[jrpryv]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:27

Eddig rendben van, a fõ gond az amikor autóba ülnek. Gyengül a látásuk, romlik a reakcióidejük, sajnos ez van. Szerintem x évente rendszeres alkalmassági vizsgálat kellene és aki nem felel meg annak bevonni a jogosítványát. Ha csak a szeme rossz akkor csináljon rendes szemüveget, de ha már teljesen le van lassulva akkor járjon busszal és ne veszélyeztesse a családom.
Ez nemzetközi probléma egyébként, nem tudom Németországan bevezették-e már a szûrést de régebben panaszkodtak a német ismerõseim is hogy milyen balesetek vannak emiatt.

Én úgy tudom, hogy orvosi vizsgálat van sûrûbben, legalábbis itthon.

[jrpryv]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:26

A mai ködben láttam egy autóst átszáguldani egy tökéletesen beláthatatlan városi vasúti átjárón. Nem ment száznál többel, de fékezett. Az átjáró közepén.
Az átjáróról egyébként tudni kell, hogy közvetlen utána van egy olyan utca, ahonnan 80-100-zal szoktak kijönni kocsik a mackósajtjuk ellenére. Nem véletlen, hogy itt havonta legalább egy karambol van.

Hát én most jöttem haza, még városban elmegy, nem olyan vészes a köd a lámpák miatt (meg talán nincsis annyira), de országúton elég durvák a látási viszonyok. Én hál'Istennek mindössze 1-2 km-et mentem ilyen részen, de ott bizony 5 méter volt a látótávolság, ráadásul rettenetesen csúszott az út. 

[Arp]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 21:49

Hogy egyetlen pillanatra felmerülne a  gondolataitok között, hogy az a szerencsétlen ember ott az út szélén - tudod, akit minden rosszindulat nélkül, csak per se vén fasznak kell titulálni - azért indul el akkor - igen, pont akkor - amikor megközelíted 25 méterre, mert akkor lát meg! Igen, akkor lát meg, és azt hiszi, hogy az izületei jobbak, mint a tapasztalatai.  Mert ilyen a biológia! És a vén fasz azt meri hinni, hogy lát egy biztos pontot, akkor annak ismeretében elérheti a túlsó járdát! Mert amíg nem látta meg, addig vacillált, hogy most mi a francot csináljon, jön valami, nem jön valami? El merjen indulni?

És akkor teljes mellszélességgel megjelenik az élõ szabálygyûjtemény, fölénye teljes tudatában és osztja... a tudást, meg a "tudod ki fog várni 10 másodpercet", csak nem képzelitek. Hiszen olyan sürgõs.

Elmondanátok, mi olyan sürgõs azon a kibaszott szar pléh és mûanyagkasznin, aminek a kormányát a kezetekbe kaparintva rögtön élõ legendává és Fittipaldivá növi ki magát minden minden seggig pattanásos süvölvény, aki rögtön teljes mélységében tudja, hogy más - érdekes módon mindig csak más - mennyire veszélyezteti az életet ezen a földön?

Ha valaki közvetlen elõtted lép le az útra az nem 10 másodperc kérdés, hanem satufék és vagy elütöd vagy nem. Vagy meghal, vagy nem. És az én lelkemen szárad, akár szabályos voltam akár nem.
És nem merült föl bennem, hogy 10 méterre nem lát el, ugyanis a velem szembe jövõt kb 50 méterrõl meglátta. Megvárta amíg elmegy, utána balra nézett, meglátott engem 10 méterre (vagy mégsem?) és indulás.
Baromira nem siettem, sõt fel se idegesítettem rajta magam (csak most, de most se azon), hanem intettem neki hogy akkor menjen át ha már így nekiindult. Nem az zavar hogy fékezni kellet hanem hogy megölhettem volna, vagy mi is összetörhettük volna magunkat. És igenis a barátnõm és a saját testi épségem fontosabb egy idegenénél, én már csak ilyen gusztustalan vagyok.
A személyeskedés részére nem reagálok mert semmit nem tudsz rólam és viszont. Pár mondatot majd esetleg beidézek amikor valakinek osztod a tudást amiért megszeg egy szabályt.

