[NEUROFiRE]

A szabalyokrol [megint tomcat:)]

[Telcontar]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2004. jún. 8., kedd - 15:03

én mindig.

de van haverom aki mondta, hogy faterja sose, mióta egyszer a hanyagsága mentette meg az életét...
(szembe jövõ kamion áttért az õ sávjába, õ átugrott az anyósülésre, így megúszta)

És így a lehetõségét is elvesztette annak, hogy kitérjen az ütközés elõl.

[Telcontar]

Idézet: Yoisten - Dátum: 2004. jún. 9., szerda - 3:35

Állítólag a mobillal nem is a kézbentartás az igazi gond, hanem maga a beszéd ami elvonja a figyelmet a vezetéstõl. Persze az autósszett vagy a füles még mindig jobb, mint a jobb kézzel fogom a telefont és bal kézzel váltok típus. A kedvencem az, aki a zebrán, telezöldnél adja elõ a témát.
Sajnos valóban jellemzõ, hogy a 15-20 milliós kocsikkal közlekedõk jelentõs része úgy gondolja, hogy új fizika törvényeket is vásárol, nem csak autót.

Mobiltelefonálás közben jellemzõen csõlátás alakul ki. A látótér ilyenkor átmenetileg lecsökken 5-10 fokra. Megszûnik, de legalábbis lecsökken a perifériás látás hatékonysága, márpedig ez a fajta funkciója a szemnek a jármû irányban tartását segíti.

[Telcontar]

Idézet: A.J. Crowley - Dátum: 2004. jún. 9., szerda - 12:46

Sikerült 3 nap alatt végigrágnom magam a topicon. Érdekes fejtegetéseitek voltak, és voltak feleslegesek is (pl.: körforgalom). Ez csak az én véleményem.
Személy szerint a 7. évemben járok a jogsival, és még csak egy koccanásom sem volt, részint azért, mert volt olyan idõszak, amikor szinte nem is vezettem, másrészt egy öreg skodánk volt, azzal nem nagyon lehetett vagánykodni.
Most, hogy vettem egy öreg mazdát, észrevettem, hogy nem érzem azt, hogy nekifeszüljek a 2000es motornak. VÁroson belül max 60, de csak azért, mert ott kapcsolok 4.et. Utána lelassulok 50-re és kocogok szépen az úton. Persze azért meghajtottam a sztrádán is és csak hogy lássam mit visz.

JA, igen, amit írni akartam:
Az elsõbbség azt jelenti, hogy nem késztetem HIRTELEN fékezésre. Fékezésre lehet, csak ne satuzzon. Ezt az elõzéses témához fûzném hozzá, tehát ha megyek 150nel a belsõ sávban és fél km-re kijön egy trabi 80-nal, még bõvem van idõm lassítani, tehát semmi szabályszegés nem áll fenn.

Kivéve, hogy Mo.-n sehol nem szabad közúton 150-nel menni.

1ébként a KRESZ ismer olyan fogalmat, hogy zavarás, és olyat, hogy veszélyeztetés. Elsõbbségi viszonynál a zavarás is tiltott. Ha a másiknak elsõbbsége van, azt úgy kell megadnod, hogy nem kényszerítheted semmilyen manõverre. Enyhe fékezésre sem. A veszélyeztetés kategóriája az, amikor a másikat pl. erõs fékezésre, hirtelen irányváltásra stb. kényszeríted. Komoly szabályszegés.

Én, ha csak zavarnak (a KRESZ értelmezése szerint), azt elviselem. Veszélyeztetésnél bizony anyázni szoktam. Azért is, mert rendszerint nem egyedül vagyok a kocsiban: a családom is többnyire velem utazik.

