[Lali-213]

Idézet: sebgutkopf - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 11:46

Kénytelen vagy terepjáró vackot venni, mert vannak futamok, amiken csak azzal mehetsz. Maga a verseny is csak akkor jelenik meg a térképen, ha terepjáróban ülsz.

Ezt nem is tudtam. Akkor itt van a kutya elesve. Akkor már kezdem érteni, hogy miért voltak olyan versenyek, amiket utólag teljesítve SUV-k ellen kellett nyomatni.

[bega]

Jaja tényleg, ezen én is csodálkoztam.

[Lali-213]

Idézet: bega - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 11:50

Jaja tényleg, ezen én is csodálkoztam.

Most már tudom, hogy miért nem láttam soha H2-est.

[sebgutkopf]

Idézet: Lali-213 - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 11:36

Szerintem is jobb, ha 3-4000-es fordulaton kezd el prögni a motor. Ezalatt a forulatszám alatt úgyis csak akkor pörög, ha rajtolsz. Vagy resetelned kell magad.

Jjja a pörgõs motorok rulzanak nálam is. Elég szépen mutat, hogy a skyline (és az rx8 is) 9950rpm-en adja a max teljesítményt.

A supra is szép pörgõsre hangolva pedig gyorsulási versenyeken szinte verhetetlen nálam, természetesen az is valahol 8000 környékén a legerõsebb nálam.

Tényleg ki milyen karakterisztikát állított be a különbözõ versenytípusokhoz?

Nálam az vált be, hogy a kör és url-re úgyanaz a setup mehet pörgõs motorra. A gyorsulásra a motor ua mint elõbbieknél csak a leszorítóerõket és az elsõ kerekek tapadását csökkentem. A másik kettõnél a motort nem piszkálom. Street x-nél max tapadásra hajtok (motor változatlan, ott kellhet az alacsony fordulaton nyomatékos viselkedés) és drift-nél meg csökkentem a tapadást, hogy könnyebben csússzon.

[Lali-213]

Nálam az Ecu és a Turbo 3-4ezernél kezd hatni és a mexig kihúztam. StreetX-hez leszorítottam a kocsi elejét, hogy jobban tartsa az utat. De összességében nézve a "minél nagyobb lõerõt hozzuk ki a verdából" elvet követem. Nekem bevált.

[sebgutkopf]

Idézet: Lali-213 - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 12:51

Most már tudom, hogy miért nem láttam soha H2-est.

Hát nem egy nagy élmény H2-t vezetni. Tiszta kín volt magam rávenni, mert ki nem állhatom az ilyen cuccokat. Akkor vettem észre véletlenül, hogy vannak terepjárós futamok, amikor valahol stage 2 végénél elakadtam. Egyszerûen nem volt verseny a térképen semmi és nem tudtam semmi csinálni. Ott dühöngtem a gép elõtt egy fél órát, hogy most mi a fakk van. Akkor nyomtam egy kép world map race-t és felünt, hogy ott néhány vesenyen terepjáróval nyomják én meg supra-val brillírozok, de vajon miért. Aztán visszaolvastam rachel (egyik) üzijét, hogy menjek a car lot-ba, cseréljek autót, mert addig nem lesz más verseny.    Mivel ingyé az autó ezért az egyik slotba betettem egy h2-õt és lám 3 új versenyt kaptam. Raktam egy turbót arra a sz@rra, meg egy jobb felfüggesztést és csá, többet nem áldoztam rá, csak ezteket a versenyképesség érdekében.

[Lali-213]

Nekem az SUV-kben a csomagtartó tetszik nagyon. 12 audio hely! :Ð

[bega]

Na egyszer én is felturbózok má' egy ilyen nagy kocsit. Kíváncsivá tettetek!

[Lali-213]

Idézet: bega - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 12:19

Na egyszer én is felturbózok má' egy ilyen nagy kocsit. Kíváncsivá tettetek!

Hidd el, pofásra is meg lehet moddolni. Nekem a H2 tetszik a 3 közül legjobban.

[Pietrosz]

Idézet: sebgutkopf - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 11:54

Jjja a pörgõs motorok rulzanak nálam is. Elég szépen mutat, hogy a skyline (és az rx8 is) 9950rpm-en adja a max teljesítményt.

A supra is szép pörgõsre hangolva pedig gyorsulási versenyeken szinte verhetetlen nálam, természetesen az is valahol 8000 környékén a legerõsebb nálam.

Tényleg ki milyen karakterisztikát állított be a különbözõ versenytípusokhoz?