[Arp]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 22:00

Én úgy tudom, hogy orvosi vizsgálat van sûrûbben, legalábbis itthon.

Ha olyan színvonalú mint amilyenben én részesültem akkor az mindent megmagyaráz. Konkrétan azzal mentem oda hogy távolra homályosan látok, és azt mondták nincs semmi baja a szememnek. Aztán elmentem egy "fizetõs" vizsgálatra, az egyik szemem -1.75, a másik -2.25, ezt nem sikerült észrevenniük.

[nyunyu]

Idézet: Wyco @ 2005. jan. 11. - Dátum: kedd - 21:39

Hümm, hol van ehhez képest egy jo kis Omega A [1991] 120-150 LE-je? 
De azert az mégiscsak egy nagy auto
Szerintem egyebkent a jol megformalt nagy kocsik azert jobbak a sportautoknak mert a mérettel és a kulsõvel lesznek tekintélytparancsolóak, nem azzal hogy 300LE van benne. (meg hat a nagy auto is megy 200-at, affölé meg még autopályán se sûrûn megy az ember magyarországon)

Omegaval 200?

Ugye most viccelsz?
Eletveszelyes a lagy futomuve miatt.

8 eve akartuk lecserelni a masodik Omega A-nkat, es elso kiszemelt helyette az Omega B lett, kolcson is kapott fater az egyik autokereskedo haverjatol egy Omega B-t, azzal a kitetellel, hogy nem engedi beulni a kamionsoforunket a tesztelni.
Persze ez nem lett betartva, soforunk akkor is kiprobalta, mit bir.
Aszofo-Tihany kozott meg lett huzatva a kocsi a 71-esen, de a nagy ivu kanyarban mar 130-nal majdnem felborult az Omega B, annyira nulla volt a kanyarstabilitasa.

Kamionsoforunk egyebkent onnan erdemelte ki a "hirnevet", hogy elozoleg kolcsonkapott Volvo 850 T5-ot is kezelesbe vette, ugyanott. Kocsi tulajdonosanak igencsak halalfelelme volt, mikor 180-nal vette azt a kanyart, de a kocsi meg sem billent, stabilan tartotta az ivet.

Ugyhogy az Omega B el lett vetve, aztan ugy alakult, hogy a Volvo 850 sem lett megveve, csak evekkel kesobb az utodja, egy V70-es.

Passziv biztonsag: Volvo V70 ugyanakkora auto, mint az Omega A kombi, "csak" 400kg-val nehezebb.
Bar az "en torok, mintsem engem torjenek" jegyeben fater lecserelte egy XC90-re, az meg nehezebb.
Mondjuk az is igaz, hogy nem volt balesete az elmult 15 evben, pedig jopar 100e km-et beletett a kocsijaiba.

Szerkesztette: nyunyu 2005. 01. 11. 23:17 -kor

[Arp]

Idézet: Wyco - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 21:56

Na igen. egyik ismerõsnek van egy félautomata 1.0-s Yarisa, hát édes egy auto de most jottunk át vele a hegyen buda felõl pestre és azthittem az auto összeszarja magát. Pedig a csaj van vagy 50 kg (vagy annyi se), én meg 70. Szal nem vagyunk Lagzilajcsik. Ezek mellett nem meglepõ hogy halálrahajtotta már szerencsétlen csaj a kocsiját...

1 lityis motorral biztos nem egy nyomatékbajnok. A hegyen lehet hogy emelkedõ fokozatba kellett volna tenni nem?

[Arp]

Idézet: nyunyu - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 22:13

Omegaval 200?

Ugye most viccelsz?
Eletveszelyes a lagy futomuve miatt.

Autópályán azért nincsenek olyan nagy kanyarok, úgy is gáz? Toronymerevítõ? Futómû csere? Vannak ilyen széttuningolt omegák, biztos megoldották valahogy

[Wyco]

Idézet: nyunyu - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:13

Omegaval 200?

Ugye most viccelsz?
Eletveszelyes a lagy futomuve miatt.

