[JonesC]

A legjobb, amit eddig találtam, és konkrét, az vacsi új gyári felni, 7500-ért darabja a suzuminn-nál.

[Bujdy]

Idézet: JonesC - Dátum: 2010. 03. 22. 12:12

A legjobb, amit eddig találtam, és konkrét, az vacsi új gyári felni, 7500-ért darabja a suzuminn-nál.

Hát ha az alu, akkor nem sokat tökölnék vele, megvenném. 30k a szett, sokkal olcsóbbat tuti nem kaphatsz, hiszen a kereskedő/eladó is nyerni akar rajta, és alapból sem lehet ingyen...

[Boba]

Acel lesz az, nem alu. Alubol darabja kerulne 30ba nem a 4.

[JonesC]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2010. 03. 22. 12:23

Hát ha az alu, akkor nem sokat tökölnék vele, megvenném. 30k a szett, sokkal olcsóbbat tuti nem kaphatsz, hiszen a kereskedő/eladó is nyerni akar rajta, és alapból sem lehet ingyen...

Dehogy alu. Ennyiért nem is lehetne újban. 45-ért lenne alu, használtban, ugyanez a méret. Azon még kicsit vacilálok, főleg, ha egy ötöst még le lehetne alkudni

[Bujdy]

Idézet: JonesC - Dátum: 2010. 03. 22. 12:28

Dehogy alu. Ennyiért nem is lehetne újban. 45-ért lenne alu, használtban, ugyanez a méret. Azon még kicsit vacilálok, főleg, ha egy ötöst még le lehetne alkudni

Nekem is van eladó alum, 17x7,5", nem érdekel? Igazi rajfelni lenne a Suzin!
(kicsit át kellene fúrni a lukakat, mert eredetileg Peugeot-ra való, ennyit megér a pimp, nem? )

[Bujdy]

Lenne egy szakértői kérdésem:
Van értelme szívó benzines esetén a chiptuningnak? Olvasok róla sokat, de eddig nem győztek meg. Igaz lehet, hogy csökken a fogyi, vagy az csak placebó hatás? Nem kell több lovacska, inkább egyen kicsit kevesebbet, nem használom ki a mostani erejét sem a kocsinak... (nekem jó lett volna 1.8-as motorral is, de olyannal nem gyártották...)

[Carmaged]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2010. 03. 22. 12:44

Lenne egy szakértői kérdésem:
Van értelme szívó benzines esetén a chiptuningnak? Olvasok róla sokat, de eddig nem győztek meg. Igaz lehet, hogy csökken a fogyi, vagy az csak placebó hatás? Nem kell több lovacska, inkább egyen kicsit kevesebbet, nem használom ki a mostani erejét sem a kocsinak... (nekem jó lett volna 1.8-as motorral is, de olyannal nem gyártották...)

Toljál bele hát gázt.

[Boba]

En anno kuvikhoz neztem volna chiptuningot, de mission imposible-nek talaltam. Nagyon kamuszagu volt a dolog...

[leslie]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2010. 03. 22. 12:46

Toljál bele hát gázt.

Kb ja. Amúgy hozna rajta kb 3 pacit egy csip.

[JonesC]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2010. 03. 22. 12:42

Nekem is van eladó alum, 17x7,5", nem érdekel? Igazi rajfelni lenne a Suzin!
(kicsit át kellene fúrni a lukakat, mert eredetileg Peugeot-ra való, ennyit megér a pimp, nem? )

Jah mindenképpen. Csak ekkora kerékkel nem tudna szegény autó kanyarodni, csak egyenesen menni

[Carmaged]

Egyébként egy kétliteres, 130 lovas motortól a 10 literes átlag nekem rengetegnek tűnik. User error vagy akár lambdaszonda stb.

[Boba]

Mindjart jon hz es mondja, hogy az atlag alatti fogyasztas! Lehet, hogy Bujdy padlozgatja is a verdat... meg kitudja mennyit dugozik. Kuvikbol en is szedtem mar ki 9 litert pesten... 1-2-megall-1-2-megall... bahh...

[[Iron]]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2010. 03. 22. 12:55

Egyébként egy kétliteres, 130 lovas motortól a 10 literes átlag nekem rengetegnek tűnik. User error vagy akár lambdaszonda stb.

Szerintem nem sok. Enyém is megeszik ennyit itt a városban melóbajárásban (5km kb), és még dugó sem kell hozzá (nem Pest, szóval itt nincs is akkora dugó, de amúgy sem szoktam olyankor járni a városban). Télen 11-et is akár. Hideg motor, ennyi... Amúgy teljesen jó, országúton ~6.7, autópályán ~7.5.