Nálam az vált be, hogy a kör és url-re úgyanaz a setup mehet pörgõs motorra. A gyorsulásra a motor ua mint elõbbieknél csak a leszorítóerõket és az elsõ kerekek tapadását csökkentem. A másik kettõnél a motort nem piszkálom. Street x-nél max tapadásra hajtok (motor változatlan, ott kellhet az alacsony fordulaton nyomatékos viselkedés) és drift-nél meg csökkentem a tapadást, hogy könnyebben csússzon.

Nagyjábõl ua., viszont a dragnál én a rugózást keményre állítottam. A tesztpályán mûködött, szóval úgyhagytam

[Lali-213]

Idézet: Pietrosz - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 12:38

Nagyjábõl ua., viszont a dragnál én a rugózást keményre állítottam. A tesztpályán mûködött, szóval úgyhagytam

Azt nem írtad, hogy milyen verdád van. Csak akkor érdemes a hátsó lengéscsillapítót keményíteni, ha FWD-s a guruló.

[leslie]

ECU-Turbot en ugy allitom, hogy 5krpm alatt minimumon legyen, uis a TT 4 kerekes, igy indulaskor kajak padlogaz a jo start, az utana koveto fokozatok rendre 6krpm folott kezdodnek. Szal nalam ez default minden beallitasnal.
Dragnal semmit sem piszkalok, kiveve a vegattetelt, vhol nem jo a max gyorsulas, mert kellene tobb vegsebesseg, ilyenkor a 6. fokozattal beallitom a kivant vegsebesseget, a tobbin viszont lejjebb tekerek.
Street-x, kör, sprint : max leszorito ero, max gyorsulas.
URL: csak moci piszkalas.
drift: ilyet en nem jaccok.

Leszedtem a csiricsare szarokat a kocsirol, igy is 10 csillagos a TT. Es vegre szep.

Meglett az elso junik cuccom, nitro, weight reduction, suspension kozul az utobbit valasztottam. Stage4-ben lehet tobb junik cuccot szerezni, vagy stage-enkent csak 1 lehet?

[Lali-213]

Idézet: leslie - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 12:45

Meglett az elso junik cuccom, nitro, weight reduction, suspension kozul az utobbit valasztottam. Stage4-ben lehet tobb junik cuccot szerezni, vagy stage-enkent csak 1 lehet?

Azt hiszem, 1 upgrade/stage.

[Pietrosz]

Idézet: Lali-213 - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 12:41

Azt nem írtad, hogy milyen verdád van. Csak akkor érdemes a hátsó lengéscsillapítót keményíteni, ha FWD-s a guruló.

TT-m van

[Lali-213]

Idézet: Pietrosz - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 12:50

TT-m van

Akkor jók a beállításaid.

[=Oli=]

Idézet: Pietrosz - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 11:10

Állíts a végsebesség-gyorsulás ration, vagy tedd az ecu-t és a turbot maxra 4000 feletti rpm-en! talán jó lesz

Körversenyre volt belõve a kocsi a "Dyno"-ban, minden fokozatban jól húz, csak ötben hal meg... Azért köszi a tippeket, este megpörgetem a kicsikét    

[leslie]

Idézet: Oli35 - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 13:07

Körversenyre volt belõve a kocsi a "Dyno"-ban, minden fokozatban jól húz, csak ötben hal meg... Azért köszi a tippeket, este megpörgetem a kicsikét    

Igazabol eredmenyt majd a 6 sebesseges valtotol varhatsz, viszont mire oda elersz, kicsi lesz a Pug 206.
Ennel a valtonal mar fokozatonkent tudsz szabalyozni, nagyon baba.

Szerkesztette: leslie 2004. 12. 13. 15:30 -kor

[richies]

re all!


valaki mondja már meg, hogy hogy lehet LAN-ba nyomulni vele, mert sehogy sem jön össze


THNX!

[=Oli=]

Idézet: leslie - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 16:20

Igazabol eredmenyt majd a 6 sebesseges valtotol varhatsz, viszont mire oda elersz, kicsi lesz a Pug 206.
Ennel a valtonal mar fokozatonkent tudsz szabalyozni, nagyon baba.

Én is arra várok, hogy unlock legyen valami jó gép, nem akarok beruházni egy kicsit jobb kocsira.

[Pietrosz]

Idézet: richies - Dátum: 2004. dec. 13., hétfõ - 15:31

re all!


valaki mondja már meg, hogy hogy lehet LAN-ba nyomulni vele, mert sehogy sem jön össze


THNX!

Ezt kifejtenéd bõvebben?