Laguna motorja szét van borítva...
Valamitől a hosszbordás szíj beljebb ugrott egy-két bordával a főtengelyen levő szíjtárcsán, így hozzádörzsölődött a vezérműszíjat védő műanyag takaróhoz, a műanyagot be is vágta, miközben a hosszbordás szíjról szálak kezdtek leválni, néhány szál bement a vezérműszíjat hajtó kerékhez, arra szépen rátekeredett, és így a merev áttételű hajtásból rövid úton dörzshajtássá vált. Az eredmény 16 szelep csere, hengerfejtömítés csere, vezérműszíj csere, hosszbordás szíj csere, hengerfej ha minden igaz megúszta, dugattyúkon látszik a szelepek nyoma, de nem vészes, mennek tovább. A 16 szelep lesz úgy 75-80€ körül, hengerfejtömítés 40€ körül, vezérműszíjat még nem tudom, hosszbordás szíj 13€, plusz szelepek becsiszolásának munkadíja, az egész szét-összerakás munkadíja. Talán 250€-ban megáll...
Csak sajnos lövésünk sincs, hogy mitől történt a dolog, hiszen a hosszbordás szíj láthatón nem régi, nemis ócska (ugyanolyan megy a helyére most is), csak azt tudtuk kitalálni, hogy valami felrepült az útról, amit odakapott a szíj és attól ment arrébb a tárcsán. Vezérműszíj sem volt régi, nem hazudott az előző tulaj a cseréjéről. Azt találtuk ki, csináltatunk egy körgyűrű alakú lemezt, ami kb. egy centivel nagyobb átmérőjű a
szíjtárcsától, azt felfogatjuk a tárcsa belső oldalára, így talán a jövőben nem tud ismét előfordulni, hogy a szíj beljebb ugrik, mert ahhoz át kellene ugrania ezen a lemezen, amire talán nem lesz esélye. Szerelés közben kiderült, hogy a kipufogócsonk is meg van repedve, de azt most nem veszek másikat, megpróbáljuk meghegeszteni. Ha lesz minden alkatrész és szerencsém van a szelepcsiszolással, akkor holnap estére már talán ismét üzemképes lesz.