[Basic]

Idézet: PPeter - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 9:22

Utolsó ... lezárva.

[Basic]

Idézet: ottokar - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 8:34

Azt is elfelejtik sokan hogy Manhattam a világ legtöbbet filmezett területe. Minden híres épületrõl naponta több ezer felvétel készül. Látszik egy felvételen hogy az utcát filmezik és a rendõr felkapja a fejét a reülõgépzajra az operatõr erre reagálva szintén a hang irányába fordítja a kamerát.

   

[PPeter]

Idézet: Basic - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 11:02

   

Mi bajod van?

[anyaanya]

Idézet: PPeter - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 11:03

Mi bajod van?

Sztem már csak megszokásból csinálja, mert ezt várjátok tõle...

[PPeter]

Idézet: anyaanya - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 11:17

Sztem már csak megszokásból csinálja, mert ezt várjátok tõle...

Én ugyan várom - de nem is lepõdök meg. :Ð

[Basic]

Idézet: anyaanya - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 10:17

Sztem már csak megszokásból csinálja, mert ezt várjátok tõle...

Erre majdnem írtam valamit a rokonodról, de nem szeretnék hirtelen felindultságból kitiltatni magam innen örökre...

Egyébként a bajom az hogy már 3 oldalon keresztül ezt a h**lyét kell olvasnom, hogy olyan dolgot cáfol, ami tényleg tény!

Nem akarok személyeskedni, de õt mutogatni kéne annyira ****...

[PPeter]

Idézet: Basic - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 11:24

Erre majdnem írtam valamit a rokonodról, de nem szeretnék hirtelen felindultságból kitiltatni magam innen örökre...

Egyébként a bajom az hogy már 3 oldalon keresztül ezt a h**lyét kell olvasnom, hogy olyan dolgot cáfol, ami tényleg tény!

Nem akarok személyeskedni, de õt mutogatni kéne annyira ****...

Jó pihenést kedves barátom.

[Basic]

... és közben a lényeget elfelejti mindenki... azt, hogy mennyi ember halt meg, és a világ már nem ugyanaz szeptember 11. után. Itt már nem országok harcolnak országok ellen, hanem árnyékok ellen, akik bujdosnak, nem mernek kiállni, és a gyerekeiket teszik maguk elé pajzsként...
Ez szomorú, és felháborító! 

[anyaanya]

Idézet: Basic - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 11:24

Erre majdnem írtam valamit a rokonodról, de nem szeretnék hirtelen felindultságból kitiltatni magam innen örökre...

Nananana hátrább az agarakkal......
Egyébként nem sértésnek szántam, inkább poénnak...

[Diopapa]

Idézet: Basic - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 11:24

Egyébként a bajom az hogy már 3 oldalon keresztül ezt a h**lyét kell olvasnom, hogy olyan dolgot cáfol, ami tényleg tény!

Ne ítélj, hogy ne ítéltessenek!  :Ð

[anyaanya]

De Basic ne hari, de én meg a viselkedésedet tartom felháborítónak.
Egyszer a hiteddel tüntetsz, egyszer meg a butaságoddal....

Szerkesztette: anyaanya 2006. 09. 13. 10:30 -kor

[PPeter]

A flame-nek legyen vége, különben sem tud rá reagálni egy ideig!!!

[Drummaster]

PPeter, tegnap beültem én is a szimulátorba és megpróbáltam az általad linkelt oldalon található repülési adatok alapján rekonstruálni az esetet. Mivel csatlakozom a postodhoz, miszerint a Pentagon téma lezárva, utoljára a szimulátoros kísérletem tapasztalatait szeretném megosztani.

Míg jegyzeteltem a repülési adatokat a weboldalról, illetve míg összeállítottem a repülési tervet végig azon filóztam amin tegnap, hogy arra a hurokra miért is volt szükség. Látható a térképen, hogy azon a ponton, ahol az érkezési irányból a röppálya keresztezi a 7-es jelzésû utat, egy jobb fordulóval kezdi meg a hurkot, majd az "iskolakört" kb a 233-as jelzésû út felett fejezi be, majd némi korrekció után egyenesen repül tovább a Pentagonig. Nem értem, hogy a hurok megkezdésének pontján miért nem az egyszerûbb enyhe balfordulót választották, ugyanúgy irányba állhattak volna. A rádióforgalom jegyzõkönyvében látszik, hogy 8:50-kor volt a 77-es járat utolsó adása, 8:56-kor már nem válaszoltak a légiirányítás hívására. 8:50-kor a gép még 35000 láb magasságban volt. Feltételezhetjük, hogy 8:50 és 8:56 között foglalták el a gépet a terroristák, tehát semmi hirtelen manõverre nem volt szükség (a meredek ereszkedést leszámítva) ahhoz, hogy irányba forduljanak és rárepüljenek. Ráadásul mivel ugye nem válaszoltak a rádióadásokra számíthattak arra, hogy esetleg vadászok indulnak útnak, épp ezért idõbõl sem volt épp sok. Hiába gondolkodtam, semmi más nem jutott eszembe, csak az, hogy eltájolták magukat, ezért kellett a hurok.

