[jordan6]

Idézet: Lali-213 - Dátum: 2004. dec. 9., csütörtök - 14:53

Talán nem mondok nagy hülyeséget azzal, hogy a legjobban gyorsuló kocsik hátsókerék meghajtásúak. Vagy 4WD?

4WD.

[Lali-213]

Idézet: jordan6 - Dátum: 2004. dec. 9., csütörtök - 13:55

4WD.

Azért nem voltam nagyon eltájolva.

[karikusz]

Sziasztok..!

Raktam fel a lapra egy pack-ot amivel a verziótokat fullosíthatjátok, mert tudjátok, hogy az EU-s és az USA -s verzió nem ugyan azokat a kocsikat tartalmazzák.

[Lali-213]

Idézet: karikusz - Dátum: 2004. dec. 9., csütörtök - 14:08

Sziasztok..!

Raktam fel a lapra egy pack-ot amivel a verziótokat fullosíthatjátok, mert tudjátok, hogy az EU-s és az USA -s verzió nem ugyan azokat a kocsikat tartalmazzák.

Igen, tudjuk. De köszönjük, hogy felraktad a progit.

[leslie]

Idézet: sebgutkopf - Dátum: 2004. dec. 9., csütörtök - 13:42

Elsõ kereseks kocsival nem csoda, hogy nem megy a drift. 
Ezen amúgy segíthetsz az autó tuning-nál. Ott minden versenymódhoz saját setup-ot állíthatsz be így a drift-nél célszerûbb kisebb leszorítóerõt, kevésbé tapadó gumikat alkalmazni és még a fékerõt is kicsit hátrább lehet tolni.

Késõbb kénytelen leszel erõsebb gépet venni, amik stock kiveitelben is már elég erõsek, mert különben nagyon szenvedõssé, vagy teljesíthetetlenné válik a játékmenet.

Bill-el játszol ugye? Azért nem fexik a hátsókerekes kocsi, mert kormánnyal a finom gázadagolás miatt sokkal precízebben irányítható a faros kocsi és ott már elõnyösebb kigyorsításoknál és kanyarokban fordulékonyabb mint a frontos. Nálam pont ezért a supra a király. Imádom azt az autót. Valami gyönyörû volt amikor még készítették...

Hejj nálam már nagyon szaggat. Hiába hátsókerekes egy egy drag-nél néha úgy kilövök vele, hogy az összkerekes eclipse is ott marad állva.

Már beszereztem egy Audi TT-t Driftre, csak sajna nincs zseton megcsinálni 6 csillagosra, szal így pont nem jön viszont szépen lehet vele csúszkálni. De azt nem értem, hogy a Pug 206 jobban megy. Egyszerûen könnyebben irányítható, jobban gyorsul, pedig ugyanazok a tuning cuccok vannak rajta, csak a TT-n kívülrõl semmi sem lett változtatva, míg a Pug fullos.

BTW, a Pug 206 egyelõre még ver mindent, Stage4-ben is, Drag-ban is, mindenhol. Nekem is fura, pedig csak 250kW a kicsike. A gépet alázom rendesen, bármivel is jön, már elõre röhögök, amikor mellem áll 1 mustang.

BTW jó kis joyon jáccok. 20 tudó volt anno, szal nagyon precízen lehet vele menni.

Nitro: középre egy szavazat, vagy elsõ kerekes kocsinál fullra, az ugye húzza az elejét. Úgysem szoktam sokat tolni a nitrot, csak 1-1 pillanatra, de akkor hat is.

[Grof]

Idézet: Lali-213 - Dátum: 2004. dec. 9., csütörtök - 14:53

Talán nem mondok nagy hülyeséget azzal, hogy a legjobban gyorsuló kocsik hátsókerék meghajtásúak. Vagy 4WD?

Vagy mindekttõ. 
A legjobban gyorsuló autó a Skyline GTR.
Azért mert változtatható a hajtása. Összkerékkel indul és utána az összes hajtás a hátsókerékre kerül. Így az összekerékhajtásól adódó teljesítményveszteséget kiküszübölték.
Nemhiába a legkomolyabb sportautó a világon.

Ki hallott az RH9-ek klubjáról?

[Lali-213]

Idézet: Grof - Dátum: 2004. dec. 9., csütörtök - 15:09

Nemhiába a legkomolyabb sportautó a világon.

Azért lehet, hogy ezzel páran vitába szállnának. Én nem teszem. Csak annyit mondok: GT2 (Stuttgartból).

[sebgutkopf]

Idézet: Lali-213 - Dátum: 2004. dec. 9., csütörtök - 15:01

Azért nem voltam nagyon eltájolva.

Egyáltalán nem vagy eltájolva.
Ugyanis az tény, hogy utcai (sorozatgyártású autók) esetében 0-100 tutira a 4wd-s kocsik az ászok (a híres katapult érzés egy 911 turbo-ban), de aztán többnyire megfordul a helyzet, mert nagyobb sebességnél már megoszlik az erõ, arról nem is beszélve, hogy az összkerékhajtás beépítése sok töbletsúllyal jár.
A gondoljuk csak a valódi gyorsulási versenyekre. Ott bizony nincsen összkerekes, csak hátsó. Na és persze a világ legpöpecebb sportszerkenyûi az f1-es autók is hátsó kerekesek.

Egyszerûen úgy kell belõni a kerekek tapadását, a leszorító erõt és a súlyelosztást, hogy kevésbé riszáljon az gép és akkor máris kiru a faros kocsi.

