[blueboi69]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 05. 16. 09:51

Azért én visszakapcsolgatni nem szoktam. Amelyik fokozatban volt, azzal lassulás kicsivel alapjárat feletti fordulatig, onnan meg vagy fék, ha kell, vagy üresbe rakom.

Én többnyire visszapakolgatom. Azért 1-esbe nem tolom vissza

[potyo]

Idézet: leslie - Dátum: 2011. 05. 16. 09:41

Hát én nem tudom, én pályán nem padlózom még az Astrám sem, pedig abban csak 60 paci van. Szerintem a legális sebességhatárokat betartva kellhet 30-40 paci maximum (haladáshoz).

120-hoz még 30 se kell...

[Boba]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2011. 05. 15. 22:11

Őszintén megmondva fogalmam sincs Picasso kerekeit sem néztem meg, Opelét sem. Almeráét néztem, ott 2.2-re fújtam általában.
Kellene legelőször egy normális mérő, mert az nincs jelenleg. Annélkül meg felesleges hozzányúlni.

Nemtudom, hogy ez mennyire egeszseges.

En mondjuk altalaban minden nagyobb sztradazas elott tankolas mellett guminyomast is merek.

Viszont amiket most mondtatok, lehet elgondolkodok az inkabb 2.5/2.3 tartasan. Inkabb nagy tempoval szoktam sztradazni, mint varosban totyogni.

[Boba]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 05. 16. 09:53

120-hoz még 30 se kell...

Autosulyatol is fugg... regi 5ajtos swiftnel pl lazan masfelszer nehezebb az accordom. Pedig az en accordom a masfel tonnaval meg annyira nem is nehez...

[Bujdy]

Idézet: debaj - Dátum: 2011. 05. 15. 21:15

10 ezer, de azért után volt töltögetve neki a szivárgó tömítés miatt, nem csak a 165 ezres lötty kavargott benne idáig. Mindenesetre a motor jól viselte a megpróbáltatást, de addig már nem megy sehova, amíg legalább az olaj meg a tömítés ki nincs cserélve.

Asszem népitéletben olvastam egy olyan régi kocsiról, amiben a tulaj leírása szerint megszűnt az olajcsere periódus, mert 1000-1500 km alatt megevett 1 liter olajat, így átment folyamatos olajzásúba...

[Carmaged]

Idézet: leslie - Dátum: 2011. 05. 16. 09:41

Hát én nem tudom, én pályán nem padlózom még az Astrám sem, pedig abban csak 60 paci van. Szerintem a legális sebességhatárokat betartva kellhet 30-40 paci maximum (haladáshoz).

Nem pályás padlózást írtam.

[Carmaged]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 05. 16. 09:53

120-hoz még 30 se kell...

Semmi.

Szerkesztette: Carmaged 2011. 05. 16. 09:22 -kor

[leslie]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 05. 16. 10:09

Autosulyatol is fugg... regi 5ajtos swiftnel pl lazan masfelszer nehezebb az accordom. Pedig az en accordom a masfel tonnaval meg annyira nem is nehez...

Folyamatos haladásnál (pláne nagy sebességűnél) a súly nem számít. Légellenállás...

[leslie]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 05. 16. 10:17

Asszem népitéletben olvastam egy olyan régi kocsiról, amiben a tulaj leírása szerint megszűnt az olajcsere periódus, mert 1000-1500 km alatt megevett 1 liter olajat, így átment folyamatos olajzásúba...

Szomszéd fijat csodája volt ilyen. Oszt lett belőle pereskedés, és mocicsere a megnyert per után. Addigra már vett egy pókvágent, a fiatot meg eladta gyorsba, mikor megjavult.

Legalábbis asszem vót vmi per, de ez mán vagy 5 éve volt, nem emléxem pontosan.

Szerkesztette: leslie 2011. 05. 16. 09:25 -kor

[Boba]

Idézet: leslie - Dátum: 2011. 05. 16. 10:23

Folyamatos haladásnál (pláne nagy sebességűnél) a súly nem számít. Légellenállás...

Akkor egy swift-nek nagyon jo a legellenallasa, egy bugatti veyronnak meg nagyon szar. A top gear-ben pont azon viccelodott a Jeremy, hogy neki pont 50 lo kell (mutattak a kijelzot) ahhoz, hogy 130al haladjon.

[leslie]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 05. 16. 10:34

Akkor egy swift-nek nagyon jo a legellenallasa, egy bugatti veyronnak meg nagyon szar. A top gear-ben pont azon viccelodott a Jeremy, hogy neki pont 50 lo kell (mutattak a kijelzot) ahhoz, hogy 130al haladjon.

