[Gabibácsi]

azé ez jóez

[zZsOlTi]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2011. 04. 19. 14:49

azé ez jóez

Egyedüli gond a lufi hiánya szerintem, a bábu szépen lefejeli a kormányt, de egyébként az utascella frankón egyben marad, az első teszten az A oszlop sem moccan el. Szeretem ezeket a teszteket nézegetni, csak sose kelljen megtapasztalni, hogy milyen ez élesben

Szerk: itt vannak az én vasamról videók:
vid1
vid2

Ez nem adac, hanem az amcsi megfelelője, de asszem itt is 64Km/h a frontális teszt.

Szerkesztette: zZsOlTi 2011. 04. 19. 14:28 -kor

[Carmaged]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2011. 04. 19. 15:11

Egyedüli gond a lufi hiánya szerintem, a bábu szépen lefejeli a kormányt, de egyébként az utascella frankón egyben marad, az első teszten az A oszlop sem moccan el. Szeretem ezeket a teszteket nézegetni, csak sose kelljen megtapasztalni, hogy milyen ez élesben

Mondjuk ez szerintem nagyon max 55kmh, de inkább 50.

[Carmaged]

Más: ma megerőltettem magam és valós 110-re állított tempomattal jöttem Bécsbe. Így a BC a 130-as 8-8,2 helyett most 6,4-et ír átlagfogyira (ez 3-5 decivel kevesebb szokott lenni a valóságnál). Az út viszont jóval stresszesebb: mindig azt nézi az ember, hogy ha előz, akkor 130-ig ne tartson fel senkit stb. Míg ha 130-cal jövök, az összes villogót ignorálom, nem kell állandóan gyorsítani-lassítani.

Szerkesztette: Carmaged 2011. 04. 19. 14:23 -kor

[Boba]

De legalabb sporoltal vagy 600 forintot, nem?

[Carmaged]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 04. 19. 15:31

De legalabb sporoltal vagy 600 forintot, nem?

240km-en 1,7 l különbség 100 kilométerenként --> 2,4*1,7*380=1550 forint, csak ide. Nettó 3000 forintos órabér - lehet dönteni, hogy kinek éri meg és kinek nem.

Szerk.: időt azzal tudsz nyerni vagy egálba kijönni, ha lassabban menve pont nem kell az adott távon tankolni, gyorsabban menve meg már igen.

Szerkesztette: Carmaged 2011. 04. 19. 14:35 -kor

[Sipi-]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 04. 19. 15:33

240km-en 1,7 l különbség 100 kilométerenként --> 2,4*1,7*380=1550 forint, csak ide. Nettó 3000 forintos órabér - lehet dönteni, hogy kinek éri meg és kinek nem.

Szerk.: időt azzal tudsz nyerni vagy egálba kijönni, ha lassabban menve pont nem kell az adott távon tankolni, gyorsabban menve meg már igen.

Ha egy egész tanknyi benzint kihasználsz egy úton, akkor úgyis megállnál amikorra kijön a tankolás, mert egy kicsit járni kell.

[Bujdy]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 04. 19. 12:44

És a körforgó kivételével mi az, ami még olyan rövid ideig tart, hogy megfelelő ideig működik a jelzés is előtte, és még be is fejezed a műveletet a jelzés ideje alatt? Mert én nagyon tudom utálni az olyat, hogy villan egyet és már csavarja is a kormányt...

Sávváltás. Ha valaki jól vezet (és azért vannak akik jól vezetnek), annak szinte nem is kellene index, mert látom a mozgásán, hogy mit fog csinálni...

[Bujdy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 04. 19. 15:33

240km-en 1,7 l különbség 100 kilométerenként --> 2,4*1,7*380=1550 forint, csak ide. Nettó 3000 forintos órabér - lehet dönteni, hogy kinek éri meg és kinek nem.

Szerk.: időt azzal tudsz nyerni vagy egálba kijönni, ha lassabban menve pont nem kell az adott távon tankolni, gyorsabban menve meg már igen.

240 km, 110-zel 2,181818 óra, 140-nel 1,714 óra. A difi 28 perc. Annyi idő alatt 3x megtankolok... 140-nél fogyaszt kb. 9-et, 110-nél meg 8-at (nekem), bukok kb. 700 Ft-ot, meg nyerek fél órát. Nekem így jön ki, az a difi, hogy neked sokkal gazdaságosabb a részterhelés, mint nekem...