[Degeczi]

Idézet: Telcontar - Dátum: 2004. jún. 19., szombat - 21:32

És így a lehetõségét is elvesztette annak, hogy kitérjen az ütközés elõl.

ezt én sem értem...
másodpercek kellenek teljesen átkerülni az anyósülésre, és addig mi van: ki irányít, ki fékez?
annyi idõ alatt szépen le is lehetne hajtani a padkára

[Telcontar]

Idézet: leslie - Dátum: 2004. jún. 13., vasárnap - 22:24

Nem lattam. Furcsan fog hangzani, hogy nem is erdekel? Nem kotom be az ovet, mert nem szeretem. Pont.* A sajat kocsimban, ha en vezetek, azt csinalok, ami jolesik. ** Neha szoktam figyelni a forgalmat, szamolgatom, mennyi ov van bekotve. 10 kocsibol atlag 2-3.*** Miert pont en kossem be? ****

*Ne adja Isten, hogy megbánd.
**Tipikus kopasz-bunkó beszólás. NEM TEHETSZ AZT KÖZÚTON, AMI JÓLESIK!!! Fogd már fel!
***Megerõsítem. Én is hasonló arányt tapasztalok Bp.-n.
**** Hogy javítsd a statisztikát. Meg azért, mert megmentheti az életed.

Ha nekimész egy álló tárgynak 50 km/h sebességgel, akkor kb. 2 - 2,5 tonna erõvel zúdulsz neki a szélvédõnek/kormánykeréknek. Nincs az az emberi csont, ami ekkora erõt törés nélkül elvisel. Az öv ezt az erõt csökkenti le, részben a megfeszülése fázisában, amikor lassítja az elõrebukó testet, részben azzal, hogy elosztja az ütközési lassulás okozta erõt az egész törzsön.

[Telcontar]

Idézet: Sasfióka - Dátum: 2004. jún. 14., hétfõ - 9:18

Szerény véleményem szerint: Ha ötven km/h közeli sebességgel ütközöl, akkor felesleges az öv, mert úgysem lesz semmi bajod. (Csak meg ne lepõdjenek egyesek...) De ha a szembejövõ autó is 50 km/h-val jön...


SF

Ld. elõzõ hozzászólásom.

[Degeczi]

Idézet: Telcontar - Dátum: 2004. jún. 19., szombat - 21:55

**** Hogy javítsd a statisztikát. Meg azért, mert megmentheti az életed.

és ismétlem (mert nagyon sokan nem is gondolnak erre): hogy mást ne csukjanak le halálos baleset okozása miatt!
ezért nem magánügy az öv

[Telcontar]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2004. jún. 14., hétfõ - 9:33

Ajánlom, nézz el egyszer Rómába.

És nincs ettõl több baleset. Tehát az ok megint valahol máshol van.....

Voltam Rómában. Az elsõ 5 perc ijesztõ volt. Taxival mentünk. Az autók egymástól két-három centire álltak meg (minden irányban ). Aztán figyelni kezdtem, hogy mit is csinálnak, hogy is teszik.

1. Záróvonalnak, jármûvektõl elzárt területnek respektje nemigen volt.
2. A lameX által idézettõl eltérõen a lámpát viszont respektálták. Annyira biztos, mint mi, magyarok, itt Budapesten.
3. Nagy zsúfoltság jellemezte a római utcákat, fõleg este és éjjel. Ennek ellenére gond nélkül, idegeskedés nélkül tudtak sávot váltani. Aki át akart sorolni, szépen elkezdett arrafelé húzódni. Aki meg ott volt, ezt észrevette, és picit lassított. Ennyi elég is volt. Indexet ehhez nem használtak. Soha.
4. Akinek nem jött volna le a lényeg az elõzõ pontból: elismerték egymás jogát arra, hogy közlekedjenek. A motorosokét/robogósokét is, akikbõl amúgy legalább annyi volt, mint autóból.

[Telcontar]

Idézet: Omega - Dátum: 2004. jún. 14., hétfõ - 9:47

Hm... szóval azért azt is szögezzük le, hogy ha mindig mindenki követné és betartaná a KRESZ-t, defenzív vezetési stílusban közlekedne, akkor sok helyütt összedõlne a közlekedés.

Bezony. Megszûnnének a balesetek okozta, jól megszokott, kellemes, fülledt erotikájú dugók, órákig tartó helyszínelések. A biztosítók kárfõnökei elveszítenék a jól tejelõ állásukat. Ezért javaslom, hogy évente legalább egyszer mindenki okozzon balesetet.

P.S.: olvastam közben, hogy rájöttél a tévedésedre.

