[bepe_79]

Miért olyan fontos ez a unique cucc? Csak a csillagok miatt? Mert mindegyik olyan ronda, mint a bûn... én spoilerbõl is olyat kaptam unique cuccosként, hogy a fülem kettéállt. Ráraktam a Golf-ra, de az elsõ útam visszavezetett a sötétzöld tömött körhöz, és lecseréltem egy alap spoilerre vissza... most lehet hülyézni (engem)... 

[gazdi]

Idézet: bepe_79 - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 14:28

Miért olyan fontos ez a unique cucc? Csak a csillagok miatt? Mert mindegyik olyan ronda, mint a bûn... én spoilerbõl is olyat kaptam unique cuccosként, hogy a fülem kettéállt. Ráraktam a Golf-ra, de az elsõ útam visszavezetett a sötétzöld tömött körhöz, és lecseréltem egy alap spoilerre vissza... most lehet hülyézni (engem)... 

Az egyedi performance cuccosoknál mindegy, hogy mennyire ronda, mert eltakarja néhány réteg lemez. A hatás meg messze nem mindegy. Másrészt szerintem a szépítõnek szántak között is lehet értelmeset találni.

[Yv@n]

Idézet: gazdi - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 14:46

Az egyedi performance cuccosoknál mindegy, hogy mennyire ronda, mert eltakarja néhány réteg lemez. A hatás meg messze nem mindegy. Másrészt szerintem a szépítõnek szántak között is lehet értelmeset találni.

Nomeg úgy mondhatod el igazán, hogy kijátszottad a játékot, ha minden unique cuccot megszereztél, és élvezed jótékony hatásukat

Engem egyszerûen csak zavar, hogy van amit nem láttam a játékból.

[Taranis]

A Skyline-om
Ugyanõ hátulról
Egy Rx-8 a korábban emlegetett (talán) leggyorsabb szakaszon
És a végére egy Lincoln, ami szintén nem lassú jószág

Hát eléggé ordít, hogy nincs bekapcsolva az élsimítás.

Szerkesztette: Taranis 2004. 12. 02. 16:44 -kor

[gazdi]

Idézet: Yv@n - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 16:36

Nomeg úgy mondhatod el igazán, hogy kijátszottad a játékot, ha minden unique cuccot megszereztél, és élvezed jótékony hatásukat

Engem egyszerûen csak zavar, hogy van amit nem láttam a játékból.

Egyelõre csak a kártékony hatásukat ismerem; elsõ performance-ként a motort választottam, utcán még csak-csak elment, de amint komolyan kellett kezelni a gépet, kiderült, hogy messze túl erõs a többihez (fõleg a váltóhoz és a gumikhoz) képest. Ez faltól falig való pattogásban jelentkezett. Nosza, vissza a garázsba, levenni, majd visszateszem késõbb. Aha, persze. Meg a mén szerszámát... Nincs mit visszatenni... Azóta újrakezdtem, de tényleg nagyon gázos, hogy az egyedi cuccok ennyire nem rugalmasak. Legalább annyi lehetõség lenne, hogy a kicsi csillag nem tûnik el stage váltáskor. De nem, az bizony eltûnik, ahogy páran írták (én nem mertem kipróbálni).
Egyébként hogy nyomjátok az outrunt? Én úgy helyezkedek, hogy indulás után azonnal ki tudjam tolni a másik farát, így az esetek felében (amikor van forgalom) azonnal nyertem. De ha mégsem, akkor is maradok az agresszív taktikánál. Normál versenyben hosszútávon képtelenség legyõzni, többet csal, mint a rendes futamok alatt. Szerintem.

[gazdi]

Idézet: Taranis - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 16:41

A Skyline-om
Ugyanõ hátulról

A kipufi az én szememet nagyon bántotta, a többi csak ízlés dolga. Tényleg szépen suhan.
Jut eszembe, amikor én végignyomtam elõször, nem kaptam meg a Skyline-t... Volt ezzel így még valaki?

[Taranis]

Idézet: gazdi - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 16:48

A kipufi az én szememet nagyon bántotta, a többi csak ízlés dolga. Tényleg szépen suhan.
Jut eszembe, amikor én végignyomtam elõször, nem kaptam meg a Skyline-t... Volt ezzel így még valaki?

Én mindkétszer megkaptam.

Másodjára direkt úgy akartam csinálni, hogy majd a Skyline-ra teszem rá a unique cuccokat, de én is megszívtam, mert csak a Stage 4-en kaptam meg, visszamenõleg meg nem lehetett megcsinálni már.

[Yv@n]

Idézet: gazdi - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 16:45

Egyébként hogy nyomjátok az outrunt?

Én általában hangosan ordítva, szítkozódva...

[bepe_79]

Idézet: Taranis - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 16:41

És a végére egy Lincoln, ami szintén nem lassú jószág

Azt a kanyart valszeg' te sem vetted be 320-al. 

[Taranis]

Idézet: bepe_79 - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 17:18

Azt a kanyart valszeg' te sem vetted be 320-al. 

Az ott egy elég easy kanyar, be lehet venni 320-al, csak ami utána van T elágazás, na azt nem

[Jaca]

Idézet: Taranis - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 18:55

Az ott egy elég easy kanyar, be lehet venni 320-al, csak ami utána van T elágazás, na azt nem

Az biztos!

[Lali-213]

Itt a hi-end GT tudningom dynoja.


Én így nyomom az outrunt.

[Papa]

Idézet: Jaca_killer - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 18:22

Az biztos!

woow, ez aztán velõs hsz volt..

[-Turbo-]

Idézet: poopa - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 18:28

woow, ez aztán velõs hsz volt..

Csakúgy mint ez!

Meg ez!

[Xero]

2x ment

Szerkesztette: Xero 2004. 12. 02. 18:34 -kor

[Xero]

Idézet: -Turbo- - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 18:29

Csakúgy mint ez!

Meg ez!

Errõl nem is szólva!

Üdv

[Papa]

Idézet: Xero - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 18:33

2x ment

feloldozást nyertél.... lépj be az "autók világának kapuján", és éld át az érzést Te is... Ámen.

[Taranis]

Idézet: Jaca_killer - Dátum: 2004. dec. 2., csütörtök - 18:22

Az biztos!

Na felvettem a kérdéses kanyart

Sajna a nagy családi bevásárlókocsimat lecseréltem, ezért egy RX-8-assal láthatjátok, hogyan illik 340 km/h-val bevenni a kérdéses kanyart.
Íme (~10MB Videocodec:XviD/Audiocodec:PCM)

A hangok kicsit stikkesek, gondolom nem bírta a gépem. :confused:

Szerkesztette: Taranis 2004. 12. 02. 18:43 -kor

[bepe_79]

Gratula!  Ott volt egy autó, amit majdnem telibe kaptál azért...  A kanyar bejárati ívénél meg inkább 360 km/h volt az inkább, és kifelé jövet 340.

[andrew--]

Na ez a kanyarbevétel aztán nem volt semmi   zsiiiiir  RX-8   mivel vetted fel a videot?