[potyo]

Idézet: Grillo - Dátum: 2012. 02. 24. 17:42

Ez de rohadt jól néz ki:

Nemtudom, de szerintem egy kamionra jobban illik egy ilyen hűtőrács, mint egy kisautóra

[Carmaged]

Idézet: Grillo - Dátum: 2012. 02. 24. 17:42

Ez de rohadt jól néz ki:

Ízlések és pofonok, nekem nagyon nem tetszik.

[enpera]

Idézet: Grillo - Dátum: 2012. 02. 24. 17:42

Ez de rohadt jól néz ki:

Nem rossz. Asszony most ezekre helyezte vigyázó tekintetét. Kiskorúak ugorjanak a következő hozzászólásra



Peugeot 308 SW és 508 SW a teljesen üveg tetővel. Árad be a fény, igény esetén rolóval tompítható. Nekem a 308 hátulról kicsit hidegrázós, az 508 teljesen oké mindenhonnan.

Igazából persze egy 550xd Touring kellene mindenesnek és egy 991-es 911-es Carrera S. De ez jelenleg még inkább álmodós kategória

[Bujdy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 02. 24. 16:22

18+

http://totalcar.hu/m.../igy_haltok_ti/

Idézet

A gyalogosok védtelenek. Védtelenek, ha korrektül közlekednek, védtelenek, ha hülyék. Védtelenek, ha folyamatosan szabálytalankodnak, és akkor is, ha egy balesetben ők a hibásak. Vigyázni azonban csak mi tudunk rájuk.

[Ivan Drago]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 02. 24. 15:39

Sportmotor <> sport célokra épített motorkerékpár.

A sportmotorok karbantartási periódusai, kopáshatárai stb mind megtalálhatóak a service manualokban.
Legtöbb tulaj SÍRNA ha látná, mikor kellene generálozni.
Az viszont már egy másik kérdés, hogy kishazánk motorosai hiába gondolják magukat Vb szintű versenyzőnek, a terhelés gyakorlatilag inverze az ott látottaknak.
Egy sportmotor kihasználatlan az esetek 95%-ban, így gyakorlatilag a tervezett ciklus SOKSZOROSÁT kibírják.
Amin szakmabeli emberek is csak ámulnak és bámulnak annak ellenére, hogy tisztában vannak ezekkel a dolgokkal. Nem ritka akár 80-100e-es futásteljesítmény akár egy sportgépnél generál nélkül.
Ebben igaza van NKE-nek, azonban az már egy más kérdés, hogy ezeknek a lánca úgy csörög, zajos mint az állat, gyakorlatilag réges régen egy messzi messzi galaxisban már cserélni kellett volna. Így ha pl lestrobiznád a vezérlését láthatnád, hogy úgy csapkod, mint az állat, önálló életet él (bár gyakorlatilag ilyen szempontból egy null km-es szíj és lánc is sapka szart nem ér, nemhiába minden valamire való versenygép fogaskerekes). Na de nem akarom túlragozni. Pl ha veszel egy Wössner dugót, akkor abban benne van a papírban, hogy race használat esetén 2 óra, cross meg aszfalt esetén meg mondjuk 10-20 óra az élettartam. Ilyen ez a popszakma. Arról nem is beszélve, hogy egy yamaha hengerfejfelújítása ütem szerűen mennyibe fáj, mert hengerenként 5 titán szelep nem túl olcsó.
Ettől függetlenül egykét pályanap után is ellehet érni a kívánt célt, hogy széthulljon.
Nyilván autóknál, ahogy a ford is teszi egy átlagos használat mellett számolják ezt a futásteljesítményt.
Race üzemmóban bizonyosan záros határidőn belűl elköpi magát bármi. Városban, autópályán, főúton egészen különböző számok jönnének ki.


Igazából pont az nem jön le amit írtam.
Gyakorlatilag magyarországon hiába beszélünk sportmotorról, gyakorlatilag a teljesítményének tényleg csak töredékét használjuk ki, egy autónál akár átlagos hétköznapi használat mellett is többszöröse teljesítményt kiveszünk belőle.
Elég belegondolni, hogy mi kíván nagyobb teljesítményt, egy személykocsi vagy egy idomozott sportmotor 100km/h-s haladása. Illeve normális kigyorsításkori teljesítményigény.
Én úgy látom, hogy gyakorlatilag az összes gyártó vérprofi lett abban, hogy szarbólvajból hogyan kell brutálisan hosszú élettartamú cuccokat csinálni.
Motorokra visszatérve, ha veszel egy használt motort, keveset futottat, garázsban tartottat.. na azt kb úgy kell érteni, hogy a gyártó és az általa kibocsájtott karbantartási ciklus szerint már réges régen megette a kenyere javát és minden perc ajándék. De meglepően kegyesek az égiek

