[gaborca]

Hello!

Az én rekordjaim:
Schwarzwald: 03:09:28, GT1
Pyrénées: 02:10:96, GT1
Cóte d'Azur: 02:14:21, GT1
Alps: 03:15:31, GT1
Autobahn: 02:25:31, GT1
Auvergne: 02:54:65, GT1
Normandie: 02:22:18, GT1
Corsica: 02:19:87, GT1
Zone Industrielle: 02:16:78, GT1
Monte Carlo 1: 01:05:84, 2000 911 Turbo
Monte Carlo 2: 00:54:59, 2000 911 Turbo
Monte Carlo 3: 01:08:59, 2000 911 Turbo
Monte Carlo 4: 01:24:06, GT1
Monte Carlo 5: 00:50:68, 2000 911 Turbo

A legnagyobb elért sebességem: 360 km/h, 911 Turbo GT1, Zone Industrielle

[aDoayen]

az 50 mp az nem rossz a monte c 5-re.

Egyik regi lakotarsammal versenyeztunk allandoan mc5 palyan.

az elso olyan amire azt mondtuk, hogy ez mar korrekt az az 1:03 volt a legeslegjobb amit sikerult elernem az pedig a 49:93 911 Turbo(996)

GT1 nem tom miert jon be annyira mindenkinek, sokkal jobb rekordokat lehet csinalni a 911-gyel.

Tobbi rekordot sajna nem tom, mert mar letoroltem egy az egyben a jatekot, ugyan a savedata meg megvan... egyszer biztos eloveszem majd meg

[gaborca]

idézet:

---

Ezt írta aDannyBoy:

az elso olyan amire azt mondtuk, hogy ez mar korrekt az az 1:03 volt a legeslegjobb amit sikerult elernem az pedig a 49:93 911 Turbo(996)

GT1 nem tom miert jon be annyira mindenkinek, sokkal jobb rekordokat lehet csinalni a 911-gyel.
[/quote]

50 alatt... az nagyon jó. Az MC pályákon nem szoktam olyan sokat játszani, a kedvencem a Zone Industrielle, én ott tudtam minden kocsimat kihúzatni (kivéve a GT1-et, annak még lett volna egy kicsi 360 után, csak elfogyott az alagút )
Szerintem a GT1 jobb a 911 Turbónál, mert a sebességeit nagyon jól lehet állítgatni, valamint sokkal kezelhetõbb is. A Turbo az elején jobban húz, de 200 fölött a GT1-nek sokkal több ereje van...

[Dr. Evil]

De a legtöbb pályán 200 alatt van az átlagsebesség...

[aDoayen]

Monte Carlo palyakban azt szerettem, hogy mindig lehetett tokeletesiteni ugyanazt a mozdulatsort.
Mondjuk, ha mar tudtad, hogy megeri egy egyenesben kicsit fekezni, hogy a kettovel kesobbi knayarbol jobban gyere ki a hosszu egyenesbe, ahol szerezhetsz 1 mp-et....

Zone Industriell meg ilyen szinten kicsit farasztobb volt...

Legjobb az Alpok

[szabi]

Hali

Egy kicsit gyakoroltam, vagyis annál egy picit többet.

Cote d'Azur 2:16:65(turbo)
Schwarzwald 3:12:12(c4)
Pyrénées 22:12:25(turbo)
Alps 3:23:90(turbo)
Autobahn 2:22:03(turbo)
Auvergne 3:02:12(gt1)
Normadie 2:32:15(turbo)
Zone Industrielle 2:20:00(turbo)
Monte Carlo 1 1:07:12(gt1)
Monte Carlo 2 0:55:71(turbo)
Monte Carlo 3 1:12:87(turbo)
Monte Carlo 4 1:26:00(turbo)
Monte Carlo 5 0:51:71(turbo)
Corsica 2:20:12(turbo)

Üdv mindenkinek

szabi

[ 2002. március 03.: szabi szerkesztette a hozzászólást ]

[Leeroy of SMV Design]

idézet:

---

Ezt írta gaborca:


50 alatt... az nagyon jó. Az MC pályákon nem szoktam olyan sokat játszani, a kedvencem a Zone Industrielle, én ott tudtam minden kocsimat kihúzatni (kivéve a GT1-et, annak még lett volna egy kicsi 360 után, csak elfogyott az alagút )
Szerintem a GT1 jobb a 911 Turbónál, mert a sebességeit nagyon jól lehet állítgatni, valamint sokkal kezelhetõbb is. A Turbo az elején jobban húz, de 200 fölött a GT1-nek sokkal több ereje van...[/quote]

GT1-el szerintem pedig nem erdemes a trukkos,majdhogynem "offroad" palyaknak nekiesni,a la Alps vagy Schwarzwald,ez a kocsi sima betonra termett 911 univerzalisabb,hogy ugy mondjam. A 996-osok raadasul osszkerekhajtasuak is.