Tehát míg az összkerekes gépeknél minden kerék egyforma széles, addig a hátsókerekeseknél a hátsó mindnél szélesebb.

Szóval szerintem a játékban inkább ízlés kérdése a 4wd és a rear drive kérdése, de az biztos, hogy az elsõ kerék sportcélokra nem alkalmas, míg a valóságban a hétköznapokban (tél és város) elõnyösebb.

[karikusz]

Idézet: Lali-213 - Dátum: 2004. dec. 9., csütörtök - 13:10

Igen, tudjuk. De köszönjük, hogy felraktad a progit.

Nagyon szívesen! Sokan kérdezték, hogy lesz-e az NFSU2-höz album ugyan úgy mint az elsõ részhez, így csináltam ide is. Úgyhogy jöhetnek a csilli-villi kocsik mailen, és rakom be az albumba, hogy mindenki megcsodálhassa. Késõbbiekben lesz szépségverseny is...!

[Lali-213]

Idézet: karikusz - Dátum: 2004. dec. 9., csütörtök - 16:50

Nagyon szívesen! Sokan kérdezték, hogy lesz-e az NFSU2-höz album ugyan úgy mint az elsõ részhez, így csináltam ide is. Úgyhogy jöhetnek a csilli-villi kocsik mailen, és rakom be az albumba, hogy mindenki megcsodálhassa. Késõbbiekben lesz szépségverseny is...!

Majd idõvel benevezek a versenyre, de még elõbb egy normális vga deszka kéne. Most sokkal gyengébb képeket tudok készíteni, mint a Dx9-es kártyával rendelkezõk.

[Xero]

Idézet: karikusz - Dátum: 2004. dec. 9., csütörtök - 16:50

Nagyon szívesen! Sokan kérdezték, hogy lesz-e az NFSU2-höz album ugyan úgy mint az elsõ részhez, így csináltam ide is. Úgyhogy jöhetnek a csilli-villi kocsik mailen, és rakom be az albumba, hogy mindenki megcsodálhassa. Késõbbiekben lesz szépségverseny is...!

Mail ment!

Üdv

[Jaca]

Nagyon süti ez a játék egész hétvégén ezzel játszom.
Rosszabb mint a drog,de még errõl lelehet szokni.

[N_Z]

Hi!

Az elõzõ oldalon volt szó róla, hogy a RWD autókat nehéz vezetni.
Szerintem NFS-ben totál könnyen lehet irányítani akármelyik autót. Nekem eddig a legtöbb gondot az okozta, ha nem kanyarodott eléggé a kocsi(pl. TT alapbeállításon). Tudni kell kihasználni az autó csúszását. Nehogy azt mondja nekem valaki is, hogy itt szükség van finom gázadagolásra(kivéve drag startjánál). Én az összes kocsimnál a leszorítóerõt levettem minimumra minden versenyfajtánál és szerintem így is bõven jól irányítható volt. Aki nem képes ezt vezetni az próbálja ki egyszer a Live for Speed-ben az LX6 nevû autót, vagy a demóban a GT Turbot és utána rájön, hogy a NFS nagyon 1xû.

Szerkesztette: N_Z 2004. 12. 09. 19:45 -kor

[bepe_79]

Idézet: N_Z - Dátum: 2004. dec. 9., csütörtök - 19:42

Hi!

Szerintem NFS-ben totál könnyen lehet irányítani akármelyik autót. Nekem eddig a legtöbb gondot az okozta, ha nem kanyarodott eléggé a kocsi(pl. TT alapbeállításon). Tudni kell kihasználni az autó csúszását. Nehogy azt mondja nekem valaki is, hogy itt szükség van finom gázadagolásra(kivéve drag startjánál). Én az összes kocsimnál a leszorítóerõt levettem minimumra minden versenyfajtánál és szerintem így is bõven jól irányítható volt. Aki nem képes ezt vezetni az próbálja ki egyszer a Live for Speed-ben az LX6 nevû autót, vagy a demóban a GT Turbot és utána rájön, hogy a NFS nagyon 1xû.

Így van, de hát az LFS vérbeli szimulátor, az nfs:ug2 pedig arcade game.  LFS-ben még a sima GT-vel is simán ki lehet csúszni bármelyik kanyarban...aki az nfs:ug2-ben nem bír az autóval, az ki se próbálja szerintem az LFS-t. 

[DOOM666]

Hi! Valakinek már sikerült betenni az opel corsát és a peugeot 106-ot a játékba mert nekem sehogy sem megy   Pls segítsetek!!!!

[Lali-213]

Az LFS ingyenes, vagy perkálós game?

[Gabesz]

Perkálós sajna Pedig jó, lehet meg is érné. 

[leslie]

Nincs vmi palyaatlepo csit?  Ezekkel a baszott driftekkel teli a tokom lassan...
Szponzort muszaj valasztani? Kirugnam oket legszivesebben.

[Gabesz]

A szponzor autót, hogyan tudom megkapni? Garázsban azt írja, hogy keressem a helyi eladónál, de ott semmisincsennn   

[Grof]

Idézet: Lali-213 - Dátum: 2004. dec. 9., csütörtök - 16:19

Azért lehet, hogy ezzel páran vitába szállnának. Én nem teszem. Csak annyit mondok: GT2 (Stuttgartból).

Annyival kiegészíteném, hogy a legjobb utcai sportautó.