[Lipton]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2011. 03. 16. 13:36

Nem tudom hány ezren halnak meg, csak odaírtam egy X-et, mondván, hogy nincs szignifikáns változás.
Mindenesetre nem az lett, hogy az utca fele rákban kihalt a másik felének meg nőtt még egy keze vagy lába.

Annakidején mondták, hogy ilyen rák, olyan rák, meg némelyik csak 20 év múlva jön ki.
Eltelt a 20 év, ha olyan nagy arányban nőtt volna a rákos megbetegdések száma, akkor azt biztos hallanák tévéből, innét-onnét.

Beletrafáltál, mert nekem pont 20 év múva jött ki. Ameddig eltitkolták és nem lehetett tudni róla, addig minden nap az udvaron játszottam.

[Carmaged]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 03. 18. 11:35

Lehet ezt igy is... maxi respect!

Igen, bár a sövényültetésnél fontosabb dolog is lett volna...

[kroozo]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 03. 18. 22:55

Igen, bár a sövényültetésnél fontosabb dolog is lett volna...

Japoknak nem biztos

[potyo]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 03. 18. 22:55

Igen, bár a sövényültetésnél fontosabb dolog is lett volna...

Én úgy nézem, hogy csalósak a képek, és a sövény az ott van mindkét képen és baloldali képen csak a menetirány szerinti jobb oldala látható az útnak.

[Diopapa]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 03. 18. 22:55

Igen, bár a sövényültetésnél fontosabb dolog is lett volna...

Jah, talán egy rekettyés. No és persze a szintkülönbséget lejtős ösvénnyel kellene áthidalni.

[FõDudu]

Idézet: norb - Dátum: 2011. 03. 18. 10:52

Akkor beszélgessünk az ENSZ BT vs. Kadhafi témáról, meg az európai invázióról.

Akkor beszélgessünk hogy miert kell kep az alairasba? Illene gondolni a mobilon netezokre - vannak szegenyebb forumtarsak korlatos nettel (2-3-5-7-14Gb). Nem illik flelsleges forgalmat generalni

Minden egyes oldal letoltesnel 20kb felesleges forgalmat csinalsz nekik.
Geciseg, na...

Szerkesztette: FõDudu 2011. 03. 19. 10:04 -kor

[Diopapa]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2011. 03. 19. 10:01

Akkor beszélgessünk hogy miert kell kep az alairasba? Illene gondolni a mobilon netezokre - vannak szegenyebb forumtarsak korlatos nettel (2-3-5-7-14Gb). Nem illik flelsleges forgalmat generalni

Minden egyes oldal letoltesnel 20kb felesleges forgalmat csinalsz nekik.
Geciseg, na...

/OFF

A hwsw fórumonak egész használható a mobilview-ja, én is azt használom Dezsőn és teljesen jól működik. No persze nem mentem a képaláirásos fórumtársakat, sztem is felesleges idiótaság, nálam az asztali gépeken is tíltva van, nem is látom őket.

[Sparow2]

Idézet: Lipton - Dátum: 2011. 03. 18. 22:16

Beletrafáltál, mert nekem pont 20 év múva jött ki. Ameddig eltitkolták és nem lehetett tudni róla, addig minden nap az udvaron játszottam.

És miből gondolod, hogy a csernobili katasztrófa okozta?
Lehet akár, hogy éppen attól. De minimális az esélye, és nem lehet megállapítani.
Csernobil előtt is voltak rákos betegek.
Épp azt írták, amit belinkeltem, hogy Európában minden 5. ember rákban halt meg. És hogy ebben nem volt statisztikailag kimutatható változás Csernobil után sem.

Persze tudom én, hogy statisztikában bármit ki lehet hozni, meg annak az ellenkezőjét is.
De: ha ott, sokkal közelebbi városokban nem lettek órási kihalások, akkor itt ahol szinte már semmi nem ért el, mi volna?

[Sparow2]

Idézet: Boba - Dátum: 2011. 03. 18. 11:35

Lehet ezt igy is... maxi respect!

Nem értem ... lehet valamit nem látok, de mire fel a maxi respect???

[mcsjunior]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2011. 03. 19. 19:27

Nem értem ... lehet valamit nem látok, de mire fel a maxi respect???

4 nap alatt meg lett csinálva az út, amit szarrátört a rengés.

[Sparow2]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2011. 03. 19. 19:29

4 nap alatt meg lett csinálva az út, amit szarrátört a rengés.

Jaaa.
Legalábbis egy párszáz méteres darab, ami látszik a fotón. (Ha elfogadjuk, hogy az egyáltalán ugyanaz az út. Fogadjuk el.)