[Carmaged]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 04. 19. 15:55

240 km, 110-zel 2,181818 óra, 140-nel 1,714 óra. A difi 28 perc. Annyi idő alatt 3x megtankolok... 140-nél fogyaszt kb. 9-et, 110-nél meg 8-at (nekem), bukok kb. 700 Ft-ot, meg nyerek fél órát. Nekem így jön ki, az a difi, hogy neked sokkal gazdaságosabb a részterhelés, mint nekem...

Majd nézd meg egyszer, hogy mennyi időt vesz el egy autópályás tankolás egy átlagos kúton (ne Magyarországon, mert itt nincsenek távolságok ahhoz, hogy bárki is tankoljon ott). Beérés előtt 1-2 kilométerrel már csak 100-120-szal megyek, opcionálisan ablakot mosok, adminisztrálok (mindig felírom az óraállást - ez is fél perc a tollkereséssel együtt ) a tankoláson és a sorbaálláson kívül + ha még bírnám 1 órát, akkor is elmegyek WC-re, mert nem akarok megint megállni. Legalábbis nálam megszaparodik a kis apróságokkal rendesen az idő, 15 perc alatt nincs tankolás, inkább 20. Ha neked ilyenek nincsenek, akkor nem szóltam; magamból indultam ki. Utassal még rosszabb.

110-nél 8? Az nem kevés, ennyit az automata 328 eszik. Mondjuk te nem óvatoskodsz. 140-es átlaghoz folyamatos 160-170 környékén kell menni. 110-es átlaghoz elég a 130. Kicsivel 100 alatti lett így az átlagom (ebben van 10km Bp és 10km Bécs). Így érdemes az időket és a fogyikat számolni (és ez csak autópálya, a kivezető-bevezetőn nem tudsz általában sokat nyerni). Meg ja, az autó is más.

[Gabibácsi]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2011. 04. 19. 15:11

Egyedüli gond a lufi hiánya szerintem, a bábu szépen lefejeli a kormányt, de egyébként az utascella frankón egyben marad, az első teszten az A oszlop sem moccan el. Szeretem ezeket a teszteket nézegetni, csak sose kelljen megtapasztalni, hogy milyen ez élesben

Szerk: itt vannak az én vasamról videók:
vid1
vid2

Ez nem adac, hanem az amcsi megfelelője, de asszem itt is 64Km/h a frontális teszt.

hát igen, de lufi is volt bizonyos felszereltség felett, 1 vagy 2
csak ez a totál fapados, ráncfelvarrás előtti szerintem

[Carmaged]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2011. 04. 19. 15:50

Ha egy egész tanknyi benzint kihasználsz egy úton, akkor úgyis megállnál amikorra kijön a tankolás, mert egy kicsit járni kell.

Csak tankoláskor szoktam megállni, 6 órát még arra alkalmas autó híján nem vezettem megállás nélkül, 5-öt már igen. Úgyhogy fene tudja, nem vagyok az a nagy pihenős típus.

[Jahno]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 04. 19. 16:34

Csak tankoláskor szoktam megállni, 6 órát még arra alkalmas autó híján nem vezettem megállás nélkül, 5-öt már igen. Úgyhogy fene tudja, nem vagyok az a nagy pihenős típus.

Én 10 felettibe csaptam.

[Jahno]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 04. 19. 16:14

15 perc alatt nincs tankolás, inkább 20. Ha neked ilyenek nincsenek, akkor nem szóltam; magamból indultam ki. Utassal még rosszabb.

Jaaaaj, utasal a cigi, kávé? Áááááá. Amúgy 15 perc nekem sok. Ebéddel együtt nem annyira, de én mindig jövökmegyek, oszt ennyi.

[Carmaged]

Idézet: Jahno - Dátum: 2011. 04. 19. 16:36

Én 10 felettibe csaptam.

Mármint tankolás-akármi megállás nélkül? Mivel tudsz 10 órát menni értelmes tempóban, kamionnal?

[blueboi69]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 04. 19. 15:51

Sávváltás. Ha valaki jól vezet (és azért vannak akik jól vezetnek), annak szinte nem is kellene index, mert látom a mozgásán, hogy mit fog csinálni...

Nem annak aki jól vezet, hanem annak aki határozott és tudja merre akar menni. Aki nem tudja,az csak kóvályog és néha az indexből is csak saccolni tudod, hogy arra akar e egyáltalán fordulni.

[leslie]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 04. 19. 16:50

Mármint tankolás-akármi megállás nélkül? Mivel tudsz 10 órát menni értelmes tempóban, kamionnal?

Hajóval. Naggyal.

[Gabibácsi]

Idézet: leslie - Dátum: 2011. 04. 19. 17:32

Hajóval. Naggyal.

http://upload.wikime...Foerde_2006.jpg

[keton]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 04. 19. 16:50

Mármint tankolás-akármi megállás nélkül? Mivel tudsz 10 órát menni értelmes tempóban, kamionnal?

