[jrpryv]

Idézet: Tibisz - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 12:38

Ha már biztosítod egy céggel, akkor az Neked nem fogja megcsinálni anélkül, hogy ne kerítse kõrbe, és ne jelentse a rendõrség felé! Természetesen közterületet még mindigi nem foglalhatsz le, ezért még azt is ki kellene fizetned. Természetesen a biztonsági cégekre is kötelezõk bizonyos szabályok, mint pl. adott tömeg esetén mentõautó megléte, tehát a végén megint oda jukadunk ki, hogy két verzió van: 1: Legális: biztonságos, de pénzbe kerül. 2: Illegális, veszélyes, de nem kerül külön pénzbe feltéve, hanem történik semmilyen gond sem.

Ja nem, én nem céges biztosításra gondoltam, hanem a szervezõk biztosítására (ami értelemszerûen szintén illegális).

[Tibisz]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 11:48

Ja nem, én nem céges biztosításra gondoltam, hanem a szervezõk biztosítására (ami értelemszerûen szintén illegális).

Szerintem szabályos keretek között kellene szervezni akár minden hétvégén, és akkor nem lenne semmilyen gond sem!

[MisterY]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 11:27

Szerintem õ személyes biztosításra gondolt, nem rendõrire. Ahhoz nemkell legálisnak lennie.

Arra gondolsz, hogy önhatalmúlag lezárnak egy közterületet, és azon olyan versenyt rendeznek, amit az arra a közterületre érvényes szabályok (például, de nem kizárólag a kresz) tiltanak?

[Studi]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 11:45

Mindent megtenni a legalizálásáért, úgyértem minél több legális lehetõséget biztosítani neki...

Azon kívül mit tehetnének, hogy lehetõséget biztosítanak? Mert az van, lehet pályát bérelni, lehet rendõri biztosítást kérni. Ja, hogy ez nem ingyenes?

Sarkított leszek: ha nem biztosítanak nekem ingyen lõteret, akkor az utcán fogok lövöldözni? Vagyis egy elhagyatott ipari úton, mert arra úgysem jár senki? És még meg is ígérem, hogy nem találok el senkit?

[Tibisz]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 11:53

Arra gondolsz, hogy önhatalmúlag lezárnak egy közterületet, és azon olyan versenyt rendeznek, amit az arra a közterületre érvényes szabályok (például, de nem kizárólag a kresz) tiltanak?

Ilyet egyszer csinálhatnának meg, aztán a fõkolompok rögtön a bírodágon kelnének másnap, feltéve ha rendõrök is megjelennek, és észreveszik a lezárásokat!

[Tibisz]

Idézet: Studi - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 11:54

Azon kívül mit tehetnének, hogy lehetõséget biztosítanak? Mert az van, lehet pályát bérelni, lehet rendõri biztosítást kérni. Ja, hogy ez nem ingyenes?

Sarkított leszek: ha nem biztosítanak nekem ingyen lõteret, akkor az utcán fogok lövöldözni? Vagyis egy elhagyatott ipari úton, mert arra úgysem jár senki? És még meg is ígérem, hogy nem találok el senkit?

Jó a példa, ezzel fején találtad a szöget!

[jrpryv]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 12:53

Arra gondolsz, hogy önhatalmúlag lezárnak egy közterületet, és azon olyan versenyt rendeznek, amit az arra a közterületre érvényes szabályok (például, de nem kizárólag a kresz) tiltanak?

Itt ipari területekrõl szólt a vita, nem közterületekrõl.

[jrpryv]

Idézet: Studi - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 12:54

Azon kívül mit tehetnének, hogy lehetõséget biztosítanak? Mert az van, lehet pályát bérelni, lehet rendõri biztosítást kérni. Ja, hogy ez nem ingyenes?

Sarkított leszek: ha nem biztosítanak nekem ingyen lõteret, akkor az utcán fogok lövöldözni? Vagyis egy elhagyatott ipari úton, mert arra úgysem jár senki? És még meg is ígérem, hogy nem találok el senkit?

