Mashol is igy megy.
Evekkel ezelott fater beszelgetett a cserepgyar igazgatojaval arrol, hogy nagyon laza a tetocserep csomagolasa, gyakorlatilag semmit sem fog a rahuzott polietilen bugyi, meg a muanyag pant, amivel atkotik a gyarban a raklapokat.
A kivalo magyar utakon meg annyira razkodik az aru a teherauto platojan, hogy az egymasra retegzett cserepek elmozdulnak egymason, igy a legalso sorban levok nagy resze kicsorbul, azt nem lehet a tetore rakni.
Megmutattuk neki az egyik nemet cserepgyar gyari raklapjat, hogy annak a csomagolasa megovta az arut, pedig 5x akkora tavolsagbol lett szallitva, mint a magyar cserep.
Javasoltuk nekik, hogy tekerjek inkabb korbe sztreccsfoliaval a raklapokat, meg hasznaljanak erosebb pantokat, es akkor nem nezne ki a raklap aru egy nagyobb fekezes utan, mint a pisai ferde torony 3x annyira megdolve.
Valasz: a sztreccsfolia az draga, legalabb ketszer annyi lenne a fajlagos csomagolasi koltseg, cserepenkent 2-3Ft-tal megnovelne az onkoltseget.
Haaaat, ha az nekik jo, hogy _minden_ vevovel irathatunk egy levelet, hogy a vasarolt X elso osztalyu tetocserepbol Y darab serultet talalt a gyari csomagolas felbontasakor, es azt nem tudja felrakni a tetore, keri ennek mielobbi garancialis rendezeset. (atlag tetonel 2000 cserepbol mindig van 50-100 torott, ha szarabbul sikerul a csomagolas, akkor 200 is.)
Ezutan a gyari MEO vonulhat ki a helyszinre a panasz jogossagat kivizsgalando, atszamolni a felrerakott szallitasiserult/csorba/repedt cserepeket, aztan a gyari teherautoval a helyszinre kuldhet ugyanannyi ujat helyette...
Szoval draga a csomagolas...
Szerkesztette: nyunyu 2007. 04. 19. 12:26 -kor