[Gabibácsi]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2011. 04. 07. 16:40

Astrámban (1992-es) óra szerint 170ezer van Most kicsit olyan érzésem van, mint ami szét akar esni. Tegnap pl. a belső tükröt piszkáltam, erre leesett az ablakra ragasztott tartó egyik oldaláról a műanyag, utána a tükör is a kezemben maradt A hátsó biztonsági övről is leesett a műanyag, pár hete találtam egy izzót a padlón, stb. Viszont egyébként jó, csak ezeket még lassan rendbe kell rakosgatni (vagy leütök minden belső leeshető műanyagot ).

az enyimben kb 250 van, de szétesni nem akar, mondjuk én már mindent szanaszéjjel cseréltem benne
műszerfalat is cseréltem fordulatszámmérősre, tekergetni meg nem álltam neki, felírtam hogy kb mennyinél tartok, mikor van vezérlés-olaj csere az új szerint és kész
(már tekerve vettem amúgy is)

[Gabibácsi]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2011. 04. 07. 17:22

Akkor a szerviz számla:

Longlife szerviz: 20.500.- (????)
Akkumulátor töltés: 1,25.- (igen 1 forint, 25 fillér)
Kis - és segédanyag: 1.843.- (???)
Olajleeresztő csavar: 565.-
Pollenszűrő betét: 7.265.-
Olajszűrő: 5.487.-
Veszélyes anyag megsemmisítési költség: 2.500.-

Össz: 38.260
+ Olaj: 11.200

Majdnem 50K

ez durva
mi a longlife szervíz? hogy átnézik?
minek új csavar?
olajszűrő ennyi ebbe? enyimbe kb fele
pollenszűrő az aktív szenes?
durva

én ma cseréltettem olajat, szűrőt, 10k volt mindennel együtt

[Boba]

En kethet mulva viszem az accordot eves szervizre... elore is faj a penztarcam. Fek tarcsa es betet csere elol-hatul valszleg.

[mcsjunior]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2011. 04. 07. 17:26

ez durva
mi a longlife szervíz? hogy átnézik?
minek új csavar?
olajszűrő ennyi ebbe? enyimbe kb fele
pollenszűrő az aktív szenes?
durva

én ma cseréltettem olajat, szűrőt, 10k volt mindennel együtt

A longlife az gondolom maga a munkadíj, meg az, hogy rádugják a diag cuccot.
Minden alkatrész gyári. A következő 2évesnél már nem kell gyári cuccot venni, most ez a garancia megmaradásának a feltétele volt....

Egyébként jah, durva.

Mondjuk azért az akkutöltésért felszámolt 1Ft, nah az az igazán durva.

[zZsOlTi]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2011. 04. 07. 17:22

Longlife szerviz: 20.500.- (????)

longlife szerviz = munkadíj? plusz mobilitás garancia? Talán.

Idézet

Akkumulátor töltés: 1,25.- (igen 1 forint, 25 fillér)

Minek kellett tölteni? 2 éves a kocsid. És ezért kiszámláztak 1 forintot , báz..

Idézet

Kis - és segédanyag: 1.843.- (???)

Pl utántöltöttek 1 deci ablakmosót. Még rosszabb, ha nem is töltöttek semmit sehova csak a számlán szerepel

[zZsOlTi]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2011. 04. 07. 17:26

olajszűrő ennyi ebbe? enyimbe kb fele

Dehogy ennyi. Csak ennyiért adják Bótba kézereröccá, maximum.

Idézet

pollenszűrő az aktív szenes?

Biztos az, gyárilag is az van benne. Mondjuk még így is drága, mert márkától függően (man, valeo, filtron) 3-5e Ft között lehet aktívszenest venni. Mondjuk van purflux 10 ezerért is, ami nem tudom mit tudhat ennyiért

[mcsjunior]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2011. 04. 07. 18:07

longlife szerviz = munkadíj? plusz mobilitás garancia? Talán.


Minek kellett tölteni? 2 éves a kocsid. És ezért kiszámláztak 1 forintot , báz..


Pl utántöltöttek 1 deci ablakmosót. Még rosszabb, ha nem is töltöttek semmit sehova csak a számlán szerepel

Utóbbi időben sok kis utat tettem meg, szal elképzelhető, hogy az optimális alá ment a töltöttség, de.....
Ablakmosót meg rutinosan feltöltöttem itthon.

[Csücsök]

http://auto.indavide...o/Megy_ez_meg_1

[potyo]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2011. 04. 07. 18:22

Utóbbi időben sok kis utat tettem meg, szal elképzelhető, hogy az optimális alá ment a töltöttség, de.....

Azt úgysem tudja megmérni pontosan, meg miért is mérné, ha nincs semmi probléma, úgyhogy ez eléggé kamunak tűnik...

[zZsOlTi]

Önmaga árnyéka az új VW Jetta?

Kicsit túl rámentek az óccsósításra az amcsi jettánál.

