[Sipi-]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 04. 26. 21:42

De az dííízeeeeel.

Almerával is így mentem fel Azzal egyszer viszont visszagurultam: 3 személy, utánfutó, klíma plusz bénázás.

[Kory]

Ismerősöm nagyon "beindult" erre:

http://www.hasznalta...as_akci-4657013

Ez gondolom külföldi az IEL miatt, meg nem is tudom, hogy ilyen 100th Edition ment-e nálunk, mert elég felszerelt?

A 2.0-es DI motorról nem tudok semmit Azt tudom, hogy adagoló gondok szoktak lenni a 2.0 DTI-nél, de az 100 LE-s, ez meg 82, viszont nem 1.7-es. (abból is volt DTL)

Bár Opel fórumon azt írják, hogy a 2.0-es DTL elég jó, nincs húzva, és akár 400-500 ezer km-t is kibírhat teljes felújítás nélkül.

Van már egy H Astrája is, ez második kocsinak kellene. (horgászni )

Szerkesztette: Kory 2011. 04. 26. 21:09 -kor

[potyo]

Idézet: Kory - Dátum: 2011. 04. 26. 22:04

A 2.0-es DI motorról nem tudok semmit Azt tudom, hogy adagoló gondok szoktak lenni a 2.0 DTI-nél, de az 100 LE-s, ez meg 82, viszont nem 1.7-es.

Van már egy H Astrája is, ez második kocsinak kellene. (horgászni )

Havernek volt valami gond a 82 lovas verzió adagolójával is. Azt tudom, hogy neki kb. 150000-nél volt a probléma, és hogy kb. 800€-ba fájt neki a javítás, bár akkori kutatásaim alapján ennek feléből meg lehetett volna úszni, csakhát ő szereti néha szopatni magát...

A kilóméter kamunak tűnik, haverében 200k biztosan van már, aztán abban nincs így leperegve a váltószoknyáról a "héj", de ez függhet attól is, hogy a sofőr hol tartotta a kezét.

Ott a jobboldali első lámpa felett mintha a motorháztető nem állna tökéletesen, illetve a rendszám is kérdés, hogy mitől tűnik megviseltnek, ha az autó sérülésmentes?

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2011. 04. 26. 21:51

Mért vagy computer? Mérés esetén a gép mennyit csalt?
A fogyasztást inkább az autópálya dobta meg ebben az esetben szerintem. (bár a 30 km BP is necces, de 610 km autópálya bőven ellensúlyoz).

Nekem óra szerint 95-nél, -ez kb. 90 valós- (domborzati viszonyoktól függően, nyilván nagyobb emelkedő kizárt) 5,3-5,5 között ugrál a fogyasztás, óra szerint 100-nál 5,6-5,9 (kis emelkedő és rögtön 6,5).

(Óra szerint 55-nél 3,3-3,7 5-ben.) Jó is lenne, ha mindenhol konstans 55-öt lehetne menni

Ez mért, 6,4-et hazudott a BC.

Nekem 90-nél 5 eleje, a fogyi, 100-at passz, 110-nél meg 6,1-6,4. Valós 50-nél 3-3,5. Plusz a hazudás.

[Kory]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 04. 26. 22:17

Havernek volt valami gond a 82 lovas verzió adagolójával is. Azt tudom, hogy neki kb. 150000-nél volt a probléma, és hogy kb. 800€-ba fájt neki a javítás, bár akkori kutatásaim alapján ennek feléből meg lehetett volna úszni, csakhát ő szereti néha szopatni magát...

A kilóméter kamunak tűnik, haverében 200k biztosan van már, aztán abban nincs így leperegve a váltószoknyáról a "héj", de ez függhet attól is, hogy a sofőr hol tartotta a kezét.

Ott a jobboldali első lámpa felett mintha a motorháztető nem állna tökéletesen, illetve a rendszám is kérdés, hogy mitől tűnik megviseltnek, ha az autó sérülésmentes?

Igen, a nejem kollégája vett egyet Németországban 170 ezer km-el (ez valós lehetett mert első tulaj volt, meg aztán ott annyira nem dívott a tekerés), mobile.de-ről.
Kb. 10 ezer km-t használta itthon, majd "eldurrant" az adagoló, valami 140 ezer körüli összegbe fájt. Ezt említettem is neki.

A km-t ő is gondolja, hogy lehet nem okés, de ez legyen a legkisebb baj, ha 250 van benne, még akkor is bevállalná. Valóban nem teljesen okés a motorháztető, ezt majd megnézi.
Ami még "érdekes", utánajárva, hogy ez már a 3. tulaj, 2003 óta (import), először Szegeden volt, utána Pesten, most Lentiben (Zala). Ő már a 4. tulajdonos lenne.