Hát de ezaz, hogy hol bérelsz pályát.  Szerintem az egyik fõ probléma pont a lehetõségek hiánya. Mondjuk a Békéscsabai esetet is vehetnénk. Ott hova mennek a viharsarkiak? Hol béreljenek pályát?

[Drummaster]

No, hát srácok, elolvastam a streetracerekkel kapcsolatban jópár pro és kontra hozzászólást, s szerintem mindkét félnek van igazsága. Azonban én bármelyik illegális gyorsulási versenynél jobban utálom a belvárosban "legálisan" állatkodó motorosokat, akik azt hiszik, hogy a város tulajdonképpen egy dizájnos superbike pálya. Százszor veszélyesebbek, felelõtlenebbek, mint azok a streetracerek, akik valami elhagyatott tsz bekötõúton egy este elégetnek 250 000 Ft értékû gumit per kopf. És érdekes módon csak a betonrakétások (Kawa Ninja, GSXR 1100, stbstb) közveszélyesek. A chopperesek, az endurosok, a túramotorosok többsége viszonylag normálisan közlekedik.

[aDoayen]

Debrecenben vannak nagy hagyományai a gyorsulásnak, mondjuk ott van egy nagyon jó útszakasz, ami polír tüköraszfalt, sok sáv és éjjel nincs olyan nagy forgalom.

Viszont kb egy fél évvel ezelõtt egy motoros srác életét vesztette.
Sztori kb annyi, hogy hátranézett, meg vissza, csak közben annyit haladt elõre, hogy beleszállt egy elõtte szabályosan haladó autóba. (200 felett én nem néznék hátra )

[Locutus]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 9:44

tesó parkolóba gyorsulhatsz mert az nem közterület a rendõrök ott max igazoltathatnak bár szerintem még azt sem nagyon  
ismerõsöm ütközött tesó parkolóba nem tudták eldönteni kinek van igaza kihívták a rendört a rendör meg azt mondta hogy a parkoló magán terület (a tesóé) és ott nem érvényesek a szabályok mert azok csak közútra illetve közterületre érvényesek tehát õ nem állapíthatta meg hogy ki a hibás a biztosító meg nem fitetett egyikõlyüknek sem  

Ezért teszik ki ausztriában, és már mo-n is egyre több helyen a P tábla alá, hogy a területén a KRESZ (StWo) érvényes

[gazdi]

Idézet: aDannyBoy - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 12:07

...ott van egy nagyon jó útszakasz, ami polír tüköraszfalt, sok sáv és éjjel nincs olyan nagy forgalom.

Ez az, amihez az ember úgy szól hozzá, hogy nem szól hozzá.

[jrpryv]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 13:05

No, hát srácok, elolvastam a streetracerekkel kapcsolatban jópár pro és kontra hozzászólást, s szerintem mindkét félnek van igazsága. Azonban én bármelyik illegális gyorsulási versenynél jobban utálom a belvárosban "legálisan" állatkodó motorosokat, akik azt hiszik, hogy a város tulajdonképpen egy dizájnos superbike pálya. Százszor veszélyesebbek, felelõtlenebbek, mint azok a streetracerek, akik valami elhagyatott tsz bekötõúton egy este elégetnek 250 000 Ft értékû gumit per kopf. És érdekes módon csak a betonrakétások (Kawa Ninja, GSXR 750F, stbstb) közveszélyesek. A chopperesek, az endurosok, a túramotorosok többsége viszonylag normálisan közlekedik.

Hát bizony, és ráadásul velük nem lehet mit csinálni. ESÉLYE SINCS a rendõröknek, hogy elkapják õket, gond nélkül a képükbe röhögnek. Bár szerintem inkább önveszélyesek, mint veszélyesek. Van egy haverom, aki nagy motoros, de nem ebbõl a fajtából, õ ismer ilyen figurákat, akik 190-el nyomják a rakparton. Elmesélte, hogy az ilyeneknek gyakorlatilag nincs félelemérzetük, illetve az adrenalin rabjai. De az ilyenek max a 40 évig élnek, ha szerencséjük van. Velük tényleg nem lehet mit csinálni 

[jrpryv]

Visszatérve a streetracingra én továbbrais azt mondom, hogy felõlem lehet illegális is akár, ha az olyan helyen van ahol senkit nem veszélyeztet. Röviden és tömören ennyi a véleményem errõl az egészrõl.