[Ivan Drago]

Autógyártóknál meg mondok egy jó példát.
Eleve vannak ezek az új láncos motorok. Reneszánszát élik, csak éppen vajból vannak.
De mégjobb példa. Automata váltó. Voltak a szép idők, amikor 60e volt az olajcsere, mittomén 5 rugó egy liter és 5 a szűrő, mondjuk ml mercibe. Lejön belőle 4, marad benne 4, ez ilyen. De legyen japán, az is ilyen, csak ott 20k a szűrő.. és megy, boldogan, sokáig, ha szét nem égetik benne az olajat.
Aztán jött a modern technika amikor állítólag rém sokat fejlődött egyik évről a másikra a dolog és már az autómata váltókat is élettartam olajjal adják.
Aztán 150-200k között már akad, talán egy olajcsere segít, persze ekkor már égett jön be belőle, jön az, hogy átmossák, olajcsere, de szét is hullik. És persze minden ugyanaz. De a gyártó nem hazudik, élettartamra szól. Ennyi az élettartama.

[nke]

Idézet: Samott - Dátum: 2012. 02. 24. 16:06

motor motor vs. auto motor temahoz

Plusz: nyomatek, fordulatszam ahol leadja, es termeszetesen a karosanyag kibocsatas?

Samott

6 max. 7 literből sportosan eljárok motorral, ami azt jelenti kb. 6 másodperc százra rendszeresen, 180-as utazó. Mutass egy autót ami ezt tudja, lehetőleg 1 millióból jöjjön ki az ára.

[nke]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 02. 24. 16:20

Hol mennyi? Ez is 5*120...

Nem én árulom, ott a száma, vatta új, 25k/db.

[nke]

Itt egy kis videó, amit utcán is kibírnak ezek a régi "csörgős" motorok. Egyébként automata a láncfeszítőjük.
Nálam a 10 éves motor bírta a teljes terhelést fél napon keresztül (6-ikban max fordulat környéke, tele gáz). Az előélete: olaszban versenypályán belevertek 20,000 km-t, ami legalább 80,000 utcainak felel meg.
A mostaniaknál is van ilyen jellegű nyúzópróba ott 3-4 blokk el szokott vérezni.
http://www.motorrevu..._megateszt_2011


http://www.sportmoto...yelgazon-100662

Idézet: Ivan Drago - Dátum: 2012. 02. 25. 01:45

A sportmotorok karbantartási periódusai, kopáshatárai stb mind megtalálhatóak a service manualokban.
Legtöbb tulaj SÍRNA ha látná, mikor kellene generálozni.
Az viszont már egy másik kérdés, hogy kishazánk motorosai hiába gondolják magukat Vb szintű versenyzőnek, a terhelés gyakorlatilag inverze az ott látottaknak.
Egy sportmotor kihasználatlan az esetek 95%-ban, így gyakorlatilag a tervezett ciklus SOKSZOROSÁT kibírják.
Amin szakmabeli emberek is csak ámulnak és bámulnak annak ellenére, hogy tisztában vannak ezekkel a dolgokkal. Nem ritka akár 80-100e-es futásteljesítmény akár egy sportgépnél generál nélkül.
Ebben igaza van NKE-nek, azonban az már egy más kérdés, hogy ezeknek a lánca úgy csörög, zajos mint az állat, gyakorlatilag réges régen egy messzi messzi galaxisban már cserélni kellett volna. Így ha pl lestrobiznád a vezérlését láthatnád, hogy úgy csapkod, mint az állat, önálló életet él (bár gyakorlatilag ilyen szempontból egy null km-es szíj és lánc is sapka szart nem ér, nemhiába minden valamire való versenygép fogaskerekes). Na de nem akarom túlragozni. Pl ha veszel egy Wössner dugót, akkor abban benne van a papírban, hogy race használat esetén 2 óra, cross meg aszfalt esetén meg mondjuk 10-20 óra az élettartam. Ilyen ez a popszakma. Arról nem is beszélve, hogy egy yamaha hengerfejfelújítása ütem szerűen mennyibe fáj, mert hengerenként 5 titán szelep nem túl olcsó.
Ettől függetlenül egykét pályanap után is ellehet érni a kívánt célt, hogy széthulljon.
Nyilván autóknál, ahogy a ford is teszi egy átlagos használat mellett számolják ezt a futásteljesítményt.
Race üzemmóban bizonyosan záros határidőn belűl elköpi magát bármi. Városban, autópályán, főúton egészen különböző számok jönnének ki.