Ha van pénz, és visznek oda elég gépet meg embert, akkor megy gyorsan.
Ismerős Londonban azt mondta, éjszaka megy az útépítés.
Szokott utazni éjszaka, amikor kicsi a forgalom. Volt, hogy egy sávot lezártak. Így nem akadályozzák a forgalmat, mert sokkal kisebb a forgalom, mint nappal.
Ment a gép, ami marja fel az aszfaltot, pár ember melózik mögötte, utánuk meg rögtön jön az új aszfalt.
Ő meg gondolta, másnap korábban kell majd a melóba indulni, biztos dugó lesz.
Mikor reggel ment arra, már a csíkok is fel voltak fesve, se lezárás sehol, se az úttest mellett otthagyott korlátok vagy táblák. Semmi jele a munkának.
Másnap éjszaka ugyanez a másik sávval.
Két nap (jobban mondva két éjszaka) alatt kész volt az út, amin melózni járt, de úgy, hogy aki csak nappal járt arra, az észre se vett belőle semmit. Max azt, hogy új az úttest.

Itt miért nem így csinálják?
Miért kell akár forgalmas utaknak is hetekig, vagy hónapokig készülniük?

[Bujdy]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2011. 03. 19. 19:44

Jaaa.
Legalábbis egy párszáz méteres darab, ami látszik a fotón. (Ha elfogadjuk, hogy az egyáltalán ugyanaz az út. Fogadjuk el.)

Ha van pénz, és visznek oda elég gépet meg embert, akkor megy gyorsan.
Ismerős Londonban azt mondta, éjszaka megy az útépítés.
Szokott utazni éjszaka, amikor kicsi a forgalom. Volt, hogy egy sávot lezártak. Így nem akadályozzák a forgalmat, mert sokkal kisebb a forgalom, mint nappal.
Ment a gép, ami marja fel az aszfaltot, pár ember melózik mögötte, utánuk meg rögtön jön az új aszfalt.
Ő meg gondolta, másnap korábban kell majd a melóba indulni, biztos dugó lesz.
Mikor reggel ment arra, már a csíkok is fel voltak fesve, se lezárás sehol, se az úttest mellett otthagyott korlátok vagy táblák. Semmi jele a munkának.
Másnap éjszaka ugyanez a másik sávval.
Két nap (jobban mondva két éjszaka) alatt kész volt az út, amin melózni járt, de úgy, hogy aki csak nappal járt arra, az észre se vett belőle semmit. Max azt, hogy új az úttest.

Itt miért nem így csinálják?
Miért kell akár forgalmas utaknak is hetekig, vagy hónapokig készülniük?

Az egy dolog, ha valami komolyabb van. De két napon is jártam a Hungárián és a Kerepesitől majdnem az M3-as csomópontig lépésben mentünk, mert két sarokkal az M3 csomópont előtt fel bontották 1,5x1,5 méteren az egyik sávot. Melós persze sehol, csak körül van táblázva, a fél város meg szív miatta...

[Bujdy]

Szerk.: dufla

Szerkesztette: Bujdy 2011. 03. 19. 20:54 -kor

[Sparow2]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 03. 19. 20:50

Az egy dolog, ha valami komolyabb van. De két napon is jártam a Hungárián és a Kerepesitől majdnem az M3-as csomópontig lépésben mentünk, mert két sarokkal az M3 csomópont előtt fel bontották 1,5x1,5 méteren az egyik sávot. Melós persze sehol, csak körül van táblázva, a fél város meg szív miatta...

Ez tipikusan azért van, mert nincs elég melós a vállakozónak.
A pénz miatt beválla ezt is, azt is, csinálni meg nem tudja.
Ezért elkezdi, hogy lássák hogy valami folyik, aztán viszi máshova a jómukásembereket.
Nem forgalmas részeken simán előfordulhat, hogy hetekig fel van bontva egy sáv, aztán áll az egész, és sehol senki.

Szerkesztette: Sparow2 2011. 03. 19. 21:39 -kor

[qnadam]

ez volt már?

http://xkcd.com/radiation/

[Diopapa]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2011. 03. 19. 19:44

Jaaa.
Legalábbis egy párszáz méteres darab, ami látszik a fotón. (Ha elfogadjuk, hogy az egyáltalán ugyanaz az út. Fogadjuk el.)

Ha van pénz, és visznek oda elég gépet meg embert, akkor megy gyorsan.
Ismerős Londonban azt mondta, éjszaka megy az útépítés.
Szokott utazni éjszaka, amikor kicsi a forgalom. Volt, hogy egy sávot lezártak. Így nem akadályozzák a forgalmat, mert sokkal kisebb a forgalom, mint nappal.
Ment a gép, ami marja fel az aszfaltot, pár ember melózik mögötte, utánuk meg rögtön jön az új aszfalt.
Ő meg gondolta, másnap korábban kell majd a melóba indulni, biztos dugó lesz.
Mikor reggel ment arra, már a csíkok is fel voltak fesve, se lezárás sehol, se az úttest mellett otthagyott korlátok vagy táblák. Semmi jele a munkának.
Másnap éjszaka ugyanez a másik sávval.
Két nap (jobban mondva két éjszaka) alatt kész volt az út, amin melózni járt, de úgy, hogy aki csak nappal járt arra, az észre se vett belőle semmit. Max azt, hogy új az úttest.

