Azt meg, hogy Armstrong nyer, megmondtam 100 éve
Tour de France, Vuelta, Giro
#521
Elküldve: 2004. 07. 20. 11:02
Azt meg, hogy Armstrong nyer, megmondtam 100 éve
"Ez egy álomszép vasúti hid, ami biztosan ott lesz"
"Szabadságot Svájcnak!!!"
Konfig
#522
Elküldve: 2004. 07. 20. 15:30
Az a kis csapat csúnyán állva hagyta a mezőnyt.
A kérdés, hogy Ulrich mikor szakad le.
#523
Elküldve: 2004. 07. 20. 16:05
Armstrong elképesztően magabiztos. Pont annyit megy, amennyit muszáj mennie. Ma Basso meg akarta verni (8 másodperc az mégiscsak 8 másodperc), de nem sikerült neki. Kemény Basso, brutálisan kemény, de van nála még egy keményebb fickó a gáton. Már pár napja mondogattuk, hogy vis major kell ahhoz, hogy ne Armstrong nyerjen; tény.
Voeckler előtt pedig le a kalappal: 10 napig viselte a sárga trikót, pedig senki nem gondolt erre. Már csak a 8. (vagy 7.
#524
Elküldve: 2004. 07. 21. 17:27
17 H 39 - Le Top 5 de l'étape 1. ARMSTRONG (USA, USP), 39'41''450 2. ULLRICH (GER, TMO), á 1'01" 3. KLÖDEN (GER, TMO), á 1'41" 4. AZEVEDO (POR, USP), á 1'45" 5. GONZALEZ (ESP, PHO), á 2'10"
GC:
17 H 47 - Le Top 10 du classement général aprčs l'étape 16 1. ARMSTRONG Lance (USP, USA) 2. BASSO Ivan (CSC, ITA), á 3'48" 3. KLÖDEN Andréas (TMO, GER), á 5'03" 4. ULLRICH Jan (TMO, GER), á 7'55" 5. AZEVEDO José (USP, POR), á 9'19" 6. MANCEBO Francisco (IBB, ESP), á 9'20" 7. TOTSCHNIG Georg (GST, AUT), á 11'34" 8. SASTRE Carlos (CSC, ESP), á 13'52" 9. CAUCCHIOLI Pietro (ALB, ITA), á 14'08" 10. LEIPHEIMER Levi (RAB, USA), á 15'04"
#525
Elküldve: 2004. 07. 21. 22:22
Ahogy elment Basso melett
És még nincs vége a versenynek
#526
Elküldve: 2004. 07. 21. 22:27
#527
Elküldve: 2004. 07. 21. 23:21
Idézet: *Iguana* - Dátum: 2004. júl. 21., szerda - 23:27
Nem, Tesókám, mesélj... Mi volt rajta az érdekes? (Annyit értek egy bringa felépítéséhez, mint egy atomreaktoréhoz; abban pedig nem vagyok túl nagy spíler
Szerkesztette: Satriani 2004. 07. 21. 23:21 -kor
#528
Elküldve: 2004. 07. 21. 23:26
Idézet: Satriani - Dátum: 2004. júl. 22., csütörtök - 0:21
Az van, hogy az utóbbi 10-12 évben elterjedt a fék/váltókar kombó.
Elöl/hátul.
Amstrong az időfutamon hagyományos fékkart használt, a váltókar (csak az első átdobóé) lekerült a vázra (ahol a fék/váltókar elterjedése előtt volt).
A fék/váltókar súlya cca. 400g, de ő ezzel a húzással a rendszer súlyát közel a felére csökkentette.
Ezért mérlegelték annyira indulás előtt a bringáját. Rá kellett még pakolni, hogy ne essen a megengedett alsó határ alá...