[Leeroy of SMV Design]

Ambator nagyot csalodtam (kellemesen) a fullosra felspecizett '91-es 944 Turbo Cabrio-ban is,hatarozottan jol lehet vele nyomulni bizonyos palyakon.

[Spiggy]

hy.
Al ha akarsz hálóban nfs5-t nyomni akkor gyere be [url="http://"http://chat.gyaloglo.hu"]http://chat.gyaloglo.hu[/url] ra "székesfehérvár" szobába,keress engem estefelé,(hat után) és ott vagyunk páran akik nyomjuk,és ha akarsz beszállhatsz játszani.....
ICQ-t nem használunk.
by by by

[ 2002. március 06.: Spiggy szerkesztette a hozzászólást ]

[Dr. Evil]

idézet:

---

Ezt írta Leeroy:
A 996-osok raadasul osszkerekhajtasuak is.[/quote]

A 993 is...

[Nevl]

Lenne egy problémám nagyon bejön az Nfs 5 régebben játszottam vele (Millenium alatt) és most Xp mûvek mennek. A gond az hogy csak compatibility-vel indul el és úgy akad egyik barátomnak elmegy símán ugyan az a progi Xp-alatt bár neki TNT2-je van nekem meg Geforce 2-m van.
Ha csak szimplán elindítom tölt tölt tölt és késsz.

A másik Már nem emlékszem melyik volt az az autó a modern era-ból amelyikre azt a hatalmas légterelõt lehetett rakni az nagyon bejött.
A másik az a 911(996)-os volt símán kenterbe vertem a mezõnyt nem volt aki meg tudott volna elõzni a Mc-os pályákon amelyiken 1 perc közeliek voltak a rekordok azt mind megdöntöttem.
A lényeg tuning és sok gáz, persze jól kell ismerni az autót akkor minden rendben fog menni.

A pénzt cheattel hülyeség szerintem megoldani, használt autók vétele és eladása nagyon jövedelmezõ úgy 2 millát szedtem össze belõle.

[Leeroy of SMV Design]

idézet:

---

Ezt írta Nevl:
Lenne egy problémám nagyon bejön az Nfs 5 régebben játszottam vele (Millenium alatt) és most Xp mûvek mennek. A gond az hogy csak compatibility-vel indul el és úgy akad egyik barátomnak elmegy símán ugyan az a progi Xp-alatt bár neki TNT2-je van nekem meg Geforce 2-m van.
Ha csak szimplán elindítom tölt tölt tölt és késsz.

A másik Már nem emlékszem melyik volt az az autó a modern era-ból amelyikre azt a hatalmas légterelõt lehetett rakni az nagyon bejött.
A másik az a 911(996)-os volt símán kenterbe vertem a mezõnyt nem volt aki meg tudott volna elõzni a Mc-os pályákon amelyiken 1 perc közeliek voltak a rekordok azt mind megdöntöttem.
A lényeg tuning és sok gáz, persze jól kell ismerni az autót akkor minden rendben fog menni.

A pénzt cheattel hülyeség szerintem megoldani, használt autók vétele és eladása nagyon jövedelmezõ úgy 2 millát szedtem össze belõle.[/quote]

Hm igen,nalam volt ilyen is-olyan is XP alatt,most valahogy jo (ATI Radeon DDR 32 megas kartyaval). Szerintem videokartya driverektol is fugg,mivel ez valtozott az idok folyaman szamottevoen.

A nagy legterelos a kedvencem,a szennetuningolt '95-os 911-es

Magam reszerol a cheat mellett vagyok,szinte minden gamet igy nyomok - szeretek nyerni,a gep altalaban ugyis elonyben reszesiti magat alapesetben...

[ambruzsg]

Hát gyerekek asszem még gyúrnotok kell egy kicsit
Álljon itt egy pár ölég jó idõ:
(A Normandie(GT1)-n kívül mindegyiket a 993-as Turbo-val csináltam, és egyenlõre az ismerõsök között még senki se ment jobbakat )
Egy-két idõ már a V4 Interact Force-Feedbackel készült...
Cote d'Azur : 2:11:53
Schwarzwald : 2:58:40
Pyrenées : 2:07:96
Alps : 3:05:90
Autobahn : 2:20:93
Auvergne : 2:51:56
Normandie : 2:19:37
Zone Industrielle : 2:10:15
Monte Carlo 1 : 1:03:81
Monte Carlo 2 : 0:53:06
Monte Carlo 3 : 1:11:96
Monte Carlo 4 : 1:22:78
Monte Carlo 5 : 0:49:34
Corsica : 2:13:68

Kézi váltóval, törés kikapcsolva, semmi cheat, csak valami rohadt sok gyakorlás.
Amíg nem adnak ki valami normális autós játékot, addig ezzel fogok játszani.