Itt miért nem így csinálják?
Miért kell akár forgalmas utaknak is hetekig, vagy hónapokig készülniük?

Gondolom éjszaka dolgoztatni drágább, akkor meg a Haverok Kft nem tudja zsebretenni az útépítésből a saját részét. Mondjuk ha nálunk éjszaka építenének utat, akkor meg a környéken lakók vinnyognának, hogy hangos az asztalfozó gép, miért nem nappal csinálják, amikor nem alszik a pógár'

[Sparow2]

Idézet: qnadam - Dátum: 2011. 03. 20. 00:57

ez volt már?

http://xkcd.com/radiation/

Nem még.
Érdemes tudni, hogy az 50mSv, amit az USA dolgozók elviselhetnek egy évben, de ez nem azt jelenti, hogy 51mSv már káros és rákbeteg lesz az illető.
Évi 100 mSv dózisra mondják a tudósok, hogy ekkora dózisnál növekszik a rákbetegség kialakulásának kockázata.
1000 mSv halmozott dózis statisztikailag 100 emberből 5-nél rákot okoz (alapból 100-ból 20-an rákban halnak meg Európában)

A természetben kapott évi sugármennyiség általában 1-3mSv között van, de pl. erősen radonos házban lehet évi 25mSv is.
Ezenkívül vannak olyan területek a Földön, pl. némelyik homokos tengerpart, ahol magasabb a háttérsugárzás, van ahol az átlagos 100-szorosa is lehet akár.

http://tudomany.ma.h...mberi_szervezet
http://www.hazipatik...10317180920;p=0
http://www.freeweb.h...tudom/radon.htm

[Sparow2]

Idézet: Diopapa - Dátum: 2011. 03. 20. 07:52

Gondolom éjszaka dolgoztatni drágább, akkor meg a Haverok Kft nem tudja zsebretenni az útépítésből a saját részét. Mondjuk ha nálunk éjszaka építenének utat, akkor meg a környéken lakók vinnyognának, hogy hangos az asztalfozó gép, miért nem nappal csinálják, amikor nem alszik a pógár'

Na de nem egy hónapig készülne az út, hanem egy éjszaka egy hosszú szakasz elkészülne.
Inkább kibírod, hogy egy éjszaka egyszer elmennek a házad előtt, minthogy egy hónapig dugó van a házad előtt. Ha már a következő utcába értek, akkor azért tudnál aludni.

Vagy lehetne akár nappal is, csak ne egy darab aszfaltmaró menjen végig 50 km-es úton gyök kettővel.
Meg ha felmarták az aszfaltot, akkor ne ott álljon hetekig. Néha, van hogy még a forgalmat is ráengedik, a felmart útra, olyan soká fejezik be.
Akkor nem tartana sokáig.

Szerkesztette: Sparow2 2011. 03. 20. 10:15 -kor

[kroozo]

Idézet: Diopapa - Dátum: 2011. 03. 20. 07:52

Gondolom éjszaka dolgoztatni drágább, akkor meg a Haverok Kft nem tudja zsebretenni az útépítésből a saját részét. Mondjuk ha nálunk éjszaka építenének utat, akkor meg a környéken lakók vinnyognának, hogy hangos az asztalfozó gép, miért nem nappal csinálják, amikor nem alszik a pógár'

Vorosvarit mondjuk kb ket eve mikor csinaltak, akkor meglepoen kb ket het alatt megovltak, es ott bizony ment a melo ejjel is. Neztem is nagyokat, hog jee, lehet igy is

[Boba]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2011. 03. 19. 19:27

Nem értem ... lehet valamit nem látok, de mire fel a maxi respect???

Arra, hogy a Japanok nem rinyalnak es sirankoznak es sajnaltatjak magukat, hanem probaljak minel elobb helyrehozni a karokat. 4 nap alatt Magyarorszagon a dontes nem szuletne meg, hogy azt az utszakaszt ujra kell huzni, nemhogy megcsinaltak volna...

szerk. Angolokkal nem kell peldalozni. Ha ott lenne foldrenges, es 4 napon belul ujrahuznak az utat akkor nekik menne a maxi respect, ennyi. De ez japoknal van, es japo utrol keszult. Szerintem cefet peldas az, ahogy kezelik a Japanok a helyzetet. Nem sirankoznak meg teszetoszaskodnak hanem brutal mod toljak ami a csovon kifer.

Szerkesztette: Boba 2011. 03. 20. 10:45 -kor