Szerkesztette: Telcontar 2004. 06. 19. 21:19 -kor

[tolvaly]

Idézet: Telcontar - Dátum: 2004. jún. 19., szombat - 20:15

Bezony. Megszûnnének a balesetek okozta, jól megszokott, kellemes, fülledt erotikájú dugók, órákig tartó helyszínelések. A biztosítók kárfõnökei elveszítenék a jól tejelõ állásukat. Ezért javaslom, hogy évente legalább egyszer mindenki okozzon balesetet.

P.S.: olvastam közben, hogy rájöttél a tévedésedre.

A "gyorshajtás" mint fogalom , kiegészítve a "nem a látási és útviszonyoknak megfelelõ sebesség megválasztásával" egy überelhetetlen adu.

Kárszakértõk is jól keresnek ám (bár ez titok mert nincs is és senki sem tudja)

Nem "kell" mindnkinek balesetet okozni, van aki többször megteszi évente

[Omega]

Idézet: Telcontar - Dátum: 2004. jún. 19., szombat - 22:15

Bezony. Megszûnnének a balesetek okozta, jól megszokott, kellemes, fülledt erotikájú dugók, órákig tartó helyszínelések. A biztosítók kárfõnökei elveszítenék a jól tejelõ állásukat. Ezért javaslom, hogy évente legalább egyszer mindenki okozzon balesetet.

Idézet

P.S.: olvastam közben, hogy rájöttél a tévedésedre.

Csak rosszul fogalmaztam.

[Eiki]

Kitörõ lelkesedéssel jelentem, hogy ma reggel a kedves rendõrbácsik leállítottak és felhívták a figyelmem, hogy 50 helyet 67-el mentem. Mindezt egy mosoly és egy 4000es csekk mellett közölték velem. Hurrá  :Ð

Szerkesztette: Eiki 2004. 06. 21. 11:17 -kor

[-NoVa-]

Örülj neki, Ámérikában ha 50 helyett 55-el száguldozol, akkor a motorháztetõre hajolva, széttett lábbal, a tarkódra shotgunt szorítva is elüvölthetik a jogaidat, aztán kapod a csekket. Törvényt sértesz, büntetést kapsz érte, és még fel is háborodsz?

[leslie]

Hétvégén igazoltattak, igaz, én általában igyexem szabályosan menni. És megen nem szoltak az öv miatt...
Viszont rendõr bácsi rendes volt, szólt, h le fog járni a zõdkártya.

[-NoVa-]

Idézet: leslie - Dátum: 2004. jún. 21., hétfõ - 12:53

Viszont rendõr bácsi rendes volt

Nem mind állat, ami rendõr .

[Eiki]

Idézet: -NoVa- - Dátum: 2004. jún. 21., hétfõ - 12:39

Örülj neki, Ámérikában ha 50 helyett 55-el száguldozol, akkor a motorháztetõre hajolva, széttett lábbal, a tarkódra shotgunt szorítva is elüvölthetik a jogaidat, aztán kapod a csekket. Törvényt sértesz, büntetést kapsz érte, és még fel is háborodsz?

Ki van felháborodva??? Tudomásul vettem, röhögtem egyet és kész. Nem tudom miért kell egybõl a nyakamnak ugrani...  :confused: Ja és nem törvényt, hanem szabályt sértettem. Mind1.

[leslie]

Idézet: -NoVa- - Dátum: 2004. jún. 21., hétfõ - 12:55

Nem mind állat, ami rendõr .

Pláne, ha az ember kultúráltan áll a dologhoz. Kiszállok, köszönok, miben segíthetek, stb.

Haver adja magát mindíg, amikor a zsaru kérte tõle az elsõsegély-dobozt, megkérdezte, h megsérült a biztos úr?

[Diopapa]

Idézet: Eiki - Dátum: 2004. jún. 21., hétfõ - 13:00

Ki van felháborodva??? Tudomásul vettem, röhögtem egyet és kész. Nem tudom miért kell egybõl a nyakamnak ugrani...  :confused: Ja és nem törvényt, hanem szabályt sértettem. Mind1.

Ráadásul csak 67.....  Huh, ha engem egyszer lencsevégre kapnak, lehet, hogy nem úszom meg 4k-s csekkel...

[tolvaly]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2004. jún. 21., hétfõ - 11:04

Ráadásul csak 67.....  Huh, ha engem egyszer lencsevégre kapnak, lehet, hogy nem úszom meg 4k-s csekkel...

Ezzel az arccal meg sem mernek állítani