[gaborca]

Az eredményeid elég jók, bár a Zone Industriellen elért 2:10 szerintem irreális.

[ 2002. március 11.: gaborca szerkesztette a hozzászólást ]

[ambruzsg]

idézet:

---

Ezt írta gaborca:
Az eredményeid elég jók, bár a Zone Industriellen elért 2:10 szerintem irreális.

[ 2002. március 11.: gaborca szerkesztette a hozzászólást ][/quote]

Az már kormánnyal ment, a végén sokkal, nagyon sokkal gyorsabb lehetsz, mert az analóg vezérlés miatt nagyobb a kanyarsebességed.
A force-feedbacknek az a marha nagy elõnye, hogy érzed, hogy meddig tekerheted a kormányt, mikor kezd el csúszni a kerék, mert akkor elkezd lassulni a gép.
Zone Industrielle-en a hosszú egyenes (a két huppanóval) utáni jobb kanyar után Az alagút végéig full gázzal lehet menni, gyakorlatilag 300 és 316 között (itt szabályoz le a 95-ös 993-as).
Amúgy ezek az idõk pályánként kb 2-3 nap gyakorlás után születtek...
(Egyik haverommal azzal szórakoztunk, hogy egymás idejét döntögettük, õ is elég jól nyomja, százados különbségek voltak közöttünk, egészen addig amíg be nem szereztem a kormányt )

[gaborca]

Huhh! Ennyire jobban lehetne menni kormánnyal?
Én, mint már korábban írtam, GT1-gyel csináltam meg a 2:16-ot, és a hosszú alagút végén, mielõtt elkezdtem fékezni, 350 fölött szoktam lenni... itt értem el egyszer a 360-at, de akkor szerintem a szemközti fal állított meg, nem a fék Szerintem próbáld meg te is GT1-gyel megcsinálni, nagyon kiváncsi vagyok az eredményre. Mondjuk a pályán párszor éreztem, hogy na, ezt a kanyart kormánnyal biztos jobban be lehetett volna venni... Az a baj, hogy már nem játszom annyit, ezért nem éri meg nekem egy ilyen kormányt venni.

[ 2002. március 12.: gaborca szerkesztette a hozzászólást ]

[aDoayen]

Mondjuk a monte carlos idoid nem olyan jok,
szerintem arra lehet meg gyurni.
a 4es kivetelevel mindegyik perc alatt futhato,
az 5os meg mint mondtam 50 alatt...

sot ezeket meg lehetne kormannyal uberelni.

gyakoroljatok meg egy kicsit

[ambruzsg]

idézet:

---

Ezt írta aDannyBoy:
Mondjuk a monte carlos idoid nem olyan jok,
szerintem arra lehet meg gyurni.
a 4es kivetelevel mindegyik perc alatt futhato,
az 5os meg mint mondtam 50 alatt...

sot ezeket meg lehetne kormannyal uberelni.

gyakoroljatok meg egy kicsit [/quote]

Monte Carlo, még nem került kormányos kidolgozásra... (Egyelõre... )
Az a gond, hogy így ZH-k idején az embernek még levegõt venni sincs ideje.
(DE! A 4-es már így is 50 alatt van. )

[simbazz]

Nahát, nem hagyhattam szó nélkül.
Nekiálltam a rekordjaitokat lenyomni, a kedvetekért visszaállítottam az origi kocsikat (tehát no fileeditor). Egyenlõre csak az Autobahn-t végeztem ki, 993Turbo 2:18:78, GT1, 996Turbo és Moby Dick is tesztelve, 2:21:xx-2:24:xx közötti idõk, mind origi, nem fileeditorral bolondított verdák.
Billentyû, no damage.
Fileeditorral némileg módosított 930Turboval ('78) elért eddigi érdekesebb eredményeim: Autobahn 2:15:12 , Cote d'Azur 2:05:75, Monte Carlo 5 49:31, módosított 993Turboval Monte Carlo 4 1:13:78. Van még mit gyúrnom, de most nem módosított kocsikkal nyomulok, rekordokat akarok múltidõbe tenni.
És még valami: nem mindig célravezetõ, ha a damage ki van kapcsolva. Igaz-e leeroy?
!!!KÜZDELEM!!!

[simbazz]

Nem bírtam magammal, mentem még egyet módosított 930Turboval Autobahn-on. 2:12:18