Mondjuk a cikkben van egy hiba -tégla! figyelsz?-, mert szerintem ámerikában az előző gen jettában is a butábbik hátsó futómű volt, ez nem a mostani árfaragás eredménye.

Szerkesztette: zZsOlTi 2011. 04. 07. 18:47 -kor

[FõDudu]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2011. 04. 07. 19:10

http://auto.indavide...o/Megy_ez_meg_1

ez a fasza:
http://auto.indavide...z_allami_autout

[mcsjunior]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 04. 07. 19:20

Azt úgysem tudja megmérni pontosan, meg miért is mérné, ha nincs semmi probléma, úgyhogy ez eléggé kamunak tűnik...

A gyári diag kiírja meg tán hibakódot is generál, de fasztudja. 1 Ft-ot megért

[potyo]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2011. 04. 07. 20:41

A gyári diag kiírja meg tán hibakódot is generál, de fasztudja. 1 Ft-ot megért

Maximum feszültséget mérhet az is, viszont azt meg úgy van értelme mérni, ha mindenféle töltés és kisütés után az ember hagyja az akkut egy órát pihenni. Motor leállítása után nem sokkal eleve hülyeséget fog mutatni a műszer. Meg annak sincs sok értelme, hogy ha épp nincs teljesen feltöltve, hogy rátöltsön, mert úgyis egy hét múlva ugyanazon a szinten lesz az akku, mint ahol most van. Ha már mérnek, akkor annak van értelme, hogy járó motornál megmérjék, megvan-e a megfelelő feszültség. Ezt viszont a motorvezérlő is méri, a diagnosztikai adatokból kiderül.

[blueboi69]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2011. 04. 07. 12:18

bosal dobok milyenek? hátsóm elhullott, oszt olyat tudnék 7.5K-ért

Jók, vállald be nyugodtan.

[blueboi69]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2011. 04. 07. 12:32

köszi, akkor megjátszom

blubinak recskázni:

http://totalcar.hu/m...ngas_a_bmw-nel/

úúúú

[hobizoli]

Idézet: Samott - Dátum: 2011. 04. 07. 16:35

Koszonom! Utananezek... (Punto 2, 80 pacis, ha jol emlekszem nem kell atalakito)

Samott

Az mk2 az OBD2-s mar.

Asszem '97 vagy '98-tol az uj vagy a facelift-s modellek is mar kotelezoen ezt kell hasznaljak.

Altalaban a kormany alatt vhol, de a vezeto oldalon kell lennie a csatinak.

[Jahno]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2011. 04. 07. 17:22

Olajleeresztő csavar: 565.-

Erre megkérdeztem volna, hogy oszt ha már elnyírták a fejét, akkor miért kell kifizetni? A kissegédanyag az ilyen sallang, kell, mert jó.

[hobizoli]

Idézet: Jahno - Dátum: 2011. 04. 07. 22:50

Erre megkérdeztem volna, hogy oszt ha már elnyírták a fejét, akkor miért kell kifizetni? A kissegédanyag az ilyen sallang, kell, mert jó.

A tomites miatt kell cserelni. Monnyuk lehetne alatta egy cserelheto rez alatet is, ami kb 5Ft...

[Sipi-]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2011. 04. 07. 17:23

az enyimben kb 250 van, de szétesni nem akar, mondjuk én már mindent szanaszéjjel cseréltem benne
műszerfalat is cseréltem fordulatszámmérősre, tekergetni meg nem álltam neki, felírtam hogy kb mennyinél tartok, mikor van vezérlés-olaj csere az új szerint és kész
(már tekerve vettem amúgy is)

370 lehet inkább a valósa ennek is, nem a 170e. Főleg, mivel azthiszem 2004-ben került Magyarországra németektől.

[Sipi-]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 04. 07. 20:49

Maximum feszültséget mérhet az is, viszont azt meg úgy van értelme mérni, ha mindenféle töltés és kisütés után az ember hagyja az akkut egy órát pihenni. Motor leállítása után nem sokkal eleve hülyeséget fog mutatni a műszer. Meg annak sincs sok értelme, hogy ha épp nincs teljesen feltöltve, hogy rátöltsön, mert úgyis egy hét múlva ugyanazon a szinten lesz az akku, mint ahol most van. Ha már mérnek, akkor annak van értelme, hogy járó motornál megmérjék, megvan-e a megfelelő feszültség. Ezt viszont a motorvezérlő is méri, a diagnosztikai adatokból kiderül.

Picasso hétvégén csinálta azt kétszer is, hogy kb. 1-1,5 óráig nyitva volt az ajtaja, ezért égtek a belső lámpák (kettő). Ezután kiírta, hogy "Economy mode activated", tehát Ő kevésnek érzi az akkut, ezért visszább vesz (azthiszem pl. nem lehet rádiót hallgatni álló motornál, meg ilyesmik). Viszont vicces, hogy ezt gondolta, mivel aznak mentünk vele 150 km-t, megállás nélkül, tehát volt ideje töltődni.