni se fog.

[potyo]

Idézet: Syner - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 13:34

E85 témában aki jártas tud esetleg valamit mondani arról, hogy mennyire fontos a benyaszûrõcserebere? Esetleg valakinek volt gondja abból, hogy nem cserélte ki és eldugult?
Azért kérdezem, mert a Pandában egyáltalán nincs benzinszûrõ, így kicserélni sem tudom.

Biztos nincs? A tartályban sincs?

[Indy]

Idézet: potyo - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 12:38

Biztos nincs? A tartályban sincs?

Ott lehet. AC-vel egybeépítve, 60k.  :Ð

[WiZARD]

Idézet: Syner - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 12:34

E85 témában aki jártas tud esetleg valamit mondani arról, hogy mennyire fontos a benyaszûrõcserebere? Esetleg valakinek volt gondja abból, hogy nem cserélte ki és eldugult?
Azért kérdezem, mert a Pandában egyáltalán nincs benzinszûrõ, így kicserélni sem tudom.

én felesbe használok astrámba ethanolt, nekem sincs külön cserélhetõ benyaszûrõ.
nem lett semmi baja. (eddig)

mondták páran hogy motor elõtt vágjam félbe benyacsövet, és nyomjak bele szûrõt, nem volt kedvem gányolni, úgyhogy nem tettem.

[Syner]

Idézet: potyo - Dátum: 2010. márc. 5., péntek - 12:38

Biztos nincs? A tartályban sincs?

nincs, se manualban, se tervszerû karbantártási leírásban nem találtam róla semmit, sõt kapni se lehet sehol