Szerkesztette: *Iguana* 2004. 07. 21. 23:29 -kor
#529
Elküldve: 2004. 07. 21. 23:29
Idézet: *Iguana* - Dátum: 2004. júl. 22., csütörtök - 0:26
Szóval így csinálták
#530
Elküldve: 2004. 07. 22. 07:12
Idézet: *Iguana* - Dátum: 2004. júl. 22., csütörtök - 0:26
Akkor most valamit nem értek...
A Sport szerint meg Bassonak volt a legkönnyebb a bicaja:"... mindössze 20 grammal haladta meg az előírt, 6,8 kilós minimumot. ...".
Egyébként meg ahogy néztem a futamot, azt vártam, melyiküket vágják pofán, vagy borítják fel a "tisztelt" szurkolók (?). Egyszerűen féltem, izzadtam, amíg végre a kordonok közé nem értek.
Magáról a futamról: Armstrong valami félelmetesen erős, Bassó hozta, amit vártam tőle (mondjuk kisebb különbségre tippeltem volna), Ullrich is jó volt. A többiek: futottak még (bár én tudnék bringával így hegyet mászni
Azért a mai szakasz se zsákbafutás, mindössze egy HC hegy (2000 méterre mászni, átlagosan 8%-osemelkedő), meg három laza 1-es hegy, oszt már készen is van. Kiváncsi leszek a két németre (bár idén Klöden bizony jobb). Úgyhogy délután
[ Script Execution time: 0.1000 ]
#531
Elküldve: 2004. 07. 22. 08:08
Na legalább lesz indokom, hogy miért van lent a váltókarom: azzal kompenzálom a váz túlsúlyát.
#532
Elküldve: 2004. 07. 22. 14:48
Idézet: Bucy - Dátum: 2004. júl. 22., csütörtök - 9:08
Na legalább lesz indokom, hogy miért van lent a váltókarom: azzal kompenzálom a váz túlsúlyát.
Ha jön hozzám megint Blash, lenyúlom a screenshotjait. Van a mérlegelésről is kép.
Ha vki talál szemből közelit Amstrongról (az időfutamról), tolja már be ide, pls.
#533
Elküldve: 2004. 07. 22. 15:25
Idézet: *Iguana* - Dátum: 2004. júl. 22., csütörtök - 15:48

Innen van: http://grahamwatson.com/
#534
Elküldve: 2004. 07. 22. 15:30
Idézet: Satriani - Dátum: 2004. júl. 22., csütörtök - 16:25
Akkor sasoljad a baloldali fékkart. Nem hasonlít a jobboldalira...
A váltókar is látszik (kilóg a vége a váz takarásából).
Amúgy köcce.
Szerkesztette: *Iguana* 2004. 07. 22. 15:31 -kor
#535
Elküldve: 2004. 07. 22. 15:49
Marha jó képek vannak azon az oldalon; ez sem semmi:
#536
Elküldve: 2004. 07. 22. 16:21
#537
Elküldve: 2004. 07. 22. 17:06
#538
Elküldve: 2004. 07. 22. 17:40
Idézet: *Iguana* - Dátum: 2004. júl. 22., csütörtök - 18:06
Én a helyében a fanyalgók kedvéért rágyúrnék inkább a másik két nagy körversenyre. Ha a Tour kimaradna jövőre, akkor az éve eleji Girora és a szezon végi Vueltára talán fel is tudna készülni.
#539
Elküldve: 2004. 07. 23. 10:55
Elképesztő a pacák...az a tegnapi hajrá
És igen, azt mondta, hogy ha idén nyer, akkor jövőre megint indul.
"Ez egy álomszép vasúti hid, ami biztosan ott lesz"
"Szabadságot Svájcnak!!!"
Konfig
#540
Elküldve: 2004. 07. 23. 14:12
Idézet: bálesz - Dátum: 2004. júl. 23., péntek - 11:55
Elképesztő a pacák...az a tegnapi hajrá
És igen, azt mondta, hogy ha idén nyer, akkor jövőre megint indul.
Este megnéztem az összefoglalóban.
Megalázó volt kissé, amit művelt.

Súgó
A téma zárva.