Szerkesztette: [Iron] 2010. 03. 22. 13:09 -kor

[WiZARD]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2010. 03. 22. 12:46

Toljál bele hát gázt.

vagy E85

[WiZARD]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2010. 03. 22. 12:55

Egyébként egy kétliteres, 130 lovas motortól a 10 literes átlag nekem rengetegnek tűnik. User error vagy akár lambdaszonda stb.

szerintem nem sok.
2.0 megane simán evett ennyit.
1.6 astra meg városi használattal télen 9.5 körül eszik, nyáron 8.5-9 körül (kollégámnál is, neki is 1.6 astra van)
anyám 1.5ös mercije is 9.5-10et eszik, meg előtte 1.6 audi is közel 10et evett.

[Boba]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2010. 03. 22. 13:09

vagy E85

Hat inkabb, mint gazt... valahogy nekem a gazos autokkal eddig csak negativ tapasztalataim voltak. Arrol nem beszelve, hogy erezhetoen gyengebb is lesz a verda.

En mar elore azon agyalok, az accorddal mennyi lesz a fogyasztas. Azthiszem van mar eleg XP-m, hogy meglegyen a level up. A Tag Skill-em az "Advanced Bobazas" lesz. Bar az accord motorjanak a karakterisztikaja kicsit mas... 2ezres fordulatnal lehetetlenseg lesz elvaltani az autot... erzesre 2500nal indult meg annyira az accord mint a civic 2ezernel.

[WiZARD]

mondjuk e85 lehet hogy drágább mint gáz.
viszont a kezdeti átalakítás egyszerűbb/olcsóbb.

[2-More]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2010. 03. 22. 12:44

Lenne egy szakértői kérdésem:
Van értelme szívó benzines esetén a chiptuningnak? Olvasok róla sokat, de eddig nem győztek meg. Igaz lehet, hogy csökken a fogyi, vagy az csak placebó hatás? Nem kell több lovacska, inkább egyen kicsit kevesebbet, nem használom ki a mostani erejét sem a kocsinak... (nekem jó lett volna 1.8-as motorral is, de olyannal nem gyártották...)

Szivó motoron csak chippel sok lovat nem lehet találni, vagy optimalizálni. Ha komolyan gondolod, olyan lehet csinálni, hogy veszel valamilyen piggyback fuel controllert, jó nemolcsó lesz, van annyi mint a nyű, amivel érdemes is foglalkozni, az AEM, Greddy, SplitSecond. Kb egy kiló egy ilyen ha mázlid van. Vagy átnyergelsz komplett standalone-ra, ott is van választék, itthon a VEMS a legolcsóbb, de 150 alatt az se kapod meg, a Haltech, Adaptronics megfizethetetlen, nem is szólva a Motec-ről. Vagy nézed a hobizoli féle Megasquirt-et, csak ahhoz meg ember kell, aki beleműti a gépbe, meg a programozáshoz se árt olyan aki ért is hozzá. Az a legolcsóbb, megvan olyan 40k magasságában cakk-pakk,ha nem kell WBO. De kiindulásnak az se rossz, veszel egy Innovate LC1et, az is programozható, hogy a gyári ECUnak mit mondjon a kimenetén, leszegényited a keveréket valami értelmes határig, máris kevesebbet fog fogyasztani. Ha meg igen hülye vagyol, akkor átég a dugó, leolvadnak a gyűrűk, stb.

[blueboi69]

Idézet: 2-More - Dátum: 2010. 03. 22. 14:40

Szivó motoron csak chippel sok lovat nem lehet találni, vagy optimalizálni. Ha komolyan gondolod, olyan lehet csinálni, hogy veszel valamilyen piggyback fuel controllert, jó nemolcsó lesz, van annyi mint a nyű, amivel érdemes is foglalkozni, az AEM, Greddy, SplitSecond. Kb egy kiló egy ilyen ha mázlid van. Vagy átnyergelsz komplett standalone-ra, ott is van választék, itthon a VEMS a legolcsóbb, de 150 alatt az se kapod meg, a Haltech, Adaptronics megfizethetetlen, nem is szólva a Motec-ről. Vagy nézed a hobizoli féle Megasquirt-et, csak ahhoz meg ember kell, aki beleműti a gépbe, meg a programozáshoz se árt olyan aki ért is hozzá. Az a legolcsóbb, megvan olyan 40k magasságában cakk-pakk,ha nem kell WBO. De kiindulásnak az se rossz, veszel egy Innovate LC1et, az is programozható, hogy a gyári ECUnak mit mondjon a kimenetén, leszegényited a keveréket valami értelmes határig, máris kevesebbet fog fogyasztani. Ha meg igen hülye vagyol, akkor átég a dugó, leolvadnak a gyűrűk, stb.

MS megállna 40ből?

én most ezt találtam tegnap éjjel: http://cgi.ebay.com/...sQ5fAccessories

[Boba]

Es ez mitol ad plusz 20 lovat... gondolom a plusz 500 rpm-tol...