8 eve akartuk lecserelni az Omega A-nkat, es elso kiszemelt helyette az Omega B lett, kolcson is kapott fater az egyik autokereskedo haverjatol egy Omega B-t, azzal a kitetellel, hogy nem engedi beulni a kamionsoforunket a tesztelni.
Persze ez nem lett betartva, soforunk akkor is kiprobalta, mit bir.
Aszofo-Tihany kozott meg lett huzatva a kocsi a 71-esen, de a nagy ivu kanyarban mar 130-nal majdnem felborult az Omega B, annyira nulla volt a kanyarstabilitasa.

Kamionsoforunk egyebkent onnan erdemelte ki a "hirnevet", hogy elozoleg kolcsonkapott Volvo 850 T5-ot is kezelesbe vette, ugyanott. Kocsi tulajdonosanak igencsak halalfelelme volt, mikor 180-nal vette azt a kanyart, de a kocsi meg sem billent, stabilan tartotta az ivet.

Ugyhogy az Omega B el lett vetve, aztan ugy alakult, hogy a Volvo 850 sem lett megveve, csak evekkel kesobb az utodja, egy V70-es.

Passziv biztonsag: Volvo V70 ugyanakkora auto, mint az Omega A kombi, "csak" 400kg-val nehezebb.
Bar az "en torok, mintsem engem torjenek" jegyeben fater lecserelte egy XC90-re, az meg nehezebb.
Mondjuk az is igaz, hogy nem volt balesete az elmult 15 evben, pedig jopar 100e km-et beletett a kocsijaiba.

A régi omega nem megy 200-t de a nagy autok általában igen. (leginkább az ennél ujabbak)
A futómû azert szabalyozható egy bizonyos fokig, nem?

[jrpryv]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:55

Tudod, amíg nem értesz valamit, csak nagyzolás használni. És most azt hiszed, "felnõtt" módra riposztozol. Majd amikor kényszerét érzed, hogy elõször magaddal szemben tartsd be, akkor gyere vissza.

Igenis Nem tudtam, hogy a riposzt a te privilégiumod.  Én mindvégig megadtam neked a kellõ tiszteletet, ugyanakkor ezt viszont, nemigazán tapasztaltam (mintahogy mással szemben sem). Lehet, hogy nemcsak nekem kéne magamba néznem (én felvállalom)

[nyunyu]

Mondjuk a 170LE-s V70 ment mint a meszes, 248 volt a vege.

Masik soforunk nem merte 210-nel gyorsabban tolni a nemet autopalyan, mert ki tudja, mekkora ekkora sebessegnel a fekut, lehet, hogy el sem lat odaig... Nem akarta tesztelni a satufeket.

Nagyobb motorral rendelkezo kocsikat meg 250-nel leszabalyozza az elektronika, anelkul a hatosag ki sem engedi a gyarbol oket.

[lameXpert]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:18

Igenis Nem tudtam, hogy a riposzt a te privilégiumod.  Én mindvégig megadtam neked a kellõ tiszteletet, ugyanakkor ezt viszont, nemigazán tapasztaltam (mintahogy mással szemben sem). Lehet, hogy nemcsak nekem kéne magamba néznem (én felvállalom)

És elárulnád, mire jutottál?

[Wyco]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:13

1 lityis motorral biztos nem egy nyomatékbajnok. A hegyen lehet hogy emelkedõ fokozatba kellett volna tenni nem?

Félautomata. Kézi válto, csak nincs kuplung. Igyhát gondolom kettesben mentunk vagy hármasban, nem neztem, de igy is eléggé halálán lehetett a dolog.
Szoval lehet hogy kis autonak nem kell nagy motor, de a kicsi amit beletesznek (800-1100 ccm) az még nekik is kevés-

[jrpryv]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 0:09

Ha olyan színvonalú mint amilyenben én részesültem akkor az mindent megmagyaráz. Konkrétan azzal mentem oda hogy távolra homályosan látok, és azt mondták nincs semmi baja a szememnek. Aztán elmentem egy "fizetõs" vizsgálatra, az egyik szemem -1.75, a másik -2.25, ezt nem sikerült észrevenniük.