[Locutus]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 10:35

Hát már ne haragudjál, de ez finoman szólva is elég hülye elképzelés. Ilyen logikával minek lassítani egy jobbkezes utcában vagy megállni a stopptáblánál, ha egy fõutat keresztezel. 

Ez lehet, de azért egy stoptáblát, és egy sûrû autóforgalmat ne hozd már össze EGY vonat LEHETSÉGES közeledésével Logikailag nem ugyanaz a kategória.

[jrpryv]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 13:12

Ez lehet, de azért egy stoptáblát, és egy sûrû autóforgalmat ne hozd már össze EGY vonat LEHETSÉGES közeledésével Logikailag nem ugyanaz a kategória.

Pedig logikailag ponthogy ugyanaz, hisz azért kell lassítanod, megálnod, mert nem neked van elsõbséged. Jó persze nyilván sarkítás egy picit, de attólmég érvényes. Azért kell lassítanod, hogy belásd azt a vasúti keresztezõdést, mintahogy a stopp táblánális azért kell megálnod, lassítanod.

[Studi]

Idézet: aDannyBoy - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 12:07

Viszont kb egy fél évvel ezelõtt egy motoros srác életét vesztette.
Sztori kb annyi, hogy hátranézett, meg vissza, csak közben annyit haladt elõre, hogy beleszállt egy elõtte szabályosan haladó autóba. (200 felett én nem néznék hátra )

Aki hülye...

Erre nem lehet mást mondani, nem lehet az ilyen sajnálni, inkább annak kell örülni, hogy nem vitt mást magával.

[Carmaged]

Idézet: notaricon - Dátum: 2004. dec. 10., péntek - 15:24

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 12:10

Hát bizony, és ráadásul velük nem lehet mit csinálni. ESÉLYE SINCS a rendõröknek, hogy elkapják õket, gond nélkül a képükbe röhögnek. Bár szerintem inkább önveszélyesek, mint veszélyesek.

Az egy kivétel is túl sok.

[Locutus]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 12:16

Pedig logikailag ponthogy ugyanaz, hisz azért kell lassítanod, megálnod, mert nem neked van elsõbséged. Jó persze nyilván sarkítás egy picit, de attólmég érvényes. Azért kell lassítanod, hogy belásd azt a vasúti keresztezõdést, mintahogy a stopp táblánális azért kell megálnod, lassítanod.

De én pont kiemeltem neked azt a két esetet, ahol a belátás mértéke a sebességtõl szinte teljesen független lehet. Fõleg attól, hogy 30 vagy 50-el megy bele az ember
Jobbkezes utcák meg általában városban vannak, ahol a házaktól ugyancsak igen közelrõl látod be az utakat. Ráadásul itt erõsebb forgalomra is számíthatsz, mint egyetlen egy vonat, szal ott le kell lassítani vagy megállni, ugyanúgy, ahogy stoptáblánál is. Stoptáblát is általában oda tesznek, ahol relatíve nehezen belátható a merõleges útszakasz, vagy felsõbbrendû utat keresztezel, amin jelentõsebb a forgalom.

[Carmaged]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 12:23

De én pont kiemeltem neked azt a két esetet, ahol a belátás mértéke a sebességtõl szinte teljesen független lehet. Fõleg attól, hogy 30 vagy 50-el megy bele az ember
Jobbkezes utcák meg általában városban vannak, ahol a házaktól ugyancsak igen közelrõl látod be az utakat. Ráadásul itt erõsebb forgalomra is számíthatsz, mint egyetlen egy vonat, szal ott le kell lassítani vagy megállni, ugyanúgy, ahogy stoptáblánál is. Stoptáblát is általában oda tesznek, ahol relatíve nehezen belátható a merõleges útszakasz, vagy felsõbbrendû utat keresztezel, amin jelentõsebb a forgalom.

Tegyük fel, hogy jobbkezes utcánál 20% az esélye, hogy jönnek keresztben. Legyen a vasútvonalon 0,001%. Nekem ez még mindig állati soknak tûnik.