Igazából pont az nem jön le amit írtam.
Gyakorlatilag magyarországon hiába beszélünk sportmotorról, gyakorlatilag a teljesítményének tényleg csak töredékét használjuk ki, egy autónál akár átlagos hétköznapi használat mellett is többszöröse teljesítményt kiveszünk belőle.
Elég belegondolni, hogy mi kíván nagyobb teljesítményt, egy személykocsi vagy egy idomozott sportmotor 100km/h-s haladása. Illeve normális kigyorsításkori teljesítményigény.
Én úgy látom, hogy gyakorlatilag az összes gyártó vérprofi lett abban, hogy szarbólvajból hogyan kell brutálisan hosszú élettartamú cuccokat csinálni.
Motorokra visszatérve, ha veszel egy használt motort, keveset futottat, garázsban tartottat.. na azt kb úgy kell érteni, hogy a gyártó és az általa kibocsájtott karbantartási ciklus szerint már réges régen megette a kenyere javát és minden perc ajándék. De meglepően kegyesek az égiek

[blueboi69]

Nemazér mondom,de sportmotoroknál nem km-t mérnek, hanem üzemórát.

[Carmaged]

Idézet: nke - Dátum: 2012. 02. 25. 08:23

6 max. 7 literből sportosan eljárok motorral, ami azt jelenti kb. 6 másodperc százra rendszeresen, 180-as utazó. Mutass egy autót ami ezt tudja, lehetőleg 1 millióból jöjjön ki az ára.

Ez szerintem kurva sok. 300kg vagy motorral, egy erre képes autó tömegének ötöde. Akkor az autónak engedjünk meg 28 max. 35 litert. Ilyet lazán találni 1 millióból.

B@szod, egy kompakt dízel jár 180-as utazóval 7-8 literes fogyasztással, igaz, 8,5 alatt van százon, de ez azért eléggé mindegy kategória a közúton.

[Gabibácsi]

Idézet: nke - Dátum: 2012. 02. 25. 08:23

6 max. 7 literből sportosan eljárok motorral, ami azt jelenti kb. 6 másodperc százra rendszeresen, 180-as utazó. Mutass egy autót ami ezt tudja, lehetőleg 1 millióból jöjjön ki az ára.

Én meg elmegyek bevásárolni, elviszem a családot kirándulni, esőben meg bekapcsolom az ablaktörlőt. Valamint kiröhögöm a motorodat, görnyedj rajta órákig.

[Coppermine]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2012. 02. 25. 10:24

Én meg elmegyek bevásárolni, elviszem a családot kirándulni, esőben meg bekapcsolom az ablaktörlőt. Valamint kiröhögöm a motorodat, görnyedj rajta órákig.

és mennyi idő alatt gyorsulsz százra ? (egyáltalán, van 100-ig skálázva az Opelben a km-óra ? )

-C0pp3rM!n3-

[blueboi69]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2012. 02. 25. 12:23

és mennyi idő alatt gyorsulsz százra ? (egyáltalán, van 100-ig skálázva az Opelben a km-óra ? )

-C0pp3rM!n3-

Persze, hogy van addig skálázva. Elvégre német autó, optimisták voltak, tudták, hogy van nekik hosszú autópályájuk, hátha felgyorsul addig

[Gabibácsi]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2012. 02. 25. 11:23

és mennyi idő alatt gyorsulsz százra ? (egyáltalán, van 100-ig skálázva az Opelben a km-óra ? )

-C0pp3rM!n3-

Kit érdekel?

[Gabibácsi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 02. 25. 11:25

Persze, hogy van addig skálázva. Elvégre német autó, optimisták voltak, tudták, hogy van nekik hosszú autópályájuk, hátha felgyorsul addig

Kabbe:)az enyimben legalább van benzin

[blueboi69]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2012. 02. 25. 12:57

Kabbe:)az enyimben legalább van benzin

Az enyimben is. Megdolgoztam érte, keményen!

[Coppermine]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 02. 25. 11:58

Az enyimben is. Megdolgoztam érte, keményen!

ilyen pólód van-e, blue ?

-C0pp3rM!n3-

Szerkesztette: Coppermine 2012. 02. 25. 12:07 -kor

[blueboi69]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2012. 02. 25. 13:06

ilyen pólód van-e, blue ?

-C0pp3rM!n3-

Ez nem polo, hanem női top. Természetesen nincs, nem hordok női ruhát és szopni se szopok, ne magadból indulj ki!

[nke]

Hagyd rájuk, nem értik. Egy 3-4 másodperces 100-as gyorsulás után átértékelnék a dolgokat.
Pl. nekem mindenki azt mondta a repülő hogy gyorsul. Kb. mint egy 250-es motor

Idézet: Coppermine - Dátum: 2012. 02. 25. 11:23

és mennyi idő alatt gyorsulsz százra ? (egyáltalán, van 100-ig skálázva az Opelben a km-óra ? )

-C0pp3rM!n3-