Például észak felé elindulva elég ritkák az autópályák, én simán tudtam 7-8 órákat menni csak Dél-Lengyelországig, és volt még benzin dögivel, csak hála a jó égnek megérkeztem.

[kroozo]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2011. 04. 19. 12:36

Nem kell ezt túldramatizálni, sosem esett nehezemre indexelni, de mióta van ilyen "komfortindex"-em sokat használom, szerintem jó és kényelmes. Ha kell, akkor persze a rendes indexet használom, de pl körforgóból kifele pont elég a pöccintés és a 3 villantás, vagy sávváltáskor, vagy akár előzésnél stb. Szitu függő, ha megszokja az ember, akkor teljesen reflex szerű, hogy mikor melyiket használja.

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 04. 19. 12:44

?A háromvillantás egy plusz funkció, ettől függetlenül lehet bekattintani meg lehet félúton tartani, amikor ugyanígy villog, mint a "hagyományos". Autópályás sávváltáshoz vagy biciklis előzéséhez sokszor bőven elég. Kanyarodásra ki használná ezt? Nem is arra való.

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2011. 04. 19. 13:18

Mondom, hogy szitu függő, használd a képzelőerődet Kanyarodásra is lehet elég, ha látod, hogy 5Km-es körzetben nincs senki, de mégis jelzel, mert hát mégiscsak kell. Előzésnél is lehet, mikor nincsenek a seggedben 10-en és nem kell velük már fél órával előbb tudatni, hogy előzni fogsz. Se előtted se mögötted senki, csak utolértél valakit a semmi közepén (3 villantás alatt bőven átmész a másik sávba, aztán előzés végén ugyanez vissza - előzés közben ugye nem kell végig indexelni). Bringás kikerülése, mikor lehet, hogy át sem mész a másik sávba, de mégis jelzel, hogy mögötted lássák, hogy valamit kikerülsz (én szoktam, vagy akár út szélén dekkoló autó kikerülésénél is). Ilyesmi.

Nem tudom, bar nem tartom az ordogtol valonak (volt ilyen kocsi alattam tobbszor is), de alapvetoen szerintem az ettol fuggetlenul is elterjedt harom villantas a legtobb esetben nem eleg: tipikusan ket eset van:
a) jelzes azert kell, mert a tobbieknek effektikv tenni, vagy legalabb figyelnivalojuk van miatta, ekkor mindenkepp keves.
b) igazabol csak a kresz betartasa miatt kell, tennivalo nagyon nincs vele, jelzes erteku, hogy azert figyelj, valami valtozni fog. Ilyenkor a kreszhez keves (ugye innen indultunk) a figyelemfelhivasra pedig szerintem szinten csucskos, harom katt, az kb masfel masodperc, siman kimaradhat a kornyezetetben akarkinek.

Biztos van nehany kivetel, de szerintem ez tulnyomo reszt igaz, en tavaly el is kezdtem tudatosan leszoktatni magamat a harom villantasrol (mostmar olyan 90-95%ban imho jo vagyok). Es mivel ez egy kenyelmes funkcio, raadasul benne van a kocsiban ("akkorbiztosjoazmerokosokkitalaltak"), ezert rossz hasznalatra csabit, szerintem ezert nem jo otlet. (raadasul olyankor, amikor eleg a harom villantas, olyankor altalaban nem rangatod a kormanyt, hogy ne tudnad rajta tartani a bal kezed az indexen, szoval nem is akkora nagy segitseg, de ez mar nagyon mellekes).

Peldak:
korforgo: ott szerintem pont minel elobb el kell kezdeni indexelni (kb ahogy nem vered at az elozo kijaratbol jovot), lehetoleg hosszan, hogy minel tobben beferjenek eled.
savvaltas: nem mondom, neha eleg, bar tipikusan ha cikazni szeretnel, amikor hasznaljak, akkor pont jobb lenne korabban kitenni. Egy sima savvaltas meg imho boven hoszabb mint harom villanas (vagy csak en nem szeretek palyan ugralni ha nem "muszaj").
elozes, bringas kerules: nagyon seholsenkinel mondjuk, eleg lehet, egyebkent szerintem bringast megint csak erdemes korabban kezdeni, essen csak le a mogotted levonek, hogy van ott egy bringas, le ne gazolja.

szumma szummarum, neha talan tenyleg eleg, de imho senkinek nem artasz vele, ha mindig ket-harom masodperccel korabban allsz neki a kattogasnak, mint az ilyen harom villantassal tenned.