No mindegy, szóval visszatérve a kísérletre nem szeretném sokáig ragozni: Mivel sebességindexet nem találtam, kénytelen voltam átlagszámítással meghatározni és a szimulátorban is ezt alkalmaztam. A szimuláció nem tökéletes természetesen, hisz nincs minden tereptárgy (fák, stb) kiemelve a map-ból, de sajnos így is másodikra sikerült beletrafálnom az épületbe nekem is, aki sosem jártam pilótaképzésen, mûkedvelõ szakpancser vagyok. Az elsõ kísérletnél abba a problémába ütköztem, amit már említettem is, hogy ti. a 757-es egy lomha, lassú reakcióidejû gép. A tereptárgyak fölött elrepülve kissé "elaludtam" picivel késõbb nyomtam le az orrát, mint kellett volna, így átrepültem az épület fölött és mögötte értem földet. Másodjára résen voltam és sikerült. Egyetlenegy dolog van csak, ami nem világos számomra, az pedig az, hogy hogyan sikerült vízszintes síkban, talajjal párhuzamosan  2-3 méteres magasságban tartani a gépet. Mert ugye az épület sérüléseit elemzõ dokumentumok ezt mutatják, hogy a gép a talajjal párhuzamosan, 2-3 méteres magasságban csapódott be.

Konklúzió: Ha nekem, aki sosem vettem részt pilótaképzésen és sosem gyakoroltam az épületbe való belerepülést, sikerült másodjára megoldanom, számomra nyilvánvaló, hogy akik ezt akár százszor is elgyakorolták, "rutinból" megcsinálták.

Saját magam korábbi vélemyényét bírálom ezzel felül.

Ezen felül pedig részvéttel gondolok a gép utasaira és személyzetére (és természetesen mindenkire, akik a támadásokban meghaltak). Bele sem merek gondolni abba a pokolba, amit valószínûleg át kellett élniük, mielõtt meghaltak.

Pentagon téma részemrõl is lezárva.

[Fanatic]

Idézet: PPeter - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 11:30

A flame-nek legyen vége, különben sem tud rá reagálni egy ideig!!!

Ideje volt... Szoktunk itt mi éles hangú vitákat folytatni, de senki sem akarja a másik hmm "rokonát" iderángatni...

[Lipton]

Azért egy játékszimulátort nem lehet az élethez hasonlítani.

Szerkesztette: Lipton 2006. 09. 13. 11:23 -kor

[Drummaster]

Idézet: Lipton - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 12:22

Azért egy játékszimulátort nem lehet az élethez hasonlítani.

Természetesen nem.

Szerk.: De azért a Flight Simulator realistic módjának "motorja" közelít a "hivatalos" szimulátorok modelezõképességéhez, amin az igazi pilóták gyakorolnak.

[Samott]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 12:17

...azon filóztam amin tegnap, hogy arra a hurokra miért is volt szükség. Látható a térképen, hogy azon a ponton, ahol az érkezési irányból a röppálya keresztezi a 7-es jelzésû utat, egy jobb fordulóval kezdi meg a hurkot, majd az "iskolakört" kb a 233-as jelzésû út felett fejezi be, majd némi korrekció után egyenesen repül tovább a Pentagonig. Nem értem, hogy a hurok megkezdésének pontján miért nem az egyszerûbb enyhe balfordulót választották, ugyanúgy irányba állhattak volna.

Valoszinuleg magasan erkeztek a celterulet fole, es nem tudtak volna lenyomni a gep orrat annyira, hogy a megfelelo szogebn csapodjanak az epuletbe... Az iskolakorrel nyertek teret a magassag csokkenteshez... itt azt irjak hogy 7000 labat sulyedtek a kor vegrehajtasa alatt...

Samott

[PPeter]

Ha majd sörözünk egyet, akkor Drummal végigrágom ennek a fordítását 
http://www.aerospace...acy/q0274.shtml

[Drummaster]

Idézet: Samott - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 12:30

itt azt irjak hogy 7000 labat sulyedtek a kor vegrehajtasa alatt...

Ez viszont nem teljesen vág össze a PPeter által linkelt weboldalon található garfikonnal. Én is gondoltam a magasságcsökkentés miatti iskolakörre, de a grafikon szerint az iskolakör megkezdése ill. elsõ kvadrátja környékén már befejezték az ereszkedést. Persze lehet, hogy én értelmezem rosszul az adatokat, egy timeline jól jönne, amin az idõ és magassági értékek és az útirány is rajta van...

[csozsi]

Idézet: Samott - Dátum: 2006. szept. 13., szerda - 9:53

Hihetelnen amennyire semmibe veszed a tobbieket... PPeter linkelte az oldalt ahol fotokkal, reszletesen kitertek erre a kerdesre is, es cafoltak ezt a hulyeseget. Ennek ellenere kepes vagy ujra felhozni mindenfele bizonyitek nelkul... "kételkedõk szerint" - ja, ez komoly erv.

Szerk: Engine Parts Match a 757's Engines, Pentagon & Boeing 757 Engine Investigation

Samott

Nem igaz, hogy bárkit is semmibe vennék.
Lehet linkelni oldalakat, igyekeztem kerülni a hoax-nak beállítottak idézgetését is.
De az államgépezetnek sokkal könnyebb dolga van megcsinálni a lehetetlent, mint lelkes, vagy hülye amatõröknek kiborítani a bilit.
"A szemtanúk között volt olyan benzinkutas, aki csak egy sivító hangot hallott.
A robbanás után nem sokkal megjelent nála a fekete autó, és elvitte a biztonsági kamerák szalagját, amit még õ maga sem látott. "


Ha már Bush is beismeri, hogy fölösleges volt a Szaddam elleni háború, akkor mi lesz a következõ?