Hát ez van. Szerencsésebb esetben belátja saját maga vagy a család beszéli le arról, hogy autóba üljön. Mindazonáltal, ez nem kizárólag a kor függvénye, mintahogy az idõskori szellemi leépülés sem. Az idõsek közül azok szoktak veszélyesek lenni, akik eleve idõsebb korban tanultak meg vezetni és/vagy azok, akik nagyon keveset vezetnek, nincsenek "benne" a forgalomban. A fiatalkori eddzõm (sakk), 70 éves, imád vezetni, gyerekkora óta vezet és garantáltan senkinek nemkell félnie tõle a forgalomban (ültem mellette). Ugyanez igaz az idõskori szellemi leépülésre is. Azok, akik rendszeresen "karbantartják" a szellemüket (olvasnak, dolgoznak, emberek között vannak, eljárnak sakkozni, kártyázni vagy egyáltalán tevékenyen élnek), nem épülnek le, sõõõt (Faludy, Kosztolányi stb..). 

[Arp]

Egyszer láttam egy masszív családot (min 100 kg/fõ, négyen voltak) egy seicentoban. Annak az autónak se lehet egy álom élete. Az emberkék meg kifolytak oldalt az ablakon

[jrpryv]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 0:23

És elárulnád, mire jutottál?

Csak utánad

u.i.: énmár "meggyóntam", leírtam, hogy elöntött az indulat, amikor azt a bizonyos "reakciót" kiváltó jelzõ elhangzott (illetve nem hangzott el, csak.....)

Szerkesztette: jrpryv 2005. 01. 11. 23:36 -kor

[lameXpert]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:34

Csak utánad

Na látod. Ennyit mertél felvállalni.

[jrpryv]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 0:36

Na látod. Ennyit mertél felvállalni.

Lassan szerkesztettem, de érdemes elolvasni. (mármint az elõzõ hozzászólásom)

Szerkesztette: jrpryv 2005. 01. 11. 23:38 -kor

[Arp]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 22:32

Ugyanez igaz az idõskori szellemi leépülésre is. Azok, akik rendszeresen "karbantartják" a szellemüket (olvasnak, dolgoznak, emberek között vannak, eljárnak sakkozni, kártyázni vagy egyáltalán tevékenyen élnek), nem épülnek le, sõõõt (Faludy, Kosztolányi stb..). 

Persze én is ismerek öregeket akik nagyon toppon vannak, nem is egyet. De vannak olyanok akiknek hiába mondja a család hogy ne vezessen mert nem lát és töksüket, csakazért is beülnek, mert õk aztán tudnak, különben is megérdemlik a tiszteletet, hogy meri más kioktatni õket stb. Aztán este látod a híradóban.
Haverom anyja 50 évesen tanult meg vezetni, az elején voltak kétségeim, de tényleg egész jól nyomja. Elég óvatos, de azért nem tartja fel a forgalmat. Ami a lényeg, hogy tisztában van a képességeivel és annak megfelelõen vezet.

[Wyco]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:41

Persze én is ismerek öregeket akik nagyon toppon vannak, nem is egyet. De vannak olyanok akiknek hiába mondja a család hogy ne vezessen mert nem lát és töksüket, csakazért is beülnek, mert õk aztán tudnak, különben is megérdemlik a tiszteletet, hogy meri más kioktatni õket stb. Aztán este látod a híradóban.
Haverom anyja 50 évesen tanult meg vezetni, az elején voltak kétségeim, de tényleg egész jól nyomja. Elég óvatos, de azért nem tartja fel a forgalmat. Ami a lényeg, hogy tisztában van a képességeivel és annak megfelelõen vezet.

Nekem van több ismerõsöm akik elég idõsek de relative jol vezetnek. Elleben mindnek automata van: tudják hogy a kézi váltózás sok idõt elvehet amikor nekik kell, meg igy kényelmesebb is.
(Mondjuk hogy nekem nem lesz kéziváltos kocsim soha az majdnem biztos, de asszem Arp is automatás)

[Arp]

Idézet: Wyco - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 22:45

Nekem van több ismerõsöm akik elég idõsek de relative jol vezetnek. Elleben mindnek automata van: tudják hogy a kézi váltózás sok idõt elvehet amikor nekik kell, meg igy kényelmesebb is.
(Mondjuk hogy nekem nem lesz kéziváltos kocsim soha az majdnem biztos, de asszem Arp is automatás)

Ízületeknek se mindegy, én már most nem bírok dugóban kuplungolni. Meg a mûtét miatt se...
Mind a kettõm automata.