Szerkesztette: Kory 2011. 04. 26. 21:29 -kor

[blueboi69]

Idézet: cyberde - Dátum: 2011. 04. 26. 20:53

Nyilván automatánál egész más komfortot ad, mert a tempomat is teszi a dolgát, meg a váltó is. A sofőr meg csak kormányoz.

[mcsjunior]

Idézet: netcobra - Dátum: 2011. 04. 26. 21:38

...
mcsjunior: tempomat altalaban 5.-tol (6 sebessegesben 6.-tol? azt nem tudom) mukodik

Nálam akárhanyasban megy 30tól. Van maximum is, de az passz, hogy mennyi.

[mcsjunior]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 04. 26. 21:46

Nem. De képzelem milyen fasza lehet, amikor még kisvárosban sem igazán tudok menni úgy fél percig, hogy állandó legyen a sebesség, mert mindig van akinek épp lassabban kell mennie, akkor érek utol egy kerékpárost, amikor busz jön szembe, meglát egy rendőrt, erre az addigi 45 helyett 35-re lassít amikor 50 a megengedett, stb. Mondjuk többsávos városi úton talán, de ilyen helyen sem emlékszem olyanra, hogy hosszabb távon állandó sebességgel tudtam volna haladni, valaki vagy valami miatt mindig ingadozik a sebesség, mégha nemis túl nagy meredekséggel...

Najó, de azért mert te nem tudod használni, mert nem pályázol eleget, attól még kijelenteni azt, hogy ez faszság, az azért erős.
Másrészt meg senki se mondta, hogy városi dugózásra lett kitalálva. Autópályán is meg országúton is kényelmesen használható. Ha valaki lassabb megy előttem, akkor fékre úgyis kikapcsol, előzés után meg gombnyomás aztán megint visszagyorsul/lassul a megadott tempóra. Nem volt még olyan, hogy néhány szakaszt kivéve ne lehetett volna tartósan használni.
Másrészt meg a mai autókban lassan szériatartozék. Én sem kértem külön. De ha nem lenne tartozék VWéknél akkor is csak új indexkar kell, mert az elektronika ott van.

[potyo]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2011. 04. 26. 23:54

Najó, de azért mert te nem tudod használni, mert nem pályázol eleget, attól még kijelenteni azt, hogy ez faszság, az azért erős.
Másrészt meg senki se mondta, hogy városi dugózásra lett kitalálva. Autópályán is meg országúton is kényelmesen használható. Ha valaki lassabb megy előttem, akkor fékre úgyis kikapcsol, előzés után meg gombnyomás aztán megint visszagyorsul/lassul a megadott tempóra. Nem volt még olyan, hogy néhány szakaszt kivéve ne lehetett volna tartósan használni.
Másrészt meg a mai autókban lassan szériatartozék. Én sem kértem külön. De ha nem lenne tartozék VWéknél akkor is csak új indexkar kell, mert az elektronika ott van.

Akkor olvasd már el légyszives újra, hogy mire reagáltam

[Bujdy]

Idézet: cyberde - Dátum: 2011. 04. 26. 17:14

Nekem pl. van a tempomatban -a klasszikus sebességtartás mellett- egy limiter nevű stuff, ahol beállíthatom a max sebességet, és akármeddig nyomom a pedált, nem megy többet a beállított értéknél. Országúton belövöm a tempomatot mondjuk 100ra, lakott területen a limitert pedig 60ra. Csak ide-oda kapcsolgatom és mindenhol van normális haladás de mégsincs gyorshajtás.

Én az ilyen limitertől félek kicsit. Még sosem használtam, szóval alkalmas vagyok a téma szakértőjének!
Az a bajom vele, hogy ha előzni akarok és hirtelen nagyot kell lépni, akkor nehogy az zavarjon be. (gondolok itt valamilyen előre nem látott/hirtelen eseményre) Persze ha egy mozdulat kikapcsolni, akkor előzés előtt beidegződéssé válhat a kikapcsolása, utána meg vissza...

[Bujdy]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 04. 26. 18:41

Csak ha nem számolta ki, hogy ha 140-nél 4000, akkor 180-nál már 6000

Várjál, 210-nél van 6000 (óra szerint majdnem 230-nál! ), és hidd el, 6000-nél sem nagyon hallani a motort ötödikben. A keret nélküli ablak sok segít ebben!

[Bujdy]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 04. 26. 18:49

GPS érdekes, én is jobban szeretem előre eltervezni az utat, mint hogy beülünk és majdcsak lesz valami. De nem gondolom rossz cuccnak és ha az ember valamit elcsesz a tervezésnél/kivitelezésnél, akkor azért jóval előbb szól, mint ahogy az ember észrevenné a hibát. Meg ugye ki is lehet azon kapcsolni, hogy mit beszéljen meg mit ne, nem muszáj beszólnia minden útszéli kocsmánál...

Meg gyorsabban tervez újra, ha esetleg rossz helyen fordultál be, vagy éppen le van zárva egy útszakasz valamiért...