Nézz utána a képletnek. A légellenállás a sebességgel négyzetesen nő, a tömeg csak a gördülési ellenállást befolyásolja. A 30 pacit én vhol olvastam, de az Astrámnak közel nem kell padlót tolnom 130-nál, és az 60 paci. Szép is lenne...

[Carmaged]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 05. 16. 10:34

Akkor egy swift-nek nagyon jo a legellenallasa, egy bugatti veyronnak meg nagyon szar. A top gear-ben pont azon viccelodott a Jeremy, hogy neki pont 50 lo kell (mutattak a kijelzot) ahhoz, hogy 130al haladjon.

Csalás van a sztoriban. Elvileg a sebességgel négyzetesen nő a teljesítményigény, azaz ha 400-nál kell 1000LE, akkor 130-nál 1000*(130/400)^2=105. Ha meg köbösen, akkor 34.

[Boba]

Elhiszem en... en csak beirtam, hogy ott mutattak, hogy 130as temponal 50 lovat vesz ki a motorbol a veyron. Lehet, hogy felfele ment csak a kamerabol azt nem lattuk. Passz. Amugy ja, tudom en... a 60 lovas cordobaval is mentem ora szerint 175-ot 1-2 perc erejeig.

Szerkesztette: Boba 2011. 05. 16. 09:44 -kor

[chris77]

Idézet: potyo - Dátum: 2011. 05. 16. 08:40

Igen, ha gázpedált nem nyomod és a motor 1500 felett van, akkor nem kap benzint. Amint 1500 alá csökken a fordulat, ismét kap.

Kopik. De hogy nem ez határozza meg a váltó élettartamát, az biztos...

Hát azért városban (és én szinte csak ott használom) az állandó visszábbváltogatás, majd üresberakás a lámpáknál kb. elég rendesen igénybevenné a váltót... Maradok akkor a sima üresberakásnál és fékezgetésnél.. (amúgy ekkor üresben kb. mennyit fogyaszthat?)

[netcobra]

Idézet: chris77 - Dátum: 2011. 05. 16. 10:48

Hát azért városban (és én szinte csak ott használom) az állandó visszábbváltogatás, majd üresberakás a lámpáknál kb. elég rendesen igénybevenné a váltót... Maradok akkor a sima üresberakásnál és fékezgetésnél.. (amúgy ekkor üresben kb. mennyit fogyaszthat?)

Fedkomp szerint uresben 0.7-1 liter, motorfekkel 0.. En visszakapcsolgatos tipus vagyok, bar ez is hangulatfuggo

[Carmaged]

Idézet: chris77 - Dátum: 2011. 05. 16. 10:48

Hát azért városban (és én szinte csak ott használom) az állandó visszábbváltogatás, majd üresberakás a lámpáknál kb. elég rendesen igénybevenné a váltót... Maradok akkor a sima üresberakásnál és fékezgetésnél.. (amúgy ekkor üresben kb. mennyit fogyaszthat?)

1-2 liter óránként.

[Gabibácsi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 05. 16. 08:59

Sztem én nem cserélek emiatt kárpitot, szokott lenni fekte kupakféleség amivel a likat el lehet takarni, olyat rakok rá oszt gyóccer. Úgyis fekete bőr, azon nem olyan feltűnő mint egy világos plüssön.

na jó, de nálam az ajtón vannak a gombok

[Bujdy]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 05. 16. 10:43

Elhiszem en... en csak beirtam, hogy ott mutattak, hogy 130as temponal 50 lovat vesz ki a motorbol a veyron. Lehet, hogy felfele ment csak a kamerabol azt nem lattuk. Passz. Amugy ja, tudom en... a 60 lovas cordobaval is mentem ora szerint 175-ot 1-2 perc erejeig.

Azért a Veyronnak több lehet a hajtáslánci vesztesége, mint egy kétkerék hajtású autónak, nem?

[blueboi69]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2011. 05. 16. 11:09

na jó, de nálam az ajtón vannak a gombok

Ajtón vagy csak a karfán?

Egyébként ezért is írtam is, hogy szerencsés a bimmer, mert nem az ajtón vannak a kapcsolók.

[blueboi69]

Idézet: chris77 - Dátum: 2011. 05. 16. 10:48

Hát azért városban (és én szinte csak ott használom) az állandó visszábbváltogatás, majd üresberakás a lámpáknál kb. elég rendesen igénybevenné a váltót... Maradok akkor a sima üresberakásnál és fékezgetésnél.. (amúgy ekkor üresben kb. mennyit fogyaszthat?)

Inkább csak a kuplungot Váltó csak nagyon bolond esetben hullik szét, ott erős user error kell.