[Bujdy]

Idézet: cyberde - Dátum: 2011. 04. 26. 19:13

Gondolom a tied manuálváltós, mert autamatánál a kickdown kikapcsolja ezt a limitert. Vészhelyzetben valszeg a padlózás az ösztönösebb reakció, mint egy bajuszkapcsoló pöckölgetése.

Ilyen módon megvalósítva már tetszik!

[Bujdy]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 04. 26. 19:14

Az a valós, de én ismerek olyat, aki megsaccolná, 180-nál 6000

A frászt, a valós valami 19x lehet, mert 6500-nál 205 a vége valósan...

[Bujdy]

Idézet: Rudi - Dátum: 2011. 04. 26. 19:23

No, folytatódik a történet. Tegnap mikor Zalából jöttem Zamárdiig, akkor alig pittyeget be, csak párszor dobta ki a hibajelet. Aztán ma reggel elvittem volna szerelőhöz, de nem tudták vidéken a mai nap fogadni, így megint felment töltőre az akksi és megint jött egy 110km-es szakasz pályán. Elindultunk, folyamatosan ciripelt, dobálta a hibát, aztán kb. 15 km után elnémult. Teljesen, nuku hibaüzenet alapjáraton vagy alacsony fordulaton sem. Felértem, multiméterrel leszaladtam, hogy akkor most mi is van és járó motornál szép 14V-ot mértem az akksin. Tehát most töltött a generátor.

Tünetek alapján szénkefére gyanakszom. Vagy mi miatt lehet még az, hogy néha tölt a generátor, néha nem? Holnap reggel megyek generátoroshoz, meglátjuk mit mond (ha tud mondani bontás nélkül).

Legolcsóbb javítás: veszel a Tescoban 299 Ft-ért egy kiskalapácsot és ha ilyen van, megkopogtatod a generátort. Nekem bejött az önindítóval anno...

[Bujdy]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2011. 04. 26. 19:55

Pedig fárasztó. Ha nincs tempomat, akkor jobb láb mindig egy szögben, mereven áll. Engem zavar, idegesít, zsibbaszt.
Benyomom a tempomatot, utána láb keresztbe. Vagy felhúzva. Vagy amit akarok.

Szerk.: gyakorlatilag számomra az automata váltó mellett a legkedveltebb extra.

Banyek, automata váltó, tempomat, lassan már vibrit is veszel a guminőnek?

[Bujdy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 04. 26. 21:40

Nekem minden fokozatban működik a tempomat (najó, 1-ben nem próbáltam ki), 40-től. Szerk.: de 190 fölött nem lehet használni.

Tényleg? Akkor az ismerős, aki azt mondta, hogy betette a tempomatot 210-re, kamuzott? Pedig nem tűnt kamus gyereknek (2.0 TDCi Mondeoja volt)...

[RDaneel_hu]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 04. 27. 08:36

Banyek, automata váltó, tempomat, lassan már vibrit is veszel a guminőnek?

Passatban Te sem akarnál vezetni!

[Carmaged]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 04. 27. 08:39

Tényleg? Akkor az ismerős, aki azt mondta, hogy betette a tempomatot 210-re, kamuzott? Pedig nem tűnt kamus gyereknek (2.0 TDCi Mondeoja volt)...

Gépkönyv szerint igen; nekem nincs lehetőségem ezzel a motorral kipróbálni (egyébként valós tempóról van szó, nem óra szerintiről - azt is tudja a BC, csak nem azt mutatja a mutató). Mondjuk 2.0TDCi Mondeoval a) nem hiszem el (főleg, ha a 2007 előtti, mert az csak 130LE maximum) b) vitte utána motorgenerálra c) fél kilométert ment így.

[Bujdy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 04. 27. 09:17

Gépkönyv szerint igen; nekem nincs lehetőségem ezzel a motorral kipróbálni (egyébként valós tempóról van szó, nem óra szerintiről - azt is tudja a BC, csak nem azt mutatja a mutató). Mondjuk 2.0TDCi Mondeoval a) nem hiszem el (főleg, ha a 2007 előtti, mert az csak 130LE maximum) b) vitte utána motorgenerálra c) fél kilométert ment így.

Mondjuk így utána gondolva a tempónak meg a lovaknak, igazad lehet... Elvileg Bp-Belgium távokon ingázott rendszeresen és - állítólag - gyorsan...
Van Ford-os ismerőse, így olcsón tudott saját, új autót venni, szóval nem cégessel volt, hanem olyannal, amit ő vett újonnan, ezért szerintem nem volt cél a széthajtás... Akkor jó eséllyel kamu a sztori...

(Amúgy apám Focus I-esében nem is csal olyan sokat az óra. Neki 190-nél leszabályoz ötödikben, nekem megfutja a 200-at is simán (mindkettő óra szerint). Pedig ilyenkor egymás mellett is mehetnénk...